200 dostaw w 7 lat

Od 11.12.2015 do 02.12.2022 roku, łączny import LNG przez Terminal Świnoujście = 244,04 TWh = 36,64 mln m³ LNG = 15,76 mln ton LNG. W ziemnym gazie jest to 21,26 mld m³ - to tyle co około całoroczne krajowe zużycie w 2021 roku*.

FSRU Höegh Giant powtórnie zawinie jako LNGC

Tym razem przypłynie (po 3 latach) z ładunkiem egipskiego LNG z terminala w Damietta (27-30.11.), czyli uprzedzi w Świnoujściu zapowiadany debiut egipskiego LNG - ładunek z Idku > Golar Celsius z egipskim LNG z Idku.

Zadebiutował Seapeak Creole

Wpłynął 01.12./h0855. Wypłynął 02.12./1530. W zapowiedzi tego zawinięcia było o tym metanowcu, o jego marszrucie (ze spotowym ład.) wraz z wyczekiwaniem na decyzję dokąd i dla kogo ta zwózka. Nieoczekiwanie Seapeak Creole „skradł” jubileuszową dost. do Świnoujścia, ale mogło być jeszcze … gorzej!

Zawinięcia w XII - potwierdzone i możliwe

Grudzień domknie 2022 rok z rekordowym importem LNG odebranym przez Terminal Świnoujście. Przekraczającym grubo ponad 50 dostaw (51 zrealizowanych na koniec XI + ↓), przy dotychczas rekordowych latach 2020-2021, tylko po 35 ładunków. Może też, XII będzie importowo rekordowym miesiącem? Są szanse.

Maran Gas Apollonia po raz 7, oraz 5 w 2022 roku

Maran Gas Apollonia po załadunku w Calcasieu Pass (01-02.11.) 11-tej dostawy dla Świnoujścia (spośród 73 wytworzonych), nieśpiesznie dopłynął na redę Świnoujścia 21.11., aby kolejne prawie 4 doby wyczekiwać na wpłynięcie. W terminalu była intensywnie regazyfikowana poprzednia dostawa (Al Shamal). Po odczekaniu 3 dób nad Zatoką Pomorską nastała…mgła. Gdy przysiadła, ostatecznie wpłynięcie nastąpiło 25.11./h1540(+7h). Rozładunek odbył się w 2-ch dobach terminalowych, ładunek miał wymiar typowy, tj.1015 GWh.

Będzie Seapeak Creole

Jednak COŚ wciśnięto na przełom XI/XII (zamiast np. 29-30.11.→ 01-02.12.), pomiędzy zawinięcia Maran Gas Apollonia ETA 25.11. a Al Oraiq ETA 0405(?).12. Tym samym XI będzie ubogi w 5 dostaw, natomiast XII zapowiada się jako tłusty (x6?). Sumaryczna zapowiedź dostaw w ostatnim miesiącu 2022 roku innym razem.

Był Al Shamal

Wpłynął 20.11./h0850, wypłynął 21.11./h1345, wyładunek 2-dobowy. Typowa dla Q-Flex/SHI dostawa o wymiarze 1417* GWh - jednak daleka od rekordowych (>1420). Statystyka dostawcza: [198.], 50 w 2022 roku, 110 i 16 tegoroczna katarska, 5 zawinięcie Al Shamal - więcej w zapowiedzi.

Prawdy i półprawdy o rynku LNG - dr Piotr Syryczyński

W połowie listopada 2022, na zaproszenie jednej z uczelni wygłosiłem wykład na temat aktualnej sytuacji na rynku LNG i tym w jaki sposób jest on zależny od rynku gazu „rurociągowego”. Poniżej zestawienie najważniejszych informacji i tez z tego wykładu, które jak sądzę zainteresują czytelników www.morskosci.pl. Wykorzystano w tym artykule liczne publicznie dostępne dane, także z raportu IGU World LNG Report 2022 ale też amerykańskich źródeł i statystyk. Wykorzystano także dane jakie muszą różne spółki publikować dla celów swoich giełd, często to wspaniałe źródło informacji.

Golar Celsius z egipskim LNG z Idku

[korekta 19.11.] 
Wypłynął z Idku tuż po północy (załadunek 17-18.11.) i wyryczał w AIS: Świnoujście ETA 25/26.11.24/25.12. (w noc wigilijną?), ale pewnie deklarowane jako dopłynięcie na redę. Wejście raczej rano 29.11.(?) 25 v 26.12. (bywało tak w 2019 i 2020). Będzie to debiut metanowca i przede wszystkim debiut LNG wytworzonego w egipskim terminalu w Idku. Kto jest sprzedawcą, pewnie nie zostanie ujawnione (bo po co?). O tym eksportowym terminalu więcej będzie w podsumowaniu dostawy. Owe zawinięcie jako pierwszy oficjalnie zakomunikował UM w Szczecinie - już po 12h od wypłynięcia! Oczywiście, pewnie za sprawą agenta morskiego (nie wywiadu!).

Był Golar Seal po raz 5

Wpłynął 15.11. o h0825. Wypłynął 16.11. o h1120. Terminalowo rozładunek jednodobowy. Typowa wielkość ładunku 1011 GWh. Dostawa: [197.], 49 tegoroczna, ogółem 70 z USA (wytwórczo), 10 z Calcasieu Pass. Cały import LNG przez Terminal Świnoujście przekroczył 240 i prawdopodobnie do końca roku osiągnie 250 TWh. Więcej o okolicznościach tego zawinięcia było w jego zapowiedzi.