Inne ujęcie na koniec roku 2024 - po odbiorze [329.]

jako uzupełnienie do ujęcia w zestawieniu metanowce.go.yj.fr.
Historyczna ilość dostaw w podziale na:

Reakcyjność spotowa w bezradności kontraktowej z Venture Global

Z końcem 2024 roku bezdyskusyjnym faktem stało się dalsze, w kolejnym roku, wstrzymywanie się z odbiorami ładunków w formule FOB z Calcasieu Pass, tzn. będzie trwała kontynuacja rolowania nas przez Venture Global w 3-cim roku obowiązywania kontraktu długoterminowego na 1,5 mln t/r.

Piękna Wenus i zakryty Saturn, czyli niebo w styczniu 2025 r.

Pierwszy miesiąc nowego roku przynosi zawsze długie noce, w czasie których na niebie wiele się może wydarzyć. Tym razem szczególnie uważne obserwacje warto prowadzić wieczorami.

Pacific Success domknął import w 2024 roku

Ten 127 debiutujący w Świnoujściu metanowiec kl. 174/SHI-03/2024 (armator południowo-koreański Sinokor Maritime Co Ltd) został załadowany w Melkøya w dn. 13-14.12., jako 179 ładunek od po pożarowej reaktywacji terminala w VI-2022 r.

Celsius Copenhagen ponownie nawiedził Świnoujście

Dane obserwacyjne:

Al Gharrafa po raz 5-ty z 20-tą dostawą katarską w roku!

Zawinął po raz 5 i dowiózł 151 ładunek z Ras Laffan, czym w bilansie dostaw z Kataru i załadowanych w USA, nastąpiło 3-cie ilościowe zrównanie, kolejno po 149/150/151. Jest to raczej już ostatnie. Ilości dostaw z USA (wyprodukowanych/załadowanych - nie sprzedażowo!) trwale zacznie górować nad ładunkami z Zatoki Perskiej. Ale przypominam o znacznej dysproporcji wielkościowej średnich ładunków w GWh 1396:1038. Te zza Atlantyku to tylko ¾ ładunku Q-Flex.

W kontekście dwuletniego rolowania nas przez Venture Global

Dwa „nasze” LNGC logistycznie przekraczają kolejne 2 progi … dla bezpieczeństwa narodowego:

Flex Endeavour po raz 4-ty + Avenir Ascension

Typowa i regularna dostawa w formule DES, w ramach długoterminowego kontraktu z Cheniere Marketing International*. Do bycia planową zabrakło przyśpieszenia zawinięcia o 3-4h, pomimo, że metanowiec był już w Zat. Pomorskiej. Brak tej decyzji spowodował opóźnienie zawinięcia o 1,5 doby za sprawą sztormowego wiatru.

FSRU Independence pod litewską banderą + wymiary „przygody" z Venture Global

Po 10-ciu latach eksploatacji czarterowej FSRU Independence w Kłajpedzie, 06.12.2024 roku metanowiec został przekazany przez Hoegh Evi i przejęty przez KN Energies na własność.
Został wpisany do litewskiego rejestru statków, oraz podniesiono na nim litewską banderę.

150 dostawa katarska - analiza po metanowcach

W poł. 2024 roku zamieściłem wpis Realizacja kontraktów katarskich Qatargas-1/2 - analiza bez nazw metanowców! z okazji połowy czasu trwania kontraktów z QatarEnergy.
W obecnym wpisie będą wymienione wszystkie nazwy metanowców klasy Q-Flex (31 jednostek), które zrealizowały wszystkie bez wyjątku dostawy z Ras Laffan.

Al Huwaila ze 150-tą dostawą katarską

To było 10-te zawinięcie do Świnoujścia tego Q-Flex, czym zrównuje się z Al Nuaman liderującym od początku naszego importu w liczbie dowózek z Kataru. To jest powtórne zrównanie.

Maran Gas Leto

To 126-ty debiutant w Świnoujściu - metanowiec kl. 174/HSHI-2016. Jego zawinięcie jako 1-sza zapowiedziała Stacja Pilotowa już rano 02.11. (popołudniu UM Sz), gdy powracał przez La Manche do Zat. Meksykańskiej po rozładunku w Isle of Grain (30-31.10.) dostawy z Hackberry. Po wpłynięciu do Zat. Meksykańskiej wybrał Sabine Pass jako port załadunku (13-15.11.).

IL Knutsen OAS opłynął Świat!

„Wystartował” i powrócił do Zatoki Meksykańskiej przez 3 Oceany.
Na tą marszrutę…dla bezpieczeństwa narodowego złożyły się dwie dowózki i powrót bez zawracania:
1. Freeport, załadunek 13-14.08 > Kanał Panamski > Naoetsu - Japonia, rozładunek 17-18.09. >
2. Tangguh  Indonezja, załadunek 30.09.-02.10. > Putian/Xiuyu - Chiny, rozładunek 12-13.10. >
3. powrót od spodu Afryki > Sabine Pass  ETA 086.12.
Czyli okrążenie po niecałych 4-ch miesiącach opływania. Wielce prawdopodobne, że nie nastąpi precyzyjne domknięcie pętli - przecięcie kursów z Freeport do K. Panamskiego, z kursem z Martyniki (od 27.11. trwa postój na redzie Fort-de-France po trawersowaniu Atlantyku) do Sabine Pass.
W dn. 03.12./h1500 zbliżył się kursem powrotnym (zamykającym pętlę wokół Ziemi) do kursu początkowego: Freeport - K. Panamski i raczej go nie przeciął.
Mimo to, już zaliczajmy to jako opłynięcie Świata*! Dla bezpieczeństwa narodowego!

Marvel Phoenix na … Nowy Rok

Będzie to najwcześniejsza inauguracja importu w roku! Dotychczas najwcześniej następowało to 4 stycznia w latach 2019 i 2022, za sprawą odbiorów dostaw katarskich.

Po roku zajętości dopłynął ze 149-tą dla nas dostawą załadowaną w USA

Zajętość LK Knutsen OAS w 2024 roku dla bezpieczeństwa narodowego: poz.16/20/23/26/28/33/39.

Wszystkie planety (duże i małe), czyli niebo w grudniu 2024 r.

Grudniowe (najkrótsze w roku) dni zapowiadają nadejście zimy. Rozpocznie się ona 21 grudnia o 10:22. W nadchodzącym miesiącu możemy obserwować wszystkie planety Układu Słonecznego (chociaż warunki do obserwacji niektórych z nich rewelacyjne nie będą).

Global Sealine po raz 3-ci

Pływa w stałym czarterze Cheniere. Zadebiutował u nas w ubiegłym roku (VII) i zrealizował dwie dowózki raz za razem, z Sabine Pass i Ingleside w VIII. Jest to 9-te* zawinięcie jednostki Global+.

MOL Hestia

To 125-ty debiutant w Świnoujściu. Metanowiec kl. 174/DSME-07/2021, armator Mitsui OSK Line. Zapowiedź jego przybycia przez ZMPSiŚ nastąpiła już 23.10., gdy był w połowie Morza Karaibskiego w drodze z Japonii, po rozładunku w Shikama w połowie IX. Na kolejny załadunek wpłynął do Ingleside (28-30.10.).

Al Huwaila i Al Gharrafa ze 150-tą dostawą z Ras Laffan od QatarEnergy!

Sprzeczność? ↑ NIE!!!

Al Safliya po raz 3

Debiutował dopiero w VII-2020 r., jako 25-ty Q-Flex! Ale zrobił to z … przytupem dostarczając [100.] dostawę dla Terminala Świnoujście (67-my ładunek katarski). Było to rok po zakończeniu marszruty dookoła Świata jako jedyny dotychczas Q-Flex! Ponownie zawinął na Bałtyk rok + kwartał później. Obecnie po ponad 3-ch latach.

199. i 200. dostawa masowa dla Kłajpedy

Ribera Duero Knutsen (199/25-26.10.) i Maran Gas Marseille (200/03.-04.11.) zamknęły 2-gą setkę dostaw masowych LNG dostarczonych do FSRU Independence. Oba ładunki były z Sabine Pass.
W zestawieniu [Dostawy LNG do Kłajpedy - FSRU] są zamieszczone jako „201” i „202”. Inauguracja 3-ciej setki nastąpi jeszcze w przed połową XI.

Venture Global

Klientami Venture Global z kontraktami nierealizowanymi przez terminal Calcasieu Pass są: Shell, BP, Repsol z Hiszpanii, Edison z Włoch, Galp z Portugalii i Orlen/PGNiG z Polski.
W konsekwencji tej przewały trwającej od 01.01.2023 r., podobno trwa 6 postępowań arbitrażowych.

Messaimer po raz 4-ty

Pomimo dość wczesnego debiutu w Świnoujściu (V-2017), jako 9-ty Q-Flex z 14-tą dostawą katarską [15.], oraz powtórnego zawinięcia w tym samym roku (XI-2017), kolejne odstępy pomiędzy zawinięciami wynosiły aż po ok. 3,5 roku, do 3-go pobytu (II-2021) i do teraz. Czyli jest z grupy Q-Flex sporadycznie odwiedzających Bałtyk*, tj. w okresie >8 lat stałych dostaw katarskich jest po raz 4-ty, średnio - co 2 lata! [szczegóły statystyczne poprzednich realizacji] 

Orion Sun swym ładunkiem domknął X

To 124-ty debiutant w Świnoujściu. Metanowiec kl. 174/SHI-2022. Pływa w czarterze pośrednika handlowego Shell i dowiózł spot z Sabine Pass po załadunku 13-14.10. Poprzednio zrealizował dowózkę z … Ras Laffan (24.08.) do Milford Haven (25.09.). Bratni Orion Sea dostarczył do nas w VI-2024 roku spot z Freeport - [293.].

Wieczorem Wenus i Saturn, rano Mars i Jowisz

Wkrótce rozpocznie się przedostatni miesiąc bieżącego roku. W czasie długich, listopadowych nocy gołym okiem zobaczymy cztery planety. Najjaśniejsza z nich będzie się przygotowywać do bycia wigilijną pierwszą gwiazdką.

Al Sahla ponownie po debiucie w XII 2023 roku

Debiutował jako przedostatni (30-ty) Q-Flex i dostarczył wtedy ostatnią dostawę (62-gą) w 2023 roku
[więcej o tym zawinięciu].

Aristarchos po raz 4-ty - (nie?)typowo

Aristarchos po załadunku w Sabine Pass w dn. 02-04.10.(wypłynął po h0500), przypłynął po raz 4-ty z ładunkiem kontraktowym od Cheniere Marketing International (3x z Sabine Pass + z Ingleside). Zawinął do Świnoujścia 18.10. o h1600, czyli po pośpiesznej marszrucie w 14,5 doby.

Dwusetne zawinięcie masowego metanowca do Kłajpedy

Nastąpiło 17.10. Ale uwaga, w tych setkach są dwie operacje … załadunkowe! To pozycje 177 i 179 - czyli załadunki na Amur River jako reeksport LNG do fińskiego Inkoo!
Oczywiście, owe dwusetne zacumowanie do FSRU Independence wykonała Królowa Kłajpedy - Arctic Princess - metanowiec rekordzista w ilości pobytów, wpłynął po raz 44-ty! 2-gim jest Arctic Aurora, tylko 29 razy! Który metanowiec dowiezie 2-setną dostawę? Zapowiadaną na 03/04.11.

Wacław Sałaban, październik 2024 roku.

PS Polecam lekturze analizę o rozwoju energetyki na południowo-wschodnim skraju Europy!
PPS Kolejny debiut w Świnoujściu: Orion Sun ETA 29.10. - spot z Sabine Pass od Shell?

Diamond Gas Crystal powtórnie

Debiutował w Świnoujściu we IX 2023 roku z ładunkiem spotowym z Freeport [249.]*. Tym razem przypłynął z po załadunku w Hackberry w dn. 18-19.09. To 13-ta dostawa spotowa od tego wytwórcy. Jej historię ze zmianą portu docelowego z Daleki Wschód - Korea Południowa - Incheon, na Europa - Polska - Świnoujście w 6-tej dobie żeglugi, pokazałem w [Co w IV kw.2024 r.? W kontekście …Venture Global].
Na różne sposoby skupujemy LNG wytworzone w USA.

PST - PGNiG Supply & Trading GmbH

Zdumiewają wojaże po CAŁYM Świecie „naszych” 4-ch XY Knutsen OAS, mimo bycia bezrobotnymi w aspekcie pływania w formule FOB i dla bezpieczeństwa narodowego! Co stało się w konsekwencji wyrolowania nas przez Venture Global, w ramach obu długoterminowych kontraktów powiązanych z terminalami Calcasieu Pass (1,5 mln ton/rok od 01.01.2023) i Plaquemines (4 mln ton/rok od połowy 2024 roku).
Są (a może były?) to jedyne nasze kontrakty w formule FOB! Pozostałe 3 nasze umowy importowe, planowo realizowane(!) przez QatarEnergy (Q-1/Q-2) i Cheniere Marketing International, są w formule DES. To pod te jedyne 2 długoterminowe kontrakty w form. FOB, powstała koncepcja czarteru 8-miu metanowców na 10 lat, z możliwością jego przedłużenia.

Flota Venture Global nawiedziła Europę …

… dostawami spotowymi do Niemiec z terminala Calcasieu Pass.

Global Sea Spirit typowo

Po załadunku w Sabine Pass w dniach 19-21.09., do Świnoujścia wpłynął 06.10./h0215. Wypłynął 07.10./h0610. Było to 8 zawinięcie metanowca z floty Global+. Lideruje z 4-ma realizacjami Global Sea Spirit pływający w czarterze Cheniere.

Murwab wreszcie ponownie!

Miesiąc temu w zapowiedzi 2-go zawinięcia Murwab, podałem wiele szczegółów o tym metanowcu. Jego marszruta z Ras Laffan do Świnoujścia, dookoła Afryk w 33 doby, jest rekordowo krótką z dotychczasowych 14-tu takich okrężnych dowózek katarskiego LNG. Ale samo wejście zostało opóźnione o dobę za sprawą podsztormowego wiatru. Poprzednie dopłynięcia Q-Flex na Bałtyk trwały od 34-ch do 40-tu dób. Zasadniczo było 9 przypadków w 36-37 dób.

Qogir w obsłudze Venture Global

Qogir* metanowiec klasy 174/SHI-06/2020, armator TMS Cardiff Gas - czarter Total**:

Co w IV kwartale 2024 roku? W kontekście … Venture Global

W trakcie 3-ch kwartałów 2024 roku odebraliśmy ogółem 44 dostawy. Kolejno: I kw. x11 (3+4+4); II kw. x16 (5+5+6); III kw. x17 (6+6+5). W rekordowy 2023 roku, na koniec IX było 45 odbiorów.
Odebraliśmy 14 dostaw od QatarEnergy, 15 od Cheniere Marketing International, 15 spotowych (w tym 3 nie wyprodukowane w USA), oraz  min 16 nie zostało odebranych od Venture Global.

Nie zobaczymy zaćmienia, ale może zobaczymy kometę

Coraz dłuższe noce, niewidoczne w Europie zaćmienie Słońca, dwa ciekawe złączenia Księżyca i nadciągająca kometa. To wszystko czeka nas w październiku 2024 roku.

SM Albatros powtórnie ale nie z Calcasieu Pass!

Ponownie z dostawą spotową od Shell, ale tym razem po załadunku w Sabine Pass w dn. 02-03.09. Uprzednio w debiucie w poł. VI-2024 był z dost. [292.], będącą spotem od Shell z…Calcasieu Pass!!!
Dla mniej zorientowanych, ten poprzedni zakup ↑ (*) przez PGNiG/Orlen, obecnie opiszę klarowniej ↓

Energy Pacyfic z dostawą kontraktową

Po załadunku 01-02.09. w Sabine Pass, przypłynął po raz 3-ci. Jest najczęściej goszczącym metanowcem w Świnoujściu w 2024 roku. Obsłużył 3 dostawy kontraktowe od Cheniere Marketing International realizowane naprzemiennie z Sabine Pass/Ingleside. Pierwsze były raz za razem ([271.] i [277.]), natomiast obecny odstęp to 6 miesięcy.

O opóźnieniach odbiorów LNG przez Terminal Świnoujście w efekcie … rebelii Huti (?!)

Jest branżowy portalik, a w nim pisujący o LNG, który w zaparte od miesięcy lansuje tezę o niby opóźnieniach odbiorów w Terminalu Świnoujście, powstałych w I-III 2024 roku (tylko 3/4/4 dostawy w miesiącu) i to niby za sprawą bezużyteczności Kanału Sueskiego w efekcie rebelii Huti. A to jest … gówno prawdą!

Myrina z 14-tym spotem w 2024 roku

To 123 debiutant w świnoujskim gazoporcie. Metanowiec klasy 173400/DSME (05/2018) - armator Seapeak (ex-Teekay). Od momentu przekazania do eksploatacji pływa w wieloletnim czarterze Shell, ostatnio przedłużonym do V-2027, razem na 9 lat.

Arctic Princess po 4-ch latach

Kluczowe aspekty historycznie 15-tej wytwórczo dostawy z norweskiej wyspy Melkøya i zarazem 6-go zawinięcia etatowego metanowca terminala Equinor, przedstawiłem w zapowiedzi odb. tego ładunku.

Al Thumama zadebiutował jako ostatni z 31 Q-Flex

Kończy się pewien etap dla obserwatorów ruchu metanowców, związany z naszym importem LNG drogą morską. Trwał prawie 9 lat - relatywnie długo - liczone wraz z okresem poprzedzającym debiut Al Nuaman, a związanym z rozpoznaniem floty wyjątkowych metanowców klasy Q-Flex, w aspektach konstrukcyjno-technicznych, historycznych i logistycznych.

Zapowiedzi: Murwab i Arctic Princess

W kolejności wypłynięć po załadunku i ujawnieniu portów docelowych. Stosowne ETA 01.10. i 09.09.
Oba metanowce przypłyną po dłuższych okresach nieodwiedzania Świnoujścia.

39. dostawa w 2024 roku i domykająca VIII

GG Knutsen OAS po 9-ciu miesiącach niebytności na Bałtyku, zawinął w tym roku do Świnoujścia jako 1-szy „nasz”. I to jest wymiar użyteczności „naszej floty” pływającej … dla bezpieczeństwa narodowego!
Kolejny wymiar użyteczności: w trakcie 8-miu miesięcy tego roku Terminal Świnoujście odebrał 12 spotów (wraz z obecnym), z tego 11 poprzedzających dowiozły nie „nasze” metanowce!
Dodatkowy wymiar: z 2-ch najnowszych „naszych” LNGC oddanych do eksploatacji w XI i XII 2023 roku, pomimo łącznej realizacji przez oba 11-tu dowózek, tylko 1 był raz na wodach europejskich - dopłynął z ładunkiem do … Hawru!

Venture Global i terminal Plaquemines LNG

Venture Global to amerykański właściciel/operator terminala Calcasieu Pass, który od 01.01.2023 r. nie realizuje kontraktu z PGNiG (1,5 mln ton/rok). Na koniec VIII-2024 ilość nie wydanych ładunków w ramach tej umowy długoterminowej w formule FOB i obowiązującej do 2042 roku, to min 36 typowych dostaw realizowanych metanowcami kl. 174.  
Drugi kontrakt z Venture Global na odbiór ładunków przez PGNiG (FOB) z terminala Plaquemines LNG, w ramach umowy długoterminowej opiewającej na 4 mln ton/rok, miał (ma!?) obowiązywać od kolejno zmienianych lat: 2023; 2024; 2025(?); 2026(?) … . Obowiązuje do 2043 roku.

We wrześniu zaćmienie!

Dni we wrześniu szybko się skracają. Pierwszego dnia miesiąca Słońce świeci od 5:55 do 19:27, a w ostatnim - od 6:42 do 18:21 (obliczenia wykonano dla Łodzi). Tak szybka utrata prawie dwóch godzin świadczy o tym, że nadchodzi jesień. W tym roku rozpocznie się 22 września o 14:44. W nadchodzącym miesiącu Słońce przemierza gwiazdozbiory Lwa i Panny (granicę przekracza 16 września).

Celsius Canberra raz za razem i po raz 3-ci oraz z rekordem

Ostatnie dwie kolejne dowózki tego metanowca:
Sabine Pass  (załadunek 01-02.07.) i b. szybkie dopłynięcie do Świnoujścia (rozładunek 16-17.07.). Po nim, szybki powrót do Sabine Pass (ponowny załadunek 01-02.08.) i … powolna żegluga do Świnoujścia (rozładunek 22-23.08.). Pierwsze okrążenie wręcz idealne logistycznie i eksploatacyjnie - w 31 dób (załadunek / dopłynięcie / rozładunek / powrót / wpłynięcie na rozładunek), ale 2-gie już takie nie będzie [+odnośnik* w podsumowaniu poprzedniej dowózki]. Więcej o flocie Celsius+ i zawinięciach jej reprezentantów też jest w ↑.

Maran Gas Pericles zadebiutował w Świnoujściu z 37-mą dostawą w 2024 r.

121-szy debiut metanowca w świnoujskim Gazoporcie. Jednostka klasy 174/HSHI-08/2016, 8-my reprezentant armatora Maran Gas Maritime w Świnoujściu, pływa w stałym czarterze Shell.

Obecna zajętość „naszych” XY Knutsen OAS - cz. 6

Obserwując tegoroczne marszruty „naszych” metanowców (podobno są przez nas wyczarterowane), z każdym miesiącem mam większą pewność, że nie pływają w naszym zarządzie operacyjno-logistycznym z … pełną kontrolę handlową nad czarterowanymi gazowcami! Natomiast ich odbywane marszruty po CAŁYM Świecie, są niepodważalnie … atrakcyjne dla obserwatorów!

Maran Gas Vergina z 36-tą dostawą w 2024 roku

Po oczekiwaniu na kotwicowisku na zawinięcie (od 07.08./h12), wpłynął do Gazoportu 13.08./h0810. To 2-gi pobyt tego metanowca w Świnoujściu i 2-gie dość długie oczekiwanie na rozładunek - nietypowe sytuacje logistyczne dla Terminala Świnoujście. Zadebiutował w XI-2023 dowożąc ładunek spotowy z Cove Point [262.]. Więcej o tym metanowcu i armatorze jest tutaj.
Do Świnoujścia płynie kolejna jednostka z floty Maran Gas Maritime - Maran Gas Pericles ze spotem z Point Fortin (Trynidad-Tobago) ETA 18.08. Będzie 8-mym metanowcem z tej greckiej floty.

LNG Prosperity zadebiutował w Świnoujściu z 35-tą dostawą w 2024 roku

Serię 3-ch ładunków spotowych w VIII (podobnie po 3 spoty było w VI-VII) zainaugurował LNG Prosperity - pływający w czarterze Shell. Został zapowiedziany już rano 23.07. przez ZMPSiŚ* (ETA 08.08./h0000). Jego załadunek odbył się w dniach 24(h1100)-25.07. w Sabine Pass, skąd wypłynął 25.07./h1800. Czyli zaplanowano zawinięcie już po 13 dobach i 6h.

QatarEnergy / QatarEnergy Trading LLC / QatarEnergy LNG / Nakilat

Dear Sir/Madam

            My name is Wacław Sałaban and I am an author of MORSKOŚCI!! (https://www.morskosci.pl/), a popular science blog devoted primarily to aspects of marine transport of LNG. Together with Piotr Kosz, a co-author of the content, since December of 2015 we closely watch – using openly available data, such as VesselFinder or MarineTraffic – consecutive LNG deliveries arriving at the regasification terminal in Port of Świnoujście, Poland. Obviously, among these deliveries, there are numerous ones from QatarEnergy, using only Q-Flex-class LNG tankers belonging to Nakilat – under two Delivery-Ex-Ship (DES) long-term contracts – the first one starting in mid-2014 and the second since the beginning of 2018.
             Date of sending the 150th LNG shipment from Ras Laffan to Świnoujście is coming near. Furthermore, 30th June 2024 marked the tenth anniversary of the beginning of realization of the first contract between then-QatarGas and Polish gas supply company, PGNiG – and it also marked the halfway point of this contract. In our opinion, these three events are significant milestones in Qatar-Poland LNG trade, and are opportunities for the promotion of QatarEnergy.

Fraiha ze stosownym kubikiem oraz stosowną kWh-ą i toną!

Fraiha swoim ładunkiem nie zamknął 3-ciej i nie zainaugurował 4-tej setki dostaw dla Terminala Świnoujście. Szkoda. Dowiózł historycznie [302.] dostawę inaugurującą import LNG w VIII, oraz będącą jedyną w tym miesiącu z Kataru! To będzie 3-ci miesiąc, po VI i VII, z pojedynczą dostawą z Ras Laffan. Przypomnę, w początkowych miesiącach (I-V) było średnio po 2 ładunki katarskie. Przy 18-tu dostawach w roku w ramach kontraktów z QatarEnergy, w końcowych 4-ch miesiącach (IX-XII) powinno dotrzeć 5 dostaw z Ras Laffan.

Płynie Al Thumama i zadebiutuje w Świnoujściu jako ostatni Q-Flex

Po 8 latach i prawie 3 kwartałach od debiutu 1-szego Q-Flex w Świnoujściu (Al Nuaman 11.12.2015), zadebiutuje ostatni z 31 zbudowanych i pływających - Al Thumama. Przypłynie ze 145 ładunkiem katarskim jako 16-latek! Al Nuaman debiutował w Gazoporcie jako …6-latek!

Clean Cajun z dostawą [301.]

Wpłynął w nocy 27.07./h0215, wypłynął też w nocy 28.07./h0445. Clean Cajun zaprezentowałem w zapowiedzi jego zawinięcia + w opisie tej klasy.
3-cie zawinięcie reprezentanta klasy „200” również nie było z istotnie dużą dostawą, tylko 1064 GWh.

150 ładunków wytworzonych w terminalu Melkøya

23.07. z norweskiego terminala na wyspie Melkøya, został wyekspediowany 150-ty ładunek od momentu reaktywacji terminala na przełomie V/VI-2022 roku. Nastąpiło to po długim remoncie, po pożarze we IX-2020. Efektywność wytwarzania LNG (skraplanie g. ziem.) jest na typowym poziomie sprzed pożaru, tj. 70 ładunków w roku (5/6/7) w miesiącu.

Obecna zajętość „naszych” XY Knutsen OAS - cz. 5

„Nasz” główny XY Knutsen OAS, po realizacji dostawy Sabine Pass > Mab Tapud - Tajlandia, powrócił na Atlantyk i zawinął do Bonny - Nigeria na załadunek. Natomiast „nasz” vice-główny po realizacji dowózki Bonny > Kisarazu/Futtsu - Japonia, również po powrotnym okrążeniu S - Afryki zmierza do Zatoki Meksykańskiej. Zamiana ↑ ról? Pozostałe 2 „nasze” realizują już „typowe” dla nich marszruty → szczegóły. Na początku 3-ciej dekady VII, wszystkie 4 „nasze” różnymi kursami płynęły po Południowym Atlantyku - z dala od akwenów wokół i europejskich.

Mijanka planet, meteory na ciemnym niebie, czyli niebo w sierpniu

Dni w sierpniu coraz szybciej się skracają. Przemierzające konstelacje Raka i Lwa Słońce świeci pierwszego dnia miesiąca od 5:07 do 20:28, a ostatniego - od 5:54 do 19:28. Łatwo można policzyć, że noc wydłuża się o 107 minut. Obliczenia wykonano dla znajdującej się w środku Polski Łodzi. Dla innych miejscowości różnice w chwilach wschodów i zachodów Słońca wynoszą kilka do kilkunastu minut.

300 dostaw LNG odebranych przez Terminal Świnoujście

Liczone od 11.12.2015 roku, tj. od początku rozładunku 1-szej dostawy do rozruchu technologicznego Terminala Świnoujście. Natomiast 298* dostaw komercyjnych zostało odebranych od 17.06.2016 roku - w trakcie 8-miu lat, 1-go miesiąca i 6-ciu dni.

Prism Courage

Po załadunku w Ingleside w dniach 04-05.07. zadebiutował w Świnoujściu z dostawą spotową. 118-ty debiutant w Gazoporcie jest konstrukcją ze stoczni HHI (2021) kl.180 v 174 - różne źródła! Ową różnice tworzy projektowy graniczny współczynnik napełnienia zbiorników.
Nie jest 1-szym metanowcem SK Shipping odwiedzającym Świnoujście. W V-2021 dostawę spotową z Freeport [126.] zrealizował Prism Brilliance.

Celsius Canberra ponownie…

… po 2-ch latach od debiutu w Gazoporcie (30.07.2022) ze [180.] dostawą, będącą zarazem 4-tą największą (1106 GWh) wśród dostarczonych nie przez Q-Flex.

Clean Cajun - 47. największy metanowiec

Po południu 01.07. ZMPSiŚ zakomunikował zawinięcie Clean Cajun do Świnoujścia z ETA 27.07. Było to bardzo wczesne zapowiedzenie, ale nie rekordowe - były z jeszcze większym wyprzedzeniem ok. 1,5 miesiąca.

2 spoty: Megara z [297.] i GasLog Westminster z [298.]

W dniu 04.07. na Morze Północne wpłynęły 2 metanowce, będące w drodze na Bałtyk do Świnoujścia - oba ze spotami z Sabine Pass.

Al Bahiya po raz 3-ci

Wpłynął 02.07./h0845, wypłynął 03.07./h1620, dostarczył 1381 GWh, jako [296.] dostawa ogółem, dopiero 28-ma tegoroczna. Oraz historycznie 143-cia katarska, już 12-ta w tym roku, zarazem 11-ta dookólna wokół Afryki, ale w VII … jedyna z Ras Laffan! Kolejna ETA 01.08.- Fraiha. Będzie to 5-ta podrząd realizacja przez Q-Flex/DSME, co obniża średnią wielkość dostaw katarskich (1396 GWh). W ostatnich latach skrajne wielkości ładunków z Ras Laffan (>1420 i <1370 GWh) są rzadkością.

Realizacja kontraktów katarskich Qatargas-1/2 - analiza bez nazw metanowców!

Przyczynkiem do zebrania i przypomnienia oraz analizy, są następujące okoliczności w narastającej ich istotności i … sprawczości:
- zakończone rekordowe 1-sze półrocze w wielkości importu z Kataru - 11 ładunków w 6 miesięcy,
- 30.06.2024 roku mija ½ okresu współpracy Polska-Katar w ramach kontraktów zawartych na 20 lat,
- zbliżająca się jubileuszowa 150-ta dostawa katarska. Dotrze prawdopodobnie na przeł. X/XI-2024 lub aż na … inaugurację 2025 roku. Ta znaczna rozbieżność czasowa rokowań jest wyjaśniona w dalszej części wpisu.

Obecna zajętość „naszych” XY Knutsen OAS - cz. 4

Połowa roku zastanie 3 „nasze”* metanowce na dopłynięciach (są na ostatniej prostej) do portów; rozładunkowego i załadunkowych (2). A 4-ty dopiero co wypłynął po rozładunku w końcu VI. Trzy z nich dopłyną(ł) do terminali przeznaczenia po długich 2-oceanicznych marszrutach, po południowej półkuli [szczegóły].

Clean Destiny raz za razem

Clean Destiny pływając w stałym czarterze dla Cheniere ponownie był w Świnoujściu. Tym razem realizując dostawę z Sabine Pass w ramach kontraktu z Cheniere Marketing International.

Fraiha ponownie - raz za razem - wte i wewte dookoła Afryki!

Od dłuższego czasu nie publikuję wpisów zapowiadających kolejne zawinięcie kolejnego Q-Flex. Ale czekam na możliwość zapowiedzi debiutu ostatniego z 31. - Al Thumama. Ostatnio również nie zamieszczałem wpisów zapowiadających debiuty innych metanowców (nieszczególnych!) realizujących okazjonalne spoty, ograniczając się wyłącznie do wpisu podsumowującego dostawę. Ale tym razem robię wyjątek i to dotyczący Q-Flex. Powód(ody) w treści wpisu.

Ciekawe noce w lipcu, w sierpniu jeszcze ciekawsze

Dni w nadchodzącym miesiącu będą się powoli skracać. 1 lipca Słońce świeci (w Łodzi) od 4:28 do 21:03, a 31 lipca - od 5:03 do 20:32. Tracimy więc 66 minut dnia (tyle samo zyskujemy ciekawszej astronomicznie nocy).

Seapeak Bahrain jako 117 debiutujący w Terminalu Świnoujście

Ex-Bahrain Spirit (Teekay LNG), obecna nazwa armatora Seapeak, klasa 173 400/DSME/09-2018. Powstał jako FSU (pływająca jedn. magazynująca). Po zawieszeniu budowy terminala odbiorczego w Bahrajnie, od 2022 roku pływa jako LNGC.

Orion Sea jako 116 debiutujący w Terminalu Świnoujście

Metanowiec kl. 174/SHI-01/2022, z zawiłą historią właścicielsko - operatorską: zamawiający/zlecający budowę Global Meridian Holdings Ltd., właściciel Orion Global Transport France, czarterujący Oceonix Services Ltd.

Dostawa z Calcasieu Pass zrealizowana przez SM Albatross

Ale nie w ramach naszego kontraktu długoterminowego z Venture Global, obowiązującego od 01.01.2023 r. z zerowym saldem odbiorczym! Planowo z tego kontrakciku powinniśmy do końca VI, my wydymani, odebrać 33 dostawy!

Nasza pozycja w światowym handlu LNG w 2023 roku

03.06.2024 roku International Group of Liquefied Natural Gas Importers - GIIGNL opublikowała raport roczny 2024 - za rok 2023 [https://giignl.org/giignl-releases-2024-annual-report/]. Poniżej zamieściłem dane subiektywnie istotne. Zainteresowani mogą pozyskać z Raportu wiele innych informacji. Polecam.

Był Dorado LNG jako 114 debiutujący metanowiec

Nocne wejście - klasycznie dla bezpieczeństwa narodowego - wpłynął 06.06. o h0305.
Rozładunek typowo 1-dobowy terminalowo - typowa dostawa 1046 GWh od Cheniere.
Zapowiadane świtowe wypłynięcie dla bezpieczeństwa narodowego odbyło się rano o...h0800/07.06.

Obecna zajętość „naszych” XY Knutsen OAS - cz. 3

Od 03.06. wszystkie „nasze” XY Knutsen OAS dla bezpieczeństwa narodowego żeglują po półkuli południowej! Czy istotą jest celowe oddalenie od trwających konfliktów zbrojnych w Europie i jej pobliżu?

Al Aamriya po raz 3-ci

Al Aamriya to Q-Flex/DSME z grupy rzadko przypływających na Bałtyk* i to pomimo, że jest w grupie najczęściej goszczących Q-Flex w Europie w ostatnich 6-ciu latach (24x), średnio co kwartał! Kiedyś bywał regularnie w Milford Haven (x5,5) i Zeebrugge (x4,5), od roku przypływając do Europy zasadniczo realizował dostawy do Rovigo (x4).

SM Albatross w kontekście naszych „modeli” biznesowych importu LNG

W Calcasieu Pass, czyli w terminalu wytwórczym Venture Global, podmiotu niewywiązującego się od 01.01.2023 roku z wszystkich zawartych kontraktów długoterminowych (m.in. z Shell i PGNiG), cumuje pod załadunkiem SM Albatross pływający w czarterze Shell, który wg. oficjalnych zapowiedzi dostarczy ów ładunek do Świnoujścia ETA 13.06.!
[początek załadunku 29.05./h1200, oficjalny komunikat ZMPSiŚ o zawinięciu zamieszczono wieczorem 29.05. W trakcie redagowania tego wpisu SM Albatross wypłynął po załadunku 30.05./h1200 z komunikatem w AIS: POLAND ETA 13.06. Dzisiaj UMSz potwierdził zapowiedź tego zawinięcia - ale nie rozróżnia portów/terminali: Lake Charles/Hackberry/Cameron i Calcasieu Pass - tak, jest to zawiłe! A lotnisko jest tylko w Lake Charles!]

Dorado LNG

Czwarty metanowiec w charakterystycznym malowaniu ↓, armatora Cardiff Marine (operator TMS Cardiff Gas Ltd.), przypłynie do Świnoujścia ETA 06.06. wraz z dostawą z Sabine Pass (22-23.05.).

Asklipios typowo

Asklipios po załadunku w Sabine Pass w dn. 09-11.05., typowo w ramach czarteru przez Cheniere, po raz 4-ty dostarczył ładunek do Świnoujścia. Przy czym, w debiucie dowiózł chudy spot 925 GWh ([184.] - 22.08.2022), a kolejne realizacje były w ramach kontraktu z CMI.

Obecna zajętość „naszych” XY Knutsen OAS - cz. 2

[cz. 1]   +   [zestawienie dokonań dla bezpieczeństwa narodowego]

Mija ½ roku (od połowy XII-2023) w tracie którego żaden z 4-ch „naszych” metanowców XY Knutsen OAS - pływających dla bezpieczeństwa narodowego, nie zawijał do Świnoujścia oraz nie wpływał na Bałtyk. Co, skąd/dokąd zrealizowały lub realizują jest w zestawieniu ↑.
W tych realizacjach do: Polska - reszta Świata jest 8 : 21. Dla bezpieczeństwa narodowego!

Trzy planety na porannym, czerwcowym niebie

Czerwiec to corocznie czas najkrótszych (i najjaśniejszych) nocy. 1 czerwca Słońce świeci nad horyzontem od 4:31 do 20:49, a 20 czerwca – od 4:25 do 21:02. Dzień wydłuża się zatem o 19 minut. Jednak w lipcu czas świecenia Słońca będzie już coraz krótszy.

Zaprezentował się Clean Destiny

Istotą zawinięcia Clean Destiny do Świnoujścia była wielkość dostarczonego ładunku! Nie debiut 113 metanowca, nie konstrukcja którą reprezentuje (kl. 200 / HHI-11/2023) i nie nowość tego metanowca. Oraz nie jego armator lub czarterujący, nie wytwórca LNG, nie dostawca i nie rodzaj kontraktu zakupowego!

Flota katarska zostanie rozbudowana o 122 metanowce

Zaczynają powoli docierać informacje i są podawane konkretne dane o rozbudowie floty QatarEnergy.
Niezbędnej do eksportu i rozwózki LNG po kol. fazach planowanej rozbudowy zdolności produkcyjnej w Katarze, od obecnego poziomu 77 mln ton/rok, poprzez 110, następnie 126, po aż 142 mln ton rocznie do 2030 roku. Da to ostatecznie wzrost o prawie 85%! Zdecydowany powrót na światowego lidera w produkcji LNG.

Fraiha ponownie …

… po roku od debiutu na Bałtyku (27.05.2023) z [230.]/120. katarską.
Tego Q-Flex zaprezentowałem w zapowiedzi debiutu i podsumowaniu tej dostawy.

Obecna zajętość „naszych” XY Knutsen OAS

1 na Dalekim Wschodnie:

SB nadal w trakcie swojej 3-ciej realizacji: z Sabine Pass (04-05.04.) na DW z ETA 16.05.

3 na akwenie atlantyckim:

Al Nuaman po raz 10.

Wiele o historii zawinięć tego Q-Flex, oraz jego roli w realizacji naszego importu LNG, napisałem w zapowiedzi jubileuszowego przypłynięcia + inne ujęcie w zapowiedzi poprzedniego 9-tego zawinięcia. Obecnie dołożył do swojej historii podróż na Bałtyk dookoła Afryki. W 34 doby +8h - to dobry czas. Najkrótszy z tegorocznych opłynięć Afryki do Świnoujścia, ale rekordowa jest 1-sza taka marszruta w wykonaniu Al Sadd w 2018 roku, w 30 dób (13.09.-13.10.)/[41.].
Oby niebawem* dorównał Maran Gas Apollonia w liczbie dowózek do Świnoujścia - po 11!

Clean Destiny - 50. największy metanowiec

Jest w 3-ciej klasie wielkościowej metanowców (nowej), po klasach Q-Max/Flex(14 jedn.+FSRU i 31). Oczywiście, wszystkie te metanowce (46 jedn.) są w eksploatacji. Natomiast w swojej klasie „200”*, jest 4-tym oddanym do eksploatacji (11/2023), tym samym jest 50-tym powstałym największym LNGC na Świecie!

2 FSRU - Independence i Neptune wypłynęły!

02.05. o h1400 FSRU Independence odcumował i wypłynął z Kłajpedy z zanurzeniem tylko 9,1m, po 9,5 latach stałej pracy, ostatnio zasadniczo jako regazyfikator. Funkcja magazynowania od początku 2022 roku wykorzystywana była zasadniczo* dla zapasu LNG w non-stop trwającej regazyfikacji.

Minerva Amorgos zadebiutował

O tym metanowcu pisałem w zapowiedzi jego zawinięcia - pływa w czarterze francuskiego Total, co jednoznacznie sugeruje, kto jest sprzedawcą owej dostawy spotowej. Dowiózł ładunek wytworzony w egipskim terminalu Idku - Port Rashid. Jest to 13-ty terminal wytwórczy i 4-ty afrykański z którego LNG przyjął Terminal Świnoujście (6-ty ładunek z Afryki*).
Niedoszły debiut tego wytwórcy LNG, był półgębkiem zapowiadany na koniec 2022 r. i nie był to 1-ny niezrealizowany** ładunek spotowy w 1-szym roku napaści rosji na Ukrainę, oraz po zakręceniu kurka na gazrurce jamalskiej przez kacapów.

Celsius Charlotte/3

O pewnej zawiłości (wyjątku) w 7-miu nazwach jednostek Celsius+ pisałem uprzednio (3xCC→Cheniere; 3xCG→Gunvor +1-szy powstały CC). Też przypomnę, że Celsius Charlotte w swoim debiucie w III-2022 dostarczył największy ład. niekatarski i trwa to nadal. Zanurzenie 11,5 m na wpływaniu sugerowało około-rekordową dostawę. Przypomnę, jest z kl. 180/SHI za sprawą zwiększonego współczynnika napełnienia („174”→”180”).

Al Utouriya po raz 4-ty

W zawinięciu tego Q-Flex, był bardziej interesujący aspekt od tego, że przypłynął po raz 4-ty (debiutował w III-2019 jako 21-szy), że jest w grupie rzadko odwiedzających Bałtyk, że dowiózł 139-ty ładunek katarski, już 8-my z Ras Laffan w tym roku (na koniec IV!) i że import LNG z Kataru może być w tym roku rekordowym!*

Z cyklu pastwienia się nad „naszą flotą” metanowców,

powstałą … dla bezpieczeństwa narodowego:

Minerva Amorgos

To będzie debiut metanowca wraz z debiutem wytwórcy, ale nie z debiutem…sprzedawcy tego spotu. Ów handlarz ma już kilka sprzedaży dla nas na koncie. Realizacja bliska z krótką dowózką skrajem Atlantyku. LNG będzie egipski jako 2-ga w historii dostawa z tego kraju. O mało co, mogła być…3-cią i nie debiutem wytwórcy. Płynie ładunek z Idku-Port Rashid, bez możliwości wstępnego oszacowania wielkości: może być niedoładowanie (spot +nic nie wskazujące zanurz. 11m), również energetyczna wartość LNG debiutującego wytwórcy nie jest znana - nie do oszacowania. Ciut szerzej/więcej o powyższych kwestiach będzie w podsumowaniu tej dostawy, bo może również jak poprzednia od tego wytwórcy/sprzedawcy … nie dopłynie do Świnoujścia (?!).

O Mukran

Arctic Lady zaliczył swój 1-szy pobyt na Bałtyku (w Zat. Pomorskiej!) i zrealizował 2-gą dostawę do Mukran ↓.

W święta i weekendy majowe spoglądaj w niebo!

Przed nami drugi miesiąc wiosny. Noce stają się coraz krótsze, a w ich trakcie gołym okiem możemy zobaczyć na niebie tylko jedną planetę.

Takie sobie liczenie

Przypomnienie - wprowadzenie:
zawarty w X-2018 kontrakt z Venture Global Calcasieu Pass początkowo opiewał na 1 mln ton/rok, po jego aneksowaniu w VII-2021 wymiar wzrósł do 1,5 mln ton/rok, z realizacją od 01.01.2023 roku oraz w formule FOB. W przeliczeniu na ładunki wymiarem kontraktu są 22 dostawy rocznie, o średniej wartości energetycznej 1056 GWh, czyli realizowane nowoczesnymi metanowcami klasy „174”, np. XY Knutsen OAS.

WIEŚCI !? + [800/1501]

Kolejna sensacyjna wieść po info o płynącym na Bałtyk Arctic Lady oraz braku czynnych Q-Flex w Zat. Perskiej:

Al Gattara 3-krotnie „6” i 2-krotnie „7”

Przypłynął na Bałtyk po raz 6-ty. Od debiutu w VIII-2016 (był 3-cim Q-Flex w Gazoporcie z 5-tą dost. z Kataru) przypływał w latach parzystych. Taka uroda jak Al Sadd, ale bardziej rozbudowana. Bywał w: 2016; 2018; 2020 (x2 i to raz za razem); 2022 i teraz w 2024 roku.

Arctic Lady wpłynie na Bałtyk!!!

Jest to sensacyjne zakomunikowanie*, pomimo ogólnej świadomości trwałego od 17 lat przywiązania logistycznego tej jednostki, do norweskiego terminala LNG na wyspie Melkøya w pobliżu Hammerfest tj. od momentu uruchomienia tego terminala w VIII-2007 roku.

Co w maju?

Znów dotrą min 2 dostawy katarskie w miesiącu (9-10 tegoroczna): zapowiadana Al Nuaman/10 - ETA 10.05. (140 katarska), oraz z ETA 16.05., powtórnie po debiucie w ubiegłym roku Fraiha/2 (141). Obie będą wielkościowo ubogie - oba Q-Flex powstały w DSME.
Wystarczy, że w II poł. V, lub w VI, dopłynie jeszcze 1 dostawa z Ras Laffan (11-ta w I półroczu 2024) i będzie to rekordowo obfite półrocze w historii kontraktów z QatarEnergy i importu LNG z Kataru.

Yiannis zadebiutował

Wpłynął planowo 08.04./h0805, po załadunku w Ingleside (22-23.03.) - przypłynął w 15,5 doby z dost. w ramach kontraktu z Cheniere. Historycznie to 122 ładunek z USA (wytwórczo - nie sprzedażowo) i 18-ty z Ingleside.

Al Nuaman przypłynie po raz 10-ty

06.04./h0100 równocześnie wypłynął wraz Umm Al Amad z redy/terminala Ras Laffan dookoła Afryki do Europy. Oczywiście, ten 2-gi Q-Flex zmierza do Adriatic LNG Rovigo. Oba głoszą: ETA 10.05.

Po 5,5 roku Al Sadd ponownie dookoła Afryki

Al Sadd zawinął do Świnoujścia po raz 4-ty. Od debiutu w X-2018 przypływa co ok. 2 lata - w latach parzystych. Taka uroda. Był 1-szym Q-Flex który zrealizował dostawę do Polski płynąc z ładunkiem dookoła Afryki. Zrobił to w swoim debiucie, dopływając w tylko 30 dób (13.09.-13.10.2018). Dowiózł wtedy dostawę [41.] / 36-tą katarską. Nie znam powodu tej nietypowej marszruty w owym czasie.

Yiannis

Będzie 111 debiutującym metanowcem w Gazoporcie, ze 122 ładunkiem wytwórczo z USA. Dowiezie ładunek z Ingleside (22-23.03.) z ETA 08.04. - oczywiście w ramach kontraktu z Cheniere Marketing International - 6-ta taka tegoroczna dostawa.

Aristarchos po raz 3-ci

…i zrównuje się Asklipios/3 w liczbie zawinięć do Gazoportu. Oba pływając w czarterze Cheniere zrealizowały 5 dostaw z Sabine Pass (w tym 1x chudy spot; 925 GWh - debiutujący Asklipios) i 1-ną z Ingleside (Aristarchos). Tych 5 dostaw kontraktowych w formule DES ma znikomy rozrzut wielkościowy: 3x 1061 + 1065 GWh! Stały się metanowcami regularnie zawijającymi do Świnoujścia.

Most Francis Scott Key Bridge w Baltimore

Runął za sprawą kontenerowca Dali [https://www.facebook.com/ricky.edmonds23R/videos/793665552097911]. +

Co w kwietniu? - cd.

Aż 3 dostawy katarskie - to będzie 4-ty przypadek 3 dostaw w miesiącu od początku importu z Ras Laffan. Będą to: 137./Al Sadd/4-ETA 03.04.; 138./Al Gattara/6-ETA 14.04.; 139./Al Utouriya/4-ETA 20.04. Czyli import katarski w IV obsłużą 3 średniaki w liczbie zawinięć na Bałtyk wśród jedn. Q-Flex.

Planety prawie niewidoczne, czyli niebo w kwietniu 2024 r.

W pierwszym pełnym miesiącu wiosny dni będą się nadal wydłużać. 1 kwietnia Słońce wzejdzie o 6:19, a zajdzie o 19:15. Ostatniego dnia miesiąca zaświeci od 5:17 do 20:04, czyli o 111 minut dłużej. Obliczenia wykonano dla Łodzi.

Al Ghashamiya po raz 8-my z 50-milionowym kubikiem LNG

Każda zapowiedź zawinięcia tego Q-Flex, o największej nominalnej pojemności załadunkowej (1-ny o zmodyfikowanej konstrukcji wśród 5-ciu jedn. podklasy Q-Flex/SHI), mimo nie dzierżenia rekordu dowiezionego ładunku do Świnoujścia (3-ci; 7-9-ty i 12-13-ty i najmniejszy >1420 GWh), zawsze inspiruje nadzieję na nowy rekord! Tak było i tym razem. Natomiast możliwość poprawy rekordu 1-dobowego terminalowo rozładunku, w efekcie porannego zawinięcia została wykluczona - wyładunek był 2-dobowy.

6 masowych metanowców w Zatoce Pomorskiej - REKORD!

Przed końcem 1-szej doby wiosennej, trwającej od 20.03. h0407 CET, równocześnie na wodach Zatoki Pomorskiej* zagościło 6 metanowców: 3x LNGC + 2x FSRU + FSU.

Energy Pacific raz za razem

Realizacje dowózek raz za razem do Świnoujścia, przez konkretny metanowiec, nie są rzadkością! Był to 13-ty przypadek (+2x po 3 wte wewte raz za razem Maran Gas Apollonia; 1x6-krotnie wte wewte raz za razem Golar Seal - efekty zwózki poza-kontraktowych dostaw z Calasieu Pass w 2022 roku). Zdublowane dostawy bywają z Ras Laffan, od Cheniere, również takowe bywały ładunki spotowe.

Wreszcie w Europie będzie Q-Max

13.03.2024 roku z Ras Laffan wypłynął 1-szy Q-Max do EU, po ponad 5-ciu miesiącach od ostatniej realizacji dowózki do Europy (Isle of Grain/25-26.10.2023) przez któryś z największych metanowców na Świecie. Wtedy był to Shagra, wypłynął 06.10.2023, obecnie dokądś w Europie płynie Al Dafna.

Co w kwietniu?

Przerwa 11-dobowa pomiędzy dostawami [276.]/Al Rekayyat/04-05.03. i dopływającą [277.]/Energy Pacific/ETA 16.03., determinuje marzec jako kolejny miesiąc tylko z 4-ma dostawami; po 2 od Qatar Energy i Cheniere (+płyną [278.]/Al Ghashamiya/8 - ETA 21.03. i [279.]/Aristarchos/3 - ETA 28.03.).

Natomiast 2 „nasze” LNGC w marcu przypłyną z Zat. Meksykańskiej do Europy, ale nie na Bałtyk dla …bezpieczeństwa narodowego (8:15 - następny terminal odbiorczy)! Kolejne dopłyną z Dalekiego Wschodu do Zatoki Meksykańskiej: 1 po gościnnym występie w Korei, 2-gi po debiucie na Oceanie Indyjskim, też wreszcie zadebiutuje na N Atlantyku. Również dla bezpieczeństwa narodowego!

Był Al Rekayyat

Al Rekayyat przypłyną po raz wtóry. Na jego debiut trzeba było czekać aż do X-2022 roku i zrobił to wtedy jako 28 z 31 Q-Flex*. Powstał w HHI (I-2009) - więcej o nim jest w zapowiedziach jego debiutu [Możliwe zawinięcia w październiku] + [Al Rekayyat płynie w debiucie].

Co w marcu?

Do redagujących krótkie wieści od PGNiG**/ Orlen / Terminala Świnoujście - nie przegapcie w marcu 2-ch historycznych wielkości liczbowych LNG, osiągniętych działaniami dla bezpieczeństwa narodowego!
W III cały morski import LNG przez Terminal Świnoujście, osiągnie i przekroczy 2 charakterystyczne poziomy liczbowe. Pogrzebcie w dostępnych wam danych, abyście nie przeoczyli momentów tych zdarzeń i okazji do medialnego chwalenia się działaniami dla bezpieczeństwa narodowego. Ale uwaga, może to nastąpić na … styku 2-ch dostaw, tj. na końcu lub początku następnego rozładunku! Liczenie wymaga precyzji (ad **).

Nowe zestawienie XY

W lewej szpalcie bloga zamieściłem (29.02.2024) zestawienie wszystkich realizacji dostaw przez „nasze” (tzn. wyczarterowane) metanowce XY Knutsen OAS (docelowo 8 jednostek) w ujęciu chronologicznym - wg. dat wypłynięcia z terminala wytwórczego po załadunku. Zapraszam!

Al Sheehaniya po raz 7 - wte i wewte we mgle

Ten Q-Flex (DSME-02/2009) zadebiutował w Świnoujściu w 2018 roku wśród aż 10-ciu debiutujących metanowców z tej klasy (rekord po 2017x6). Debiutował z przytupem, bo w 2018 zawijał na Bałtyk x3: 10.02./06.09./05.12.* W kol. latach bywał 1-krotnie lub w ogóle. Dowozi ładunki typowej wielkości dla podklasy Q-Flex/DSME, ok. 1376 GWh.
Z liczbą 7 zawinięć do Świnoujścia, jest w ścisłej czołówce wśród 7-miu Q-Flex po 7÷9 pobytów. Po przeciwnej stronie jest 9 jednostek po 0÷2 zawinięcia na Bałtyk. W historii jednostek Q-Flex żaden z nich na Bałtyku nie zawijał poza Świnoujściem!

Dla obserwujących ruch do EU metanowców kl. Q-Flex/Max i Q-Fleet

W okresie od 26.01.- h2000 (Al Rekayyat ↓) do 13.02. - h0700 (Al Gharrafa ↓), czyli przez 17 i ½ doby, 6 jednostek Q-Flex (spośród 31) było bezpośrednio zaangażowanych w realizację dostaw do Polski! Do najodleglejszego klienta na NW od Kataru.