W domknięciu stycznia Flex Endeavour po raz wtóry

Zarazem jest to 6 zawinięcie metanowca z floty FLEX (13 jednostek). Były kolejno: Flex Rainbow; Flex Endeavour; Flex Ranger; Flex Aurora; Flex Vigilant. Poza 1-szym wymienionym (pływa spotowo), reszta pływa w czarterze Cheniere! Przyzwyczajajmy się do ich regularnych odwiedzin.

Qogir - 90 metanowiec w Świnoujściu

Wpłynął 21.01./h0825, wypłynął 22.02./h1410. Dowiózł ład. norweskiego LNG! Po długiej przerwie od poprzedniej dostawy z Melkøya. Obecna została dowieziona nie przez jednostkę z floty ARCTIC+ (poprzednie 13 dostaw w latach 2015-2020), tym sam ładunek był rekordowo dużym 1039 GWh, tj. o >100 GWh od średniego dowożonego przez jednostkę ARCTIC+.

Aristarchos

Po załadunku w Sabine Pass na przełomie roku (30.12.-03.01.), importowo zainauguruje II-2023, ETA 01.02. Zastanawia nieśpieszna realizacja dostawy Zat. Meksykańska → Zat. Pomorska (28 dób).

GasLog Glasgow po raz wtóry

GasLog Glasgow pływa w czarterze Shell. Przypłynął po raz 2-gi (16.01./h0850). Uprzednio dowiózł dostawę z Sabine Pass [169.] -obecnie spot z Point Fortin (załadunek 02-03.01.). Jest to 3-ci ładunek wytwórczo z Trynidad -Tobago (sprzedażowo Shell). Poprzednie, to [86.] w III 2020 - Bilbao Knutsen i [195.] w XI 2022 - BW Magnolia.

Qogir

Qogir zadebiutuje jako 90 metanowiec w świnoujskim gazoporcie dowożąc 14 ładunek z norweskiego terminalu na wyspie Melkøya. WRESZCIE! Po 2 latach i 5 miesiącach od poprzedniej dostawy w VIII 2020 roku (Arctic Princess / [104.]). Będzie to 1-sza dostawa norweskiego LNG do Świnoujścia za pośrednictwem metanowca spoza floty Arctic+. Będzie największą z Norwegii za sprawą pojemnego i nowoczesnego LNGC. A może rekordową w tej klasie? ↓

Asklipios po raz wtóry…

… po debiucie w końcu VIII 2022 roku - oba ładunki z Sabine Pass, ale w ramach różnej sprzedaży. Uprzedni był spotowym [184.] i tylko 925 GWh, z sygnalizowaniem tego na wejściu małym zanurzeniem - tylko 10,7 m. Obecnie przypłynął z zanurzeniem 11,9(!)m i w ramach kontraktu długoterminowego - takie dostawy są pod korek.

Al Ghashamiya zainaugurował import LNG w 2023 roku

Z zaciekawieniem obserwowałem rosnące opóźnienie zawinięcia (>16h) w efekcie pod sztormowych warunków hydrometeorologicznych. Zawinął w nocy 05/06.01., po raz 7 i jest 4-tym metanowcem z min. taką liczbą zawinięć po: Al Nuaman (x9); Maran Gas Apollonia x8; Al Huwaila x7.

Pewne zmiany

Na przełomie 2022/2023, w MORSKOŚCI!! nastały lub nastaną pewne zmiany:

Maran Gas Apollonia zakończył rekordowe: miesiąc / kwartał / rok

Po opóźnieniu załadunku o 1 dobę i wydłużeniu jego o kolejną (do 3-ch), optymistycznie trąbiono ETA 30.12./h0600 - na redzie. Sukcesywnie (zgodnie z inflacją) następowały kolejne obsuwy terminowe: h1200, h1800, h2200, h2300, aby ostatecznie przyjęcie pilotów nastąpiło o h0550 (31.12.- dołożył się silny wiatr >10m/s), po nocnym kotwiczeniu od h2220. Zawinięcie nastąpiło o h0820, na styk dla ukończenia rozładunku do h0600 w dniu 01.01.2023, na koniec doby gazowej 31.12.2022.

Zawinięcia w I-2023 – potwierdzone, prawdopodobne i możliwe

Z Ras Laffan od QatarEnergy - Qatargas:
1 dostawa sygnalizowana oraz zapowiedziana 21.12. (UMS/ZMPSiŚ) - Al Ghashamiya ETA 05.01.
Od 2018 roku, tj. od inauguracji kontraktu Qatargas-2 w 1-szych 2-ch miesiącach roku bywało wyłącznie po 1 dostawie!
Dwa ładunki w styczniu byłyby zaskoczeniem ↓.