Jednostki Q-Flex i Q-Max a bezużyteczny Kanał Sueski - cd.

Kontynuacja początkowego wpisu, po zaskakująco sporym zainteresowaniu tym tematem przez wielu czytelników.

Al Rekayyat po wojennym przejściu Bab al-Mandab (16.01.) jako ostatni Q-Flex w drodze powrotnej z Europy/Rovigo, powrócił na redę Ras Laffan przed północą 21.01. Na załadunek wpłynął wieczorem 26.01. i wypłynął 28.01. tuż po północy. Obrał kurs na…Suez! ETA 06.02. Zapomniał? Czy COŚ wie? Po jego wypłynięciu, łącznie na redzie i w porcie Ras Laffan został tylko 1 Q-Flex - Al Shamal! Sytuacja bezprecedensowa! To efekt wydłużonych dowózek do Europy. Natomiast jednostek Q-Max na Zatoce Perskiej przebywa sporo: 4 z 14-tu. One ostatnio, od kwartału, nie pływają do Europy.
Na wyjściu z Zat. Perskiej „wszystko powróciło do normy”, Al Rekayyat w sygn. AIS zakomunikował: Las Palmas ETA 23.02. - tym samym to ósmy Q-Flex dookólnie!
Przypomnę, poprzedzają go kolejno:1-sza 3 żeglująca grupowo Al Nuaman; Al Huwaila; Al Ghariya - wypłynęły z Ras Laffan razem 11.01. bez ETA i dokąd, oraz goniący je Mesaimeer - wypłynął 16.01. z deklaracją Rovigo ETA 14.02. Następnie Al Sheehaniya - 21.01.h0800 do Świnoujścia ETA*25.02., Al Bahiya - 22.01.h0700 bez ETA/dokąd, Umm Al Amad - 26.01.h1830 do Rovigo ETA 28.02. Natomiast powracającej 5 z EU przewodzi Al Gharrafa +Al Sahla; Fraiha; Al Kharsaah; Al Gattara. Ale te Q-Flex nie biorą udziału w zawodach, który będzie pierwszym wte i wewte wokół Afryki!

Inne przypadkowe obserwacje marszrut metanowców:

Zeebrugge 31.07.2023 r.

Al Khor Q-Fleet (1997, 1-szy ze stoczni Nagasaki) jest w 4-ce najstarszych z 11-tu Q-Fleet. Wypłynął z Ras Laffan 23.01./h0200 do Barcelony z ETA 23.02. Czyli starawy ale kultowy (!), turbinowiec - metanowiec został zmuszony do marszruty dookoła Afryki i bierze udział w zawodach ↑ !
Uprzednio, w XII-2023 był Zeebrugge, również w VII/VIII-2023 (zdj.↑), ale podróże odbywał kanałowo.
Jednostki Q-Fleet od 2-ch lat przypływają do Europy, ale najdalej na N-NW do Zeebrugge. Czy któryś, kiedyś, wpłynie na Bałtyk? Wątpię abyśmy zakupili (przez PGNiG Supply & Trading GmbH PST) katarski LNG z puli japońskiej, tj. w ramach japońskiego reeksportu.

Flex Artemis: 23-24.12.2023 roku dokonał rozładunku w Chinach/Dinqkong. W drodze do Zeebrugge - na załadunek, 09.01. przepłynął Kanał Sueski. Po załadunku w dn. 20-21.01. obrał kurs na S i … dookoła Afryki do: ?? ETA 26.02. Czyli w planie marszruta 5-ciotygodniowa! Czyj to wytwórczo LNG? No nie belgijski!!! Możliwe, że przeładunek był z wykorzystaniem wyłącznie instalacji przeładunkowej terminala w Zeebrugge! Nie obserwowałem. Też zaprzestałem obserwacji rozpływu jamalskiego LNG z Sabetta do/przez Europę (dominujące Zeebrugge; Rotterdam + hiszpańskie i tureckie terminale).

Wacław Sałaban, koniec stycznia 2024 roku. 

* pomimo, że od kilku dób 2 LNGC w sygnale AIS ryczą „Świnoujście”, to brak jest ofic. potwierdzeń ich zawinięć w lutym. Powód? - ↓?

PAP S.A. =  Polska Agencja Prasowa spółka w likwidacji
- prawie 50 lat o tym marzyłem!