Druga listopadowa dostawa - Al Sheehaniya

Przy czwartym zawinięciu Al Sheehaniya miało nie być o czym dużo pisać :-) Samo wejście jednostki było przy znacznym zamgleniu (09.11.) - brak widoczności przez kamerę internetową. Była to 55. dostawa katarska w historii świnoujskiego terminala LNG. 73. ładunek ogółem, zawierał 14-to mln. kubik importowanego LNG i wielkościowo miał być był typowym, dowiezionym wersją Q-Flex z rodowodem ze stoczni DSME - czyli daleki od rekordowych.

Ujęcie z wypływania Al Sheehaniya w dniu 06.12.2018 roku (h1628), po trzecim zawinięciu z dostawą [45.].

Tymczasem po opublikowaniu danych [Rzeczywista ilość LNG wyładowanego z tankowców GWh/d], jeśli nie zostaną poprawione jako błędne (?), może to być kolejna rekordowo marna dostawa, po ładunku częściowym Arctic Aurora, oczywiście w innej skali, wśród dostaw dokonanych przez Q-Flex.

4. dostawa Al Sheehaniya, to tylko 1333 GWh (tj. 200 164 m³), 1373 GWh (tj. 206 170 m³) natomiast jego poprzednie, to kolejno 1380/1375/1375 (207 203 → 206 494).

Ze statystyk dotychczasowych dostaw katarskich [01.-72.], poprzedzających [73.]:

- najmniejszy ład. Q-Flex: 1363 GWh (204 606 m³), [08.] 17.10.2016, Umm Al Amad, stocz. DSME.

- średnia wielkość dostawy Q-Flex z rodowodem ze stoczni:

            - DSME to około 1377 GWh (206 850 m³) - pula 26 ładunków,

            - HHI lub SHI po około 1418 GWh (212 981 m³) - pula 28 (po 10/18),

- średnia wielkość dostawy Q-Flex ogółem z 54 dostaw:  1399 GWh (209 999 m³).

W celach porównawczych:

największa dostawa to 1453 GWh (218 129 m³), [31.] 10.05.2018, dowiózł Al Shamal, stocznia SHI.

Obecna różnica w skrajnych wielkościach ładunków Q-Flex to: 90 GWh.

120 GWh (ok. 18 000 m³), tj. 3/4 doby regazyfikacji pełną mocą terminala.

  

4. dostawa Al Sheehaniya jest skrajnie małym ładunkiem wśród dostaw katarskich, jest o > 3% niedoładowana. Czy to jest efekt wydłużenia czasowego żeglugi (+kotwiczenie) do 40 dób?

- - -

Poprzedzające 2/5 załadunku Arctic Aurora i mały ładunek katarski z Al Sheehaniya, razem, mimo jedynie około 1,5 doby odstępu pomiędzy końcem i początkiem rozładunku tych dostaw, nie stanowiło jakiegoś ekstremalnego spiętrzenia dostaw dla terminala. Mimo to, w tym okresie terminal regazyfikował LNG całą zakontraktowana mocą. Jeśli przejętoby cały ładunek Arctic Aurora i typowy dowożony przez Al Sheehaniya, łącznie 96-97 czyli 90 tys.m³ LNG więcej, to terminal osiągnąłby w momencie zakończenia rozładunku Q-Flex prawie maksymalne napełnienie zbiorników lądowych.

Wacław Sałaban, listopad 2019 r.

PS Poprawki + komentarz 2.