piątek, 19 lipca 2019

Trzecie zawinięcie Al Ghashamiya

Dostawy importowe LNG w drugim półroczu 2019 zainaugurował Al Ghashamiya, swoim powtórnym w tym roku zawinięciem w dniu 16.07. Była to 64./49. dostawa ogółem/katarska i trzeci pobyt tego Q-Flex w świnoujskim gazoporcie.

wtorek, 16 lipca 2019

A może Oak Spirit nie zdąży?

Druga lipcowa dostawa już płynie przez Atlantyk. Oak Spirit, po dobie postoju na kotwicy na redzie Sabine Pass (powrócił z Japonii - terminal w Yokkaichi), wpłynął na załadunek 10.07. Wypłynął z ładunkiem 11.07. o h1800. Tempo intensywne, gdyż WYZNACZONY termin wpłynięcia na Zatokę Pomorską 25.07. (zmieniony z wcześniej określonego na 26.) wymaga pośpiechu, a sezon sztormów tropikalnych i huraganów wystartował pierwszym sztormem (Barry) w Zatoce Meksykańskiej. 14 czerwca metanowiec trawersował Florydę i rodzime Bahamy (z uwagi na niesioną banderę).
A może nie zdąży?

niedziela, 14 lipca 2019

Jednostki Q-Flex na wodach Europy w I połowie 2019 roku

Wcześniej zapowiadana, pod powyższym tytułem, trzecia część analiz dostaw w I półroczu 2019 roku bazuje na danych zawartych na stronie: 4. Zawinięcia Q-Flex do Europy i Turcji (boczna szpalta), obejmującej okres od 19.04.2018 do teraz. Dlatego nie będę tutaj powielał omawianego fragmentu tego zestawienia - zapraszam do równoległej lektury.

piątek, 12 lipca 2019

Jednostki Q-Max na wodach Europy w I połowie 2019 roku

Obserwując, w czerwcowym skwarze >+30oC, ruchy katarskiej floty na akwenach wokół Europy, reprezentowanej przez ponad połowę jednostek z klas Q-Flex i Q-Max, nachodzą mnie RADOSNE myśli o …prognozowaniu surowej zimy :-)
Zdumiewa liczność jednostek, intensywność dostaw oraz długotrwałość wiosenno-letniego szczytu zakupowego w Europie.

środa, 10 lipca 2019

Przypłynie Oak Spirit

Po długim wyczekiwaniu (tylko na 7 dni przed ! - rekord?), zostało potwierdzone powtórne w tym roku zawinięcie Al Ghashamiya, przez oficjalne źródła tzn. Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście i zaraz potem przez Szczecin-Pilot. Wpłynięcie odbędzie się 16.07., czyli dobę później od daty przeze mnie uprzednio podawanej na podstawie sygnału AIS (reda Skagen 14.07. h0400) nadawanego z pokładu metanowca.

niedziela, 7 lipca 2019

Sabetta - Sarnesfjorden - przejście N-E - Nikolay Yevgenov

Upłynęło ponad 3 miesiące, od połowy marca 2019 roku, gdy zaprzestałem stałej obserwacji dostaw rozsyłanych z terminala Sabetta, w ramach projektu Yamal LNG. Ostatnim obserwowanym był 163 ładunek wieziony przez Yamalmaxa Nikolay Zubov do Sarnesfjorden, na 66. przeładunek statek-statek. Odbiorcą był  Clean Vision - ostatecznie zawiózł LNG do Rotterdamu.

piątek, 5 lipca 2019

Al Ghashamiya powtórnie w tym roku

Po dłuższym wyczekiwaniu na odpowiedź, kto zainauguruje dostawą nasz import LNG w II półroczu 2019 roku, Q-Flex Al Ghashamiya, opuszczając po krótkim kotwiczeniu (9h) Zatokę Gibraltarską zadeklarował Skagen z ETA 14.07. h 0400. Posiadaną rezerwę czasową (2-3 doby) spędzi na Morzu Alborańskim - spod Skały zawrócił na E.

poniedziałek, 1 lipca 2019

Dostawy LNG w I półroczu 2019 roku

Przedstawiciele różnych podmiotów powiązanych z importem LNG, realizowanym przez świnoujski terminal (Polskie LNG, Gaz-System, PGNiG oraz przyklejające się ministerstwa), na przełomie roku 2018/19 gremialnie zapowiadali odbiór w gazoporcie minimum 28 dostaw LNG od różnych eksporterów. Pierwsze półrocze zamknęło się liczbą aż 16 dostaw:
- odebranych po 3 ładunki w styczniu, kwietniu, maju i czerwcu oraz po 2 w lutym i marcu,
- dostarczonych przez czterech różnych producentów/wytwórców LNG.

niedziela, 30 czerwca 2019

Ósme zawinięcie Al Nuaman cz.2

Al Nuaman swoje ósme wpłynięcie do Świnoujścia zrealizował w nocy - zdjęcie poniżej jest z 29.06. h0257. Zawinięcie odbyło się z marszu, bez pośredniego kotwiczenia, z przyjęciem pilota 29.06. o h0000 i wraz z cumowaniem trwało typowo 4 h.

środa, 26 czerwca 2019

6.* wpis o okrążaniu Ziemi przez Al Safliya

Al Safliya, płynąc po wodach Zatoki Meksykańskiej (po załadunku w Sabine Pass), nadawał w AIS komunikat o porcie docelowym: TBC (to be confirmed) z ETA 12.06. Przypuszczenie, po wypłynięciu na Atlantyk, o kursie na południe Europy potwierdziło się, ale tylko w zakresie …trawersowania całej Europy od południa.

niedziela, 23 czerwca 2019

Ósme zawinięcie Al Nuaman

Bezwzględny lider w świnoujskim gazoporcie od powstania terminala. Dowiózł pierwsze dwa historycznie ładunki - oba rozruchowe. Dowiózł pierwszą dostawę komercyjną. Dowiózł pierwszą spotową i jedyną taką dostawę katarską. I jeszcze dowiózł trzy typowe dostawy, w tym dwie, z dwu- i dziesięciomilionowym kubikiem LNG ogółem w Świnoujskim terminalu.

piątek, 21 czerwca 2019

Blackout za dnia. Kiedy?

26 grudnia 2018 roku zamieściłem wpis Blackout za dnia, w którym, dla postawionej tezy o zagrożeniu, nastał czas kulminacji tego ryzyka. Obecnie przytaczam ów wpis z dwoma zaznaczonymi korektami oraz bez końcowego akapitu przypominającego (obecnie nieistotnego), że trwała wtedy bezpieczna energetycznie pora chłodna :-)

czwartek, 20 czerwca 2019

Tłok jednostek Q-Flex/Max w Europie

Trwa wiosenno-letnia zwózka katarskiego LNG do Europy. Jest ona w tym roku intensywniejsza, za sprawą niższych cen światowych i … brexitu. Na akwenach przy- i europejskich stale żegluje, kotwiczy lub jest pod rozładunkiem 8-10 Q-Flex i 2-5 (!) Q-Max. Przy czym, nie wliczam jednostek płynących do EU lub powracających pomiędzy Ras Laffan i Suezem (+ 30-50%), czyli na wodach określanych ARMED GUARDS ON BOAR.

poniedziałek, 17 czerwca 2019

Kto następny?

Trzecie zawinięcie Al Kharaitiyat (15-16.06. / 62. dostawa*) wraz z rozładunkiem, identycznie jak poprzednie dwa pobyty tego Q-Flex w gazoporcie (36. w VII i 43. w XI 2018) było typowe, nieszczególne i bez opóźnień, oraz identycznie jak w pierwszym zawinięciu, przyśpieszono moment wypłynięcia o 1h względem wcześniejszej zapowiedzi.
Wielkościowo ładunek był typowo duży dla Q-Flex z rodowodem ze stoczni SHI. Niestety, precyzyjne określenie wielkości ładunku na podstawie częściowych danych nie jest możliwe. Brak danych z pierwszej doby rozładunku.

niedziela, 16 czerwca 2019

GasLog Pruchnik !

W poprzednim wpisie Przyszły import LNG z USA cz.7 postawiłem pytanie, kto nas wesprze w zwózce około 75 ładunków LNG (po 170 tys.m3) rok w rok, w latach 2024-33 z Zatoki Meksykańskiej?
Grecy? Czy może Norwegowie?

piątek, 14 czerwca 2019

Przyszły import LNG z USA cz.7

Spis wpisów, z okresu III 2017-XII 2018, dotyczących zawartych kontraktów na import LNG, oraz lista zaktualizowanych odnośników do wcześniejszych części cyklu Przyszły import LNG z USA cz.1-6, są na końcu strony: 1. Kontrakty importowe LNG - PGNiG (link w lewej bocznej szpalcie).
Zaktualizowałem również na tej stronie grafikę kontraktową oraz wyliczenia szczegółowe dla poszczególnych okresów obowiązywania poszczególnych umów.

wtorek, 11 czerwca 2019

poniedziałek, 10 czerwca 2019

MG Sparta - fotorelacja cz.1

Wypłynięcie metanowca Maran Gas Sparta, po rozładunku, stało się dla mnie pretekstem do odwiedzenia 08.06. świnoujskiego gazoportu.
W pierwszej części fotorelacji zamieszczam zdjęcia z ostatnich trzech godzin cumowania metanowca przed wypłynięciem w dniu 08.06.2019 roku o h1100.

niedziela, 9 czerwca 2019

Maran Gas Sparta wpłynął!

Po 23,5 (!) dobach kotwiczenia w Zatoce Pomorskiej (od 14.05. h1800), na odległym kotwicowisku na redzie Świnoujścia, Maran Gas Sparta 07.06. o h0743 wpłynął (!!!) do gazoportu na rozładunek. Nastąpiło to i tak o jedną dobę wcześniej od początkowych planów, których anonsowanie również było rekordowo wczesne, prawie 50 dni (18/19.04.) przed faktycznym zawinięciem do terminala. Było to po przejściu Kanału Panamskiego przez metanowiec (powrót z Jokohamy) i ponad 10 dób przed jego zawinięciem do Cove Point na załadunek.

czwartek, 6 czerwca 2019

Zestawienie największych metanowców w światowej flocie

Do opublikowania owego zestawienia zainspirowała mnie oczekiwana katarska decyzja o rozbudowie floty Nakilat o kolejne 100 jednostek. Obserwując rozmach inwestycyjny tego państwa w XXI wieku, nie oczekuję budowy standardowych jednostek o pojemnościach 170-180 tyś. m3.

poniedziałek, 3 czerwca 2019

Co i w jakim celu testuje Al Safliya?

O tej intrygującej podróży pisałem kilkukrotnie*, teraz kontynuując; dość szybko po wypłynięciu Al Safliya na wody Zatoki Meksykańskiej (po załadunku w Sabine Pass) potwierdziło się, że nadawany w AIS komunikat o porcie docelowym: TBC (to be confirmed) z ETA 12.06., oznacza kurs na Europę. Tym samym przypuszczenie o niechybnym domykaniu pierwszej podróży jednostki Q-Flex dookoła Świata via Kanały Panamski i Sueski, staje się faktem.
Istotną niewiadomą pozostaje komu w Europie katarski metanowiec dowiezie amerykański LNG? Raczej ma na kursie południe Europy. I kiedy powróci przez Kanał Sueski do Ras Laffan? Wypłynął z rodzimego terminala 05.04.2019 r. Czy zdąży do 04.07.?

sobota, 1 czerwca 2019

Trzecia w maju dostawa katarskiego LNG

Pisząc uprzednio: W maju do Polski trafiły dwie dostawy LNG z Kataru, rozwodziłem się nad powrotem do dwóch katarskich dostaw w miesiącu, po okresie siedmiu kolejnych miesięcy (od X 2018) z pojedynczymi dostawami od Qatargas.

Tymczasem Al Ghashamiya, zawijając 29-30.05. do Świnoujścia, zrealizował trzecią dostawę z Ras Laffan w miesiącu! Zarazem była to 60. dostawa historycznie, 46. katarska i 13. tegoroczna. Tą dostawą przekroczono 5 000 000 ton LNG odebranego od początku istnienia świnoujskiego terminala LNG. Dla metanowca było to drugie zawinięcie do świnoujskiego gazoportu, debiutował prawie równo rok temu w dniach 01-02.06.2018 r.

29.05.2019 h0927 CEST. Od lewej: FairPlay-34;  Al Ghashamiya; Rusich-11; FairPlay XVI.

Więcej w BiznesAlert.pl >>> Katarski rekord w gazoporcie

(odnośnik pominięty na portalu)
* Oczywiście, wyliczenia po regazyfikacji dotyczą okresu od 05.05. tj. od końca rozładunku pierwszej dostawy majowej (Al Khattiya) do 04.06. tj. do końca intensywnego opróżniania magazynów po trzeciej dostawie majowej (Al Ghashamiya), a przed pierwszą czerwcową (Maran Gas Sparta) - przyśpieszoną o 1 dobę, z 08. na 07.06.

Wacław Sałaban, koniec maja 2019 r.

środa, 29 maja 2019

Trzecie zawinięcie Al Kharaitiyat

Tym razem oficjalne źródła zamieszczające zapowiedzi o zbliżających się zawinięciach do świnoujskiego terminalu „milczą”. Bazuję na sygnale AIS nadanym z pokładu Al Kharaitiyat od wypłynięcia z Kanału Sueskiego na wody Morza Śródziemnego – wieczorem 26.05.

poniedziałek, 27 maja 2019

Intrygująca podróż Al Safliya

Po ujawnieniu się metanowca we wschodniej części Pacyfiku, z portem docelowym Panama City, po przejściu Kanału Panamskiego i objęciu tytułu panaMax-a wśród gazowców LNG, kolejnym etapem ekscytującej podróży Q-Flex Al Safliya jest Zatoka Meksykańska i zawinięcie pod załadunek do amerykańskiego terminala eksportowego Sabine Pass.

niedziela, 26 maja 2019

Zwózka LNG przed brexitem

Od początku marca prawie połowa katarskiej floty Nakilat, reprezentowanej przez konstrukcje Q-Flex i Q-Max, jest zatrudniona w realizacji dostaw do Europy. Intensyfikacja dostaw na rynek europejski wiosną i latem jest typowym zjawiskiem, gdyż obniżona cena posezonowa zachęca Europejczyków do odtwarzania zapasów gazu ziemnego na kolejny sezon grzewczy. Zapasów gromadzonych w podziemnych magazynach.

czwartek, 23 maja 2019

Q-Max Mekaines

Redagując wpis o Q-Max Al Ghuwairiya nie spodziewałem się szybkiego pretekstu do powrotu tematyki o największych metanowcach w światowej flocie, w kontekście ich operowania na akwenie europejskim.

niedziela, 19 maja 2019

Al Ghashamiya z trzecią dostawą katarską w maju

Al Ghashamiya zrealizuje trzecią dostawę katarską w maju 2019. Zawinie 29.05. Zarazem będzie to 60. dostawa historycznie, 46. katarska i 13. tegoroczna. Dla metanowca będzie to drugie zawinięcie do Świnoujścia, debiutował prawie równo rok temu  w dniach 01-02.06.2018 r.

piątek, 17 maja 2019

Nietuzinkowa logistyka dostawy realizowanej przez Maran Gas Sparta

Po dwóch tygodniach od zamieszczenia wpisu Maran Gas Sparta część tam zasygnalizowanych wątpliwości zostało rozwianych, część stała się prozaicznie wytłumaczalna, ale część pytań nadal czeka na rozstrzygnięcie :-)

czwartek, 16 maja 2019

Dwukrotne dostawy katarskie w maju

Drugą w maju dostawę katarskiego LNG zrealizował Q-Flex Tembek w dniach 14-15.05., w swoim drugim zawinięciu do Świnoujścia. Ten metanowiec debiutował 11-12.06.2018 roku. Natomiast pierwszym dostawcą w obecnym miesiącu był Al Khattiya (04-05.05.), również w ramach swojej drugiej dowózki. Jego debiut również odbył się w ubiegłym roku (09-12.04.) i był przedłużony o dwie doby trudnymi warunkami meteorologicznymi, uniemożliwiającymi planowe wypłynięcie po rozładunku. W swych drugich podróżach obie jednostki mijały się na kontrkursach 09.05. na wysokości Bretanii.


poniedziałek, 13 maja 2019

Konstrukcja Q-Flex jest panaMax-em!

Metanowiec konstrukcji Q-Flex, w wersji ze stoczni DSME, o szerokości 50,04 m, jest nowym panamax-em. Tym samym ograniczenie 49 m szerokości w nowych śluzach Kanału Panamskiego jest nieaktualne! Zarządca Kanału zwiększył ograniczenie szerokościowe do 51,25 m. Czyli wszystkie 31 jednostek Q-Flex, drugiej największej grupy metanowców w światowej flocie, może realizować dostawy przez Panamę.

sobota, 11 maja 2019

Obserwacja

W południe, 10 maja, w systemach AIS ukazały się dwie jednostki o których, i o ich trwających rejsach, szczegółowo ostatnio pisałem:

czwartek, 9 maja 2019

Al Safliya testerem?

Widok katarskiego metanowca na zachodnim Pacyfiku (lub wschodnim Atlantyku), od czasu opanowania technologii masowego pozyskania gazu łupkowego w USA, jest znaczną osobliwością. W czasach przed, okazjonalnie ładunki katarskie docierały do Chile (Argentyny, Brazylii, Meksyku). Były realizowane przez spółkę RasGas, obecnie połączoną z Qatargas. Czy dostawy do Chile były realizowane wtedy przez Q-Flex? Nie wiem.

poniedziałek, 6 maja 2019

Typowe zawinięcie Al Khattiya

Po planowym na 04.05. dopłynięciu, zawinięciu i po zasadniczej realizacji rozładunku w pierwszym dniu cumowania, następnego, tuż po h1400 metanowiec odpłynął. Była to typowa dostawa katarska (44.). Ciekawe dlaczego i w jakim celu, w wieczór poprzedzający wyjście w morze, nadawano komunikat w AIS (w MarineTraffic):

niedziela, 5 maja 2019

Q-Max Al Ghuwairiya

Rzadko pisuję o największych metanowcach świata typu Q-Max. Przypomnę, te 14 jednostek powstałych w latach 2008-2010 stanowi część katarskiej floty Nakilat, z różnym udziałem właścicielskim w poszczególnych jednostkach. Q-Max mają pojemności w zakresie 261-267 tys.m3 LNG. Natomiast ich protoplaści, przy czym obie serii były budowane na zakładkę, jednostki Q-Flex, to 210-217 tys.m3Obecnie budowane metanowce (panamaxy) dochodzą do pojemności 180 tys.m3.
Może typowi Q-Max dorówna część jednostek z planowanej rozbudowy floty Nakilat*.

piątek, 3 maja 2019

Maran Gas Sparta

Będzie 31-szym różnym metanowcem w świnoujskim gazoporcie. Armatorem jest Maran Gas Maritime, wybudowała stocznia Hyundai Samho Heavy Industries, rok oddania 2015, pojemność 162 tys.m3.

środa, 1 maja 2019

Tembek powtórnie przed debiutem Maran Gas Sparta

Po siedmiu miesiącach, w maju, świnoujski gazoport odbierze dwie katarskie dostawy. Ostatnim miesiącem z dwoma dostawami w ramach kontraktów długoterminowych był X 2018 r.
Poza Al Khattiya (ETA 04.05.) drugim metanowcem w tym miesiącu będzie Tembek (ETA 14.05.), który wypłynął z ras Laffan 20.04. i płynąc nieśpiesznie, po opuszczeniu Kanału Sueskiego, w sygnale AIS ogłosił port docelowy.

poniedziałek, 29 kwietnia 2019

Zawinięcie Arctic Aurora

Planowo i typowo, 26.04. tuż przed h0900 debiutujący metanowiec wpłynął do gazoportu. Dobę później, tuż po h0900, wypłynął z portu. Operacje cumowania, spięcia z instalacją LNG, rozładunku, rozpięcia i odcumowania trwały 24h. Sam rozładunek trwał około 16h.

sobota, 27 kwietnia 2019

Al Khattiya powtórnie i debiut Maran Gas Sparta?

O niefortunnym niedochodzeniu do zawinięć Al Khattiya na Bałtyk, wystarczająco obszernie napisałem przy zapowiedzi debiutu tego Q-Flex. Natomiast sam debiut (09-12.04.2018) też był niefortunny i nietypowy w wyniku przedłużenia postoju w porcie o prawie 2 doby, za sprawą złych warunków atmosferycznych, uniemożliwiających wypłynięcie po typowym czasie rozładunku.

poniedziałek, 22 kwietnia 2019

Co przypłynie w dalszej części 2019 roku?

Po czterech miesiącach 2019, istotniej, po pierwszym kwartale i 1/3 kolejnego, można napisać, że zapowiedź 28 tegorocznych dostaw LNG do świnoujskiego terminala jest precyzyjnie realizowana.

czwartek, 18 kwietnia 2019

Typowa dowózka Al Shamal

Al Shamal, opóźniany dostawą spotową z USA, zrealizowaną 03-04.04. przez GasLog Hong Kong, w oczekiwaniu dryfował i krążył na Morzu Śródziemnym pomiędzy wybrzeżem Algierii i Balearów przez 9 dób - od 29.03. do przedpołudnia 07.04. Do naszego gazoportu zawinął 16.04. (zacumował po h1000) tj. 12 dni po wypłynięciu GasLog Hong Kong i 10 dób przed planowanym przypłynięciem Arctic Aurora*. Po rozładunku wypłynął dobę później (po h1430).

wtorek, 16 kwietnia 2019

50. dostawa LNG do Kłajpedy

Zgodnie z planami nastaje intensyfikacja dostaw LNG do Kłajpedy. Litwini typowo, na wiosnę, importują skroplony gaz po posezonowych cenach.

poniedziałek, 15 kwietnia 2019

Arctic Aurora zadebiutuje w Świnoujściu

Po zrealizowaniu dostawy norweskiego LNG do Barcelony (05-06.04.), Arctic Aurora rano 14.04. zawinął do terminala Melkoya na załadunek. W tym samym dniu na www.szczecinpilot.pl zaawizowano debiut tej jednostki w Świnoujściu (ETA 26.04. o h0600 przejęcie pilota). Ale nie będzie to debiut na Bałtyku* :-)

niedziela, 7 kwietnia 2019

Raporty IGU i GIIGNL 2019 (cz.1)

IGU - International Gas Union. GIIGNL - The International Group of Liquefied Natural Gas Importers.

Obie instytucje na przełomie marca/kwietnia wydały swoje raporty o światowym LNG. O jego wytwarzaniu, regazyfikacji, o światowym handlu, eksporcie, imporcie, reeksporcie, o kontraktach, cenie, przewozie, o światowej flocie metanowców, stawkach czarterowych, o flotach FLNG, FSRU, itd.

piątek, 5 kwietnia 2019

Zawinięcie GasLog Hong Kong

Bezwietrzna pogoda (brak drgań kamery), spora przejrzystość powietrza, przedpołudniowe i wczesnopopołudniowe wiosenne oświetlenie oraz spory ruch na wejściu do Świnoujścia, zaowocowały ciekawymi ujęciami (kamera internetowa) wpływającego do gazoportu i drugiego dnia wypływającego metanowca GasLog Hong Kong.

wtorek, 2 kwietnia 2019

Bałtyckie dostawy LNG

Dwa dni przed zawinięciem GasLog Hong Kong do Świnoujścia, PGNiG wydało komunikat informujący kto jest partnerem handlowym w tym imporcie: „Ładunek zakupiono od francuskiej firmy Total, która zawarła wcześniej długoterminową umowę na odbiór amerykańskiego gazu LNG”. Dodatkowo z zapowiedzi PGNiG wynika, że może to być największa jednostkowa dostawa niekatarska, o wielkości pod 170 000 m3 [chronologiczne zestawienie dostaw spotowych do świnoujskiego gazoportu].

poniedziałek, 1 kwietnia 2019

To nie prima aprilis!

Od końca lutego 2019, w stopce pod każdym wpisem, informuję o zaprzestaniu istnienia moich blogów po 29.04.2019, cytując fragmenty oficjalnego wypowiedzenia umowy o udostępnienie platformy blogowej wraz z sarkastycznym zakończeniem:

sobota, 30 marca 2019

GasLog Hong Kong z dostawą do Świnoujścia

Tym samym dość szybko wyjaśniła się przyczyna opóźnienia (przesunięcia) o ponad 10 dni zawinięcia Al Shamal do Świnoujścia, tj. ETA 16.04. zamiast na początku miesiąca. Do gazoportu płynie 13. dostawa spotowa, 6. z USA, 5. z Sabine Pass i …z pierwszeństwem odbioru?

piątek, 22 marca 2019

Wyspa Melkøya

Mała wysepka całkowicie przebudowana na terminal LNG. Została skomunikowana lądowo z wyspą Kvaløya tunelem pod morskim przesmykiem.

sobota, 16 marca 2019

Wiosenny spadek wywózek norweskiego LNG

ARCTIC DISCOVERER powrócił z Bilbao, w dniach 08-09.03.2019 został załadowany i od tego czasu na redzie oczekiwał decyzji o wypłynięciu do Świnoujścia. Odpłynął 13.03. o h1230, z ETA 21.03. Rano 16.03 zakotwiczył na redzie Skagen.

piątek, 15 marca 2019

A może zróbmy z Zalewu Zatokę Wiślaną?

Może wyrżnijmy cały las na Mierzei Wiślanej z przeznaczeniem na palety. Może całą Mierzeję przekopmy w celu wydobycia wszelkiego bursztynu. Wtedy, tak przy okazji, powstanie morski dostęp dla Elbląga i dla okolicznej metropolii portowej rozsianej nad Zatoką Wiślaną.

wtorek, 12 marca 2019

Po debiucie Al Utouriya

21. debiutujący na Bałtyku i w Świnoujściu Q-Flex dostarczył 53. historycznie ładunek, zarazem 42. katarski (w tym 1 spot), oraz była to szósta tegoroczna dostawa LNG do naszego gazoportu. Było trochę nieistotnych nietypowości związanych z tą dostawą.

niedziela, 10 marca 2019

Siódma dostawa norweskiego LNG

21 marca 2019 r. dotrze siódma dostawa norweskiego LNG, będzie dowieziona przez Arctic Discoverer w trzecim jego zawinięciu do świnoujskiego gazoportu. Przypadkowo będzie to również siódma tegoroczna dostawa - 3:3:1 [Katar/USA/Norwegia].