Współpraca Klaipėdos Nafta - PGNiG

Jeszcze przed oddaniem się 0-bajtkowi, spóła PGNiG zarezerwowała u Klaipėdos Nafta, w ramach procedury przydziału mocy w litewskim gazoporcie - FSRU Independence, możliwość regazyfikacji LNG o wymiarze energetycznym 6 TWh w roku - w latach 2023-2032 (od 01.01.2023).

Możliwe zawinięcia w październiku

Import LNG w październiku zainicjuje Tembek ETA 03.10. jako [189.]/107. dostawa katarska.
Kolejne ładunki mogą dowieźć:
- Golar Seal (4 zawinięcie), z Calcasieu Pass (zał. 23-24.09.) jako 8/9↓dostawa - możliwe ETA 11.10.
- Maran Gas Apollonia (po raz 6), z Calcasieu Pass (28-29.09.) jako 9/8↑ dost. - możliwe ETA 14.10.
- Al Rekayyat - (debiut!), z Ras Laffan (25-26.09.) jako 107 dostawa - możliwe ETA 18.10.
Teoretyczne ETA tych metanowców (2 są wysyłane w sygnale AIS) generalnie nie kolidują ze sobą i byłby czas, w 3 dekadzie października, na odbiór jeszcze nawet 2 ładunków (5 i 6-go).

Al Huwaila zawinął po raz 7 - z 20 mld. kubikiem g.zm. i z 230 mld. kWh-ną

Szczególne okoliczności powiązane z tym zawinięciem-ładunkiem-dostawą → istotność subiektywna:
1. Al Huwaila stał się po Al Nuaman (x9) najczęściej zawijającym do Świnoujścia metanowcem,
2. przekroczono tą dostawą symboliczne i równo liczbowe wartości opisujące cały import LNG od inauguracji Terminala Świnoujście w XII-2015: 20 mld m³g.zm. liczone po regazyfikacji oraz 230 TWh,
3. energetyczny wynik tego ładunku =  1417 GWh,
4. była to 40 dostawa tegoroczna + zamykająca III kw. (x14) i IX (x4), oraz [188.] i 106 katarska.

Tembek przypłynie po raz 5 + okoliczności tuż przed i po!

Wypłynął z Ras Laffan 13.09., oczekiwane ETA 03.10., jako pierwsza dostawa w IV kw. 2022 roku, [189.] i zarazem 107 ogółem ładunek katarski. Trwa jesienna zwózka LNG z Kataru oraz odrabianie zaległości z II kw. (- 2 ładunki). Na koniec 2022 roku powinna zawinąć 112 dostawa z Ras Laffan, co da typowo 18 ładunków w roku. W 2021 było wyjątkowo 19 - liczone od 01.01.2018 r. (kontrakt Qatargas-2). 

Zawinięcie Flex Vigilant + analiza kontraktowa

To debiut 84. metanowca (w tym 27 Q-Flex), zarazem 5. z floty FLEX LNG, z ogółem [187.] dostawą, 39. tegoroczną, 3. we IX (po: V-VI-VII po x6 ładunków i w VIII x4), 65. ogółem z USA i 9. z Ingleside. Ósmym parametrem tej dostawy jest 922 GWh. Tylko! - więcej o tym ↓. Flex Vigilant wpłynął planowo 20.09. o h0827 (w główkach portu), wypłynął 21.09. o h1003, po 1-dobowym (terminalowo) rozładunku.

Kanałowa kalkulacja

Dotychczasowy koszt wyrycia i obetonowania kanału kaczyńskiego = 2 000 000 000 zł.
Inwestycja w kanał kaczyńskiego wymaga poniesienia dalszych kosztów pogłębienia toru wodnego do Elbląga oraz późniejszego non-stop utrzymywania jego głębokości. Płytki Zalew Wiślany będzie rok w rok zamulał ów tor podejściowy.

Sympatyczna Zosia na Zalewie Wiślanym

Już jutro – chyba że warunki pogodowe i/lub hydrologiczne nie pozwolą – oficjalne otwarcie Przekopu Mierzei Wiślanej (dalej w tekście: PMW). Podkreślmy: oficjalne.

Flex Vigilant

Został załadowany w Ingleside w dniach 01-02.09. 9-tym ładunkiem tego wytwórcy dla Terminalu Świnoujście (65 dostawa wytwórczo z USA). Początkowe ETA 19.09., zamieniono w oficjalnej zapowiedzi na 20.09. Płynął nieśpiesznie przez Atlantyk i nie po ortodromie -przez Azory. Zadebiutuje w główkach gazoportu jako 84 różny metanowiec. Będzie to 2-ga dostawa wrześniowa z USA, na dwie wrześniowe z Kataru (druga: Al Huwaila ETA 25.09.)! Wrześniowa proporcja importowa to 1:1,4 (USA/Katar). Taka proporcja była ost. w IV-2022 i zasadniczo wcześniej ze sporadycznymi wyjątkami.

Lider Al Nuaman

Po 3 latach, 2 miesiącach i 10 dniach (po 1168 dobach) przypłynął Al Nuaman - wreszcie!

Al Huwaila będzie samodzielnym wiceliderem + co dalej

Po raz 3* w 2022 roku do Świnoujścia przypłynie Al Huwaila. Był w III z dostawą [154.] i 97 katarską (zdj.↓), oraz w VII z [175.]/102. Teraz przypłynie na koniec IX z [188.]/106 - ETA 25.09. Ostatnie 2 przypłynięcia Al Huwaila na Bałtyk przedziela zrealizowana dowózka LNG do Tajlandii.