100 ładunków z Sabine Pass w latach 2017-2025

W poszczególnych latach Terminal Świnoujście odebrał następujące ilości ładunków z Sabine Pass:
2017/1; 2018 brak; 2019/9; 2020/3; 2021/6; 2022/12; 2023/24; 2024/26; 2025/19 (na 20.07.2025 r.).
Od 01.01.2023 roku obowiązuje kontrakt z Cheniere Marketing International w pełnym wymiarze (1,45 mln ton/rok LNG = 21 dost.), zasadniczo realizowany przez Sabine Pass (>80% ładunków), a uzupełniany jest przez terminal w Ingleside.

Średni ładunek z Sabine Pass to 1039,218* GWh. Czyli wytworzony dla nas LNG w Sabine Pass ma wymiar energetyczny < 104 TWh, przy 222 TWh z RasLaffan (159 dostaw / śr. ład. 1396 GWh). Przepaść!!!

Wśród 100-u dostaw było:
19 ładunków <1000 GWh, w tym 3 <900 GWh, jako 3; 5 i 6-ty najmniejszy ogółem (nie współdzielony)
i 5 ładunków >1100 GWh. To wśród największych ładunków ogółem (nieQ-Flex): 1; 2; 3; 5 i 7-my.

1-szy / wizytówkowy:                       [16.] - 1007 GWh - Clean Ocean w VI-2017.
Najmniejszy:                                     [50.] -   856 GWh - Iberica Knutsen w I-2019.
Najbardziej zbliżony do średniego:  [323.] - 1038 GWh - LK Knutsen OAS w XI-2024.  
Największy i największy ogółem:    [347.] - 1148 GWh - Clean Destiny w III-2025. 
Najwięcej ładunków dowiózł z Sabine Pass do Terminala Świnoujście Asklipios x7.

W 100-u dost. z Sabine Pass są max 54 ład. w ramach kontraktu z Cheniere Marketing International.
Dla porównania, ilość niedokonanych odb. z Calcasieu Pass w ramach kontraktu z Venture Global od 01.01.2023r. =min 51!
Pozostałe są dost. spotowymi (min 46) i w istotnej części z pośrednictwem handlowym innych stron.
Precyzyjne rozróżnienie dostaw kontrakt/spot, zwłaszcza w I poł. 2025 roku jest obecnie trudne**.

Całe zestawienie 100-ki jest w [https://metanowce.go.yj.fr/deliveries.php?gazoport=swi] po wpisaniu [Sab…].

 

Inni wytwórcy naszego importu LNG odebranego przez Terminal Świnoujście na dzień 20.07.2025 r.:
Ras Laffan 159 dostaw.
Inne terminale w USA, łącznie tylko 88:
           Ingleside/25; Calcasieu Pass/19; Freeport/17; Hackberry/16; CovePoint/10; Elba-Savannah/1 i ZERO z Plaquemines.
Inni wytwórcy (nie Katar/USA) łącznie 26:
         Melkøya/16***; Point Fortin/4; Bonny/3; Damietta/1; Idku/1; Punta Europa/1.

Rokowania:
- wyprzedzenie Ras Laffan przez Sabine Pass wymaga kilku lat, tym bardziej, że liczba spotów z Sabine Pass spadnie (chyba!) za sprawą restartu kontraktu z Venture Global, z Calcasieu Pass.
- doścignięcie Sabine Pass przez Calcasieu Pass, przy proporcji nominałów kontraktowych 21:22 (dostaw/rok), praktycznie jest nie możliwe w sensownej perspektywie czasowej. I wymagałoby przejęcie realizacji kontraktu z CMI przez Ingleside po rozbudowie tego terminala, co było kiedyś sygnalizowane.
- natomiast wyprzedzenie Sabine Pass przez Plaquemines (jeszcze bez dostawy!), po reaktywowaniu kontraktu (4 mln ton/rok = 59 odbiorów), jest kiedyś możliwe, ale jest wielką niewiadomą, za sprawą daty rozpoczęcia realizacji tej umowy, i wstępnego zadedykowania tych dostaw do przejmowania przez FSRU w Zat. Gdańskiej (Terminal Świnoujście zasadniczo będzie obsługiwał kontrakty w formule DES-Katar/CMI), przez Kłajpedę i przez ew. reeksporty.

Wacław Sałaban, lipiec 2025 roku.

* i to nie ma nic wspólnego z [cytat:] …104 mln m³ gazu ziemnego (po regazyfikacji)… w typowej dostawie z USA!
To co najwyżej ok. 92 mln kubików. A średnia dostawa z Sabine Pass jest większa od średniej z innych terminali USA.
I mimo, że pisać każdy może, to są granice … bredni! Nawet w wykonaniu wierszówkowca.

** tegoroczny natłok ładunków z Sabine Pass i z Ingleside  (w 1-szym półroczu x17, przy nominale kontraktu 10-11 w 6 miesięcy), dodatkowo zrealizowanych jednostkami czarterowanymi przez Cheniere, obecnie uniemożliwia owe rozróżnienie;
- czy to przyśpieszona realizacja kontraktu z CMI, bo ruszy kontrakt z Venture Global w 2-gim półroczu?
- czy może natłok spotów w efekcie braku min 7 odbiorów w Calcasieu Pass w 1-szym półroczu?

*** obecnie dopiero jako 7-my wytwórca naszego importowanego LNG, a do końca 2020 r. był 2-gim. Nawet uwzględniając odebrane dostawy przez Kłajpedę pozycja nie ulegnie zmianie. 

dla pokolenia sztucznej inteligencji