Clean Cajun - 47. największy metanowiec

Po południu 01.07. ZMPSiŚ zakomunikował zawinięcie Clean Cajun do Świnoujścia z ETA 27.07. Było to bardzo wczesne zapowiedzenie, ale nie rekordowe - były z jeszcze większym wyprzedzeniem ok. 1,5 miesiąca.

W tym czasie metanowiec płynąc na załadunek do Zat. Meksykańskiej (ETA 09.07. w ?), trawersował Surinam w drodze powrotnej z Tajlandii po wyładunku w Mab Tapud (02-03.06.). Też w tym czasie mijał się z bratnim Clean Future płynącym z dostawą z Ingleside na Daleki Wschód z ETA 01.08. Było to spotkanie 2-ch Clean+ (spośród 6-ciu oddanych jednostek kl. 200), tj. najstarszego (05/2022) z najmłodszym (05/2024), płynącym w swoim debiucie dostawczym.

Będzie to 3-cie zawinięcie do Świnoujścia LNGC kl.200. Po 2-ch dostawach zrealizowanych raz za razem ([288.] i [295.]) przez Clean Destiny (oddany 11/2023, jako 4-ty). Wszystkie Clean+ pływają w czarterze Cheniere. Ich zestawienie prezentowałem w [Clean Destiny - 50. największy metanowiec]*.

Clean Cajun wpłynął na załadunek do Sabine Pass, który odbył się w dniach 09-11.07. Będzie to ostatnia dostawa lipcowa ETA 27.07. i zarazem kontraktowa od Cheniere Marketing International. Poprzedzi ją też kontraktowa od CMI, realizowana przez Celsius Canberra z ETA 16.07. i będzie to [299.] odbiór.

Czy debiut 118 metanowca (47-go największego) w Świnoujściu będzie zarazem 300-ną dostawą w Terminalu Świnoujście?
Wątpliwości powoduje bardzo pośpieszna marszruta Celsius Canberra z dopłynięciem w niecałe 14 dób (wypłynął o h0000 03.07./CEST po załadunku 01-02.07.), oraz nieśpieszna czasowo (typowa) marszruta Clean Cajun w 16 dób. Czyli zaplanowano 10-dobowy odstęp pomiędzy planowanymi zawinięciami. Dlaczego? Przypadkowo?
W owej luce czasowej, wykluczona jest ewentualna dostawa kontraktowa z Kataru (płynie Fraiha z ETA 01.08.) i również są wykluczone kontraktowe od CMI oraz tradycyjnie od … Venture Global! Również żaden z „naszych” nie zbliży się nawet do … Północnego Atlantyku!

Aktualizacja 15.07./h1800:
Clean Cajun będzie 119 debiutantem w Gazoporcie Świnoujście z [301.] dostawą. Poprzedzi go debiutując Prism Courage ETA 22.07. z ładunkiem spotowym z Ingleside, jako [300.] dostawa dla Terminalu Świnoujście. Natomiast Clean Cajun zainauguruje 4-tą setkę, a Fraiha z ETA 01.08. dostarczy [302.].
Przy zakupach co się da, okrągło liczbową dostawę zrealizuje przypadkowy dostawca-sprzedawca i przypadkowy metanowiec.

Wacław Sałaban, lipiec 2024 roku.

PS Polecam artykuł Piotra Syryczyńskiego: „Czy wybory w USA zmienią oblicze transformacji energetycznej w tym kraju” + szczególnie 3-ci wykres w nim opublikowany!

* Do tej kl. 200, mimo pewnej zbieżności nazwy, nie zalicza się Clean Ocean (HHI - 2014), który 7 lat temu (07.06.2017) „odwiedził” Gazoport z 1-szą dostawą amerykańską, tj. wizytówkowym spotem od Cheniere Energy. Była to [16.] dostawa. Kolejna wytworzona w USA dotarła 1,5 roku później, w XII-2018 roku. Był to spot od Centrica LNG Co Ltd. z Cove Point.