Pierwsze półrocze 2021 roku

Pierwsze półrocze 2021 było bez dostaw norweskich za sprawą czasowego wygaszenia terminalu Melkøya (po pożarze we IX 2020), również bez incydentalnych dostaw z egzotycznych terminali (np. Point Fortin, Bonny), natomiast LNG z USA, w liczbie 8 ładunków, dostarczono z Sabine Pass (x3), Freeport (x2) oraz po 1 z Elba-Savannah (debiut), Corpus Christi i Cove Point. Tym razem nie było ładunków z pozostałego czynnego terminalu w USA, z Hackberry. Katarskich dostaw z Ras Laffan w tym półroczu było aż 10! Jest to zmiana tradycji od początku 2018 roku. Powód? O tym dalej. Czyli były tylko 3 kierunki naszego importu z Zatok Perskiej i Meksykańskiej oraz Chesapeake. Tak skąpo narodowo nie było od 3 lat - od połowy 2018 roku. Proporcja w dostawach: Katar 10 : USA 8, wielkościowo 62 : 38 %.

Al Ghashamiya po raz 4 i wątpliwości rekordowe

Al Ghashamiya płynie z ładunkiem inaugurującym katarskie dostawy w II półroczu 2021 roku. ETA 09/10.07. Będzie to 4 zawinięcie tego Q-Flex, po 2 latach od ostatniego pobytu ([64.] 16-17.07.2019), i szansa na bardzo duży ładunek LNG. Dotychczas Al Ghashamiya dowiózł 3-krotnie po 1423 GWh (precyzyjnie: 1422,792196; 1422,726000; 1423,048436), będące stosownie 5-7 największą dostawą dla Terminalu Świnoujście. Przypomnę, Al Ghashamiya jest szczególnym wśród 31 Q-Flex i ma największą pojemność nominalną 217 330 m³. O pewnym epizodzie, związanym z Al Ghashamiya, pisałem w: Przeładunek LNG statek-statek, polecam uwadze końcowy [*].

GasLog Windsor zadebiutował

Mimo nieśpiesznych oficjalnych zapowiedzi tej dostawy (bywały inne jeszcze dłużej „utajniane”), zawinięcie GasLog Windsor odbyło się precyzyjnie w terminie głoszonym z mostka metanowca (AIS) od momentu jego wypłynięcia z Cove Point.

Wiosenne nietypowości w marszrutach Q-Flex

Typowo wiosną-latem, poza sezonem (na LNG) na Dalekim Wschodzie (Japonia, Chiny, Korea, Tajlandia), flota Q-Flex realizuje nietypowe marszruty (na przykładzie 9 jednostek z 31):

Z nudy

* zamiast TTSR 2021, w oczekiwaniu na TTSR …2020! Sytuacja ↓ z h1200, 23.06.2021 roku.

BW Pavilion Vanda

To będzie dostawa w drugiej połowie VII (ETA 19.07.) z Corpus Christi - druga w tym miesiącu od tego wytwórcy, po zawinięciu Energy Endeavour (02.07.) i 4 historycznie, ale prawdopodobnie będzie trzecią lipcową ogółem (↓ na końcu).

Duhail po raz 4 tuż przed 5 rocznicą

17.06.2021 roku upływa 5 lat od rozpoczęcia handlowego importu LNG przez Terminal Świnoujście. 17.06.2016 roku po raz 3 do Gazoportu w Świnoujściu zawinął Al Nuaman, ale z pierwszą dostawą nie będącą technologiczną. Od tego czasu terminal odebrał 128 ładunków, zasadniczo katarskich, częściowo amerykańskich i norweskich, oraz incydentalnie nigeryjski i z Trynidadu-Tobago (więcej ↓).

Czas, start!

1 października 2021 31.03.2022 roku ma ruszyć wytwarzanie LNG w terminalu Melkøya, po jego wygaszeniu po pożarze 28.09.2020 roku i serii poprzedzających awarii w pechowym wrześniu, a przed ostateczną katastrofą.
1 października 2022 roku ma ruszyć dostawa gazu ziemnego bałtycką gazrurką, zwaną Baltic Pipe, i to mimo obecnych trudności, związanych z zablokowaniem budowy lądowych odcinków w Danii przez niektóre gatunki myszy i nietoperzy.

4 źródła informacji

Skany z 14.06.2021 roku o h1200 - pierwsze 3 w kolejności ich rzetelności, na podstawie kilkuletniej obserwacji:

GasLog Windsor

W swoim debiucie w Świnoujściu (25.06.), GasLog Windsor przypłynie z ładunkiem z Cove Point, zamykając tą dostawą (18-ta) import LNG w I p. 2021. Będzie to ogółem 5 ładunek od tego wytwórcy.

Al Huwaila po raz czwarty - cz.2

Zgodnie z oczekiwaniami, 4 zawinięcie Al Huwaila też było wyróżniające, a dostarczony ładunek jest w grupie największych (1425 GWh). Jest większy od poprzednio dostarczonego przez Al Huwaila o 1,3 GWh (+ ok. 200m³ LNG), ale jest trzecim ogółem. Czyli ten Q-Flex dostarczył 3 i 4 ładunek wśród rekordowych.

Duhail i 10 dostawa z Kataru w I p. 2021

Duhail wypłynął z Ras Laffan 20.05.h1830, niespełna 3 doby po Al Huwaila (18.05.h0200)! Dziwnym jest tak znikomy odstęp w przypadku ewentualnych, obu planowych(?), zawinięć do Świnoujścia. Duhail po przejściu K.Sueskiego popłynął na postój przy Malcie, trwający 5 dób (01-05.06.) i dopiero tuż przed momentem zejścia z kotwicy ogłosił w AIS: Skagen, czyli Świnoujście z domniemanym ETA 15.06. W tym czasie Al Huwaila kończył bunkrowanie na redzie Skagen przed wpłynięciem na Południowy Bałtyk.

Masowe endeavour - zaiwanianie?

Po równoczesnym pobycie w Świnoujściu metanowca Flex Endeavour (30-31.05.) i masowca BBG Endeavor (24.05.-01.06., wywiózł wungiel do Turcji), zapowiadane jest zawinięcie nast. metanowca, Energy Endeavour (ETA 02.07.). Te jednostki nie mają powiązań armatorskich, również różni i nie powiązani są ich właściciele, czyli nie ma serii powiązanych nazw.

Flex Endeavour i specyficzna obserwacja

Sporo o tym metanowcu jest w zapowiedzi jego zawinięcia. Z Zatoki Meksykańskiej (Corpus Christi) popłynął wzdłuż wschodniego wybrzeża USA, Nową Fundlandię trawersował w bliskiej odległości -niespełna 30 Mm, a samą Szkocję opłynął od N wraz z Orkadami i …Szetlandami. To dość nietypowa marszruta dla metanowca i to będąc pośpieszną! Wpłynął do Świnoujścia planowo 30.05. o h0830. Odstęp czasowy pomiędzy wpłynięciami, na załadunek w Corpus Christi i na wyładunek w Świnoujściu, wyniósł 16 dób.