Inne ujęcie na koniec roku 2024 - po odbiorze [329.]

jako uzupełnienie do ujęcia w zestawieniu metanowce.go.yj.fr.
Historyczna ilość dostaw w podziale na:

Reakcyjność spotowa w bezradności kontraktowej z Venture Global

Z końcem 2024 roku bezdyskusyjnym faktem stało się dalsze, w kolejnym roku, wstrzymywanie się z odbiorami ładunków w formule FOB z Calcasieu Pass, tzn. będzie trwała kontynuacja rolowania nas przez Venture Global w 3-cim roku obowiązywania kontraktu długoterminowego na 1,5 mln t/r.

Piękna Wenus i zakryty Saturn, czyli niebo w styczniu 2025 r.

Pierwszy miesiąc nowego roku przynosi zawsze długie noce, w czasie których na niebie wiele się może wydarzyć. Tym razem szczególnie uważne obserwacje warto prowadzić wieczorami.

Pacific Success domknął import w 2024 roku

Ten 127 debiutujący w Świnoujściu metanowiec kl. 174/SHI-03/2024 (armator południowo-koreański Sinokor Maritime Co Ltd) został załadowany w Melkøya w dn. 13-14.12., jako 179 ładunek od po pożarowej reaktywacji terminala w VI-2022 r.

Celsius Copenhagen ponownie nawiedził Świnoujście

Dane obserwacyjne:

Al Gharrafa po raz 5-ty z 20-tą dostawą katarską w roku!

Zawinął po raz 5 i dowiózł 151 ładunek z Ras Laffan, czym w bilansie dostaw z Kataru i załadowanych w USA, nastąpiło 3-cie ilościowe zrównanie, kolejno po 149/150/151. Jest to raczej już ostatnie. Ilości dostaw z USA (wyprodukowanych/załadowanych - nie sprzedażowo!) trwale zacznie górować nad ładunkami z Zatoki Perskiej. Ale przypominam o znacznej dysproporcji wielkościowej średnich ładunków w GWh 1396:1038. Te zza Atlantyku to tylko ¾ ładunku Q-Flex.

W kontekście dwuletniego rolowania nas przez Venture Global

Dwa „nasze” LNGC logistycznie przekraczają kolejne 2 progi … dla bezpieczeństwa narodowego:

Flex Endeavour po raz 4-ty + Avenir Ascension

Typowa i regularna dostawa w formule DES, w ramach długoterminowego kontraktu z Cheniere Marketing International*. Do bycia planową zabrakło przyśpieszenia zawinięcia o 3-4h, pomimo, że metanowiec był już w Zat. Pomorskiej. Brak tej decyzji spowodował opóźnienie zawinięcia o 1,5 doby za sprawą sztormowego wiatru.

FSRU Independence pod litewską banderą + wymiary „przygody" z Venture Global

Po 10-ciu latach eksploatacji czarterowej FSRU Independence w Kłajpedzie, 06.12.2024 roku metanowiec został przekazany przez Hoegh Evi i przejęty przez KN Energies na własność.
Został wpisany do litewskiego rejestru statków, oraz podniesiono na nim litewską banderę.

150 dostawa katarska - analiza po metanowcach

W poł. 2024 roku zamieściłem wpis Realizacja kontraktów katarskich Qatargas-1/2 - analiza bez nazw metanowców! z okazji połowy czasu trwania kontraktów z QatarEnergy.
W obecnym wpisie będą wymienione wszystkie nazwy metanowców klasy Q-Flex (31 jednostek), które zrealizowały wszystkie bez wyjątku dostawy z Ras Laffan.

Al Huwaila ze 150-tą dostawą katarską

To było 10-te zawinięcie do Świnoujścia tego Q-Flex, czym zrównuje się z Al Nuaman liderującym od początku naszego importu w liczbie dowózek z Kataru. To jest powtórne zrównanie.

Maran Gas Leto

To 126-ty debiutant w Świnoujściu - metanowiec kl. 174/HSHI-2016. Jego zawinięcie jako 1-sza zapowiedziała Stacja Pilotowa już rano 02.11. (popołudniu UM Sz), gdy powracał przez La Manche do Zat. Meksykańskiej po rozładunku w Isle of Grain (30-31.10.) dostawy z Hackberry. Po wpłynięciu do Zat. Meksykańskiej wybrał Sabine Pass jako port załadunku (13-15.11.).