Kiedy nastąpi rozładunek Al Thumama w Gazoporcie?

20.02. o h0800, Al Thumama z zanurzeniem 12,4 m zakotwiczył w Zat.Pomorskiej na odległej redzie - przy pławie N1. Nastąpiło to 2h po planowanym przejęciu pilotów (ETA 20.02./h0600). Planowane zawinięcie odwołano z uwagi na niski stan wody w Zat. Pomorskiej, tzn. na torze podejściowym oraz wejściu do Gazoportu. W momencie planowanego podejścia (dopływania i wpływania) stan wody wynosił tylko 467 cm (Stacja Hydrologiczna Świnoujście 153140010), i od północy 19/20.02. był w tendencji spadkowej (od 480 cm), oraz nadal się pogłębiającej (do ok. 430 cm).

Isabella po raz 2-gi

Zawinął po 3-ch latach i 3-ch kwartałach od debiutu w IV-2022 roku (w 1-szym roku eksploatacji) z dostawą [162.] z Sabine Pass. Wtedy tym ładunkiem domknął 200 TWh, a teraz zdążył przed granicą 500 TWh.

Hellas Athina

Zapowiedź tego zawinięcia ukazała się 06.02. (z ETA 11.02./rano), po minięciu Azorów przez Hellas Athina. Wpłynął z opóźnieniem logistycznym (12h) i pogodowym (+40h). Ostatecznie zadebiutował w Gazoporcie 13.02./h1700, jako 158-my masowy metanowiec. Zawinął z dostawą z Plaquemines - załadunek 27-28.01.

4-ty „nasz” po raz 6-ty + realizacja kontraktu z Venture Global

Dostawa [420.], 10-ta w 2026 r., ogółem 28-ma z Calcasieu Pass (przedkontraktowe/spotowe/kontraktowe), 23-cia zrealizowana (z różnych terminali) „naszym” czarterowanym XY Knutsen OAS (6 jednostek) do Terminala Świnoujście, spośród 93-ch ich dotychczasowych realizacji. Proporcja 1:3!

Clean Future po raz 3-ci

Cieszy kolejne zawinięcie metanowca kl.200/HHI. W 2024 roku były 3 krotnie, w 2025 było aż 11 ich realizacji [szczegóły - po wpisaniu Clean]. Z 8-miu LNGC Clean+ będących w eksploatacji, wszystkie odwiedziły Gazoport.

Pożegnanie z Saturnem i Neptunem, czyli niebo w lutym 2026 roku

Zapraszamy do lektury tekstu o nocnym niebie w nadchodzącym miesiącu. Zobaczymy na nim Jowisza, a wytężając wzrok - także Saturna i Urana. Warto również "zapolować" na Merkurego.

Venture Pelican ponownie z rekordem!

Zapowiedź tego zawinięcia została oficjalnie przez ZMPSiŚ podana 26.01./h1500*. Czyli niecałe dwie doby (41-42h) przed wpłynięciem do Gazoportu. Rekordowo małe wyprzedzenie.

Energy Pacific po raz 4-ty

Metanowiec kl.173400/DSME-08/2020 (armator Alpha Gas), w ramach czarteru przez Cheniere, realizuje do Świnoujścia naprzemienne dowózki z Sabine Pass / Ingleside, w ramach kontraktu z Cheniere Marketing International. Tym razem po załadunku w Ingleside, w dniach 07-08.01.(h0400*).

GasLog Winchester po raz 2-gi

Zawinął kolejny metanowiec po sporej przerwie od debiutu - ale nie 4, tylko niecałe 2 lata odstępu (II-2024 / [274.]). GasLog Winchester pływa w czarterze Cheniere i ponownie przypłynął po załadunku w Sabine Pass (04-05.01.) - dostawa kontraktowa od CMI.

Al Sahla po raz 3-ci

Zadebiutował z Gazoporcie 2 lata temu (29.12.) z ostatnią dostawą dla Term. Świnoujście w 2023 r. - [268.]/131-sza z Kataru. Debiutował jako przedostatni Q-Flex z 31 jednostek (ostatni Al Thumama), ze szczególnym powrotem, w nastaniu szczególnych okoliczności. Dopłynięcie na Bałtyk zrealizował klasycznie przez M. Czerwone i Kanał Sueski. Natomiast w drodze powrotnej, podczas dopływania do Port Said (zakotwiczył na redzie 12.01.2024), nastał czas … bezużyteczności Kanału Sueskiego, który trwa już ponad 2 lata* - od 11/12.01.2024 r. Al Sahla był 1-szym powracający Q-Flex z Europy  zmuszonym do opłynięcia Afryki LB i to od Port Said! Ostatnim skutecznie powracającym przez Kanał Sueski (10.01.2023) wśród Q-Flex był Al Rekayyat, po rozładunku w Rovigo.**