Przypłynął i odpłynął planowo (28.04.h0845-29.04.h1650), dowiózł ładunek o wielkości energetycznej 1381GWh. Statystycznie dostawa: [124.] ogółem / 82 katarska; w tym roku 11 / 7; w kwietniu 4 / 3.
Etykiety
piątek, 30 kwietnia 2021
czwartek, 29 kwietnia 2021
28 Niebieska Szkoła przy Hebrydach
Po 10,5 dobach chyba najoptymalniejszej żeglugi powrotnej z Azorów, liczącej w tej edycji tylko 1556 Mm, 26.04. około h0935 CEST, bryg zakotwiczył na redzie Stornoway - Hebrydy Zewnętrzne, ale bez schodzenia na ląd!
wtorek, 27 kwietnia 2021
Prism Brilliance i LNG Fukurokuju
Tuż
po zapowiedzi
ponownego zawinięcia Stena Clear Sky
z dostawą z Freeport (załadunek 17-18.04.)
i ETA 065.05. w Świnoujściu, nastąpiło kolejne wypłynięcie z Freeport po załadunku w dniach 23-24.04.
Z 4 dostawą od tego wytwórcy płynie do Świnoujścia (ETA 14.05.) metanowiec Prism Brilliance (HHI - 2019). Jego pojemność
nominalna 180 tys.m3 daje szansę na rekordową dostawę w grupie
konwencjonalnych metanowców (nie Q-Flex). Czy ten ładunek przekroczy 1100 GWh?
piątek, 23 kwietnia 2021
Wieści terminalowo-metanowcowe
Arctic Aurora w dniach 16-18.04. dostarczył do Kłajpedy ładunek z Elba-Savannah. Była to 10 dostawa amerykańska od awarii/pożaru w norweskim terminalu Melkøya, a 16 z wszystkich amerykańskich, 93 ogółem. Od momentu przerwania produkcji w Melkøya, import LNG na Litwę jest realizowany wyłącznie z USA! Arctic Aurora popłynął do Point Fortin Trynidad-Tobago, skąd płynie Arctic Discoverer po załadunku w dniach 15-17.04. Czy któryś do Kłajpedy?
środa, 21 kwietnia 2021
Zawinięcie Al Ghariya i zapowiedzi Al Khattiya oraz Stena Clear Sky
Al Ghariya zawinął planowo 18.04. (h0850) z dopiero 10 tegoroczną dostawą i optymalnie z 6 ład. katarskim w tym roku. W swoim drugim zawinięciu do Świnoujścia dostarczył wielkościowo nieszczególny ładunek (1378 GWh), typowy dla rodowodu ze stoczni DSME. Odpłynął też typowo, późnym popołudniem (tuż po h1700) 19.04.
piątek, 16 kwietnia 2021
28 Niebieska Szkoła obrała kurs na kontynentalną Europę
Po ponad 3 dobach odizolowania na cumach → KWArantanna, przy obu zewnętrznych falochronach awanportu, 15.04. o h2140 CEST, F.Chopin opuścił Hortę. Zabunkrowany paliwem i wodą oraz wysprzątany bryg, z zaprowiantowaną, opraną oraz intensywnie skomunikowaną załogą (po 4 dniach bycia w zasięgu tel./intern.), odpłynął na NE. Port docelowy Szczecin: ETA 11.05.2021, h1000 CEST.
środa, 14 kwietnia 2021
28 Niebieska Szkoła dopłynęła na Azory
Po wyjściu na Atlantyk bryg popłynął na N, w kierunku Bermudów, aby wyjść z obszaru pasatu wiejącego z E. Czyli płynął wschodnim skrajem trójkąta bermudzkiego. Żegluga w oczekiwaniu na jakąś sensowną zmianę wschodniego wiatru trwała prawie 6 dób. Pasat, który w 1/2 drogi do Bermudów powinien skręcać w prawo, nie chciał.
Leworęczna Temida jak prezydencki mańkut
W dniu 69 urodzin Krystyny Pawłowicz* - bez oczekiwania na 15 kwietnia 2021 roku, tj. na dzień ogłoszenia kolejnego Wyroku Trybunału Konstytucyjnego odkrycia towarzyskiego Julii Przyłębskiej.
↓ ↓ ↓
poniedziałek, 12 kwietnia 2021
Meridian Spirit - [122.]
Zawinął do gazoportu planowo 10.04.(h0830) i dostarczył w 27 amerykańskim ładunku 1019 GWh. Wiem skąd - nie wiem w ramach CZEGO? Mimo średniej wielkości, w skali amerykańskich dostaw (856/1098 GWh), rozładunek odbył się w ramach jednej doby terminalowej (h0600-0600) i Meridian Spirit wypłynął przed południem 11.04. do Corpus Christi.
piątek, 9 kwietnia 2021
MOL FSRU Challenger i LNG Croatia
Po ponad 2 latach cumowania przy tureckim Dörtyol, 01.04. 15-ty największy i najmłodszy wśród nich metanowiec (zarazem największy FSRU), MOL FSRU Challenger, odpłynął do Malty na dobowy postój (05/06.04.) i do Algeciras (ETA 09/10.04.). Prawdopodobnie jest to początek transferu tego FSRU do Hongkongu (nie, nie do Gdańska!!!) na stałe, docelowe, wieloletnie bazowanie.
środa, 7 kwietnia 2021
Al Ghariya wreszcie ponownie
Debiutował 11.03.2018 roku z [27.] dostawą. Teraz zawinie po raz wtóry z [123.] (ETA 18.04.), po 3 latach, 1 miesiącu i 1 tygodniu, oraz po 95 innych dostawach.
niedziela, 4 kwietnia 2021
Konsekwencje blokady Kanału Sueskiego dla floty Q-Max/Flex
Katarski import LNG do Europy w małym stopniu poniósł konsekwencje zaszpuntowania Kanału Sueskiego. Mogło być gorzej, np. w sytuacji blokady na początku marca lub obecnie.
sobota, 3 kwietnia 2021
150.000.000.000 kWh dowieziona przez Al Hamla
6.
zawinięcie tego Q-Flex ze [121.]
ładunkiem, jednocześnie 80. dostawą
katarską - liczone z dwoma ładunkami rozruchowymi i przede wszystkim, z JEDYNYM
spotem katarskim (16 ładunek z Ras Laffan / [18.]), rozładowanym z Al Nuaman (6
zawinięcie) w dniach 04-05.07.2017 roku.
Prawdopodobnie
w II poł. IV lub I poł. V 2022 roku dotrze 100.
ładunek z Zatoki Perskiej.