W kontekście dwuletniego rolowania nas przez Venture Global

Dwa „nasze” LNGC logistycznie przekraczają kolejne 2 progi … dla bezpieczeństwa narodowego:

- SB Knutsen OAS zawinął na załadunek do … Australii - Darwin. Może to będzie australijski spot dla nas, w celu rekompensowania „współpracy” z Venture Global?
- IL Knutsen OAS płynie z Sabine Pass do egipskiego Ain Sukhna. Czyli 2-krotnie przepłynie Kanał Sueski. Znów jako 1-szy „nasz”, po przepłynięciu Kanału Panamskiego i marszrucie dookoła Świata.

Tymczasem na rynku północnoatlantyckim, GG Knutsen OAS realizuje dostawę z Calcasieu Pass do Wilhelmshaven - FSRU Hoegh Esperanza.
To jest 7-ma dostawa spotowa z Calcasieu Pass, realizowana …dla bezpieczeństwa narodowego „naszym” metanowcem, do terminala regazyfikacyjnego nie związanego z PGNiG (Świnoujście/Kłajpeda). Wszystkie w czasie zablokowanego kontraktu długoterminowego z Venture Global.  

14 grudnia poinformowano, że terminal Plaquemines rozpoczął oficjalnie produkcję LNG na rynek spotowy. Jutro minie miesiąc od zacumowania Venture Bayou na inaugurujący załadunek w terminalu Plaquemines - zacumował 18.11.
Natomiast klienci kontraktowi Venture Global, tj. ExxonMobil, Chevron, EDF, Petronas, PGNiG/Orlen, mają WSTRZYMAĆ się z odbiorami ładunków z Plaquemines do połowy 2027 roku!!!

+

Cool Rover regularnie od 2-ch lat rozwozi LNG z terminala Portovaya na Morze Śródziemne. Naprzemiennie do Turcji i Grecji. Po kilkunastu takich dostawach, obecnie importerem są … Włosi. Od 17.12. przy Livorno trwa przeładunek na FSRU Toscana.

Dwa zestawienia europejskich krajów po ich przekonaniach importowych:
- alfabetycznie; Finlandia, Litwa, Niemcy, Polska, Wielka Brytania,
oraz
- po intensywności tych przekonań; Belgia, Holandia, Francja, Hiszpania, Portugalia, Grecja, Włochy, + turecki terminal Marmara z lokalizacją w Europie.

Wacław Sałaban, grudzień 2024 roku.