BW Lilac powtórnie i … podprowadzająco

Tym razem z Sabine Pass, po załadunku spotu w dn.28-29.08. Ponownie zawinął po 3-ch miesiącach od debiutu w Gazoporcie z [363.]/(02.06.2025). W międzyczasie odbył marszrutę: (Calcasieu Pass→) Świnoujście → Calcasieu Pass → Eemshaven → Sabine Pass → Rotterdam → Sabine Pass → Świnoujście.
Zastanawia jego tempo dowozowe - w niecałe 14 dób od załadunku!

Po 162-giej i 163-ciej dostawie z Ras Laffan

Dostawa:
162. będzie prawdopodobnie środkową, lub kończącą 1-szą połowę trwającej współpracy z Katarem!
163. będzie ostatnią, po której łączny import LNG z Kataru, zostanie wyprzedzony przez łączny import z innych kierunków, w/dla Terminala Świnoujście (LNG imp. też przez Kłajpedę na Ścianę Wschodnią).
Te katarskie 2 odbiory - dost. [382] i [384.], nastąpiły tuż po szczególnej dostawie [381.], zawierającej w sobie przekroczenia 3-ch istotnych granic naszego importu LNG przez Terminal Świnoujście.

Umm Al Amad po raz 3-ci - dopiero i … kluczowo!

Był 4-tym debiutującym Q-Flex w Świnoujściu, już w X-2016 roku z dostawą [8.]. Potem nie pojawiał się na Bałtyku przez 6,5 roku (III-2023 z [218.]) i znów był nieobecny w Gazoporcie przez 2,5 roku.

Flex Endeavour po raz 5-ty i powtórnie saldo importów: Katar < inni

Pływając w czarterze Cheniere, dotychczas do Gazoportu dostarczył po 2 ładunki z Ingleside i Sabine Pass. Tym razem przypłynął po długim załadunku w Ingleside w dniach 15(h0300)-18(h0600).08. Wszystkie te 5 dostaw było w ramach kontraktu z Cheniere Marketing International.

Al Karaana ze 162-gą dostawą katarską - czy to połowa?

Wpłynął 29.08./h0840. Rozładunek odbył się przy nowym stanowisku. To 1-sza taka operacja Q-Flex w Gazoporcie. Wypłynął 30.08./h1755.

Clean Mistral z dostawą zawierającą … TRZY szczególne kWh-ny!

- osiągającą wymiar 200 TWh z wszystkich ładunków wytworzonych w USA !

- zrównującą importy LNG z Kataru i od reszty Świata !!  

- osiągającą wymiar 450 TWh z wszystkich dostaw dla Terminala Świnoujście !!!

Vivit Americas LNG powtórnie

Tym razem z Calcasieu Pass, po załadunku 01-02.08. - to była realizacja raz za razem, po debiucie z ładunkiem z Cove Point [371.] w VII-2025. Ten metanowiec pływa w czarterze Vitol.

Al Kharaitiyat po raz 7-my

Przypominam, to jest Q-Flex/HHI i jest 1-nym poza metanowcami Q-Flex/SHI, który ma na koncie dostawę do Terminala Świnoujście ładunku >1420 GWh, spośród 24-ch takowych rekordowych. To w debiucie dowiózł 19. (obecnie) największy ładunek. Kolejny największy ładunek dowieziony nie przez Q-Flex/SHI jest dopiero na 28 pozycji - Mesaimeer/1418. Pozostałe największe (1÷18 + 20÷27) dostarczyły wyłącznie Q-Flex/SHI (6* na 7 istniejących jednostek).

IL Knutsen OAS raz za razem z 3-cią dostawą

Dopłynął 2-gi nasz lipcowy odbiór z dn. 24-25.07. w Calcasieu Pass w formule FOB. 1-szym była dostawa [374.]/25.07., odebrana w dniach 08-10.07. Czyli lipcowo jesteśmy kwita z Venture Global - to 1-szy taki miesiąc od 01.01.2023 roku!

Aktoras - 144-ty debiut metanowca w świnoujskim Gazoporcie

LNGC kl. 174/HSHI-06/2024, armator Capital Gas Ship Management. Przypłynął po załadunku w Sabine Pass w dn. 24-25.07. To kolejna dostawa kontraktowa od Cheniere Marketing International.

Ruszył terminal Melkøya!

Wreszcie!

              04.08.- po kolejno wyznaczanych i niedotrzymanych terminach restartu: 10.07./19.07./29.07.

Po 3,5 miesiącach przestoju, od 18 (koniec ost. załadunku) /22 (wstrzymanie produkcji).04., spowodowanego remontem-przeglądem-modernizacją-rozbudową (+opóźnieniem*), na początku VIII terminal Melkøya zainaugurował produkcję LNG.

Terminal Plaguemines cz.3

[cz.1];  [cz.2]

Al Khuwair po raz 7 i wreszcie!

Ostatni raz był w III-2021 r. ze [120.] dostawą ogółem dla terminala Świnoujście, teraz dowiózł [376.], czyli wymiar nieobecności w Gazoporcie, to aż 255 odbiorów pomiędzy tymi dowózkami. Czyli w ostatnich aż >2/3 odbiorów nie był dowózkarzem. W ramach wszelkich dostaw katarskich uprzednio dowiózł 79-tą, a obecnie 160-tą, czyli rozdziela je … ½ ogółu katarskich ładunków!*
Natomiast czasowo to 4 lata, 4 miesiące i 12 dób! WRESZCIE!

Flex Aurora po raz 5-ty

To 15-te zawinięcie jednostki z floty Flex+. Z 13-tu flotowych metanowców, Gazoport odwiedziło 6 ↓.

Przy braku min 51 ładunków dopłynął 4-ty lub 5-ty NASZ odbiór z Calcasieu Pass!

Skomplikowany tytuł?

100 ładunków z Sabine Pass w latach 2017-2025

W poszczególnych latach Terminal Świnoujście odebrał następujące ilości ładunków z Sabine Pass:
2017/1; 2018 brak; 2019/9; 2020/3; 2021/6; 2022/12; 2023/24; 2024/26; 2025/19 (na 20.07.2025 r.).
Od 01.01.2023 roku obowiązuje kontrakt z Cheniere Marketing International w pełnym wymiarze (1,45 mln ton/rok LNG = 21 dost.), zasadniczo realizowany przez Sabine Pass (>80% ładunków), a uzupełniany jest przez terminal w Ingleside.

Global Star z 100-nym ładunkiem z Sabine Pass

Klasa 174/DSME-2021 - armator Global Shipping Company / zarządca Nakilat Shipping QATAR Ltd.
[więcej o flocie Global+]

Świnoujścio-max po raz 10-ty!

Al Ghashamiya po raz 10-ty, między poprzednim pobytem w Gazoporcie z [349.], zrealizował tylko 1 dostawę do Anjeong w Korei. Obecna dowózka jest 102-gą przez Q-Flex do Europy wokół Afryki, za sprawą bezużyteczności Kanału Sueskiego od 1,5 roku. Płyną kolejne 4 do Europy w tym 2 do Polski!

Vivit Americas LNG - 143-ci debiutant

Po załadunku spotu w Cove Point w dniach 29-30.06., wyczarterowany przez Vitol metanowiec Vivit Americas LNG dowiózł do Terminala Świnoujście w 12 dób (+1 doba opóź. wejścia za sprawą silnego wiatru) 10-ty wyrób od tego wytwórcy. Czy to spot dla Ukrainy?

Debiuty Clean Levant

Najnowszy metanowiec kl. 200/HHI-04/2025*, po swoim inauguracyjnym komercyjnym załadunku w Sabine Pass (19-22.06.), zawinął do Świnoujścia 06.07. i zadebiutował swoją 1-szą historycznie realizacją! 142-gi debiut LNGC w Gazoporcie.