piątek, 12 kwietnia 2024

Co w maju?

Znów dotrą min 2 dostawy katarskie w miesiącu (9-10 tegoroczna): zapowiadana Al Nuaman/10 - ETA 10.05. (140 katarska), oraz z ETA 16.05., powtórnie po debiucie w ubiegłym roku Fraiha/2 (141). Obie będą wielkościowo ubogie - oba Q-Flex powstały w DSME.
Wystarczy, że w II poł. V, lub w VI, dopłynie jeszcze 1 dostawa z Ras Laffan (11-ta w I półroczu 2024) i będzie to rekordowo obfite półrocze w historii kontraktów z QatarEnergy i importu LNG z Kataru.

wtorek, 9 kwietnia 2024

Yiannis zadebiutował

Wpłynął planowo 08.04./h0805, po załadunku w Ingleside (22-23.03.) - przypłynął w 15,5 doby z dost. w ramach kontraktu z Cheniere. Historycznie to 122 ładunek z USA (wytwórczo - nie sprzedażowo) i 18-ty z Ingleside.

poniedziałek, 8 kwietnia 2024

Al Nuaman przypłynie po raz 10-ty

06.04./h0100 równocześnie wypłynął wraz Umm Al Amad z redy/terminala Ras Laffan dookoła Afryki do Europy. Oczywiście, ten 2-gi Q-Flex zmierza do Adriatic LNG Rovigo. Oba głoszą: ETA 10.05.

piątek, 5 kwietnia 2024

Po 5,5 roku Al Sadd ponownie dookoła Afryki

Al Sadd zawinął do Świnoujścia po raz 4-ty. Od debiutu w X-2018 przypływa co ok. 2 lata - w latach parzystych. Taka uroda. Był 1-szym Q-Flex który zrealizował dostawę do Polski płynąc z ładunkiem dookoła Afryki. Zrobił to w swoim debiucie, dopływając w tylko 30 dób (13.09.-13.10.2018). Dowiózł wtedy dostawę [41.] / 36-tą katarską. Nie znam powodu tej nietypowej marszruty w owym czasie.

piątek, 29 marca 2024

Yiannis

Będzie 111 debiutującym metanowcem w Gazoporcie, ze 122 ładunkiem wytwórczo z USA. Dowiezie ładunek z Ingleside (22-23.03.) z ETA 08.04. - oczywiście w ramach kontraktu z Cheniere Marketing International - 6-ta taka tegoroczna dostawa.

czwartek, 28 marca 2024

Aristarchos po raz 3-ci

…i zrównuje się Asklipios/3 w liczbie zawinięć do Gazoportu. Oba pływając w czarterze Cheniere zrealizowały 5 dostaw z Sabine Pass (w tym 1x chudy spot; 925 GWh - debiutujący Asklipios) i 1-ną z Ingleside (Aristarchos). Tych 5 dostaw kontraktowych w formule DES ma znikomy rozrzut wielkościowy: 3x 1061 + 1065 GWh! Stały się metanowcami regularnie zawijającymi do Świnoujścia.

wtorek, 26 marca 2024

Co w kwietniu? - cd.

Aż 3 dostawy katarskie - to będzie 4-ty przypadek 3 dostaw w miesiącu od początku importu z Ras Laffan. Będą to: 137./Al Sadd/4-ETA 03.04.; 138./Al Gattara/6-ETA 14.04.; 139./Al Utouriya/4-ETA 20.04. Czyli import katarski w IV obsłużą 3 średniaki w liczbie zawinięć na Bałtyk wśród jedn. Q-Flex.

poniedziałek, 25 marca 2024

Planety prawie niewidoczne, czyli niebo w kwietniu 2024 r.

W pierwszym pełnym miesiącu wiosny dni będą się nadal wydłużać. 1 kwietnia Słońce wzejdzie o 6:19, a zajdzie o 19:15. Ostatniego dnia miesiąca zaświeci od 5:17 do 20:04, czyli o 111 minut dłużej. Obliczenia wykonano dla Łodzi.

sobota, 23 marca 2024

Al Ghashamiya po raz 8-my z 50-milionowym kubikiem LNG

Każda zapowiedź zawinięcia tego Q-Flex, o największej nominalnej pojemności załadunkowej (1-ny o zmodyfikowanej konstrukcji wśród 5-ciu jedn. podklasy Q-Flex/SHI), mimo nie dzierżenia rekordu dowiezionego ładunku do Świnoujścia (3-ci; 7-9-ty i 12-13-ty i najmniejszy >1420 GWh), zawsze inspiruje nadzieję na nowy rekord! Tak było i tym razem. Natomiast możliwość poprawy rekordu 1-dobowego terminalowo rozładunku, w efekcie porannego zawinięcia została wykluczona - wyładunek był 2-dobowy.

czwartek, 21 marca 2024

6 masowych metanowców w Zatoce Pomorskiej - REKORD!

Przed końcem 1-szej doby wiosennej, trwającej od 20.03. h0407 CET, równocześnie na wodach Zatoki Pomorskiej* zagościło 6 metanowców: 3x LNGC + 2x FSRU + FSU.

niedziela, 17 marca 2024

Energy Pacific raz za razem

Realizacje dowózek raz za razem do Świnoujścia, przez konkretny metanowiec, nie są rzadkością! Był to 13-ty przypadek (+2x po 3 wte wewte raz za razem Maran Gas Apollonia; 1x6-krotnie wte wewte raz za razem Golar Seal - efekty zwózki poza-kontraktowych dostaw z Calasieu Pass w 2022 roku). Zdublowane dostawy bywają z Ras Laffan, od Cheniere, również takowe bywały ładunki spotowe.

piątek, 15 marca 2024

Wreszcie w Europie będzie Q-Max

13.03.2024 roku z Ras Laffan wypłynął 1-szy Q-Max do EU, po ponad 5-ciu miesiącach od ostatniej realizacji dowózki do Europy (Isle of Grain/25-26.10.2023) przez któryś z największych metanowców na Świecie. Wtedy był to Shagra, wypłynął 06.10.2023, obecnie dokądś w Europie płynie Al Dafna.

poniedziałek, 11 marca 2024

Co w kwietniu?

Przerwa 11-dobowa pomiędzy dostawami [276.]/Al Rekayyat/04-05.03. i dopływającą [277.]/Energy Pacific/ETA 16.03., determinuje marzec jako kolejny miesiąc tylko z 4-ma dostawami; po 2 od Qatar Energy i Cheniere (+płyną [278.]/Al Ghashamiya/8 - ETA 21.03. i [279.]/Aristarchos/3 - ETA 28.03.).

Natomiast 2 „nasze” LNGC w marcu przypłyną z Zat. Meksykańskiej do Europy, ale nie na Bałtyk dla …bezpieczeństwa narodowego (8:15 - następny terminal odbiorczy)! Kolejne dopłyną z Dalekiego Wschodu do Zatoki Meksykańskiej: 1 po gościnnym występie w Korei, 2-gi po debiucie na Oceanie Indyjskim, też wreszcie zadebiutuje na N Atlantyku. Również dla bezpieczeństwa narodowego!

środa, 6 marca 2024

Był Al Rekayyat

Al Rekayyat przypłyną po raz wtóry. Na jego debiut trzeba było czekać aż do X-2022 roku i zrobił to wtedy jako 28 z 31 Q-Flex*. Powstał w HHI (I-2009) - więcej o nim jest w zapowiedziach jego debiutu [Możliwe zawinięcia w październiku] + [Al Rekayyat płynie w debiucie].

sobota, 2 marca 2024

Co w marcu?

Do redagujących krótkie wieści od PGNiG**/ Orlen / Terminala Świnoujście - nie przegapcie w marcu 2-ch historycznych wielkości liczbowych LNG, osiągniętych działaniami dla bezpieczeństwa narodowego!
W III cały morski import LNG przez Terminal Świnoujście, osiągnie i przekroczy 2 charakterystyczne poziomy liczbowe. Pogrzebcie w dostępnych wam danych, abyście nie przeoczyli momentów tych zdarzeń i okazji do medialnego chwalenia się działaniami dla bezpieczeństwa narodowego. Ale uwaga, może to nastąpić na … styku 2-ch dostaw, tj. na końcu lub początku następnego rozładunku! Liczenie wymaga precyzji (ad **).

czwartek, 29 lutego 2024

Nowe zestawienie XY

W lewej szpalcie bloga zamieściłem (29.02.2024) zestawienie wszystkich realizacji dostaw przez „nasze” (tzn. wyczarterowane) metanowce XY Knutsen OAS (docelowo 8 jednostek) w ujęciu chronologicznym - wg. dat wypłynięcia z terminala wytwórczego po załadunku. Zapraszam!

środa, 28 lutego 2024

Al Sheehaniya po raz 7 - wte i wewte we mgle

Ten Q-Flex (DSME-02/2009) zadebiutował w Świnoujściu w 2018 roku wśród aż 10-ciu debiutujących metanowców z tej klasy (rekord po 2017x6). Debiutował z przytupem, bo w 2018 zawijał na Bałtyk x3: 10.02./06.09./05.12.* W kol. latach bywał 1-krotnie lub w ogóle. Dowozi ładunki typowej wielkości dla podklasy Q-Flex/DSME, ok. 1376 GWh.
Z liczbą 7 zawinięć do Świnoujścia, jest w ścisłej czołówce wśród 7-miu Q-Flex po 7÷9 pobytów. Po przeciwnej stronie jest 9 jednostek po 0÷2 zawinięcia na Bałtyk. W historii jednostek Q-Flex żaden z nich na Bałtyku nie zawijał poza Świnoujściem!

poniedziałek, 26 lutego 2024

Dla obserwujących ruch do EU metanowców kl. Q-Flex/Max i Q-Fleet

W okresie od 26.01.- h2000 (Al Rekayyat ↓) do 13.02. - h0700 (Al Gharrafa ↓), czyli przez 17 i ½ doby, 6 jednostek Q-Flex (spośród 31) było bezpośrednio zaangażowanych w realizację dostaw do Polski! Do najodleglejszego klienta na NW od Kataru.

piątek, 23 lutego 2024

GasLog Winchester zadebiutował

GasLogWinchester, to 110* różny metanowiec w świnoujskim gazoporcie, przypłynął z [274.] dost., 58-mą z Sabine Pass spośród 119 pozyskanych i wytworzonych w USA. Jest ładunkiem od Cheniere w ramach umowy długoterminowej - 3-cim w tym roku spośród 21 na rok. Wpłynął 22.02./h0310 w 17 dobie od załadunku - typowa była to marszruta. Nocne wejście, to 1-dobowy terminalowo rozładunek.
Wypłynął nieśpiesznie 23.02./h1340 po rozładunku dostawy o wymiarze 1046 GWh.


Pismak na wierszówce, twórczą metodą kopiuj/wklej, z wpisu Biura Prasowego PGNiG (!) zakomunikował:
[cytat] „… gazowiec GASLOG WINCHESTER dostarczył około 75 tys. ton skroplonego gazu ziemnego..”,
i od siebie twórczo dodał; „To już szósta dostawa w tym roku…”.
75 tys. to dowiózł (!), a dostarczył 67,5 tys. i była to 6-ta dostawa … dopiero !!!

Takie sobie liczenie:

- po okresie I-II 2024 będzie 7 odebranych dostaw (3+4, ostatnia dopływa*), w tym była 1-na w 3/5 nominalnej ładowności! Dla porównania przypomnę, że w XII 2022 też było 7 dostaw (pełnych!).
Po tym początku optymizm w oczekiwaniu nowego rekordu w liczbie dostaw w 2024 roku przygasł. 62 ładunki w roku, jak w 2023, tj. 5,5 ładunku w miesiącu, przy 2-3 tygodniach przerwy na roczny przegląd techniczny w terminalu. Czyli na koniec II-2024, po 1/6 roku, brakuje 4-ch ładunków!

- w tej początkowej 1/6 roku 2024 odebraliśmy typowo 3 ład. od QatarEnergy z Ras Laffan (z 18-tu na rok/po 1,5 miesięcznie), typowo 3 od Cheniere Marketing International z Sabine Pass (z 21/rok, tj. co 4 miesiące pojedyncze dost. w miesiącu) i szemrany spocik, tj. 3/5 ładowności nowoczesnym LNGC w poprzek Atlantyku z Freeport, od pośrednika handlowego Gunvor. Wraz z ładunkiem spotowym cały ów import odbył się w ramach formuły DES.

- w okresie 1-szych 60 dób 2024 roku, żaden z 4-ch „naszych” metanowców wyczarterowanych dla bezpieczeństwa narodowego nie obsłużył naszego terminala! Również żaden obecnie nie podążą z ładunkiem do Świnoujścia i do połowy III-2024 nie przypłynie. Czyli odstęp od ostatniej dowózki przez „naszego” dla bezpieczeństwa narodowego wyniesie min kwartał - 90 dni! Od 18.12.!

- wyraźnie  w tym dwu-miesiącu brakuje 4-ch dostaw (z 22/rok) w ramach kontraktu w formule FOB z Venture Global/Calcasieu Pass. A odebrany spot „3/5” jest kontekstowo dostawą interwencyjną!

- w III-2024: prawdopodobnie 2 dostawy z Ras Laffan (już płyną) i 2 od Cheniere. Czy COŚ jeszcze? Bez tego i tak do wiosny: ciepła woda w kranie! Katar znów stał się głównym kierunkiem naszego importu LNG!

Wacław Sałaban, luty 2024 roku.

* po zawinięciu Al Sheehaniya ETA 26.02. z [275.]: 275/110 = 2,5 bez zaokrąglenia!

czwartek, 22 lutego 2024

Marcowego Merkurego złów w Rybach

Marzec to miesiąc, w którym na półkuli północnej rozpoczyna się astronomiczna wiosna. W tym roku stanie się to 20 marca o godzinie 4:06. Dni szybko się wydłużają. 1 marca Słońce świeci nad horyzontem od 6:27 do 17:22, a 31 marca - od 6:18 do 19:14, czyli o 121 minut dłużej. Obliczenia w całym artykule wykonano dla Łodzi.

sobota, 17 lutego 2024

Al Huwaila po raz 9-ty cd.

16.02. po 35 dobach od wypłynięcia 11.01. z Ras Laffan, po raz 9-ty zawinął do Świnoujścia. Na opóźnienie złożyło się:
- ok. 1,5 doby dryfowania na wejściu do Zat. Adeńskiej w oczekiwaniu na rozwój sytuacji i decyzję o okrążaniu Afryki. Dotyczyło to 1-szej 3-ki Q-Flex płynącej grupowo do Europy.
-  wydłużenie marszruty o okrążenie Afryki PB, tj. ok. 10 dób,
- ok. 2 doby w wyniku spowolnienia żeglugi z uwagi na kolizję terminową w Term.Świn. z dost. Celsius Copenhagen/[272.].

środa, 14 lutego 2024

GasLog Winchester

Historycznie ma zadebiutować jako 110 metanowiec w Gazoporcie dowożąc ogółem [274.] dostawę.
Czyli na 5 odebranych dostaw, aż 2 były realizowane debiutem metanowca! Przypomnę w tych 110-ciu jest TYLKO JEDEN z kilkunastoma pobytami w Świnoujściu: Maran Gas Apollonia z 11-ma!
Jest to bardzo atrakcyjne dla obserwatorów morskiego importu LNG. Przeciwieństwem jest Kłajpeda - FSRU Independence: 181 dostaw (masowymi LNGC), w tym 108 zrealizowanych przez 4 jednostki Arctic+ (po 20÷39 realizacji), a łączna ilość debiutów = 59 (co 3-cia dostawa to debiut metanowca).

wtorek, 13 lutego 2024

Celsius Copenhagen zadebiutował

Uzupełnienie do zapowiedzi debiutu 109 metanowca w świnoujskim Gazoporcie:

Celsius Copenhagen, 1-szy zbudowany we flocie CELSIUS+ i pływający od początku w czarterze Gunvor Group Ltd., stał się wyjątkiem w rodzimej flotylli! Zamierzenie? Nie sądzę. Kolejne 3 z 2021 roku: Celsius Canberra; Celsius Charlotte; Celsius Carolina, pływają w czarterze Cheniere. Następne 2 z 2023 roku i 3-ci ze I-2024: Celsius Geneva; Celsius Giza; Celsius Glarus, pływają dla…Gunvor!*
Do tych 7-miu pływających jednostek, w latach 2024-2025 dołączy kolejna 7-ka. Wszystkie mają już nadane nr-y stoczniowe kadłubów (hull) oraz IMO. Cała 14-ka to konstrukcja 180-SHI (1-sze 4 z napędem X-DF, kolejne 10 z ME-GA). Ale to nie koniec. Kolejne 4 jednostki powstaną do 2026 roku w stoczni CMHI (China Merchants Heavy Industry Co., Ltd.). Konstrukcja skserowana z SHI: „180” ale z napędem ME-GI**.
Celsius Copenhagen debiutując w Świnoujściu, na pewno debiutował na Bałtyku Południowym. Mało prawdopodobne aby wcześniej był w Skagerraku lub Kattegacie lub na redzie Skagen, czyli wysoce prawdopodobne, że tą dowózką trawersował/omijał Kopenhagę w najmniejszym oddaleniu. Zbliżył się 10/11.02. na ok. 55 Mm!

Dokładnie po 16-tu dobach od zakończenia rozładunku poprzedniej dostawy (26.01. - [261.]), po kilkukrotnym przyśpieszaniu (12.01./h0000; 11.02.:h2000 /1700 /1200 /1000) i opóźnianiu momentu przekazania pilotów na redzie Świnoujścia (h1300 /1730 /1900 /2100 /2130), gdy w to wdała się mgła, 109-ty debiut odbył się w nocy, w deszczu, we mgle, przy dość silnym wietrze. Ostatecznie wpłynięcie nastąpiło 12.02./h0010, czyli tylko 2,5h wcześniej od początkowych planów. Nie przypominam sobie, aby w historii gazoportu odbyło się wejście/wyjście tuż około h2400/0000. Mimo to, rozładunek rozpoczęto od początku doby terminalowej h0600/12.02.*** i dokonano w 1 dobę.


Nocne wejścia (też wyjścia) metanowców stały się normą i to nie za sprawą krótkich dni. Pewnie są formą zapewnienia bezpieczeństwa; mało pokątnych ludzi + kamery termowizyjne u służb.
Tym samym, w efekcie bezużyteczności kamer internetowych w nocnej porze ↑, poza obserwacją śladów jednostek wpływających/wypływających, też od pewnego czasu utrudnioną brakiem regularności odbioru sygnałów AIS na wszystkich stronach obserwujących ruch morski, pozostało jedynie obserwowanie … liczb i zmian wartości różnych pośrednich danych: ↑ powyżej + poniżej ↓.

Wypłynięcie odbyło się 12.02./h2210. Czyli pobyt CelsiusCopenhagen w Gazoporcie trwał tylko 22h!
Dowiózł, nie licząc 2-ch dostaw współdzielonych****, historycznie najmniejszy ładunek dla Terminalu Świnoujście! Chuda dostawa spotowa od Gunvor z Freeport, miała wymiar 646 GWh (tylko 46,3% śr. ładunku Q-Flex). To efekt niedoładowania - tylko 3/5 nominalnej pojemności tego LNGC. Wcześniej sugerowało to zanurzenie 10,4m na wyjściu po załadunku i na wejściu na rozładunek. Zanurzenie 9,5 na wyjściu po rozładunku potwierdza stosowne wypróżnienie metanowca.
Ewidentnie był to spot przechwycony jako dostawa interwencyjna!
[potwierdza zachowanie LNGC po załadunku, podmiot czarterujący metanowiec, wielkość ładunku - niedoładowanie]

Była to dostawa [272.], dopiero 4-ta w 2024 roku!!! 12-ty ładunek z Freeport. 109 debiut LNGC.

Wacław Sałaban, luty 2024 roku.

PS wymiar 646 GWh to: 97 tys. m3 LNG / 41,7 tys. ton LNG / ok. 57 mln kubików g.zm. (po regaz.) - to info dla portalików piszących o ostatniej dostawie … 100 000 000 kubików g.zm.! Komentowanie innych błędów pominę.
PPS [29.01.2024 Oświadczenie] - należy TO propagować!

* A może wśród nazw „naszych” XY Knutsen OAS (3-ciej parze nadano znów nazwy polityczne!) pojawią się np.:
- Knutsen Pcim od … PGNiG - spółki inicjującej czarterowanie „naszych” metanowców! Pcimiowi ,,, się należy!
- Knutsem Odrzywół od … Orlen! Wybory 15 października 2023 w Odrzywole: frekwencja 82% w tym pis 77%. Się należy!

** Rozważałem zamieszczenie zestawienia jednostek floty CELSIUS+, ale mimo jej liczności docelowej, konsekwencja w monotypie konstrukcji, z jedyną tylko zmianą ↑(X-DF/ME-GA) wśród 14-tu, nie uzasadnia tego zestawienia, ta jak uzasadnia różnorodność: [10. Flota FLEX LNG].

*** Po 10-ciu dobach rytmicznej regazyfikacji na poziomie ok. 90 GWh/doba (40% zdolności tech.), w dobie zawinięcia CelCop poziom regazyfikacji osiągnął 120 GWh/d, natomiast stan napełnienia zbiorników lądowych na koniec doby 11.02. (tj. h0600/12.02.) to 171,216124 GWh - tylko 8%! Był to historycznie 2-gi najniższy stan napełnienia w Term. Świnoujście! Ten najniższy 169,192263475 GWh był 16.06.2016 r., w ostatniej dobie poprzedzającej 1-szy rozładunek dost. komercyjnej [3.]/Al Nuaman.

**** dostawy współdzielone: [72.]/Arctic Aurora; [215.]/Hoegh Galleon  - obie po 2/5 nom. ładowności stosownych LNGC. Od dzisiaj pisząc o ogólnej - historycznej liczbie dostaw [n.], o różnej wielkości zdeterminowanej pojemnością dowożącego metanowca, należy mieć na uwadze 3 wyjątki: 2x po 2/5 (współdzielone) i 1x 3/5 (niedoład.) ładowności stosownych LNGC.
Również od dzisiaj, 2 skrajne wielkościowo dostawy (najmniejsza i nie współdzielona, oraz największa) dowiezione konwencjonalnymi LNGC (nie przez Q-Flex) zostały zrealizowane przez metanowce tej samej klasy: Celsius+!!!

 

VII-2017 na Zamku Królewskim TUZY gazowe Duda i Trump:
Trump zadał mi pytanie: „Czy moglibyście kupować od nas gaz skroplony?”
Odpowiedziałem: „Oczywiście! Rzecz jasna, na rozsądnych rynkowych warunkach”.

Od I-2023 nie ma dostaw LNG z Calcasieu Pass do Świnoujścia, w ramach długoterminowego kontraktu: Venture Global -PGNiG/Orlen. Trwają rozsądne warunki rynkowe dla spekulacji rynkowych!

W II-2024 PAD(ł) zapewnia: jeżeli mi prezydent Donald Trump coś obiecał, to było to dotrzymane. Dotrzymuje danego słowa, jeżeli coś mówi, to traktuje to poważnie".

czwartek, 1 lutego 2024

Al Huwaila po raz 9-ty

Zadebiutował w I-2017 jako 5-ty Q-Flex (6-ty metanowiec), dowożąc dostawę [11.]/10-tą katarską i debiut zakończył z przytupem - na wyjściu taranując/trałując pławę N-2*. Debiutował, gdy Al Nuaman miał już 5 zawinięć na koncie! Obecnie zrówna się z bezwzględnym liderem wśród Q-Flex w liczbie gościn - będą miały ich po 9. W pościgu za nimi są aż 3 po 8 pobytów: Al Hamla, Tembek, Al Oraiq.

środa, 31 stycznia 2024

Pokłosie bezużytecznego Kanału Sueskiego

↑ w oczekiwaniu na 4-tą tegoroczną dostawę LNG do Terminalu Świnoujście → aby wczesną wiosną była …ciepła woda w kranie … ↓

niedziela, 28 stycznia 2024

Celsius Copenhagen

To pierwsza powstała jednostka z Floty Celsius+, klasy (SHI-2020) i odwiedzi Świnoujście jako 3-ci, po Celsius Charlotte/x2 i Celsius Canberra. Oczekuję ostatniego**zbudowanego Celsius Carolina. Celsius Copenhagen zadebiutuje jako 109 metanowiec w świnoujskim gazoporcie - ETA 12.02.

sobota, 27 stycznia 2024

Energy Pacific z kontraktową dostawą z Sabine Pass

Pisałem o tym metanowcu, tu tylko dodam: zadebiutował jako 108 LNGC w świnoujskim gazoporcie z dostawą [271.], zarazem 3-cią tegoroczną i ostatnią w I-2024. Wpłynął 25.01/h2200 - kol.debiut nocą.
Z uwagi na sztorm w zach. części Bałtyku Południowego, następowały zmiany pory przejęcia asysty pilotowej na redzie w dniu 25.01., kolejno: h0000/0300/0500/0600/1930. Wypłynął 27.01. o h1425, też po kolejnych obsuwach terminowych - z opóźnieniem ponad 15h.

sobota, 13 stycznia 2024

Al Gharrafa po 28 miesiącach

Jest to Q-Flex, który został oddany do eksploatacji w I-2008 jako 2-gi z 8 powstałych w stoczni HHI, zarazem jako 5÷10 ogółem - efekt masowego oddania 6 jedn. w I-2008 roku. Zawinął do Świnoujścia po raz 4. Na Bałtyku bywa rzadko i w sporych odstępach: debiut w II-2017 z [12.] jako 11-tą katarską i był w XI-2017/[23.]., oraz po 4 latach we IX-2021/[138.]. Dowoził prawie identyczne ładunki po 1418/ 1416/1417 GWh, typowe dla jednostek Q-Flex/HHI.  

środa, 10 stycznia 2024

Bonito LNG ponownie

Bonito LNG z dostawą kontraktową z Sabine Pass (załadunek w dn. 21-23.12.) zawinął po raz wtóry i zainaugurował import LNG w 2024 roku. Zadebiutował dostawą [228.]/17.05.2023 roku też z Sabine Pass. Debiutował w nocy w trudnych warunkach pogodowych. Tym razem po kilkukrotnym odroczeniu zawinął ok. 1,5 doby później od początkowo planowanego terminu. Min stan napełnienia zbiorników lądowych w Terminalu Świnoujście nie był zagrożony, ale na 1 dobę regazyfikacja istotnie zmalała. Wpłynął 08.01./h2210, czyli 2-gim razem też odbyło się nocne wejście ale po silnym wietrze.

niedziela, 7 stycznia 2024

Energy Pacific

Po załadunku w Sabine Pass w dniach 04-06.01., Energy Pacific obrał kurs na Zatokę Pomorską. Ale dobę przed wypłynięciem, jego zawinięcie do Świnoujścia z ETA 25.01. gremialnie zapowiedziały serwisy internetowe Stacji Pilotowej i ZMPSiŚ, ale nie UM w Szczecinie. Tym samym nazwa agenta morskiego obsługującego owe zawinięcie na razie nie jest znana publicznie. O Energy Pacific wstępnie napisałem w [z ostatniej chwili].

czwartek, 4 stycznia 2024

Rok 2023 kontraktowo, sumarycznie i obserwacyjnie

Nie będzie o miliardach m3 gazu ziemnego, nie o milionach kubików LNG, będzie ciut o mln ton i znikomo o GWh/TWh!
Podsumowanie realizacji 4-ch kontraktów długoterminowych + spotów: