IJP Knutsen OAS po raz 4-ty

Dlaczego nawigatorzy(!!!) na IJP Knutsen OAS, płynąc i wpływając do Calcasieu Pass, informowali w AIS: port docelowy Lake Charles!!!? Natomiast płynąc i wpływając do Świnoujścia, nie sygnalizują w AIS port docelowy: … Szczecin? Gdzie LOGIKA? I jest to zachowanie nieodosobnione!

Podobne postępowanie było na SB Knutsen OAS, który powracając do Zatoki Meksykańskiej (nie amerykańskiej!) ze Świnoujścia (nie ze Szczecina!) po dostawie [454.], sygnalizował Lake Charles i nie zmienił tego portu docelowego, pomimo wpłynięcia 14.08. do …Calcasieu Pass. To był 28-my nasz odbiór w ramach opóźnionego kontraktu (FOB) z Venture Global. Ów ładunek płynie do Rotterdamu.
Z tych 28-miu odbiorów (po 14 w okresach IV-XII 2025 i I-VIII 2026) 16-cie dotarło do Świnoujścia (7/2025 + 9/2026). Natomiast 12 pozostałych ładunków (7/2025 + 5/2026) „nasze” LNGC rozwiozły do 12-tu różnych terminali: 7 europejskich i 5 poza Europą ↓.  
Zaangażowanie „naszej” floty w obsługę odbiorów z Calcasieu Pass:
                LK  x8: Świnoujście x3 + Kłajpeda; Brunsbuttel; Dortyol; Milford Haven; Rovigo
                GG x1: Ain Sokhna
                SB  x8: Świnoujście x6 + Mab Tapud; Rotterdam
                IL    x6: Świnoujście x4 + Montoir; Incheon
                IJP  x5: Świnoujście x3 + Sakai Senboku; Wilhelmshaven
(JP, DS-I i RWP nie dokonywały odbiorów w Calcasieu Pass, jak również jeszcze … nie zadebiutowały w Świnoujściu)
Dotychczas wszystkich realizacji dowozowych przez „nasze” metanowce było 121, w tym 32 do Świnoujścia (z: Calcasieu Pass x16↑; Sabine Pass x8; Hackberry x4; Freeport x3; Ingleside x1).

Załadunek IJP Knutsen OAS, tj.27-my nasz odbiór w Calcasieu Pass, w ramach kontraktu w formule FOB z Venture Global, odbył się 06-07.08. Po ponad 16-tu dobach żeglugi, 24.08./h0830 zawinął do Gazoportu. Rozładował 1081 GWh i odpłynął 25.08/h1030.
Dostawa [460.]., historycznie 39-ta z Calcasieu Pass [13-cie naszych spotów przedkontraktowych w 2022 r. +10 dostaw zaimportowanych przez Ukrainę (?) w: 2024x1; 2025x4; 2026x5 + 16 odbiorów kontraktowych: w 2025x7 i 2026x9)].

To 4-ty pobyt tej jednostki w Świnoujściu, z 8-miu dokonanych realizacji dowozowych przez ponad rok eksploatacji. Przy czym ostatnie realizacje, 3 podrząd, odbył do Świnoujścia: [443.] z Calacsieu Pass; [451.] z Sabine Pass i opisywana [460.]. Natomiast debiutował w Gazoporcie z dostawą [425.] z Calcasieu Pass.

Wacław Sałaban, sierpień 2026 roku.

Czy ropa płynie przez Cieśninę Ormuz? I komu płynie? (20.08.2026) - Piotr Syryczyński.

Clean Resolution po raz 2-gi

Oficjalna zapowiedź 27.07.: ETA 17.08., gdy był w centrum Zat. Meksykańskiej bez zadeklarowanego portu załadunku. Wracał z Tajlandii po 2-giej kolejnej realizacji do Mab Tapud (05-06.04. i 22-23.06.). Na załadunek wpłynął do Sabine Pass (31.07.- 01.08.) i jest to kontraktowa dostawa od Cheniere Marketing International.

SM Albatross po raz 3-ci

Zapowiedź w AIS przybycia: ETA 12.08. nastąpiła w dn. 27.07., tj. w trakcie załadunku w Sabine Pass (26-28.07.). Po wypłynięciu zaktualizowano w AIS: ETA 13.08. Pływa w stałym czarterze Shell.

Dostawa [458.] z zawinięciem w odstępie 10 dób od poprzedniej.
Wpłynął 13.08./h0820. Rozładował spot o wym. energetycznym 1084 GWh. Wypłynął 14.08./h1055.
Dostawa nieszczególna w przeciwieństwie do następnej dopływającej - szczególnej w ujęciu statystycznym!

Wacław Sałaban, sierpień 2026 roku.

GasLog Westminster po raz 5-ty

Przypłynął po załadunku w Sabine Pass w dniach 17-19.07. Wpłynął do Gazoportu 03.08./h0835. Rozładował 985 GWh. Wypłynął 04.08./h1040. Dostawa [457.].

Największa atrakcja roku, czyli zaćmienie Słońca!

Przed nami zaćmienie Słońca! Całkowite, widoczne również w niewielkiej części Europy. To święto miłośników astronomii. Zapraszamy do zapoznania się z informacjami o zjawisku i warunkach jego obserwacji w Polsce.

Niebo w sierpniu 2026 r. To nie Perseidy będą największą jego atrakcją

Co roku w sierpniu można dostrzec "spadające gwiazdy" z roju Perseidów. W tym roku ich maksimum zbiega się z nowiem Księżyca, więc warunki do obserwacji będą bardzo dobre. Ale to nie nadciągające meteory elektryzują astronomiczny świat. Sierpniowe zjawisko, o którym dziś piszemy również ma związek z nowiem.

Vivit Arabia LNG

Metanowiec kl. 174/HSHI (06/2022), czarterowany przez holenderski Vitol, armator H-Line Shipping. To 168-my debiut masowego metanowca w Świnoujściu.

SM Kestrel po raz 3-ci

Tym razem z ładunkiem wytworzonym w terminalu w Point Fortin / Trynidad-Tobago. Czyli realizacja taka jak w debiutującym zawinięciu SM Kestrel do Gazoportu we IX-2025 z [388.] (tabela na końcu ↓). Obecna, to realizacja raz za razem, po poprzednim pobycie w Świnoujściu (VI-2026) z dostawą [447.] z Sabine Pass*. Wtedy po jej rozładunku, SM Kestrel od razu obrał kurs na Trynidad-Tobago.

SB Knutsen OAS po raz 7-my

Natomiast, w obecnym roku po raz 3-ci, i to raz zarazem w obsłudze naszych odbiorów z Calcasieu Pass wraz z dowozem do Świnoujścia. Są to dostawy: [436.]; [445.]; [454.] - co 9-ta dostawa.
Efektywność czasowa tej żeglugi promowej jest średnia, tzn.podróże okrężne mają wymiar 40÷45 dób, co daje 8-9 realizacji rocznie. Optymalna logistyka, to dopłynięcie + powrót w 35-36 dób, oraz 10 takich realizacji w roku.

Clean Copano po raz 2-gi

Wpłynął bezpośrednio z marszu 16.07. i o nietypowej porze - h2120, a tuż przed zachodem Słońca. Przypłynął ponownie po załadunku w Ingeside (01-02.07.), oraz w odstępie dokładnie 9-ciu miesięcy od debiutu w Gazoporcie 16.10.2025 roku z [393.].