Czwarte zawinięcie Al Sheehaniya ale po …

Al Sheehaniya, po trzykrotnym pobycie w świnoujskim gazoporcie w 2018 roku (debiut w II, IX i XII), zawijając w XI po raz czwarty (09.11.2019), zrówna się w liczbie pobytów na Zatoce Pomorskiej z Al Khuwair (VII i XI 2016, VII 2018 i VIII 2019) i Al Hamla (IV i VIII 2017, IV 2018 i I 2019).

Debiut Al Bahiya

Al Bahiya dowiózł 71. ogółem, 54. katarski i 24. w tym roku ładunek LNG. Rozładunek nastąpił w dniach 26-27.10. wraz z nocną zmianą czasu CEST>CET. Wielkościowo ładunek był typowy dla jednostki z rodowodem DSME, czyli stosownie mały dla konstrukcji typu Q-Flex.

Co robi GasLog Warsaw?

Jest to trzecia jednostka ostatnio operująca na akwenie (z akwenu) Zatoki Meksykańskiej, której obserwację prowadzę nieustająco. Poprzednio pisałem o Al Kharsaah i Patris.

Ciepła woda po brexi-cie

Zamieszczona poniżej mapka, z rozmieszczeniem jednostek klasy Q-Max na Morzu Śródziemnym w nocy 22/23.10.2019 r., zobrazowuje tegoroczną, jesienną, intensywność importu katarskiego LNG przez Brytoli, w celu robienia zapasów gazu ziemnego na zimowy czas po brexi-cie. :-) Przede wszystkim ciepła woda w kranie !!! PGNiG już kilka dni temu informowało o całkowitym zapełnieniu dostępnych w Polsce podziemnych magazynów gazu ziemnego.

A jednak Patris płynie do Świnoujścia (?!)

Po zaskakującej zapowiedzi o celu podróży na przełomie drugiej/trzeciej dekady września, Patris popłynął do Brazylii, gdzie w porcie Salvador dokonał rozładunku w dniach 06-08.10. i następnie zawrócił w kierunku Sabine Pass. Wejście do terminala eksportowego odbyło się prosto z marszu, sam załadunek trwał od 20.10. h1530 (CEST) do 22.10. h0300.

Co robi Al Kharsaah?

Al Kharsaah (2008, stocznia SHI) wypłynął z Ras Laffan 19.09. z dostawą do walijskiego Milford Haven (trwa intensywne gromadzenia zapasów gazu ziemnego na czas po brexicie > ciepła woda w kranie?), gdzie nastąpił typowy rozładunek w dniach 07-08.10. [poz.168]. Następnie, już nietypowo, metanowiec popłynął na drugą stronę Atlantyku do Sabine Pass w Zatoce Meksykańskiej, ETA 22.10.

Komunikat PGNiG o Raporcie Rocznym i nagrodzie

Na stronie www PGNiG [ http://pgnig.pl ] w dniu 17.10.2019 został zamieszczony komunikat:

Obserwacyjna potęga PGNiG i …terminala Melkøya

Rano 16.10. na granicy wód terytorialnych Pantellerii (na N od wyspy) mijały się:

- Al Ruwais powracający do Zatoki Perskiej po rozładunku w Świnoujściu (06-07.10.),

- Al Bahiya płynący z ładunkiem do świnoujskiego gazoportu (ETA 26.10. h0600),

natomiast na redzie pobliskiej Malty kotwiczył (i nadal oczekuje) Al Sheehaniya, trzecia jednostka Q-Flex zaangażowana w dostawę LNG dla PGNiG i komunikująca w AIS zamiar zawinięcia na Bałtyk - reda Skagen ETA 07.11.

Al Bahiya i Al Sheehaniya z redy Malty

Al Bahiya wyruszył 15.10. po h2230 w kierunku Skagen. Było to po 14,5 dobach kotwiczenia na redzie Malty w oczekiwaniu na planowe wpłynięcie do Zatoki Pomorskiej: ETA 26.10. h0600.

Katar - rozbudowa mocy produkcyjnej i floty metanowców

Katar planuje rozbudowę swoich mocy produkcyjnych LNG z dotychczasowych 77 mln do 110 mln ton rocznie (do 2024 roku). Nastąpi to przez zbudowanie czterech mocarnych linii technologicznych skraplania gazu ziemnego, o nominalnych mocach po 7,5 mln ton rocznie. Obecne 14 linii pracuje ze średnią mocą po 5,5 mln ton.

Podzielmy się !!!

Obrachunek moralny głosującego polskiego suwerena:

43,59% wyrafinowanej sprzedajności (motywowanej co łaska!),

27,40% politycznego chciejstwa,

12,56% naiwnej i bezsensownej nostalgii,

8,55% bezproduktywnego konserwatyzmu,

6,81% kibolskiego i głupiego nacjonalizmu.

Oraz około 30% egoistycznego tumiwisizmu przy frekwencji 61,74%!

Pozostałe (+/-) 10% braku udziału, to statystyczne sytuacje losowe*.

Do czytania po wrzuceniu do urny karty do głosowania

Jeśli tego jeszcze nie zrobiła(e)ś, to przerwij lekturę i zagłosuj, wpis ów tekst nie zniknie - poczeka!

Szczególna logistyka Arctic Aurora

Podróż Arctic Aurora z ładunkiem, trwająca od połowy września, jest zadziwiająca.

Trzecie zawinięcie Al Ruwais i co dalej?

To wpłynięcie Al Ruwais, mimo wcześniejszych zapowiedzi, odbyło się w porze dziennej 06.10. o h0650. Wyjście po rozładunku nastąpiło po zmroku 07.10. o h1940. Była to typowa i nieszczególna, 53. dostawa z Ras Laffan i 70. ogółem. Mimo upływu +/- czterech lat, minimum 40 ładunków było dostarczonych w ramach kontraktu podpisanego za poprzedniej władzy [Qatargas-1] !!! Zapraszam do gimnastyki intelektualnej w celu negatywnej weryfikacji ostatniej części poprzedniego zdania :-)

Polskie żeglarstwo morskie stało się …płytkie!

Nie ma nawet stopy wody …pod kilem - mierzone wraz z mułem i …sinicą!

Al Bahiya - kolejny debiut Q-Flex w Świnoujściu

24. debiutant wypłynął załadowany z Ras Laffan rano 19.09. Obecnie, od rana 01.10., kotwiczy na redzie Malty i ma zapas dwóch tygodni na dopłynięcie do Zatoki Pomorskiej, z deklarowanym ETA 26.10. h0600 jeszcze CEST! Zmiana powrotna czasu nastąpi 27.10. o h0300 CEST - na h0200 CET.