sobota, 26 września 2020

Al Ruwais po raz piąty

Tym razem zapowiedź zawinięcia 71 dostawy katarskiej (ETA 08.10.) ZPMSiŚ opublikował (jako pierwszy podmiot) jeszcze przed wejściem metanowca do Kanału Sueskiego. Przypomnę, poprzednią (70 - Al Khattiya) dyspozytor zapowiedział niecały tydzień przed wpłynięciem :-) Stacja Pilotów potwierdziła przekazanie pilotów o h0600*.

wtorek, 22 września 2020

Piąte zawinięcie Al Khattiya

Al Khattiya, od momentu wypłynięcia w piątą podróż na Bałtyk, tj. od 30.08. (h1100, bezpośrednio po załadunku) nieprzerwanie, na całej trasie, komunikował w AIS port docelowy Świnoujście. Nie pierwsza taka JAWNOŚĆ, ale BARDZO sporadyczna (druga/trzecia taka obserwacja).

sobota, 19 września 2020

Taitar No.4

Dostałem kolejne zdjęcia od Sympatyka bloga, który dość regularnie podsyła mi ujęcia napotkanych w morzu metanowców. Tym razem sfotografował przedstawiciela dość specyficznej floty czterech wozigazów z klasycznymi zbiornikami sferycznymi.

poniedziałek, 14 września 2020

piątek, 11 września 2020

Al Huwaila z trzecią największą dostawą

W swoim trzecim zawinięciu Al Huwaila dowiózł trzeci największy ładunek LNG odebrany przez Terminal Świnoujście. Była to 69 dostawa katarska (liczone wraz z jednym spotem) i [105.] ogółem.

poniedziałek, 7 września 2020

Dalsze dołowanie

W nocy 06/07.09. na wodach europejskich przebywała ponownie mała liczba Q-Flex/Max. Poprzednio było tak w nocy 05/06.08., kiedy to na akwenie wokółeuropejskim przebywały tylko 3 jednostki typu Q-Flex/Max. Tym razem były 4 takie jednostki. Q-Flexy: Al Huwaila czekający na redzie Skagen (od 06.09. h1630) na upływ czasu do rozładunku w Świnoujściu (północ 08/09.09. to planowany moment przejęcia pilotów na redzie gazoportu), oraz Al Nuaman, Al Sadd i Q-Max Lijmiliya (bunkrujący w Gibraltarze) - wszystkie 3 powracające po rozładunku w walijskim Milford Haven.

środa, 2 września 2020

Al Khattiya po raz piąty

W dniach 18-30.08. w Ras Laffan trwała 12-dobowa przerwa w wysyłkach ładunków do Europy, z równoległym, rosnącym, ekspediowaniem ładunków na Daleki Wschód. :-) Ostatnia taka przerwa w wysyłce Q-Flex na wody europejskie (i dysproporcja) była w X 2019 roku i trwała też 12 dób. Pierwszą jednostką po tej sierpniowej przerwie, która obrała kurs na Europę, jest właśnie Al Kahttiya. Tuż po wypłynięciu w dniu 30.08. (o h1100, bezpośrednio po załadunku) metanowiec ogłosił w AIS port docelowy Świnoujście, ale bez podania stosownego ETA. Szacunkowo 22.09.

poniedziałek, 31 sierpnia 2020

Polski import LNG w III kw. 2020 i co dalej

Fakty obserwacyjne:
- znaczne odstępy czasowe pomiędzy dostawami: po 17 dni w VII [dostawy 101.-102.] i na przełomie VIII/IX [104.-105.]. Poprzednia tak długa przerwa w odbiorach była w X 2019 - 19 dni [70.-71.].
- ograniczenie katarskich dostaw do pojedynczych ładunków w miesiącach VII i VIII. Czyli od momentu obowiązywania 2 kontraktu z Qatargas, w kolejnych latach 2018-2020, w letnim kwartale odbieraliśmy (odbierzemy*) po 5/4/4 ładunki z Ras Laffan na 6 nominalnych.
- całkowity brak wszelakich dostaw z USA od końca VI 2020. Tak długiej przerwy w dostawach sojuszniczego LNG nie było od XII 2018 [46.- Hoegh Gallant/Cove Point], tj. od momentu regularnego sprowadzania spotów zza Atlantyku.
- gdyby nie egzotyczna dostawa z Nigerii w połowie VII, oraz szczególne zintensyfikowanie dostaw norweskich w VIII (2 ładunki jeden po drugim), import w III kw. 2020, byłby bardzo skromny.

środa, 26 sierpnia 2020

Trzecie zawinięcie Al Huwaila

Al Huwaila to rzadki gość w Terminalu Świnoujście - zawita po raz trzeci z 69 ładunkiem katarskim i [105.] dostawą ogółem. Wypłynął z Ras Laffan wieczorem 17.08., a rano 26.08. wpływając do Kanału Sueskiego ogłosił w AIS: Skagen ETA 06.09. h2200, czyli Świnoujście 08.09.(h?) 09.09.(w nocy?). Będzie to czasowo typowa marszruta. Nie jest to rekordowo wczesna zapowiedź zawinięcia do Świnoujścia przez Al Huwaila [+ inne]. Oficjalnych potwierdzeń obecnego zawinięcia nie ma.