Niebo w sierpniu 2026 r. To nie Perseidy będą największą jego atrakcją

Co roku w sierpniu można dostrzec "spadające gwiazdy" z roju Perseidów. W tym roku ich maksimum zbiega się z nowiem Księżyca, więc warunki do obserwacji będą bardzo dobre. Ale to nie nadciągające meteory elektryzują astronomiczny świat. Sierpniowe zjawisko, o którym dziś piszemy również ma związek z nowiem.

Vivit Arabia LNG

Metanowiec kl. 174/HSHI (06/2022), czarterowany przez holenderski Vitol, armator H-Line Shipping. To 168-my debiut masowego metanowca w Świnoujściu.

SM Kestrel po raz 3-ci

Tym razem z ładunkiem wytworzonym w terminalu w Point Fortin / Trynidad-Tobago. Czyli realizacja taka jak w debiutującym zawinięciu SM Kestrel do Gazoportu we IX-2025 z [388.] (tabela na końcu ↓). Obecna, to realizacja raz za razem, po poprzednim pobycie w Świnoujściu (VI-2026) z dostawą [447.] z Sabine Pass*. Wtedy po jej rozładunku, SM Kestrel od razu obrał kurs na Trynidad-Tobago.

SB Knutsen OAS po raz 7-my

Natomiast, w obecnym roku po raz 3-ci, i to raz zarazem w obsłudze naszych odbiorów z Calcasieu Pass wraz z dowozem do Świnoujścia. Są to dostawy: [436.]; [445.]; [454.] - co 9-ta dostawa.
Efektywność czasowa tej żeglugi promowej jest średnia, tzn.podróże okrężne mają wymiar 40÷45 dób, co daje 8-9 realizacji rocznie. Optymalna logistyka, to dopłynięcie + powrót w 35-36 dób, oraz 10 takich realizacji w roku.

Clean Copano po raz 2-gi

Wpłynął bezpośrednio z marszu 16.07. i o nietypowej porze - h2120, a tuż przed zachodem Słońca. Przypłynął ponownie po załadunku w Ingeside (01-02.07.), oraz w odstępie dokładnie 9-ciu miesięcy od debiutu w Gazoporcie 16.10.2025 roku z [393.].

Gordon Waters Knutsen

Metanowiec kl.174/HSHI (07/2023) - jest jednostką starszą o 4-11 miesięcy od „naszych” 4-ch jednostek ze stoczni HSHI. Jest czarterowany przez francuskie ENGIE.

IJP Knutsen OAS po raz 3-ci

Ale nie z Calcasieu Pass, tak jak poprzednie 2 realizacje do Świnoujścia tej jednostki: [425.] i [423.]. Tym razem z Sabine Pass (załadunek 21-23.06.). Realizacja raz za razem od ostatniej z Calcasieu Pass.

Mihzem dopływa do Kłajpedy

To metanowiec kl. 174 zbudowany w chińskiej stoczni Hudong-Zhonghua Shipbuilding (10/2025), dla malezyjskiego armatora Malaysia International Shipping Corporation (MISC) [współudziałowcy: Nippon Yusen Kabushiki Kaisha (NYK), Kawasaki Kisen Kaisha, Ltd. (K-Line) i China LNG Shipping], w ramach programu rozbudowy floty (zarezerwowanej mocy produkcyjnej w stoczni H-ZS), do obsługi eksportu LNG przez QatarEnergy. Uff! Zawiłości jak u niedoszłego debiutanta Shafallah.

Zapowiadany Shafallah c.d.

Shafallah 03.07./h1200 przekroczył równik (N→S), będąc w drodze z Plaquemines do …„Świnoujścia”.
W AIS 1-szą zmianę portu przeznaczenia wiezionej dostawy zasygnalizował w nocy 26/27.06., równocześnie zmieniając kurs na Przylądek Igielny. 

Zapowiadany Shafallah

Oficjalna zapowiedź (ZMPSiŚ) zawinięcia tego metanowca do Gazoportu z ETA 12.07., nastąpiła już 19.06.! Było to jeszcze przed jego załadunkiem(!) w Plaguemines, a tuż po jego dopłynięciu o północy 18/19.06. na redę przy ujściu Missisipi. Załadunek w Plaguemines odbył się 22-23.06. Po wypłynięciu na Zatokę Meksamerykańską, Shafallah ogłosił w AIS: Świnoujście ETA 12.07.