Clean Future po raz 4-ty

Po załadunku w Sabine Pass w dniach 22-23.02., terminowo równoczesnym z załadunkiem Clean Cajun/[429.], w istotnej dobie: 28.02.(!) wypływał z Bahamów na Atlantyk, a od 07/08.03. szlajał się po Atlantyku między Azorami i Kanarami bez określonego portu docelowego w AIS.

Oficjalna zapowiedź zawinięcia Clean Future (z ETA 31.03.) nastąpiła 13.03. Po czym, na Azorach metanowiec obrał kurs NE, nadal bez komunikowania dokąd! Czy był to spot typowo interwencyjny!?

Przy Skagen zakotwiczył rano 24.03., w momencie zawinięcia Duhail do Gazoportu. Można było podmienić kolejność rozładunku tych dostaw! Duhail po rozładunku zakotwiczył 26.03. na redzie Skagen w pobliżu Clean Future, który przepuścił jeszcze LK Knutsen OAS na planowy rozładunek w Świnoujściu z zawinięciem prosto z marszu. Clean Future opuścił redę Skagen 28.03.
To była bardzo nieśpieszna realizacja - po 36-ciu dobach od załadunku, czyli jak dowózka z … Kataru wokół Afryki. Lub jak typowa cała podróż okrężna Zatoka Meksykańska ↔ Europa.

To 4-te zawinięciem Clean Future, jest zarazem … raz za razem! Poprzednio był w Gazoporcie 01-02.02./[419.]. Czyli podróż okrężna Świnoujście ↔ Sabine Pass w 2 miesiące! To efektywność logistyczna nawet gorsza od zatrudnienia „naszych” metanowców!

Ostatecznie zawinął planowo 31.03./h0820. Rozładował 1134 GWh. Wypłynął 01.04./h1035.

31.03.2026 r., już na początku rozładunku (po ok. 90 GWh, czyli po przetłoczeniu ~14 tys. m³ LNG), nastąpiło ponowne zrównanie importów przejętych przez Term. Świnoujście z kierunków Katar i USA. Oba po 240,2 TWh, tj. po 47,3%. Pozostałe ok. 5,4% z łącznego importu 508 TWh, jest pochodzenia od innych wytwórców (Melkøya, Point Fortin, Bonny, Damietta, Idku, Punta Europa, Mauretania-Senegal).
Ta zmiana liderującego kierunku nie jest efektem „zasypania” Ormuz! Ale szybko będzie się przez to powiększać. Tym samym, można już pisywać o … dominującym imporcie LNG z USA!

To była 18-ta realizacja dostawy przez metanowiec kl.200/HHI (+3 jednostką 200/DSME). Od IX-2025 wszystkie dostawy (8) zrealizowane przez jednostki Clean+ miały wymiar >1130 GWh (max 1251).
Do kiedy ładunki dowożone do Świnoujścia przez metanowce kl. 200 będą największymi?*

Statystycznie: dostawa [432.] / 22-ga w 2026 r. / 231-sza wytworzona w USA / 112-ta z Sabine Pass.

I kw. 2026 r. z 22-ma dostawami, to rekordowy kwartał w Term. Świnoujście w ilości odbiorów, z wym. energetycznym 25,614 TWh (to ponad 1/20 łącznie odebranego LNG przez 10 lat). Poprzednio rekordowym był IV kw.2025 (21 odbiorów). W obu były po 3 dostawy dla Ukrainy.

Na koniec doby terminalowej 31.03.2026 (h0600/01.04.) zapełnienia magazynów lądowych w Term. Świnoujście osiągnęło kolejny rekord: >450 tys. m³ LNG (3023 GWh), co stanowiło >90% nominalnej pojemności (2x160 +180 tys. m³).

Wacław Sałaban, kwiecień 2026 roku.

* Ostatni Q-Flex z ładunkiem - Al Nuaman (poza uwięzionymi w Zat. Perskiej - 4 jedn.), oczekuje na redzie na rozładunek we włoskim terminalu Adriatic LNG. Pozostałe 26 Q-Flex są pod balastem i w oczekiwaniu; co dalej?