Pokłosie bezużytecznego Kanału Sueskiego

↑ w oczekiwaniu na 4-tą tegoroczną dostawę LNG do Terminalu Świnoujście → aby wczesną wiosną była …ciepła woda w kranie … ↓

Jednostki Q-Flex i Q-Max a bezużyteczny Kanał Sueski - cd.

Kontynuacja początkowego wpisu, po zaskakująco sporym zainteresowaniu tym tematem przez wielu czytelników.

Celsius Copenhagen

To pierwsza powstała jednostka z Floty Celsius+, klasy (SHI-2020) i odwiedzi Świnoujście jako 3-ci, po Celsius Charlotte/x2 i Celsius Canberra. Oczekuję ostatniego**zbudowanego Celsius Carolina. Celsius Copenhagen zadebiutuje jako 109 metanowiec w świnoujskim gazoporcie - ETA 12.02.

Energy Pacific z kontraktową dostawą z Sabine Pass

Pisałem o tym metanowcu, tu tylko dodam: zadebiutował jako 108 LNGC w świnoujskim gazoporcie z dostawą [271.], zarazem 3-cią tegoroczną i ostatnią w I-2024. Wpłynął 25.01/h2200 - kol.debiut nocą.
Z uwagi na sztorm w zach. części Bałtyku Południowego, następowały zmiany pory przejęcia asysty pilotowej na redzie w dniu 25.01., kolejno: h0000/0300/0500/0600/1930. Wypłynął 27.01. o h1425, też po kolejnych obsuwach terminowych - z opóźnieniem ponad 15h.

Nadchodzi nieco dłuższy luty

Luty w bieżącym roku będzie o jedną dobę dłuższy niż w minionym i w kolejnym.

Jednostki Q-Flex i Q-Max a bezużyteczny Kanał Sueski

… i to wszystko zawarte w ramach swojej swobodnej wypowiedzi!

W styczniu żaden z 4-ch „naszych”!

Trwa medialna cisza na temat pływania „naszych” metanowców XY Knutsen OAS.

Kto ma rację w Calcasieu Pass?

Piotr Syryczyński

Al Gharrafa po 28 miesiącach

Jest to Q-Flex, który został oddany do eksploatacji w I-2008 jako 2-gi z 8 powstałych w stoczni HHI, zarazem jako 5÷10 ogółem - efekt masowego oddania 6 jedn. w I-2008 roku. Zawinął do Świnoujścia po raz 4. Na Bałtyku bywa rzadko i w sporych odstępach: debiut w II-2017 z [12.] jako 11-tą katarską i był w XI-2017/[23.]., oraz po 4 latach we IX-2021/[138.]. Dowoził prawie identyczne ładunki po 1418/ 1416/1417 GWh, typowe dla jednostek Q-Flex/HHI.  

Bonito LNG ponownie

Bonito LNG z dostawą kontraktową z Sabine Pass (załadunek w dn. 21-23.12.) zawinął po raz wtóry i zainaugurował import LNG w 2024 roku. Zadebiutował dostawą [228.]/17.05.2023 roku też z Sabine Pass. Debiutował w nocy w trudnych warunkach pogodowych. Tym razem po kilkukrotnym odroczeniu zawinął ok. 1,5 doby później od początkowo planowanego terminu. Min stan napełnienia zbiorników lądowych w Terminalu Świnoujście nie był zagrożony, ale na 1 dobę regazyfikacja istotnie zmalała. Wpłynął 08.01./h2210, czyli 2-gim razem też odbyło się nocne wejście ale po silnym wietrze.

Energy Pacific

Po załadunku w Sabine Pass w dniach 04-06.01., Energy Pacific obrał kurs na Zatokę Pomorską. Ale dobę przed wypłynięciem, jego zawinięcie do Świnoujścia z ETA 25.01. gremialnie zapowiedziały serwisy internetowe Stacji Pilotowej i ZMPSiŚ, ale nie UM w Szczecinie. Tym samym nazwa agenta morskiego obsługującego owe zawinięcie na razie nie jest znana publicznie. O Energy Pacific wstępnie napisałem w [z ostatniej chwili].

Rok 2023 kontraktowo, sumarycznie i obserwacyjnie

Nie będzie o miliardach m³ gazu ziemnego, nie o milionach kubików LNG, będzie ciut o mln ton i znikomo o GWh/TWh!
Podsumowanie realizacji 4-ch kontraktów długoterminowych + spotów: