Czwarta listopadowa dostawa - Maran Gas Posidonia

Maran Gas Posidonia odbył załadunek LNG w Sabine Pass, w dniach 13-14.11. Po 10-dniach, 24.11. o h1600, wpłynął do La Manche. Po kolejnych czterech dobach, bez zbędnych zatrzymań (pilota przy Skagen przyjął w biegu) zawinął do Świnoujścia. Tym samym zaplanowana czwarta dostawa LNG w listopadzie dotarła do gazoportu 28.11.

Al Khattiya po raz trzeci

Ukazała się zapowiedź (ZPMSiŚ) 29-go zawinięcia do gazoportu w 2019 roku (13. w IIp.), tym razem jednostki Q-Flex. Jest to pierwsza podróż (trwa) metanowca Al Khattiya po około 3 tygodniowym remoncie klasowym w stoczni Ras Laffan. Był to prawdopodobnie drugi* przegląd, gdyż ten Q-Flex został oddany do eksploatacji w X 2009.

Patris – fotorelacja cz.3

Poniżej zamieszczone zdjęcia (h1051-1238, 19.11.2019 r.) mogą za niedługi czas mieć charakter wyjątkowości, z uwagi na lokalizację miejsca ich wykonania tzn. plaża pomiędzy falochronami centralnym i wschodnim. Poprzednim zdjęciom zaprezentowanym w części 1-2, wykonanym z falochronu centralnego, obecnie (jeszcze) taka wyjątkowość nie zagraża.

Patris – fotorelacja cz.2

Kolejne ujęcia z falochronu centralnego. Zdjęcia nie są w układzie chronologicznym.

Patris – fotorelacja cz.1

Ujęcia z wpływania metanowca Patris, od h1003 do 1032, w dniu 19.11.2019 roku. Wejście odbyło się typowo, po około trzech godzinach, od przyjęcia pilota na burcie (h0730). 74. dostawa ogółem, zrealizowana 37 różnym metanowcem :-)

Wydano …

Szczegółowo o Rozporządzeniu Ministra gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej z 29.01.2018 r. w sprawie kwalifikacji i przeszkolenia członków załóg jachtów komercyjnych oraz warunków ich uzyskiwania pisałem w Wyszło … (18.03.2018 r.). Teraz wydano…

Alternatywnie

Alternatywnych 10 pomysłów na PREZENT dla żeglarza.

Trzecia listopadowa dostawa - Patris

Rekordowo wcześnie zapowiadana dostawa (20.09. - 60 dni przed!) i poprzedzona dowózką - całą okrężną podróżą: Sabine Pass > Salvador (Brazylia) > Sabine Pass, oraz będąca amerykańskim spotem dla Ukrainy, odbyła podróż: Sabine Pass > reda Skagen (przez La Manche) trwającą 16,5 doby (22.10. h0300 - 07.11. h1030). Przez kolejne 9 dni oczekiwała na kotwicy pod Skagen + 3 doby dopływała do Świnoujścia (cofka do Skagerraku, ponownie Kattegat, Cieśniny Duńskie, pętelki w części zachodniej Bałtyku Południowego, Zatoka Pomorska).

Światowa flota FSRU

FSRU (Floating Storage and Regasification Unit) – samodzielny statek, zacumowany do stałego stanowiska, pełniący rolę pływającego magazynu LNG, wyposażony w instalację do regazyfikacji (zmiana stanu skroplonego do stanu lotnego gazu ziemnego), podłączony do systemu – sieci gazowej, przyjmujący kolejne ładunki LNG od jednostek dowożących i cumujących do burty FSRU (przeładunek statek-statek).

Rachunek długofalowy

Analizę krótkoczasowego spiętrzenia dostaw przedstawiłem w Rachunek przed spiętrzeniem dostaw.

Analiza ta nie uwzględnia niezbędnych rezerw czasowych dla terminala na doraźne serwisy, przeglądy, remonty i awarie. Tu na początek zwrócę uwagę, że 365 dni x 162,750960000 GWh/d (obecna zdolność techniczna regazyfikacji terminala) → tak nie działa!!! Rzeczywiście jest jak podczas jazdy po autostradzie, tzn. nawet kilkunastominutowa duża prędkość znacznie się różni od średniej z całego przejazdu autostradą.

PATRIS

…

Patris, w dniu 20.09. (tak, we wrześniu!) zakomunikował w AIS port docelowy: Świnoujście z ETA 19. LISTOPADA (!!!) 2019. Było to tuż po wypłynięciu (po załadunku) z Sabine Pass, z dostawą do …Brazylii (Salvador) !!! Ostatecznie, Świnoujście stało się portem docelowym po kolejnym załadunku i wypłynięciu 22.10., z ETA 19.11. Ale uwaga, w tym przypadku nadal (11.11.) jedynym źródłem tej informacji jest sygnał AIS nadawany z pokładu metanowca kotwiczącego (od 07.11.) na redzie Skagen. Tak jakby prywatne, osobiste komunikowanie.

Wszystkie oficjalne źródła nadal milczą! Wstydzą się prawdopodobnego przeznaczenia tego ładunku? W przypadku tej dostawy wyprzedzenie wynosi rekordowe 60 dni!

…

Maran Gas Posidonia

Maran Gas Posidonia wybudowała stocznia Hyundai Samho Heavy Industries, przekazany w V 2014, pojemność 164 tys.m³, armatorem jest Maran Gas Maritime. Spółka zarządza flotą 31 metanowców, w tym 24 nazwane Maran Gas Coś ale, co istotne, kolejne 13 jednostek jest w intensywnej budowie z planowanymi latami odebrania 2019-21. Oczywiście wszystkie jednostki pływają pod banderą grecką. Grecki armator jest poważnym kandydatem do czarterowania metanowców dla zwózki amerykańskiego LNG przez PGNiG w formule FOB.

Druga listopadowa dostawa - Al Sheehaniya

Przy czwartym zawinięciu Al Sheehaniya miało nie być o czym dużo pisać :-) Samo wejście jednostki było przy znacznym zamgleniu (09.11.) - brak widoczności przez kamerę internetową. Była to 55. dostawa katarska w historii świnoujskiego terminala LNG. 73. ładunek ogółem, zawierał 14-to mln. kubik importowanego LNG i wielkościowo miał być był typowym, dowiezionym wersją Q-Flex z rodowodem ze stoczni DSME - czyli daleki od rekordowych.

Pierwsza listopadowa dostawa (częściowa) - Arctic Aurora

1002. ładunek wyekspediowany z terminala Melkøya,

    72. dostawa ogółem do świnoujskiego terminala,

    25. ładunek w 2019 roku,

    18. ładunek niekatarski w polskim gazoporcie,

      9. dostawa norweskiego LNG do Świnoujścia,

      9. ładunek w II półroczu 2019 roku,

      2. zawinięcie Arctic Aurora do gazoportu (debiut IV 2019),

pierwsza dostawa częściowa, współdzielona z greckim terminalem na wys. Revithoussa ETA 16.11.

pierwszy ładunek listopadowy z ...czterech (!),

kolejne zawinięcie z kilku nocnych w historii gazoportu :-)

Dotychczasowe źródła LNG importowanego do Polski:

Ras Laffan 54 ładunki, 9 (8+1 częściowy) Melkøya, 7 Sabine Pass, 2 Cove Point.

Kontrakt na 24 lata versus STS LNG

Przypomnę coś, co kiedyś napisałem we wpisie O manewrowaniu metanowcem:

Bloger (pompatyczne określenie), poza codzienną satysfakcją z ruchu na blogu wygenerowanego przez czytelników, poza satysfakcją (co kilka dni) po umieszczeniu kolejnego wpisu, poza satysfakcją (od czasu do czasu) z kolejnego pomysłu tematycznego, ma również satysfakcję (okazjonalną) z nawiązania korespondencji i wymiany myśli oraz ewentualnie powstałej współpracy (przy blogu). :-)

Tym razem mam satysfakcję z możliwości publikacji na blogu artykułu Piotra Syryczyńskiego, niezależnego eksperta-analityka, który doszedł do wniosku, że: …Od strony spraw morskich pojawiła się kluczowa sprawa dla polskiego rynku gazu. Dzięki dostępowi do morza możemy grać na rynkach światowych ale niestety nie umiemy tego.

Zmiana przeznaczenia wieży kontroli ruchu statków w Świnoujściu

Urząd Morski w Szczecinie przygotowuje się do reorganizacji, polegającej na zamknięciu wieży kontroli ruchu statków w Świnoujściu (Chorzelin) pod koniec 2020 roku!

Jest to dla mnie w pełni zrozumiałe, przecież …ze Szczecina morza nie widać!

Rachunek przed spiętrzeniem dostaw

Po chudych obserwacyjnie pierwszych czterech miesiącach drugiego półrocza, w listopadzie nastąpi zagęszczenie dostaw LNG. Zwłaszcza zapowiada się tłusta pierwsza dekada, z dwoma rozładunkami w dniach 07-08 i 09-10 listopada. Oto lista zapowiadanych i prawdopodobnych ładunków:

72. dostawa LNG - Arctic Aurora

72 dostawę do Świnoujścia (liczone ogółem) przywiezie Arctic Aurora* w swoim drugim zawinięciu do gazoportu. Będzie to trzecia w 2019 roku dostawa z północy, po dłuższej przerwie, od 27.04. (57. dostawa w ramach debiutującego zawinięcia Arctic Aurora). Tym samym liczba zakupionych przez PGNiG, ładunków norweskiego i amerykańskiego LNG ponownie się zrówna - będzie ich po 9.