Gemmata na Bałtyku

Przypłynął do Kłajpedy (25.10.) z Point Fortin (02.10.) - Trinidad-Tobago. Turbinowiec o wymiarach 290×46m, 135,3 tys. m³, zbudowany w 2004 w stoczni Mitsubishi, IMO 9253222, MMSI 563574000, bandera singapurska, armator Shell. Nie jest najstarszym LNGC na Bałtyku - jest w 3 z równolatkiem Bilbao Knutsen i z pełnoletnim LNG Sokoto (2002).

Nadpływa Corcovado LNG

Po prawie 3,5 miesiącach taniego importu* z USA, przypłynie spot z Freeport - ETA 05.11. Będzie to 5 ładunek od tego wytwórcy. Tym samym nie będzie 5 dostaw pod rząd z Kataru. Dotychczasowe 4 dostawy z Freeport odbywały się wiosnami, tj. [87.] w III i [94.] w V 2020, [125.] i [126.] - obie w V 2021, czyli były to tanie ładunki spotowe - posezonowe. Obecna w XI i w szczycie cen światowych… .

Al Kharsaah zadebiutował

Po 4 tygodniach bez zawinięć do Gazoportu (w tym okresie przez 10 dób, tj. 21-30.09. była wstrzymana regazyfikacjia w Terminalu Świnoujście + powolny rozruch przez 3 kolejne doby), 17.10. przypłynął Al Kharsaah debiutując na Bałtyku. Na ten kolejny (27) debiut Q-Flex trzeba było czekać 14,5 miesiąca. Ciekawe kiedy będzie następny debiut?*

Ciekawe marszruty cz.5 + zestawienie

Ciągnę ów temat ciekawych marszrut, gdyż przeciąga się marazm obserwacyjny za sprawą trwającego już 3 miesiące taniego importu LNG z USA. Tym samym przypływają tylko regularnie dostawy (a fe) katarskie. Płynie 5 ładunek podrząd z Ras Laffan i nie o Al Khaarsah tu chodzi, właśnie dopływającego z 4 dostawą. Trwa seria katarska nie przedzielona dowózką skąd indziej, ale tym razem od … QatarEnergy!

Ciekawe marszruty cz.4

Trwa szczyt zakupów przed zimą (na półkuli północnej), trwa szczytowanie cen LNG i stawek czarterowych dla LNGC, a reprezentant floty Nakilat (1 z 45 największych metanowców w światowej flocie liczącej ok. 550 jednostek), typowo związany z katarskim terminalem eksportowym Ras Laffan, płynie pod balastem za Atlantyk po ładunek!

Al Kharsaah zadebiutuje!

Po 14,5 miesiącach bez debiutu jednostki klasy Q-Flex (uprzednio Al Karaana [102.]) w Gazoporcie Świnoujście, jako 27 (z 31), zadebiutuje Al Kharsaah (ETA 17.10.). Zarazem jako ostatni z 7 Q-Flex z rodowodem SHI*. Kolejność ich przekazania do eksploatacji: Tembek, Al Shamal, Al Hamla, Al Huwaila, Al Kharsaah, Al Khuwair i Al Ghashamiya. Czyli jest z grupy o największej pojemności nominalnej** - jest szansa na szczególnie duży ładunek. Czy będzie wśród rekordowych?

Ciekawe marszruty cz.3

Trwa przewietrzanie jednostek Q-Flex do Ameryki Południowej - do Aracaju w Brazylii (FSRU Golar Nanook). Przewietrzanie od typowych marszrut na Bliski (bardzo ↓), Środkowy i Daleki Wschód, oraz do Europy. Po Al Oraiq, Al Kharsaah i Al Ruwais do Brazylii popłynęły w miesięcznym odstępie Al Shamal i Al Khuwair.

*****  ***

Wypadek przy pracy cz.2

Ciąg dalszy wypadków przy pracy. Po zawinięciu Al Safliya do gazoportu z [139.], w kolejnej dobie pobytu - w poniedziałek (20.09. - dzień roboczy!), PGNiG wyekspediowało Tweeta: 139 dostawa…; Wolumen to ok. 120 mln m sześc…;  Dostawca: Qatargas; Typ kontraktu: długoterminowy.; Gazowiec: Al Safliya… . Uff!
Trwa szczegółowe informowanie - kolejny 3 taki komunikat po [137.-139.]. Czekam na po [140.].
Natomiast twiterowania Gaz-System nie ma co czytać, ale jest na co spozierać, np. są zdjęcia z terenu niedostępnego dla gawiedzi.

Al Safliya w drugim zawinięciu

Drugą wrześniową i katarską (w tym miesiącu) dostawę, zarazem 14 tegoroczną i 89 ogółem z Zatoki Perskiej, dowiózł Q-Flex Al Safliya w swoim 2 zawinięciu. Był to [139.] ład. ogółem, 26. tegoroczny, oraz ogólnie nieszczególny (1379 GWh).

Cięcie stali - nie kładzenie stępki!

W Ulsan, w stoczni Hyundai Heavy Industries, ruszyła budowa metanowca (30.08. odbyła się ceremonia cięcia stali - nie położenia stępki!) dla Knutsen OAS Shipping o stoczniowym nr. kadłuba HN3243, który ma być pierwszą jednostką (z 4) czarterowaną przez sp. PGNiG Supply & Trading, jako wyłączny użytkownik przez 10 lat (+ ewentualne przedłużenie kontraktu). Ukończenie budowy i przekazanie jednostki do eksploatacji jest planowane w 2023 roku. Za rok będzie można zacząć sprawdzać, czy pod nr. IMO 9922976 coś już istnieje?