Clean Destiny raz za razem

Clean Destiny pływając w stałym czarterze dla Cheniere ponownie był w Świnoujściu. Tym razem realizując dostawę z Sabine Pass w ramach kontraktu z Cheniere Marketing International.

Dwie ostatnie marszruty tego metanowca (w Świnoujściu stosownie ładunki [288.], [295.]), to dostawy raz za razem do tego samego odbiorcy, z różnych terminali wytwórczych tego samego eksportera:
Ingleside (02-04.05) > Świnoujście (21-22.05.) > Sabine Pass (08-09.06.) > Świnoujście (27-28.06.).*
Oba rozładunki odbyły się w pojedynczych dobach terminalowych. Przy 2-gim zawinięciu wpłynął w nocy 27.06./h0230, wypłynął tuż po świcie 28.06./h0445. Dostarczył 1046GWh. Uprzednio było 1048.

Nadzieja na sporą dostawę została (ponownie) wykluczona małością zanurzenia po wypłynięciu z Sabine Pass. Niestety, ładunki wysyłane tym LNGC kl. 200 są typowe jak dla kl. 174. Czy to efekt rozliczania wymiaru kontraktu, tj. 1,45 mln ton/rok jako 21 ładunków po ok. 1050 GWh? Szkoda, gdyż możliwy ładunek pod 1200 GWh byłby rekordowym wśród metanowców nie Q-Flex.

Była to [295.] dostawa ogółem, ostatnia w półroczu i dopiero 27-ma w tym roku, oraz 6-ta w VI**. Była to 130 dostawa wytwórczo z USA (64-ta z Sabine Pass), przy 142-ch z Kataru, od innych wytwórców były 23 ładunki.

Proporcje importu w 1-szym półroczu 2024 roku:      w mln ton /  udział w %  / w ilości dostaw

                                                                    Katar:               0,99              48,7               11
                                                   wytwórczo USA:               0,98              48,2               15
w tym:
   - kontraktowo bezpośrednio od Cheniere Marketing International    = 0,745               = 36,65                     11
   - spoty z pośrednictwem handlowym nie będące importem z USA   = 0,235               = 11,55                      4
                                                   wytwórczo Egipt:              0,06                3,1                 1

W żadnym sposobie wymiarowania, import LNG z USA nie przeważa nad importem z Kataru w obecnym roku, a pisanie o dominacji amerykańskiego (bo 11 :„15”-tu dostaw!) jest dziennikarskim dyletanctwem!*** Pisać każdy może …, dlatego pisuję.

Pierwsze półrocze 2024 roku z 27-ma odbiorami to okres chudego importu (30 ład. w I poł. 2023). Jest to efekt wyrolowania nas przez amerykańskie Venture Global - 2 nie realizowane kontrakty w formule FOB. Brakujące min 11 dostaw tylko w części zrekompensowali dwaj inni stali dostawcy w formule DES, oraz zakup 5-ciu interwencyjnych spotów od pośredników handlowych:
- typ. powinno być: 9 z Ras Laffan, 10-11 od Cheniere, 11 z Calcasieu Pass/Venture Global = 30-31.
- było: 11 z Ras Laffan, 11 od Cheniere, 0 (ZERO) z Calcasieu Pass/Venture Global + 5 spotów = 27.
Płyną kolejne 2 spoty - oba odbiory na początku VII.

Stan napełnienia: Gromadź piękne chwile. My zajmiemy się gazem, w dniu 28.06. = 71%! Bardzo dużo!

Wacław Sałaban, koniec czerwca 2024 roku.

* Tak od 1,5 roku powinny pływać „nasze” XY Knutsen OAS pomiędzy Calcasieu Pass > < Świnoujście. Nie pływają! Kontrakt(y) z Venture Global nie funkcjonuje(ą).
** VI-2024 to 11-ty miesiąc w historii Terminalu Świnoujście z 6-ma odbiorami: II/VI-VII/X-2022; II/VI-VII/IX-X/XII-2023, ale rekordowym jest XII-2022 z 7-ma dostawami.
*** inny przykład MANIPULACJI informacją:
Biuro Prasowe PGNiG poinformowało - [cytat: „To 27. ładunek odebrany w polskim gazoporcie w tym roku.”],
natomiast portalik kopiuj/wklej powielił - [cytat: „To już 27. ładunek odebrany w polskim gazoporcie w tym roku.”] - zawsze to 4 znaki więcej w dziennikarskiej wierszówce!
Również stwierdzenie Biura Prasowego PGNiG - [cytat: „Gazowiec Clean Destiny dostarczył z USA około 80 tys. ton LNG.”] jest manipulacją. Jeśli 80 tys. ton LNG ma wartość energetyczną 1046 GWh (oficjalna wielkość rozładunkowa), to owe LNG jest …szambem, gdyż wtedy1 m³ LNG ważyłby 0,51 tony! Już „0,45” byłoby zatrważające! Może i zawinął z 80-ma tys. ton, ale dostarczył czyli rozładował max 68 tys. ton. Metanowce nie rozładowuje się do dna jak węglowce! Bo … .