Diamond Gas Crystal jako 102 debiutant

Po załadunku we Freeport 25-26.08. płynie z ETA 15.09.*. Został zbudowany w stoczni HSHI (05/2021) jako 10-ty z klasy „174/HSHI/297m” i jest identyczny do Flex Aurora (3-ci) i Flex Vigilant (12), ale jest inny od Vivirt City LNG (15-ty/299 m). Armatorem jest NYK Line, ale jego właścicielstwo jest zawiłe. Do czasu uruchomienia projektu LNG Canada, Diamond Gas Crystal będzie zwoził co się da i dokąd się da! Podobnie jest z jego 5-ma siostrzanymi jednostkami z HSHI.

Al Bahiya prawie jak w debiucie!

Wreszcie zawinie powtórnie! Debiutował w X-2019, po prawie 4-ch latach funkcjonowania Terminalu Świnoujście. Po kolejnych prawie 4-ch latach, znów odwiedzi Bałtyk. I to mimo, że jest w grupie 8-miu Q-Flex najczęściej zawijających do Europy. Też jest w grupie Q-Flex o najmniejszej pojemności.

Global Sealine raz za razem

Global Sealine powtórnie, tym razem z Ingleside (10-11.08.), a poprzednio z Sabine Pass /[237.] - oba ładunki od Cheniere. Zawinięcie nieobserwowane → brak zdjęć.

Wozi się!

GG Knutsen OAS w dn.08-09.08. rozładował w Rotterdamie dostawę FOB (spot?) z Calcasieu Pass.
LK Knutsen OAS po załadunku w Freeport (18-20.08.) i wypłynięciu, zadeklarował w AIS: Rotterdam ETA 07.09. Ale po powolnym strawersowaniu Zatoki Meksykańskiej, przy Florydzie, zmienił zeznania w AIS - port docelowy: brytolski terminal Isle of Grain (Thamesport) ETA 02.09.

Flota GLOBAL+

Składa się z 4-ch metanowców powstałych w stoczni DSME o poj. nom.173 400*m³. Prawdopodobnie ich zbiorniki mają duży współczynnik dopuszczalnego napełnienia. Jako dwusterowe dwuśrubowce, z napędami ME-GI / XDF(kolejno 2+2↓), wyposażone są w systemy ponownego skraplania i wydajnego zapobiegania samoregazyfikacji, tj. w system izolacji membranowej NO96 GW (GTT).

Płynie Global Star - 101. debiutujący metanowiec w Świnoujściu

Global Star (DSME-01/2021) płynie z Gwinei Równikowej po załadunku w Punta Europa (12-13.08.).
ETA 06.09. i będą 2 debiuty:

Płynie Vivirt City LNG - 100. debiutujący metanowiec w Świnoujściu

Na szczęście, nie jest to trywialna jednostka (dla mało kogo będzie to atrakcja - bo nie „nasza”!), ale jest poprzedzającą „nasze” ze stoczni HSHI. Jest 15-tym powstałym 174000-HSHI (XII-2021) - nr stoczniowy 8025. „Nasze” będą domykać 30-tkę (nr 8148-8149) i zostaną przekazane do eksploatacji na przełomie lat 2023/24.

Tembek po raz 8

Zaprezentował się ↓ w swoim 8-mym zawinięciu do Świnoujścia i powtórnym w tym roku (IV-[223.]). Pomiędzy tymi dostawami był w Tajlandii i Fos-sur-Mer. W liczbie zawinięć na Zatokę Pomorską (wśród Q-Flex) zrównał się z Al Huwaila oraz Al Hamla i tworzą grupę pościgową za Al Nuaman (x9). W latach 2018-2021 bywał raz w roku, w 2022-2023 po 2 razy.

Minęła olimpiada i 5 miesięcy

 … od restartu MORSKOŚCI!! (od I-2015 do III-2019 trwała MORSKOŚCI!).
W tym czasie powstało 691 postów (+ 5 podstron) i 1204 komentarze, oraz …
250 tys. zarejestrowanych odsłon (przekroczenie 12.08.2023) - dziękuję!

ws

PS Kolorowe wytłuszczenie „aktualne:” (na dole strony), jest … AKTUALNE!  ***** PiS

„Nasz” GG Knutsen OAS z ładunkiem do Rotterdamu

Uprzednio, w swoim debiucie transportowym, reaktywował import LNG z Freeport do Świnoujścia*/ [236.]. Tym razem w 2-giej swojej dowózce, po załadunku w Calcasieu Pass w dn. 23-24.07. (1-szy w tym roku ładunek od Venture Global**), dostarczył tę dostawę do … Rotterdamu!

Al Hamla ze 124-tą dostawą katarską

Przypłynął po raz 8-my, tym razem, raz za razem w podróży okrężnej. Więcej o poprzedniej dowózce i ją dowożącym jest TUTAJ.

[242.], 36. tegoroczna, 98. wytworzona w USA, 10. z Freeport

4. zawinięcie IMO9922976 do Terminala Świnoujście. Poprzednio zrealizował dowózki z Sabine Pass (x2) i z Ingleside.