Gruchnęło u nas tuż przed spotkaniem … w Owalu.

Prezes Orlenu 27.02.2025 r. poinformował na telekonferencji (chyba?) z okazji prezentacji wyników koncernu za IV kwartał 2024 roku, że narodowy koncern uzyskał informację o możliwości dostawy amerykańskiego LNG z terminala Calcasieu Pass firmy Venture Global, z precyzyjnie określoną datą na 23 kwietnia 2025 roku.

[cytat z pap-u: „Właśnie dowiedzieliśmy się, że pierwsza dostawa LNG od Venture Global nastąpi 23 kwietnia. Mamy nadzieję, że to początek normalizacji relacji z tym dostawcą, co nie zmienia faktu, że trwa postępowanie arbitrażowe”]

No i gruchnęło tytułami za sprawą pap-u i portalików bezmyślnego, wierszówkowego kopiuj/wklej. Tytuły:

Orlen spodziewa się pierwszej dostawy LNG od Venture Global w kwietniu
(wysokienapięcie.pl;  inwestycje.pl;  ISBnews)
- gówno prawda, nawet przy założeniu, że Orlen nie przyznaje się do uprzednich dokonań PGNiG (gdy było niezależne do XI-2022 r. i odebrało 13 dostaw z Calcasieu Pass), to po przejęciu PGNiG, już na swoje konto Orlen odebrał 14-tą dostawę wyprodukowaną przez Venture Global w VI-2024 - [292.]!

W kwietniu pierwsza dostawa amerykańskiego LNG z Calcasieu Pass (portalmorski.pl;  superbiz.se.pl - podtytuł)
- gówno prawda, 1-sza dostawa z Calcasieu Pass dotarła do nas 14.05.2022 roku [165.], a została w terminalu VG odebrana 27.04.2024 roku (to jest kluczowe w formule FOB). Natomiast ta ewentualna(?) zapowiadana, będzie historycznie 15-tą z Calcasieu Pass dla Terminala Świnoujście!

Orlen: pierwsza dostawa amerykańskiego LNG już w kwietniu 2025 (superbiz.se.pl)
- gówno prawda, 1-sza dostawa amerykańskiego LNG (określana wizytówkową) dotarła 07.06.2017 roku [16.] (i gówno prawda, że była 1-szą dla Europy - była 3-cią! - pisiorska manipulacja sprzed lat).
Natomiast stwierdzenie „już”, jest dyletanctwem w odniesieniu do wcześniejszego ↑ gówno prawda, a kpiną w kwestii ruchania nas przez Venture Global na kontrakcie długoterminowym z Calcasieu Pass od 01.01.2023 roku!

Mniej oczywistą kwestią są nieformalne sformułowania w tych zajawkach w kontekście daty 23.04.2025 roku:
- „…dostawa…ma nastąpić 23 kwietnia”;
- „…dostawa…nastąpi 23 kwietnia”;
- „…Orlen przewiduje…dostawę…na 23 kwietnia”;
- „…Na 23 kwietnia 2025 r. ORLEN przewiduje…dostawę…”.
Owa data ma odniesienie do terminala odbiorczego w Świnoujściu? Czy do wytwórczego Calcasieu Pass?
1. Jeśli ewentualna dostawa ma być realizowana zgodnie z kontraktem w formule FOB, czyli „naszym” LNGC, a data jest określoną przez VG, to odnosi się do momentu podstawienia metanowca do odbioru ładunku w Calcasieu Pass.
Nie wierzę, że jest to wyliczona data zawinięcia „naszego” do Gazoportu po wypełnieniu wcześniejszych uwarunkowań: podstawienie - załadunek - wypłynięcie + sama dowózka w ok.15 dób: Calcasieu Pass → Świnoujście przez Atlantyk.
A jeśli „nasz” ma na 23.04.2025 …, to po załadunku musi z Calcasieu Pass wypłynąć przed … 15-tą rocznicą!
2. Jeśli „nasze” dla … bezpieczeństwa narodowego, nie pływają w naszym zarządzie operacyjnym(!), to 23.04.2025 roku może być żądaną przez VG datą gotowości Terminala Świnoujście na przyjęcie dostawy w formule DES, realizowanej metanowcem Venture Global (Venture Bayou v Venture Gator - więcej LNGC na razie nie posiada)! Byłby to SKANDAL!

Pisać każdy może!

Wacław Sałaban, marzec 2025 roku.

PS Trawersujący Atlantyk (z W→E) GasLog Galveston głosi w AIS: Świnoujście, Poland, ETA 12.03./h0500.
PPS Natomiast Stacja Pilotowa zapowiada na 12.03. zawinięcie do Gazoportu GasLog Gladstone, który płynie pod balastem z zanurzeniem 9,7m, będąc w drodze do Zatoki Meks(amer)ykańskiej z ETA 11.03. i właśnie minął Azory po rozładunku w tureckiej Aliaga. Znowu COŚ nie tak!
Podobnie było podczas dopływania dostawy [336.]. Czy agent zamawiający usługę pilotową nie wie kogo reprezentuje?
PPPS Pisać każdy może!

Przemuś głupek Czarnek, to były minister edukacji i nauki!