Flex Endeavour po raz 4-ty + Avenir Ascension

Typowa i regularna dostawa w formule DES, w ramach długoterminowego kontraktu z Cheniere Marketing International*. Do bycia planową zabrakło przyśpieszenia zawinięcia o 3-4h, pomimo, że metanowiec był już w Zat. Pomorskiej. Brak tej decyzji spowodował opóźnienie zawinięcia o 1,5 doby za sprawą sztormowego wiatru.

Dotychczasowe 4 realizacje do Świnoujścia przez Flex Endeavour, to po 2 ładunki z Ingleside i Sabine Pass [https://metanowce.go.yj.fr/ship_details.php?ship=Flex+Endeavour].
Oczywiście, pływa w stałym czarterze Cheniere. Z 5-ciu metanowców floty Flex+ pływających w czarterze Cheniere (na 13 jednostek), 4 zawijały do Świnoujścia. Czekam na 5-tą.  

Dowiózł 20-ty, spośród 21 ładunków w roku, w ramach kontraktu z CMI. Zawartego z amerykańskim eksporterem LNG identycznie solidnym jak katarski QatarEnergy.
Natomiast amerykańskie Venture Global, to całkowite przeciwieństwo uczciwości i solidności! Saldo długoterminowego kontraktu z Calcasieu Pass: brak już 44 ładunków - po 22 w latach 2023-2024. Rokowanie? Minus 55 dostaw w połowie 2025 roku. W tonach będzie to nieodebrane 3,75 mln!

Wpłynął do Świnoujścia 10.12./h1820. Wypłynął 11.12./h1850. Rozładował typowe 1047 GWh.
Statystycznie: [326.] dostawa, 151-sza z rodowodem z USA (przy 150-ciu od QE), 81-sza z Sabine Pass.
Tegorocznie: 58-ma, 20-ta od CMI, 26-ta z Sabine Pass (17 kontraktowych +9 spotowych).

W trakcie rozładunku Flex Endeavour, w Gazoporcie zacumował (11.12./h1515) do nowego stanowiska (rozładunkowo-załadunkowo-przeładunkowo-bunkrowego) Avenir Ascension. Bunkierka, która w drodze z Travemünde do Świnoujścia obsłużyła w Visby (04-09.12.) 2 szwedzkie promy. To była 1-sza sytuacja równoczesnego cumowania w Gazoporcie 2-ch metanowców.

Wacław Sałaban, grudzień 2024 roku.

PS Uzupełnienie w kontekście historycznych 25 mln ton LNG zaimportowanych przez Terminal Świnoujście. Jest to wymiar 5,5 lat bezawaryjnej i bez pożarowej produkcji LNG przez norweski terminal Melkøya. A to trudne w przypadku tego norweskiego wytwórcy LNG! Jest to również 10 miesięcy całej obecnej produkcji terminala Sabine Pass (30 mln t/r).
Natomiast poziom kontraktowego wyruchania nas przez Venture Global na koniec 2024 roku to 3 mln.

* Ten kontrakt w swojej regularności, planowości i typowości, ustępuje (!) wyłącznie konsekwencji … nie realizowania dostaw w formule FOB, w ramach długoterminowego kontraktu z Venture Global z terminala Calcasieu Pass.
Oba kontrakty obowiązują od 01.01.2023 roku. Przy czym, ten gorszy funkcjonował początkowo przez 4 lata (2019-2022) w wizytówkowej formie, tj. po 0,13 mln t/r lub łącznie 0,52 mln (8 dostaw - średnio po 2 w roku).