Zapowiadany Shafallah

Oficjalna zapowiedź (ZMPSiŚ) zawinięcia tego metanowca do Gazoportu z ETA 12.07., nastąpiła już 19.06.! Było to jeszcze przed jego załadunkiem(!) w Plaguemines, a tuż po jego dopłynięciu o północy 18/19.06. na redę przy ujściu Missisipi. Załadunek w Plaguemines odbył się 22-23.06. Po wypłynięciu na Zatokę Meksamerykańską, Shafallah ogłosił w AIS: Świnoujście ETA 12.07.

Amberjack LNG z 450-tą dostawą

Uprzednio w swoim debiucie (26.04.2025 - [355.]) zrealizował dost. z Calcasieu Pass do Świnoujścia. Nastąpiło to tuż po 1-szym naszym odbiorze LNG w Calcasieu Pass (22-24.04.2025 - SB Knutsen OAS) w ramach uruchomienia kontraktu z Venture Global, opóźnionego od 01.01.2023 roku. Trudno określić, jaka (dla kogo) to była uprzednia realizacja Amberjack LNG*. Może był to ukraiński import?

Wenus powoli znika, Jowisz już zniknął, czyli niebo w lipcu 2026 r.

Dwie planety, które pięknie "tańczyły" w czerwcu na wieczornym niebie toną w blasku zachodzącego Słońca. Przed świtem zaczynają być widoczne Mars i Saturn. Zapraszamy do lektury artykułu o niebie w lipcu 2026 roku.

Flex Ranger po raz 3-ci i po 3-ch latach

Wpłynął 21.06./h0810. Rozładował typowy ładunek 1079 GWh. Odpłynął 22.06./h1135.

Global Sea Spirit po raz 5-ty

Statystycznie w Gazoporcie bywa średnio raz w roku. Poza debiutem w II-2022 z ład. z Freeport, pozostałe realizacje dla Terminala Świnoujście dokonał z Sabine Pass, w ramach obsługi kontraktu z Cheniere Marketing International (formuła DES). Global Sea Spirit pływa w czarterze Cheniere. Załadunek tej dostawy kontraktowej odbył się w dniach 01-02.06., tj.2 doby od załadunku SM Kestrel (poprzedzająca dostawa - spot od Shell).

SM Kestrel po raz wtóry

Przybył ponownie ze spotem od Shell. Uprzednio (IX-2025) z Point Fortin - Trynidad i Tobago /[388.], obecnie dostarczył ładunek z Sabine Pass*(29-30.05.). Oficjalna zapowiedź tego zawinięcia nastąpiła już 01.06.

Venture Iberia

To metanowiec kl. 200/DSME, w eksploatacji od 11/2025 - oddany jako 2-gi. To jego 1-szy pobyt na Bałtyku. Oficjalna zapowiedź jego zawinięcia nastąpiła 07.06. - niecałe dwie doby przed, gdy był już w Kattegacie.

SB Knutsen OAS po raz 6-ty

Zapowiedź tej dostawy ogłoszono w AIS (ETA 06.06.) w momencie wypłynięcia z Calcasieu Pass, po załadunku w dniach 19-20.05./h2030. Ok. 29.05. metanowiec zmienił w sygnale AIS: ETA 07.06. Natomiast oficjalna zapowiedź, tj. lądowa, nastąpiła dopiero 01.06.

Clean Mistral po raz 2-gi

Po debiucie w VIII-2025 r., ponownie zrealizował dostawę z Ingleside - załadunek odbył się 18-20.05.
Wpłynął 05.06./h0805. Zacumował w Gazoporcie do zachodniego (nowego) stanowiska i wyładunek odbył się w 2-ch dobach terminalowych. Czy specyfiką tego stanowiska jest powolny rozładunek? Odpłynął 06.06.2026/h1606.

Arctic Voyager odpływa!

Jako ostatni metanowiec europejskiej floty Arctic+ (klasyczne sferyczne zbiornik, napęd turbiną parową) opuszcza wody europejskie. Jest najmłodszym z czwórki tej charakterystycznej grupy LNGC.
O niestety kończącej się 2-giej dekadzie eksploatacji tych klasycznych metanowców, konstrukcyjnie wywodzących się z XX wieku, pisałem uprzednio [3].

Arctic Voyager wypłynął 28.05. po ostatnim swoim załadunku w Melkøya! Obecnie jest w połowie trawersowania Europy. Płynie do Dahej/Indie ETA 04.07., prawdopodobnie ze swoją ostatnią realizacją! W VII-2026 kończy się jemu 5-letnia klasa (4-ta, tj. po 20-tu latach eksploatacji). To 56-ta jego realizacja, od reaktywacji terminala Melkøya we VI-2022 r., po pożarze (IX-2020) [2-linki na końcu]. Mam je zarchiwizowane.

Poprzedzająco podobną, ostatnią swoją marszrutę dowozową zrealizował Arctic Lady (Melkøya 05-07.04 → Dahej/Indie 12-13.05.) [4]. Po czym popłynął do Singapuru (27-29.05.), skąd obecnie żegluje do Malezji/Labuan. A może do pobliskich Sipitang-Sabah.

To tam dopłynął Arctic Princess (najstarszy z 4-ki) po swojej ostatniej dowózce w połowie 2025 roku (Arzew/Algieria 09-12.05.2025 → Dapeng/Chiny 30.06.- 01.07.2025 [1] + ½ roku bezczynności [2]),  po czym … wyłączył AIS.

Natomiast Arctic Discoverer jako 2-gi najstarszy, wyłączył AIS na wodach Indonezji [3], po realizacji dostawy Melkøya 11-12.12.2025 → Huizhou/Chiny 29-31.01.2026 r.

Wacław Sałaban, maj 2026 roku.

PS Arctic Voyager to 1-szy metanowiec przeze mnie spotkany na morzu w bliskiej odległości - jesienią 2010 roku, a następnie w 2011 roku regularnie obserwowany w Melkøya lub na redzie Hammerfest. Stał się inspiracją mojego zainteresowania morskim LNG. W owym czasie, raz napotkałem Arctic Discovery (2011) i 2-3 krotnie Maersk Meridian (po zmianie nazwy Meridian Spirit - obecnie Seapeak Meridian) - to był wtedy nowy membranowiec (I-2010).
Arctic Princess widziałem w Gazoporcie w I-2020 (4 wpisy II-2020). Arctic Lady nigdy osobiście nie obserwowałem, też nie zawijał do Świnoujścia. Zestawienie 12-tu zawinięć 4-ch Arctic+ [2] - bez Arctic Aurora, to membranowiec.

[1] - https://www.morskosci.pl/2025/10/debiut-clean-vitality.html
[2] - https://www.morskosci.pl/2026/02/isabella-po-raz-2-gi.html
[3] - https://www.morskosci.pl/2026/03/bw-nivalis-w-melkya-na-stae.html
[4] - https://www.morskosci.pl/2026/04/starawy-ribera-del-duero-knutsen.html