Jest to Q-Flex, który został oddany do eksploatacji w I-2008 jako 2-gi z 8 powstałych w stoczni HHI, zarazem jako 5÷10 ogółem - efekt masowego oddania 6 jedn. w I-2008 roku. Zawinął do Świnoujścia po raz 4. Na Bałtyku bywa rzadko i w sporych odstępach: debiut w II-2017 z [12.] jako 11-tą katarską i był w XI-2017/[23.]., oraz po 4 latach we IX-2021/[138.]. Dowoził prawie identyczne ładunki po 1418/ 1416/1417 GWh, typowe dla jednostek Q-Flex/HHI.
Inauguracja 18-tu dostaw katarskich w 2024 roku, ogółem
132-gą z Kataru, nastąpiła z > 16-to godz. opóźnieniem i w porze nocnej -
ostatnio jest to świnoujski standard. Wpłynięcie 12.01./h0100. Wypłynięcie w
kolejnej nocy 13.01./h0630. Rozładunek terminalowo 1-dobowy. Ładunek 1411
GWh. Dostawa [270.] ogółem.
Tą dostawą historycznie imp. LNG przez Term.
Świnoujście osiągnął-przekroczył 324 TWh o 7 GWh! Ale uwaga: dane
rozładunkowe 4-ch dostaw (z 270) są przybliżone, gdyż nie zostały opublikowane
(1-sze dwie rozruchowe) lub podane rozliczenia są bez końcowych rat
rozładunkowych - dostawy [144.]/XI-2021 i [263.]/XII-2023.
Zostały oszacowane z przybliżeniem kilku GWh.
Tradycyjnie w styczniu nie będzie 2-giej dostawy z
Ras Laffan.
W latach 2015-2016 trwał rozruch świnoujskiego terminala
i nie było dostaw w styczniach. W kolejnych 1-szych miesiącach lat 2017-2024 odbieraliśmy
tylko po 1-nym katarskim ładunku i inauguracje rocznych importów z Kataru zawsze
dokonywał inny Q-Flex.
Obserwacyjnie:
prawdopodobnie wypłynęła już dostawa katarska z
możliwą jej realizacją dla Terminala Świnoujście na początku lutego!
W dniu 11.01.2024 roku nastąpiło w odstępie 10-ciu
h wypłynięcie z Ras Laffan 3-ch Q-Flex z ładunkami w kierunku Europy! Od
IV-2018 roku nie było takiego zdarzenia! Wśród 598-miu w tym czasie
wyekspediowanych Q-Flex do Europy, bywały sporadycznie dni z 2-ma równoczesnymi
wypłynięciami w tym kierunku. Również w poprzedzającym okresie, od jesieni 2015
roku, nie przypominam sobie takiej logistyki. Czy płynąca „eskadra” Q-Flex jest
efektem poczynań jemeńskiego Huti w pobliżu Bab al-Mandab? Skonsolidowana
ochrona fizyczna na 3-ch jednostkach?
Obecnie równolegle płyną:
[nazwa Q-Flex / krotność zawinięć do Świnoujścia - moment wypłynięcia z portu
lub redy Ras Laffan w dniu 11.01.2024]
Al
Nuaman/9 - h0830;
Al Huwaila/8 -.h1030; Al Ghariya/4 - h1830. Zanurzenia płynących
jednostek nie wykluczają Bałtyku jako celu dowózki, choć wymiar zanurzenia ostatniego
nie precyzyjny (12m)! Suez mają osiągnąć 19.01. w łącznym odstępie 5h. Znikomym
prawdopodobieństwem jest dublet równoczesnych dostaw do któregoś z terminali w
Europie importujących katarski LNG. Adriatic LNG - Rovigo, Terminal Świnoujście
i Fos-sur-Mer/Cavaou, to główne terminale europejskie importujące LNG z Ras
Laffan dostarczany jednostkami Q-Flex. To któremu z 2-ch pierwszych Q-Flex
kibicować?
ROZ***** pis
↑ Jest czym się chwalić, ale RÓBCIE to PROFESJONALNIE! ↓
62 dostawy w 2023 roku to
pewne zaokrąglenie, gdyż 1 ładunek był współdzielony i miał wymiar < ½ poj.
nominalnej metanowca ([215.] - 17.022023 - Hoegh Galleon - dostawa z
Hackberry współdzielona z Rotterdamem). Ale pomijając …
Te 62 dostawy, tj. 10,626 mln kubików LNG, i jeśli
wyjechało 8,5 tys. cystern o poj. 32÷43 m3, co jest porównywalne z 2-ma
ładunkami LNGC kl. „174” po ok. 160 tys. m3, to Terminal Świnoujście
zregazyfikował co najwyżej ciut >10 mln kubików LNG. Różnica magazynowa LNG
na początku i na końcu 2023 jeszcze bardziej pomniejsza wielkość
zregazyfikowaną w 2023 rok. Razem 0,4 mln m3 LNG zawyżenia -
faktycznie w Terminalu … zregazyfikowaliśmy do 10,3 mln m3 LNG.
Kwestię „mld” całkowicie pominę, gdyż każde ich wyliczenia
przez Terminal-LNG/Gaz-System/PGNiG-Orlen jest zawsze istotnie w ↑, oraz rata
(strata) na ogrzanie LNG w tych wyliczeniach zawsze jest pominięta!
Natomiast do danych zamieszczonych na grafice, nie
ma się do czego doczepić - czyli można profesjonalnie!
W ujęciu historycznym rozkurz cysternowy z
Terminalu Świnoujście (>29 tys. autocystern) ma wymiar 7-miu dostaw
zrealizowanych typowymi, nowymi metanowcami, czyli tyle LNG upłynniono poza
terminal bez regazyfikacji.
Na koniec pytanie szacunkowe dla 2023 roku:
jak
się mają do siebie wielkości całorocznego upłynnienia LNG z Terminalu bez
reagazyfikacji (rozkurz cysternowy) do … całorocznej raty gazu ziemnego
zużytego na podgrzanie LNG w technologii regazyfikacyji? Udanych
szacunków!
Wacław
Sałaban, styczeń 2024 roku.
Ciekawe również jest to czy będzie jeszcze jakaś dostawa w dniach 17-20 stycznia czy ta zapowiedziana na 25.01 zostanie poprostu przyspieszona o 2 -3 dni
OdpowiedzUsuńObserwuję GasLog Winchester z Sabine Pass.
UsuńNiestety, gaslog winchester skierował się na N u wybrzeży Francji i nie zmierza w stronę kan.
OdpowiedzUsuńLa manche
↑ To był 1301-szy komentarz na blogu!
Usuń