Dokonania GG Knutsen OAS

W kontekście debiutu „naszego” niebieskiego DS-I Maran GAS, już w 2-giej realizacji od przekazania do eksploatacji, przedstawiłem dokonania „naszego” 5-tego czerwonego (z 6-ciu) JP Knutsen OAS, a jedynego bez debiutu w Świnoujściu, pomimo 18-tu miesięcy jego eksploatacji i czarteru!

DS-I Maran GAS

Metanowiec zbudowany w stoczni Hanwha Ocean Co. (ex- Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering), kl. 174/DSME*(04/2026), armator Maran Gas Maritime, podmiotem czarterujący przez 10 lat jest Orlen.

Global Energy po prawie 4-ch latach

Metanowiec czarterowany przez Cheniere, ponownie przypłynął do Świnoujścia po prawie 4-ch latach od swojego debiutu (X-2022 / [194.] z Sabine Pass). Tym razem z realizacją dostawy z Ingleside po załadunku 23-26.08.

Orion Monet

To 170-ty debiut masowego metanowca w Gazoporcie. Jednostka kl. 174/SHI(04-2022). Zwodowany i w latach 2022-2023 pływał jako Orion Star, armator Orion Global Transport France (OGTF).

Większy nowy falochron w Świnoujściu

Piotr Syryczyński
02 września 2026

Specjalnie dla czytelników www.morskosci.pl przygotowałem ”geopolityczne” wyjaśnienie, dlaczego potrzebujemy nowy duży dodatkowy falochron w Świnoujściu. Informacja na ten temat jest na linku: https://wysokienapiecie.pl/121038-pomyslmy-o-kolejnym-fsru-w-swinoujsciu/ - jednak tam jest tylko parę argumentów.

Celsius Copenhagen po raz 3-ci

Oficjalna zapowiedź (ETA 31.08.) w dniu 25.08. (nie rekordowo późna), gdy metanowiec dopływał do Szkocji po załadunku w Calcasieu Pass 11-12.08. Dla kogo ten spot? Dla kogo również kolejny dopływający: Orion Monet ETA 06.09., też z Calcasieu Pass?

Nie ma Wenus i Merkurego, jest Mars i Saturn, czyli niebo we wrześniu 2026 r.

23 września o 2:05 Słońce wejdzie w zodiakalny znak Wagi i rozpocznie się astronomiczna jesień. Potrwa do 21 grudnia.

Kool Tiger

169-ty różny masowy metanowiec w Gazoporcie. Jednostka kl. 174 HSHI (10/2024), armator Cool Company Ltd. (CoolCo) - użyczający jednostki na spotowym rynku LNG. Oficjalna zapowiedź (ETA 26.08.) nastąpiła 10.08., w trakcie załadunku w Ingleside (09-11.08). Wypływając zakomunikował w AIS: ETA 27.08. - za 16 dób! Wpłynął 27.08./h0835. Wypłynął 28.08./h0910. Dostarczył 1047 GWh.

Dostawa [461.] i jest to kol. historycznie zrównanie w ilości dost. z Ingleside i Calcasieu Pass - po 39. Czy będzie następne zrównanie? Już płyną 2 ład. z Calcasieu Pass (import ukraiński?), oraz dostawa z Ingleside.

Wacław Sałaban, sierpień 2026 roku.

IJP Knutsen OAS po raz 4-ty

Dlaczego nawigatorzy(!!!) na IJP Knutsen OAS, płynąc i wpływając do Calcasieu Pass, informowali w AIS: port docelowy Lake Charles!!!? Natomiast płynąc i wpływając do Świnoujścia, nie sygnalizują w AIS port docelowy: … Szczecin? Gdzie LOGIKA? I jest to zachowanie nieodosobnione!

Clean Resolution po raz 2-gi

Oficjalna zapowiedź 27.07.: ETA 17.08., gdy był w centrum Zat. Meksykańskiej bez zadeklarowanego portu załadunku. Wracał z Tajlandii po 2-giej kolejnej realizacji do Mab Tapud (05-06.04. i 22-23.06.). Na załadunek wpłynął do Sabine Pass (31.07.- 01.08.) i jest to kontraktowa dostawa od Cheniere Marketing International.