czwartek, 14 listopada 2019

Rachunek długofalowy

Analizę krótkoczasowego spiętrzenia dostaw przedstawiłem w Rachunek przed spiętrzeniem dostaw.
Analiza ta nie uwzględnia niezbędnych rezerw czasowych dla terminala na doraźne serwisy, przeglądy, remonty i awarie. Tu na początek zwrócę uwagę, że 365 dni x 162,750960000 GWh/d (obecna zdolność techniczna regazyfikacji terminala) → tak nie działa!!! Rzeczywiście jest jak podczas jazdy po autostradzie, tzn. nawet kilkunastominutowa duża prędkość znacznie się różni od średniej z całego przejazdu autostradą.

wtorek, 12 listopada 2019

PATRIS

Patris, w dniu 20.09. (tak, we wrześniu!) zakomunikował w AIS port docelowy: Świnoujście z ETA 19. LISTOPADA (!!!) 2019. Było to tuż po wypłynięciu (po załadunku) z Sabine Pass, z dostawą do …Brazylii (Salvador) !!! Ostatecznie, Świnoujście stało się portem docelowym po kolejnym załadunku i wypłynięciu 22.10., z ETA 19.11. Ale uwaga, w tym przypadku nadal (11.11.) jedynym źródłem tej informacji jest sygnał AIS nadawany z pokładu metanowca kotwiczącego (od 07.11.) na redzie Skagen. Tak jakby prywatne, osobiste komunikowanie.
Wszystkie oficjalne źródła nadal milczą! Wstydzą się prawdopodobnego przeznaczenia tego ładunku? W przypadku tej dostawy wyprzedzenie wynosi rekordowe 60 dni!

Maran Gas Posidonia

Maran Gas Posidonia wybudowała stocznia Hyundai Samho Heavy Industries, przekazany w V 2014, pojemność 164 tys.m3, armatorem jest Maran Gas Maritime. Spółka zarządza flotą 31 metanowców, w tym 24 nazwane Maran Gas Coś ale, co istotne, kolejne 13 jednostek jest w intensywnej budowie z planowanymi latami odebrania 2019-21. Oczywiście wszystkie jednostki pływają pod banderą grecką. Grecki armator jest poważnym kandydatem do czarterowania metanowców dla zwózki amerykańskiego LNG przez PGNiG w formule FOB.

poniedziałek, 11 listopada 2019

Druga listopadowa dostawa - Al Sheehaniya

Przy czwartym zawinięciu Al Sheehaniya miało nie być o czym dużo pisać :-) Samo wejście jednostki było przy znacznym zamgleniu (09.11.) - brak widoczności przez kamerę internetową. Była to 55. dostawa katarska w historii świnoujskiego terminala LNG. 73. ładunek ogółem, zawierał 14-to mln. kubik importowanego LNG i wielkościowo miał być był typowym, dowiezionym wersją Q-Flex z rodowodem ze stoczni DSME - czyli daleki od rekordowych.

piątek, 8 listopada 2019

Pierwsza listopadowa dostawa (częściowa) - Arctic Aurora

1002. ładunek wyekspediowany z terminala Melkøya,
    72. dostawa ogółem do świnoujskiego terminala,
    25. ładunek w 2019 roku,
    18. ładunek niekatarski w polskim gazoporcie,
      9. dostawa norweskiego LNG do Świnoujścia,
      9. ładunek w II półroczu 2019 roku,
      2. zawinięcie Arctic Aurora do gazoportu (debiut IV 2019),
pierwsza dostawa częściowa, współdzielona z greckim terminalem na wys. Revithoussa ETA 16.11.
pierwszy ładunek listopadowy z ...czterech (!),
kolejne zawinięcie z kilku nocnych w historii gazoportu :-)

Dotychczasowe źródła LNG importowanego do Polski:
Ras Laffan 54 ładunki, 9 (8+1 częściowy) Melkøya, 7 Sabine Pass, 2 Cove Point.

środa, 6 listopada 2019

Kontrakt na 24 lata versus STS LNG

Przypomnę coś, co kiedyś napisałem we wpisie O manewrowaniu metanowcem:
Bloger (pompatyczne określenie), poza codzienną satysfakcją z ruchu na blogu wygenerowanego przez czytelników, poza satysfakcją (co kilka dni) po umieszczeniu kolejnego wpisu, poza satysfakcją (od czasu do czasu) z kolejnego pomysłu tematycznego, ma również satysfakcję (okazjonalną) z nawiązania korespondencji i wymiany myśli oraz ewentualnie powstałej współpracy (przy blogu). :-)

Tym razem mam satysfakcję z możliwości publikacji na blogu artykułu Piotra Syryczyńskiego, niezależnego eksperta-analityka, który doszedł do wniosku, że: …Od strony spraw morskich pojawiła się kluczowa sprawa dla polskiego rynku gazu. Dzięki dostępowi do morza możemy grać na rynkach światowych ale niestety nie umiemy tego.

wtorek, 5 listopada 2019

Zmiana przeznaczenia wieży kontroli ruchu statków w Świnoujściu

Urząd Morski w Szczecinie przygotowuje się do reorganizacji, polegającej na zamknięciu wieży kontroli ruchu statków w Świnoujściu (Chorzelin) pod koniec 2020 roku!
Jest to dla mnie w pełni zrozumiałe, przecież …ze Szczecina morza nie widać!

niedziela, 3 listopada 2019

Rachunek przed spiętrzeniem dostaw

Po chudych obserwacyjnie pierwszych czterech miesiącach drugiego półrocza, w listopadzie nastąpi zagęszczenie dostaw LNG. Zwłaszcza zapowiada się tłusta pierwsza dekada, z dwoma rozładunkami w dniach 07-08 i 09-10 listopada. Oto lista zapowiadanych i prawdopodobnych ładunków:

sobota, 2 listopada 2019

72. dostawa LNG - Arctic Aurora

72 dostawę do Świnoujścia (liczone ogółem) przywiezie Arctic Aurora* w swoim drugim zawinięciu do gazoportu. Będzie to trzecia w 2019 roku dostawa z północy, po dłuższej przerwie, od 27.04. (57. dostawa w ramach debiutującego zawinięcia Arctic Aurora). Tym samym liczba zakupionych przez PGNiG, ładunków norweskiego i amerykańskiego LNG ponownie się zrówna - będzie ich po 9.

środa, 30 października 2019

Czwarte zawinięcie Al Sheehaniya ale po …

Al Sheehaniya, po trzykrotnym pobycie w świnoujskim gazoporcie w 2018 roku (debiut w II, IX i XII), zawijając w XI po raz czwarty (09.11.2019), zrówna się w liczbie pobytów na Zatoce Pomorskiej z Al Khuwair (VII i XI 2016, VII 2018 i VIII 2019) i Al Hamla (IV i VIII 2017, IV 2018 i I 2019).