Arctic Princes powtórnie w styczniu

Dwukrotne zawinięcie do Świnoujścia tego samego metanowca w ramach jednego miesiąca kalendarzowego (14.01. i ETA 31.01.) jest ciekawostką, ale jest to możliwe wyłącznie dla dostaw norweskich  :-)

200 dostaw jednostkami Q-Flex

Od 19.04.2018 roku prowadzę zestawienie zawinięć jednostek Q-Flex do Europy i Turcji z ładunkami LNG z Kataru. Lista jest ułożona wg. dat wypłynięć z Ras Laffan i obejmuje już okres 21 miesięcy.

Po czasie i w ciszy?

Przed dalszą lekturą sugeruję zapoznać się z wpisem: Polskie żeglarstwo morskie stało się …płytkie!

Arctic Princess z 80. ładunkiem

Arctic Princess wypłynął 06.01. z terminalu Melkøya, z pierwszym ładunkiem w 2020 roku przeznaczonym dla PGNiG.

Natomiast przedostatni w 2019 roku ładunek z Melkøya dotarł do Kłajpedy w dniu 07.01. - jako pierwszy w 2020. Łącznie norweski terminal wyekspediował 74 ładunki w 2019 roku.

Miałem w rękach współczesną Książeczkę Żeglarską PZŻ

[wydanie I, Warszawa 2019, 36 stron + półtwarda okładka]

BW Pavilion Leeara - trzecia dostawa LNG z Cove Point

BW Pavilion Leeara po 24 godzinnym załadunku w Cove Point (28-29.12.) i szybkim trawersowaniu Atlantyku w 7 dób (pierwszy sygnał po europejskiej stronie Atlantyku 04.01. h1955), zawijając do Świnoujścia 10.01.2020 roku, zainaugurował nasz tegoroczny import LNG. Niestety*, wejście do portu zostało opóźnione o dobę z powodu mgły. Pobyt w gazoporcie trwał dobę. Była to 79. dostawa ogółem, 13. z USA i 3. z Cove Point.

Zimowy tłok metanowców na Bałtyku

Do trwale zacumowanego w Kłajpedzie FSRU Independence, z kolejną dostawą norweskiego LNG (przedostatni załadunek w 2019 roku), przypłynął Arctic Voyager (07-09.01.). Natomiast z pierwszym wyekspediowanym w 2020 roku norweskim ładunkiem LNG płynie do Polski Arctic Princess (ETA 14.01.). Poprzedzi tę dostawę amerykański ładunek z Cove Point, dowieziony przez BW Pavilion Leeara ale z przesuniętym wejściem do gazoportu z 9 (mgła) na 10.01.

4 lata morskiego importu LNG

Faktyczne uruchomienie świnoujskiego terminala LNG zainaugurowała w dniu 11.12.2015 roku dostawa katarskiego ładunku LNG, z przeznaczeniem na rozruch technologii rozładunku metanowca i napełnienie dwóch zbiorników lądowych oraz rozruch całej instalacji technologicznej terminala, wraz z zainaugurowaniem procesu regazyfikacji LNG.

W pierwszej dekadzie lutego 2016 roku został odebrany drugi ładunek w celach rozruchowych i testowych, natomiast pierwsza dostawa komercyjna, w ramach długoterminowego kontraktu, została rozładowana w dniach 17-18.06.2016 roku. Te trzy katarskie dostawy zrealizowała jednostka klasy Q-Flex, Al Nuaman.

Dostawy LNG w II półroczu 2019 roku

Drugie półrocze było, w odniesieniu do pierwszego, stosownym uzupełnieniem 2019 roku. Przed przełomem 2018/2019 często zapowiadano przyjęcie w świnoujski terminalu łącznie min 28 ładunków LNG w 2019. Przypomnę, w pierwszej połowie przyjęto 16, a łącznie w całym roku 30 i 2/5 ładunku.

Arctic Princess po raz trzeci

Arctic Princess, najładniejszy metanowiec z wszystkich dotychczas odwiedzających Świnoujście, ma kuliste zbiorniki w czerwonej szacie (+kadłub), przypłynie z 80 dostawą, ETA 15.01.2020 r. Siostrzana jednostka Arctic Lady (z Nagasaki i identyczne malowanie), z uwagi na brak udziałów właścicielskich Equinor/Statoil w tej jednostce, nie wpływa na Bałtyk (Kłajpeda/Świnoujście).