środa, 15 września 2021

Cięcie stali - nie kładzenie stępki!

W Ulsan, w stoczni Hyundai Heavy Industries, ruszyła budowa metanowca (30.08. odbyła się ceremonia cięcia stali - nie położenia stępki!) dla Knutsen OAS Shipping o stoczniowym nr. kadłuba HN3243, który ma być pierwszą jednostką (z 4) czarterowaną przez sp. PGNiG Supply & Trading, jako wyłączny użytkownik przez 10 lat (+ ewentualne przedłużenie kontraktu). Ukończenie budowy i przekazanie jednostki do eksploatacji jest planowane w 2023 roku. Za rok będzie można zacząć sprawdzać, czy pod nr. IMO 9922976 coś już istnieje?

sobota, 11 września 2021

A jednak wypadek przy pracy

Po zawinięciu Al Karrana z [137.] zdziwiłem się obszerną informacją zamieszczoną na Twitterze przez PGNiG: 137 dostawa LNG dla PGNiG / wolumen ok. 120 mln m sześc. gazu ziemnego (po regazyfikacji) / dostawca Qatargas / typ kontraktu: długoterminowy / gazowiec Al Karaana i postawiłem pytanie: Czy to może był zwyczajny wypadek przy pracy informacyjnej? [> ostatni akapit].

czwartek, 9 września 2021

Al Safliya ponownie

Płynie Al Safliya kursem na Bałtyk - w Świnoujściu orientacyjne ETA 18.09. Miłe będzie drugie zawinięcie tej jednostki, po 14,5 miesiącach od debiutu z dowózką jubileuszowej 100-nej dostawy do Terminalu Świnoujście: [Al Safliya dostarczy 100 ładunek!]  +  [Al Safliya dowiózł 100 dostawę].

wtorek, 7 września 2021

Al Gharrafa po raz 3

O zapowiedzi kolejnego zawinięcia Al Gharrafa, po znacznej przerwie w jego bytności na Bałtyku, wraz z przypomnieniem wielu innych okoliczności związanych z tym Q-Flex, pisałem w Al Gharrafa po olimpiadzie. Wejście do gazoportu 05.09. o h1545, było opóźnione ok. 7h z uwagi na silny wiatr, sam rozładunek i nocne wyjście (07.09. h0005) odbyły się typowo. Był to duży ładunek (1417 GWh), nie rekordowy, ale regularny - uprzednie 1418/1416.

piątek, 3 września 2021

Setny masowy(!) ładunek dla FSRU Independence

Do Kłajpedy 03.09. przypłynął w debiutującym zawinięciu Madrid Spirit (138 tys.m3, Izar - 2004, armator Teekay), z debiutującym ładunkiem z Cove Point! Jest to 100 masowa dostawa dla Litwy.

niedziela, 29 sierpnia 2021

Ciekawe marszruty cz.2

Brazylijski import LNG z Kataru
Al Oraiq na przełomie VII/VIII kotwiczył przy brazylijskim Aracaju, w pobliżu FSRU Golar Nanook - przy terminalu importowym LNG dla brazylijskiej elektrowni Sergipe.

czwartek, 26 sierpnia 2021

Co dostawa, to absorbująca obserwacja!

Chorwacki terminal LNG na wyspie Krk, przy Omišalj, czyli FSRU - LNG Croatia, staje się bardzo interesującym obiektem do obserwacji, za sprawą różnorodności dostaw -różnorodności zawijających metanowców (LNGC) i różnorodnych wytwórców importowanego LNG.

poniedziałek, 23 sierpnia 2021

Al Gharrafa po olimpiadzie

Z 88 dostawą katarską przypłynie Al Gharrafa (ETA 05.09.), po prawie olimpiadzie nieobecności, tj. od 18.11.2017 roku. Będzie to 3 zawinięcie tego Q-Flex ze stoczni HHI, co sugeruje nie rekordowy, ale duży ładunek (+/-) 1417 GWh. Uprzednio dostarczył [12.] i [23.]. Będzie to również 13 zawinięcie metanowca Q-Flex w 2021 roku, za każdym razem inna jednostka! Ogółem będzie to [138.] dostawa.

sobota, 21 sierpnia 2021

Al Karaana ponownie

19-20.08. Al Karaana dostarczył 12 dostawę katarską w 2021 roku. Na uwagę zasługuje fakt, że z każdym z tych ładunków przypływał inny Q-Flex. Do końca roku dotrze jeszcze min 6 dostaw z Ras Laffan. W latach 2018-2020, czyli od początku realizacji umowy Qatargas-2, regularnie w ramach 18 dostaw rocznie (po 9 w każdym półroczu) bywało po 4 dublety w danym roku, tzn. podwójne (1x potrójne) zawinięcia jednostek Q-Flex. Ale w 2021 roku już było jedno odstępstwo od owych regularności w zawinięciach Q-Flex do Świnoujścia - było 10 dostaw w I półroczu!

wtorek, 17 sierpnia 2021

Flota Celsius+

Armator Celsius Tankers z grupy Celsius Shipping, z siedzibą w Kopenhadze, odebrał ze stoczni SHI czwarty i ostatni metanowiec, z typową nominalną pojemnością 180 000 m3. Tą flotę tworzą: Celsius Copenhagen (X 2020); Celsius Canberra (I 2021); Celsius Charlotte (VI 2021); Celsius Carolina (VIII 2021). Tegorocznie oddane 3 Celsius+ zostały wyczarterowane przez Cheniere na 13,5 lat, oczywiście, do operowania z eksportowych terminali Sabine Pass i Corpus Christi.