2. Dostawy LNG do Świnoujścia [n.]

Dzień zawinięcia       nazwa        Q-Flex       wielkość ładun.      zanurzenie       uwagi
pocz. rozładunku      statku       stocznia      w GWh/m3LNG       wpły./wypł.
                                                     /czarter
  1.      11.12.2015      Al Nuaman             D/Q                  ?  /  ?                   12,3 / 9,4         rozruch
  2.      08.02.2016      Al Nuaman/2           D/Q                  ?  
/  ?                   12,1 / 9,8         rozruch
  3.      17.06.              Al Nuaman/3          D/Q            1382  /  207 534         12,2 / 9,6         1-sza dost.komer.
  4.      25.06.           Arctic Princess    Mitsubishi          927  /  139 130         11,3 / 9,9         spot z Norwegii
  5.      15.07.              Al Khuwair            S/R            1421  /  213 391          12,3 / 9,7
  6.      07.08.              Al Gattara             H/Q            1412  /  211 
956          12,4 / 9,8        1 mln m3
  7.      18.09.              Al Nuaman/4          D/Q            1383  /  207 659          12,1 / 9,6
  8.      17.10.              Umm Al 
Amad       D/R            1363  /  204 606          12,3 / 9,8
  9.      12.11.              Al Khuwair/2           S/R            1431  /  214 
803          12,3 / 9,6        nocne wejście
10.      22.12.              Al Nuaman/5          D/Q            1380  /  207 170           12,1 / 9,8       2 mln m3
11.      21.01.2017      Al Huwaila             S/R            1418  /  212 932           12,1 / 9,7
12.      20.02.              Al Gharrafa           H/Q            1418  /  212 928           12,2 / 10
13.      22.03.              Al Shamal             S/R             1417  /  212 764          12,1 / 9,5
14.      21.04.              Al Hamla               S/Q             1413  /  212 116          12,3 / 9,9
15.      21.05.              Mesaimeer           H/Q             1417  /  212 742          12,4 / 9,4        3 mln m3
16.      07.06.           Clean Ocean            HHI             1007  /  151 215          11,6 / 9,6        USA - Sabine Pass
17.      19.06.              Al Ruwais             D/Q             1374  /  206 306          12,1 / 9,6
18.      04.07.              Al Nuaman/6          D/Q             1376  /  206 617          12,1 / 9,4        spot z Kataru
19.      03.08.              Al Hamla/2             S/Q             1418  /  212 853          12,4 / 9,8
20.      09.09.           Arctic Discoverer   Mitsui              943  /  141 581          11,2 / 10        spot z Norwegii
21.      18.09.              Mesaimeer/2          H/Q             1418  /  212 987          12,2 / 9,5
22.      18.10.              Al Ruwais/2            D/Q             1378  /  206 910          12,2 / 9,5
23.      17.11.              Al Gharrafa/2          H/Q            1416  /  212 616           12,2 / 9,7
24.      17.12.              Al Huwaila/2           S/R             1413  /  212 130           12,2 / 9,4                        
25.      08.01.2018       Al Gattara/2             H              1413  /  212 187           12,3 / 9,8       5 mln m3
26.      10.02.              Al Sheehaniya        D              1380  /  207 203           12,2 / 9,5
27.      11.03.              Al Ghariya              D              1384  /  207 809           12,3 / 9,8
28.      25.03.              Onaiza                    D              1378  /  206 904           12,2 / 9,3
29.      09/12.04.         Al Khattiya             D              1382  /  207 529           12,1 / 9,6       
opóź.wyp.min 40h
30.      23.04.              Al Hamla/3               S              1421  /  213 424           12,4 / 9,8       6 mln m3
31.      10.05.              Al Shamal/2             S              1453  /  218 129           12,1 / 9,8
32.      25.05.           Arctic Princess/2    Mitsubishi   
       955  /  143 459           11,5 / 10        spot z Norwegii
33.      01.06.              Al Ghashamiya       S               1423  / 213 632           12,4 / 9,6
34.      11.06.              Tembek                  S               1412  / 212 087           12,3 / 9,8
35.      25.06.           Arctic Voyager     Kawasaki
           939  / 141 000           11,3 /10,1      7 mln/LNG z Nor.
36.      04.07.              Al Kharaitiyat         H              1420  / 213 266            12,4 / 9,6
37.      14.07.              Al Khuwair/3            S               1421  / 213 426            12,3 / 9,5
38.      05.08.              Murwab                  D              1373  / 206 148            12,2 / 9,4
39.      24.08.              Onaiza/2                  D              1376  / 206 556            12,1 / 9,4
40.      06.09.              Al Sheehaniya/2       D              1375  / 206 494            12,2 / 9,4       8 mln m3
41.      13.10.              Al Sadd                  D
              1380  / 207 206            12,2 / 9,6       płyn. dookoła Afryki
42.      26.10.              Al Oraiq                 D              1376  / 206 562            11,8 / 9,4        opóź.zawin. o 72h
43.      02.11.              Al Kharaitiyat/2        H              1417  / 212 717            12,3 / 9,5
44.      14.11.           Arctic Discoverer/2   Mitsui     
        928  / 139 380            11,1 /10,3      z Norwegii
45.      05.12.              Al Sheehaniya/3       D              1375  / 206 509            12,1 / 9,3       9 mln m3
46.      13.12.            Hoegh Gallant        HHI              924  / 138 796            11,5 / 9,2       USA - Cove Point
47.      27.12.            Arctic Voyager/2   Kawasaki          926  / 139 063            11,0 /10,1      z Norwegii
48.      04.01.2019       Al Hamla/4              S               1413  / 212 146           12,1 / 9,6
49.      19.01.            Hoegh Gallant/2       HHI             1024  / 153 752           11,8 / 9,2        USA - Sabine Pass
50.      27.01.            Iberica Knutsen    DSME              856 / 128 467           11,3 / 9,3        USA - Sabine Pass
51.      03.02.              Al Nuaman/7           D                1376 / 206 633           12,2 / 9,6       10 mln m3
52.      12.02.            Flex Rainbow          SHI                978 / 146 814           11,0 / 9,2       USA - Sabine Pass
53.      10.03.              Al Utouriya             H                1401 / 210 355           12,2 /10,1
54.      21.03.           Arctic Discoverer/3   Mitsui               926 / 139 033           11,1 /10,1      z Norwegii
55.      03.04.          GasLog Hong Kong    HHI             1097 / 164 764           11,6 / 9,8       USA - Sabine Pass 
56.      16.04.              Al Shamal/3             S                1419 / 213 026           12,1 / 10         
57.      26.04.             Arctic Aurora          HHI               928 / 139 306           11,2 / 9,3       
z Norwegii
58.      04.05.              Al Khattiya/2            D                1379 / 207 067           12,0 / 9,4          
59.      14.05.              Tembek/2                S                1413 / 212 195           12,4 / 9,7
60.      29.05.              Al Ghashamiya/2      S                1423 / 213 623           12,5 / 9,4       5 mln ton
61.      07.06.          Maran Gas Sparta     HSHI            1007 / 151 187           11,1 / 9,4   USA-Cove Point/23 doby na redzie
62.      
15.06.              Al Kharaitiyat/3        H                1414 / 212 374           12,3 / 9,5       
63.      29.06.              Al Nuaman/8            D                1378 / 206 904           12,0 / 9,6
64.      16.07.              Al Ghashamiya/3      S                1423 / 213 671           12,3 / 9,5
65.      25.07.               Oak Spirit            DSME           1094 / 164 198           11,1 / 9,5   USA-Sabine Pass (inaug.kontr.CMI)
66.      03.08.              Al Khuwair/4            S                1419 / 213 003           12,2 / 9,5       50. dostawa z Ras Laffan
67.      21.08.              Al Aamriya             D                1377 / 206 737           12,1 / 10        13 mln m3
68.      01.09.            Hoegh Giant           HHI             1059 / 159 014           11,6 / 9,4        USA - Sabine Pass 
69.      26.09.              Duhail                    D                1372 / 206 020           12,2 / 9,5
70.      06.10.              Al Ruwais/3             D                1374 / 206 337           12,2 / 9,8
71.      26.10.              Al Bahiya               D                1376 / 206 580           12,3 / 9,7
72.     07.11.        Arctic Aurora/2            HHI    ład.cześ. 389 /58 454           11,6 /10,6  z Norwegii /do Revithoussa
73.     09.11.         Al Sheehaniya/4           D              1373 / 206 170            12,2 / 9,2    14 mln m3/ 6 mln ton
74.      19.11.              Patris                   DSME            1045 / 156 981          11,0 / 9,4    USA-Sabine Pass /dla Ukrainy
75.      28.11.       Maran Gas Posidonia  HSHI         1013 / 152 087          11,5 / 9,4    USA -Sabine Pass
76.      04.12.              Al Khattiya/3            D                1378 / 206 931          12,1 / 9,4 
77.      19.12.           GasLog Greece      SHI              1087 / 163 161          11,6 / 9,7   USA - Sabine Pass
78.      26.12.              Duhail/2                   D                1371 / 205 861          12,2 / 9,5                     
79.      10.01.2020  BW Pavilion Leeara   HHI                996 / 149 543          11,4 / 9,1    USA - Cove Point
80.      14.01.            Arctic Princess/3    Mitsubishi           934 / 140 173          11,1 / 10     z Norwegii
81.      21.01.              Al Utouriya/2            H                1402 / 210 511          12,1 / 9,6
82.      31.01.            Arctic Princess/4    Mitsubishi           922 / 138 376          11,1 / 10     z Norwegii
83.      07.02.              Duhail/3                   D                1378 / 206 852          12,2 / 9,5
84.      18.02.            Wilpride                  DSME              966 / 145 011          10,8 / 10    USA - Hackberry
85.      26.02.       Maran Gas Apollonia  HSHI           1025 / 153 892          11,5 / 9,5       USA - Cove Point
86.      05.03.          Bilbao Knutsen         IZAR            838 / 125 783          11,5 / 9,9  Trynidad-Tobago - Point Fortin
87.      13.03.          British Diamond       HSHI            943 / 141 599          11,4 / 9,8      USA - Freeport  
88.      22.03.             Al Ruwais/4               D                1374 / 206 257          12,2 / 9,8
89.      01.04.             Oak Spirit/2            DSME            1055 / 158 388          11,0 / 9,6    USA-Ingleside (2.ład.kontr.CMI)
90.      08.04.            Al Gattara/3               H                1411 / 211 881          12,4 / 10 
91.      18.04.            Al Khuwair/5              S                1420 / 213 236          12,3 / 9,6
92.      28.04.         GasLog Warsaw      SHI             1055 / 158 347          11,2 / 9,4       USA-Sabine Pass (3.ład.kontr.CMI)
93.      05.05.            Al Hamla/5                S                1414 / 212 254           12,2 / 9,7
94.      15.05.           Cool Runner          SHI               910 / 136 685           11,3 / 9,7     USA - Freeport
95.      21.05.            Al Gattara/4               H               1415 / 212 536           12,5 / 10
96.      30.05.     Methane Lydon Volney   SHI              873 / 131 028           11,4 / 9,6    USA-Sabine Pass
97.      07.06.            Al Oraiq/2                  D               1368 / 205 422           12,1 / 9,6   
98.      17.06.            Al Khattiya/4              D               1377 / 206 723           12,0 / 9,4 
99.      27.06.           BW Brussels            DSME           1013 / 152 087           11,6 / 9,7    USA - Hackberry
100.    03.07.            Al Safliya                  D              1375 / 206 436           12,2 / 9,9
101.    13.07.           LNG Sokoto              HHI               860 / 129 083           11,3 /10,1   Nigeria - Bonny
102.    01.08.            Al Karaana                 D              1377 / 206 777           12,2 / 9,3
103.    11.08.         Arctic Discoverer/4      Mitsui              931 / 139 737           11,1 / 9,8   z Norwegii
104.    21.08.           Arctic Princess/5      Mitsubishi          936 / 140 476           11,2 / 10    z Norwegii
105.    09.09.            Al Huwaila/3                S               1424 / 213 755           12,3 / 9,4
106.    21.09.            Al Khattiya/5               D               1378 / 206 870           12,1 / 9,4
107.    08.10.            Al Ruwais/5                 D               1372 / 206 036           12,3 / 9,5 
108.    28.10.            Neo Energy             HHI                898 / 134 836           11,2 / 9,4    USA-Sabine Pass (4.ład.kontr.CMI)
109.    02.11.             Tembek/3                   S               1416 / 212 682           12,3 / 9,8 
110.    11.11.           Al Aamriya/2                 D               1372 / 205 954           12,0 / 9,6
111.    21.11.             Al Oraiq/3                   D               1371 / 205 917           12,3 / 9,5
112.    11.12.             Al Sadd/2                    D               1374 / 206 234           12,1 / 9,5     9 mln ton
113.    26.12.          Stena Clear Sky          DSME           1059 / 158 979           11,1 / 9,2    USA-Hackberry
114.    08.01.2021  Maran Gas Apollonia/2 
  HSHI            1003 / 150 581           11,5 / 9,5    USA-Sabine Pass 
115.    22.01.             Tembek/4                   S                1414 / 212 242           12,3 / 9,9
116.    16.02.          Minerva Psara            DSME           1098 / 164 919           11,5 / 9,5    USA-Elba Savannah
117.    24.02.            Mesaimeer/3                H               1415 / 212 507           12,4 / 9,6 
118.    07.03.            Golar Bear                SHI              1000 / 150 110          11,7 / 9,4    
USA-Sabine Pass   
119.    13.03.          Al Sheehaniya/5             D                1377 / 206 690          12,2 / 9,2
120.    21.03.           Al Khuwair/6                 S                1423 / 213 592          12,4 / 9,6
121.    01.04.            Al Hamla/6                  S                1415 / 212 449           12,3 / 9,7 
  
122.    10.04.         Meridian Spirit            SHI              1019 / 153 070           11,5 / 9,9   USA-Sabine Pass 
123.    18.04.            Al Ghariya/2                 D               1378 / 206 901           12,3 / 9,7
124.    28.04.            Al Khattiya/6                D               1381 / 207 374           12,3 / 9,6
125.    06.05.         Stena Clear Sky/2         DSME            1096 / 164 530          11,4 / 9,0   USA-Freeport
126.    14.05.         Prism Brilliance           HHI              1084 / 162 818          11,7 / 10    USA-Freeport
127.    21.05.             Al Oraiq/4                   D                1375 / 206 404          12,1 / 9,5
128.    30.05.         Flex Endeavour          DSME             1048 / 157 353          11,2 / 9,6  USA-Ingleside (5.ład.kontr.CMI)
129.    07.06.           Al Huwaila/4                 S                 1425 / 213 951          12,2 / 9,3
130.    15.06.               Duhail/4                   D                1376 / 206 668          12,1 / 9,5
131.    25.06.         GasLog Windsor          SHI              1059 / 159 083          11,1 / 9,5   USA-Cove Point   
132.    02.07.        Energy Endeavour      DSME             1076 / 161 575          11,7 / 10    USA-Ingleside 
133.    09.07.         Al Ghashamiya/4            S                 1426 / 214 040          12,4 / 9,6
134.    19.07.        BW Pavilion Vanda       HHI              1006 / 151 013          11,4 / 9,4   USA-Ingleside  
135.    26.07.     Methane Heather Sally    SHI                911 / 136 805          11,5 / 9,6   USA-Sabine Pass 
136.    02.08.         GasLog Windsor/2          SHI              1061 / 159 274          11,1 / 9,7   USA-Cove Point 
137.    19.08.             Al Karaana/2               D                1379 / 207 083          12,3 / 9,5
138.    05.09.            Al Gharrafa/3               H                1417 / 212 702          12,4 / 9,9
139.    19.09.             Al Safliya/2                 D                1379 / 207 050          12,2 / 9,6
140.    17.10.            Al Kharsaah               S                1425 / 214 022          12,1 / 9,4
141.    05.11.         Corcovado LNG          DSME              950 / 142 659          11,2 / 9,5   USA-Freeport 
142.    09.11.         Al Kharaitiyat/4               H               1414 / 212 377          12,3 / 9,6
143.    18.11.             Al Oraiq/5                   D               1367 / 205 284          12,1 / 9,4
144.    29.11.           Pan Europe     Hudong-Zhonghua   1080 /162 tys.           11,4 / 9,5   USA-Sabine Pass (6.ład.kontr.CMI)?
145.    05.12.              Kinisis                   DSME            1057 / 158 744          11,1 / 9,7   
USA-Ingleside  
146.    11.12.         Al Ghashamiya/5             S               1422 / 213 513           12,2 / 9,5
147.    19.12.              Onaiza/3                    D              1376 / 206 636           12,2 / 9,1
148.    30.12.              Megara                  DSME           1078 / 161 910           11,4 / 10    USA-Sabine Pass
149.    04.01.2022   Al Sheehaniya/6             D               1375 / 206 424          12,3 / 9,6
150.    18.01.    Energy Innovator  JapanMarineUnited   1064 / 159 825          11,2 / 9,5   USA-Cove Point  
151.    08.02.         Al Ghashamiya/6             S                1420 / 213 253          12,2 / 9,5
152.    1
4.02.         Global Sea Spirit        DSME            1101 / 165 338          11,5 / 9,5    USA-Freeport
153.    25.02.      Castillo de Caldelas     Imabari           1127 / 169 254          11,9 / 10     USA-Ingleside /dla Ukrainy
154.    03.03.            Al Huwaila/5                S                1414 / 212 334          12,1 / 9,4
155.    10.03.       GasLog Gladstone         SHI              1118 / 167,857          11,7 / 9,4    Nigeria - Bonny
156.    18.03.            Marvel Kite              SHI               1106 / 166,004          11,7 / 9,4    USA-Hackberry 
157.    23.03.           Pan Europe/2     Hudong-Zhonghua    933 / 140,067             11 / 10     Nigeria - Bonny
158.    28.03.       Celsius Charlotte           SHI              1130 / 169,643          11,5 / 9,6    USA-Sabine Pass
159.    05.04.         Al Kharaitiyat/5               H                1414 / 212 333          12,3 / 9,6
160.    17.04.              Duhail/5                    D                1373 / 206 172          12,3 / 9,3
161.    25.04.     
Methane Lydon Volney/2    SHI                901 / 135 330           11,3 / 10     USA-Sabine Pass
162.    28.04.             Isabella                 DSME             1078 / 161 879          11,4 / 9,8    USA-Sabine Pass
163.    02.05.          BW Magnolia            DSME             1070 / 160 723          11,6 / 9,8     
USA-Freeport
164.    07.05.           Al Shamal/4                  S                1416 / 212 657          12,2 / 9,5    100. z Kataru
165.    14.05.       Maran Gas Apollonia/3    HSHI              1019 / 153 019 -FOB  11,4 / 9,4    USA-Calcasieu Pass 
166.    20.05.          Flex Ranger               SHI               1094 / 164 235           11,3 / 9,6   USA-Sabine Pass
16?. 14.05.+?d     Energy Liberty             JMU             na redzie od 13.05.       11,8 /         USA-Cove Point
168.    26.05.       GasLog Gladstone/2         SHI                 ???                          11,6 /         USA-Sabine Pass
169.    30.05.     GasLog Westminster       SHI                 ???                          10,8 /         USA-Ingleside
170.    03.06.        GasLog Glasgow          SHI                  ???                          11,5 /         USA-Sabine Pass


Typowo rozładunki kończą się i wypłynięcie następuje w drugiej dobie cumowania. Bywają wyjątki w obie strony.
Zestawienie według wielkości ładunków (kilka najistotniejszych dostaw) jest tutaj.
LEGENDA:
[nazwa / n-te zawinięcie] - debiut: nazwa wytłuszczona, nazwy jednostek typu Q-Flex są w kolorze czarnym, nazwy innych jednostek są kolorowe. Jednostki Q-Flex zostały wybudowane w trzech stoczniach:
                D – stocznia Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering na Geoje Island.
                H – stocznia Hyundai Heavy Industries w Ulsan.
                S – stocznia Samsung Heavy Industries na Geoje Island.
Wersje H/S są znacznie zbliżone i różnią się od D, również, ładownością nawet o 10 000 m3Pływały w czarterze: /Q – Qatargas, /R – RasGas.
Od 01.01.2018 wszystkie jednostki są w czarterze Qatargas - spółki połączonej z RasGas.
Wielkości ładunków podane są na podstawie danych publikowanych w internecie przez operatora gazoportu.
W przypadku GWh wielkości są zaokrąglone do jedności [1 GWh = 150,15 m3LNG].
Kolorami oznaczyłem skrajne wielkości ładunków Q-Flex.
Wielkość zanurzenia (w Bałtyku!) przed wpłynięciem i po wypłynięciu - na podstawie sygnałów AIS od metanowców.

126 komentarzy:

  1. Maran Gas Sparta z dziwną datą zawinięcia (dopiero 8.06)-czy to tylko literówka?

    OdpowiedzUsuń
  2. akurat ten dział przeglądałem i napisałem newsa (który faktycznie jako "news" powinien być np.pod najnowszym postem) z drugiej strony jeśli chodzi o temat to chyba się wstrzeliłem. P.s.Jeśli wolałby Pan żeby ten Post pozostał czysty nie obrażę się jeśli mój komentarz zostanie przeniesiony/nawet usunięty

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Sprawdziłem swoje źródełka. Maran Gas Sparta wraca po rozładunku w Jokohamie, wczoraj przepłynął Kanał Panamski, oraz bez podawania portu sygnalizuje ETA 27.04., co sugeruje terminal w Zatoce Meksykańskiej lub Trynidad (?). Analizując dalej, stamtąd na 08.06. jest w stanie dopłynąć …wszędzie. :-)

      Usuń
    2. Cove Point (USA ale to już bliżej do Nowego Jorku niż zatoki)teraz pytanie-będzie czekał przed załadunkiem jeszcze nawet miesiąc czy najpierw zawiezie gaz gdzieś indziej bo nie za bardzo wierzę w czekanie po załadunku tyle czasu (przypomnę ,że nawet z zatoki meksykańskiej statki płynęły ponad tydzień krócej niż z kataru)

      Usuń
    3. Precyzyjnie, to jednak różnica jest mniejsza niż tydzień! Z Ras Laffan typowo 21 dób, sporadycznie było 20 dni (2-3 takie dostawy). Natomiast z Sabine Pass 15-16 (Clean Ocean-16, Hoegh Gallant/2 zawinięcie/-17, Iberica Knutsen-16, Flex Rainbow-15, GasLog Hong Kong-15). W 14 dni nie było jeszcze dopłynięcia! :-) + Stare rozważania 17:21, wpis: http://fyr.blox.pl/2017/06/Pierwsza-dostawa-LNG-z-USA.html

      Usuń
  3. Ten komentarz został usunięty przez autora.

    OdpowiedzUsuń
  4. Mnie bardziej zastanawia długa przerwa w gazoporcie minus minimum 1 dostawa Katarska

    OdpowiedzUsuń
  5. Długa przerwa? Od kiedy? Obecnie pomiędzy Ras Laffan i Suezem płynie 7 Q-Flex bez podanych portów docelowych. W tej grupie są 4 z typowym terminem wypływania z RL (12-14.04) do Świnoujścia, aby zawinięcie odbyło się na początku kolejnego miesiąca. Proszę porównać w bocznej szpalcie: 4.Zawinięcia Q-Flex do Europy i Turcji.

    OdpowiedzUsuń
  6. Chodziło mi o to ,że w 2019 "spotów" jest bardzo dużo i nagle w maju niema żadnego a 2 majowa dostawa katarska nie jest pewna

    OdpowiedzUsuń
  7. maran gas sparta jest tankonany -ciekawe gdzie roztrwoni te "kilka" dni zapasu

    OdpowiedzUsuń
  8. Uprzednio wrócił z Jokohamy - obstawiam trwonienie czasu w Europie wraz z wymianą załogi na którejś redzie + bunkrowanie. Optymalny jest Gibraltar i popularny dla jednostek z armatorem/operatorem/właścicielem greckim :-)
    ETA 08.06. sugeruje jakąś poprzedzającą dostawę pod koniec maja (?).

    OdpowiedzUsuń
  9. Tembek 14.05. w Świnoujściu wg. marinetraffic.com

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Dzięki :-) 1,5 h temu sprawdzałem go, wtedy po wyjściu z kanału nadal sygnalizował ...Suez.

      Usuń
  10. maran gas sparta sygnalizuje Liepaja na Łotwie -jeśli to nie błąd raczej nie będzie dostawy z USA -ciekawe z w takim układzie od kogo?

    OdpowiedzUsuń
  11. No to po dobie załadunku w Cove Point, Maran Gas Sparta obrał kurs na ... łotewską Lipawę !!! ETA 08.06.

    OdpowiedzUsuń
  12. dopiero teraz zauważyłem -to się nazywa synchronizacja

    OdpowiedzUsuń
  13. No to może załodze MGS trzeba podpowiedzieć, że Liepaja to nie Świnoujście?
    Ale faktycznie łatwiej wpisać do systemu AIS nazwę Liepaja :-)

    OdpowiedzUsuń
  14. jest jaszcze opcja ,że do nas gaz przypłynie np.z Norwegii po dostawie np.na Litwę bo czasowo nie widzę innej możliwości

    OdpowiedzUsuń
  15. To jest możliwe (Cove Point > Lipawa > Hammerfest > Świnoujście). Ale ZMPSiŚ ryczy ETA 08.06. i sam metanowiec ryczy ETA 08.06. w Lipawie :-)

    OdpowiedzUsuń
  16. apropo inauguracji kontraktu z CMI: wszędzie (sprawdziłem teraz strony pgnigu gazownictwo.wnp.pl -nie wiem czy gdzieś jeszcze) pisali ,że miał zacząć się w 2019 (nie w połowie) nie mam dostępu do Pańskich opisów 4 dopłynięć z Sabine pass z początku roku a ich nie pamiętam ale mam podejrzenie ,że teraz może się Pan mylić

    OdpowiedzUsuń
  17. p.s.zresztą tu: https://www.morskosci.pl/p/1-zestawienie-kontraktow-importowych.html
    sam Pan tak to zobrazował

    OdpowiedzUsuń
  18. Oak spirit nie jest inauguracją kontraktu z CMI : http://pgnig.pl/aktualnosci/-/news-list/id/50-dostawa-skroplonego-gazu-ziemnego-lng-do-polski/newsGroupId/10184

    OdpowiedzUsuń
  19. wychodzi na to ,że nikt Panie Wacławie nie miał racji -ciekawe w takim układzie kiedy i czym przypłynie inauguracja

    OdpowiedzUsuń
  20. Hmm, to jak jest z tą inauguracją kontraktu z CMI? Kto ją dowiózł? :-)
    Tak prywatnie, najmniej wiarygodnym źródłem informacji o dostawach LNG do Świnoujścia są (kolejność ISTOTNA): PGNiG, Gaz-System i Polskie LNG.
    Cenię: ZMPSiŚ, UM Sz., Stacja Pilotów (kolejność tu też istotna) i ...poufni.
    :-)

    OdpowiedzUsuń
  21. wiem że większość tutejszych bywalców wie ile statków powinno przypłynąć żeby "zapełnić gazoport" jednak można by na liście oznaczyć przypłynięcie Al Oriq z 26.10.18 jako pierwszy "5mld.Nm3"

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Hmm… , nie pasuje w mojej tabeli podawanie jubileuszowych m3 gazu ziemnego po regazyfikacji, bo:
      1. nie podoba mi się miara ministerialno-propagandowa i zarazem dyletancka!
      2. wpisanie w dacie rozładunku Al Oraiq (26-27.10.2018) stanu 5 mld m3 g.zm. jest nieprawdą, gdyż zbiorniki przed rozładunkiem nie były puste i muszą mieć minimalny stan wypełnienia (prawdopodobnie 10%), a faktycznie (sprawdziłem!) miały 34 tys.m3 LNG na początku tego rozładunku.
      3. moment faktycznego uzyskania pięcio-mld kubika w terminalu nastąpił kilka/kilkanaście dni później i po rozładunku kolejnego metanowca w dniach 02-03.11.2018 (Al Kharaitiyat).
      4. w tym rachunku i przy wymiarowaniu w mld kubików g.zm. po regazyfikacji, nie należy zapominać o rozchodzie LNG bez regazyfikacji, mam na myśli detaliczną w terminalu sprzedaż cysternami samochodowymi.

      Usuń
    2. inaczej mówiąc trzeba by przeliczyć LNG cysternowe na Nm3 a i tak to by nie dało wiarygodnych danych bo "pompy z głównych zbiorników nie wiedzą" które LNG właśnie pobierają i na upartego może to być nawet z 2 dostawy wstecz P.S.jest jeszcze kwestia 2 pierwszych dostaw "technicznych" pisano o nich ,że przynajmniej częściowo poszedł z nich gaz do sieci ale jest problem z ilością całego ładunku i nawet gdyby napisali np.1/2 zamiast częściowo nie było by to dokładne
      P.S.2 Dziwne że rząd ,Gaz-System, Polskie LNG nie chwaliły się 5 mld(a przynajmniej takowych przechwałek nie kojarzę)-2 ostatnie mają podejrzewam nawet dane rozruchowe i mogli podać informację w stylu:"do dnia 4.11.18 daliśmy Polsce 5mldNm3 g.z." i tu przechwałki :"niedługo tak będzie co roku"

      Usuń
    3. " ...na upartego może to być nawet z 2 dostawy wstecz" - raczej z 2 dostawy później.
      W tych rachunkach istotniejsze jest, gdzie wlicza się ratę gazu ziemnego utraconego w procesie regazyfikacji? Był przewieziony, był rozładowany, powstał też w wyniku regazyfikacji, a został zużyty do dalszej regazyfikacji. Przy mln/mld jest to niebagatelna wielkość: na 100 dostaw 1-3 ładunki pójdą na rozkurz.

      Usuń
    4. Pytanie czy gazoport był budowany na 5 mld na wEjściu czy na wYjściu,jeśli to 2 to całe powyższe rozważania mają sens ale już jeśli 1 wtedy wystarczy od 5 mldNm3 odjąć poszczególne dostawy -problemem są tylko pierwsze 2 dostawy Al Nuamana ale jeśli nie wyjdzie to dokładnie pomiędzy np.42 i 43 to niema sensu tego roztrząsać (chyba ,że-a raczej nie-któraś z 2 pierwszych dostaw była częściowa)Takiego np.Quatargas-u nie interesuje co my zrobimy z LNG oni mają w umowie ,że mają dowieźć do nas w Q1 1,3 mldNm3 tyle że w płynie (może w umowie jest to zapisane w tonach lub m3 LNG)

      Usuń
    5. A-propo Q1 pierwsze wzmianki o tym kontrakcie mówiły o 1mln ton LNG dopiero redaktorzy ,eksperci i "eksperci" przekładali to na bardziej zrozumiałe dla "Kowalskiego" mldNm3. Swoją drogą ciekawe jak jest rozliczany dany kontrakt: czy ostatni tankowiec z danego roku jest rozładowywany tylko do jakiegoś poziomu czy może PGNiG i Katarczycy rozliczają się za to w $ albo jest to wyrównywane w następnym roku.

      Usuń
    6. Jest przyjęte kontrakty wymiarować w mln ton.
      1 mln ton rocznie, to wielkość nominalna kontraktu, tu nikt nie bawi się w aptekarza. W przeciwieństwie do rozliczeń poszczególnych ładunków, tu księgowa precyzja mnie zdumiewa, gdyż jest z dokładnością od 0,000 001 GWh, czyli do 1kWh, a to jest tożsame z dokładnością do 0,09 m3 g.zm.
      Zasady rozliczeń finansowych kontraktów są zawiłe i bardziej poufne od cen gazu oraz jego kaloryczności.

      Usuń
    7. Dokładniejsza odpowiedź do posta z 1.12.19:
      przyjmując ,że:
      Po 1: 1m3 LNG =600 Nm3 co okiem "Kowalskiego" nie jest dokładne
      Po 2: 2 pierwsze dostawy miały po 210 000 m3 LNG co patrząc na następne dostawy(nie tylko Al nuamana) jest niemożliwe
      Po 3: gazoport był budowany na 5mld na wEjściu
      Al Sadd w 41 dostawie przywiózł za mało o 20 510 600 Nm3 jednak jest to tylko 34184 m3 LNG tym bardziej, że z tego co kojarzę któraś z dostaw oprócz wspomnianych 2 pierwszych też nie była oficjalnie podana a na pewno nie tu: https://www.polskielng.pl/o-firmie/informacje-korporacyjne/transparency-template/operational-data/rzeczywista-ilosc-lng-wyladowanego-z-tankowcowprzeladowanego-na-autocysterny/

      Usuń
    8. Nie wiem o co chodzi z Al Sadd [41.]? Tu jest wymiar tej dostawy >>> https://www.polskielng.pl/fileadmin/pliki/Transparency_Template/pl/Pazdziernik_2018_v3.pdf
      Tak, była jedna dostawa bez podanej wielkości rozładunku po drugim dniu operacji. Ale po 2-3 tygodniach uzupełniono. Nie pamiętam która to była dostawa. Obecnie dane rozładunkowe są dla wszystkich 76 dostaw, poza obydwoma rozruchowymi.
      Często podawane w różnych publikacjach określenie „210 000 m3 LNG”, odnosi się do tzw. pojemności nominalnej i ta wartość dotyczy wyłącznie kilku Q-Flex z rodowodem ze stoczni DSME ( w tym Al Nuaman), ale faktycznie, powinna być podawana w wielkości 210 1(!)00 m3 LNG. :-)
      Nie godzę się ze stwierdzeniem: "gazoport był budowany na 5mld na wejściu", gdyż jest to nie logiczne! Chodzi o możliwości mocowe procesu regazyfikacji !!! Czyli możliwość wtłoczenia w gazrurkę 5 mld m3 g.zm./rocznie.

      Usuń
    9. -fakt-powinienem napisać ,że Al Oraiq wg powyższych założeń przywiózł 5 mld kubik zamiast pisać że ten czy tamten przywiózł za mało (chyba ,że dopisał bym:"aby dobić do 5 mld"
      -także nie pamiętam która to była dostawa ale moje zestawienie ładunków może (szczególnie z tych przed poznaniem przeze mnie ww.strony)zawierać błędy w stylu podawanych wielkości przez np.ministra na jakimś portalu a nie kojarzę żebym kiedykolwiek konfrontował swoją całą listę z ww. Bardziej prawdopodobne ale nie PEWNE jest porównanie mojej listy z Pańską
      -gdybym napisał na wYjściu byłoby za dużo niewiadomych co już było tutaj roztrząsane
      -z tego co kojarzę jeszcze żaden statek nie przywiózł nominalnej wielkości ładunku a jeśli się mylę to tylko wyjątek potwierdzający regułę

      Usuń
  22. tzw.świeczka to też nie jest byle zapalniczka

    OdpowiedzUsuń
  23. Hoegh Giant pod załadunkiem w Sabine Pass, przez AIS ogłasza: Świnoujście, ETA 31.08. 22:00

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Dziękuję za info, zaraz uzupełnię zestawienia :-)

      Usuń
  24. Od wczoraj na redzie Skagen oczekuje Arctic Voyager z norweskim gazem; z analogicznym ładunkiem płynie też Arctic Aurora ogłaszając przez AIS "Baltic Sea" i ETA 2019-10-10 06:00. Drugi z metanowców płynie powoli, zataczając aktualnie kółka i zygzaki na morzu na wysokości Stavanger. Nie wykluczam że któryś z tej dwójki zawinie do Świnoujścia.

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Również to obserwuję. Uzupełnię: ArAu po wypłynięciu od Melkoya sygnalizował M.Śródziemne!!! Podczas trawersowania od zachodu Irlandii (!), zawrócił na wysokość Alesund i zaczął żeglugę na przeczekanie, początkowo na szerokości Alesund-Trondheim, a obecnie Bergen-Stavanger. Od tego czasu deklaruje Bałtyk.
      Ale uwaga! Kłajpeda ma w bliskim planie 3-5 ładunków do odebrania!!! Obserwujmy.

      Usuń
    2. Ten komentarz został usunięty przez autora.

      Usuń
    3. Kolejny raz widzę Łotewską Lipawę w AIS-e :co oni tam na tych statkach ,lub na portalach AIS-owych biorą-też to chcę(moją pracę mogę określić jako wewnętrzny kurier w 1 firmie-wreszcie była by ciekawsza(-; )

      Usuń
  25. Patris przez AIS nie ogłasza już Świnoujścia, lecz Kapsztad na 11 października - interesujący spot zatem odpłynął.

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Zapraszam do lektury komentarzy pod wpisem: https://www.morskosci.pl/2019/09/patris-pynie-z-sabine-pass-do.html
      :-)

      Usuń
  26. Następna dostawa katarska najprawdopodobniej przez Al Sheehaniya. Stoi na razie na wschód od Malty, ale w AIS ogłasza już Skagen 07.11.

    OdpowiedzUsuń
  27. :-) Brawo za czujność! Właśnie redaguję wpis o tym ...

    OdpowiedzUsuń
  28. Awizo dla Arctic Aurora na 05.11 u dyspozytora ZMPSiŚ; Al Sheehaniya też już potwierdzona na 09.11.

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. SWINOUJSCIE Statki Spodziewane:
      Aktualizacja z dnia 2019-10-30 18:33:39 > brak info o AA!

      Usuń
  29. Strona www Urzędu Morskiego w Szczecinie faktycznie pokazuje tylko Al Sheehaniyę lecz nie "Aurorę" (tylko czemu?), natomiast Szczecin Pilot oraz www.port.szczecin.pl/dyspozytor/ wykazują oba, tak jak napisałem wcześniej.

    OdpowiedzUsuń
  30. Oak Spirit/2 mała ,niewiele znacząca ale jednak korekta

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Dzięki :-) również zbędne wytłuszczenie - to nie debiut!

      Usuń
  31. Stacja Pilotów Świnoujście:
    2020-05-14 06:00 Awizo COOL RUNNER 102097 280,50 REDA 3 (PŁAWA N1) GAZOPORT-DALBY

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Dziękuję, zaktualizowałem! Rekordowe wyprzedzenie?
      Również przyśpieszono o dobę ETA GasLog Warsaw, pewnie Q-Flex przed Cool Runner?

      Usuń
  32. Al Oraiq ok. 7 czerwca w Świnoujściu.

    OdpowiedzUsuń
  33. A jednak Al Safliya 3 lipca w Świnoujściu. Trafiłem z przewidywaniami gdy był jeszcze na Morzu Arabskim.

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Należało zagłosować! > https://www.morskosci.pl/2020/05/dostawa-100.html
      Ja inaczej typowałem, ale o takim gościu z [100.] marzyłem :-)

      Usuń
  34. Spełnienie marzeń to jednak coś wyjątkowego.
    Szykuje się podwójne święto :).

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Uprzednio nie planowałem wyjazdu na [100.] dostawę, z uwagi na tłok eventowy polityków. Teraz rozważam: kiedy? A że event plażowy jest planowany, świadczy nietypowy (przyśpieszony o 2h) czas: h0400 przy N1/N2, czyli wejście przed h0700(!) i brak …stosownego pociągu.

      Usuń
  35. Upały egipskie wpływają na załogę AL KARAANA?

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. A może to jest debiutancka trema?

      Usuń
    2. :-) Pewnie tak. Nawet w obecnych czasach, miesięczny postój Q-Flex na redzie z ładunkiem byłby rekordem!
      Tym razem mam małą satysfakcję, gdyż w wypatrzeniu sygnału AIS z Al Karaana nie dałem się ubiec :-) Aktualizacja zawisła przed h0800!

      Usuń
  36. Szybkość publikacji informacji jest godną pochwały zaletą :).
    AL KARAANA już poprawił sygnał.

    OdpowiedzUsuń
  37. AL KARAANA nie będzie szybciej niż 01.08?

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Jeśli deklarowane ETA dla Skagen będzie faktyczne, a typowe dopłynięcie do Gazoportu ze Skagen trwa 28-30h. oraz moment przyjęcia pilotów będzie standardowy tj. h0600, no to 01.08.
      Q-Flexy w Skagen typowo kotwiczą na kilka h: bunkrowanie/zaopatrzenie. Ich typowe miejsca uzupełniania zapasów w Europie to Malta /Gibraltar /Skagen.
      Na 101 dostaw żadna nie była na przełomie miesięcy, ale 3 odbyły się pierwszego dnia miesiąca.

      Usuń
    2. Dopłynięcie na redę Skagen było opóźnione o 3,5h, bunkrowanie na redzie trwało 11h, czyli na dopłynięcie do Zatoki Pomorskiej z ETA 01.08. h0600 pozostało 35,5h :-)
      Czyli czwarta dostawa rankiem pierwszego dnia miesiąca ale nie na przełomie miesięcy :-)

      Usuń
  38. al duhail "odpłynął" do cartageny

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. :-) , a stan napełnienia magazynów podziemnych osiągnął 95%!

      Usuń
  39. al duhail jednak nie dotrze 3.09?

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Nie, wybrał Kartagenę 29.08. :-)

      Usuń
    2. Analizując poprzednie Pana komentarze wychodzi na to, że skoro Al Huwail ma ETA w Skagen Sep 6, 17:00 to po dodaniu +-10h na bunkrowanie i +-30h na dojście wychodzi ETA w Świnoujściu circa 6-8 rano 08.09? Dobrze rozumuję?
      Pozdrawiam i z góry dzięki za odpowiedź :)

      Usuń
    3. Tak, to jest modelowa logistyka przejścia Q-Flex do Świnoujścia. Ale nie zawsze postój na kotwicy przy Skagen wiąże się z bunkrowaniem. Zasadniczo jest to wyczekanie na optymalne dopłynięcie do pław podejściowych N-1/2 na redzie Świnoujścia, gdzie w ruchu są przejmowani piloci, bez potrzeby zbędnego stawania na kotwicy na oczekiwanie. Ta praktyka została wypracowana w wyniku kilkuletniej punktualności/regularności obsługi asyst przez port Świnoujście – działanie bez obsuw terminowych. Wyjątków było 3-4 i były spowodowane złymi warunkami hydrometeorologicznymi tzn. sztormowy wiatr, bardzo zła widoczność w Zatoce Pomorskiej i niski stan wody na wejściu do gazoportu. Pod tym względem (regularność organizacyjna!), Świnoujście znacznie wyróżnia się od innych odbiorczych terminali LNG w Europie :-)
      Przy okazji: piloci duńscy na przejście Cieśnin Duńskich przy wpływaniu przyjmowani są na redzie Skagen, sporadycznie w ruchu podczas trawersowania Skagen (na granicy Skagerrak/Kattegat), a zdawani są w ruchu za trawersem Rostock. Przy wypływaniu podobnie i stosownie: przejęcie w ruchu i zdanie w ruchu/na redzie (rzadko ale też bywa bunkrowanie metanowca).
      I tak z komentarza zrobił się objętościowo wpis blogowy :-) Acha, jestem Wacław.

      Usuń
  40. Niezwykle wyczerpująca odpowiedź ;) Bardzo się przyda, dziękuję

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. I już zmiana :-)
      Stacja Pilotów podaje termin wejścia pilota na pokład Al Huwaila: północ 08/09.09. To oznacza nocne wejście i cumowanie przed świtem(?) - możliwe, gdyż nie będzie to debiut metanowca :-)

      Usuń
    2. Kapit WSA Al HuwailaL LNG spodz.09.09.g.00.01
      Widziałem, czyli kwestia pławy N-2 nie ma znaczenia ;)

      Usuń
  41. Stena Clear Sky płynie z Hackberry do Świnoujścia - ETA wedłg VF na 24.12 05:00

    OdpowiedzUsuń
  42. Al Sadd dowiózł 1373,516924 GWh co w związku z https://www.morskosci.pl/p/8-sciaga-o-przelicznikach.html daje 206 233,5661386 m3 LNG

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Dzięki - uzupełniłem :-)

      Usuń
    2. dane w GWh są z polskielng.pl- ciekawe ile jest dokładnie w pierwszym dniu rozładunku(nie wiem czy wszystkie ale na pewno nie pierwszy taki przypadek) (wiem ,że <1GWh to w stosunku do całego ładunku niewiele, jednak nie do końca wierzę ,że kończy się równą liczbą a nawet mniej niż 50m3LNG na drodze nie leży)

      Usuń
    3. Różnie bywa z dokładnością podawanej raty rozładunkowej po pierwszej dobie przetaczania. Najczęściej występuje zaokrąglenie do 1 GWh, ale bywają precyzyjne zapisy, np. [998,550724 + 88,10102] dla rozładunku [77.] z 19-20.12.2019 - GasLog Greece. Oraz kilka wcześniejszych. Ale najistotniejszą „nieścisłością” jest moment końca/początku doby tj. h0600 - efekt trzyzmianowości w terminalu.

      Usuń
  43. Meridian Spirit z Sabine Pass płynie z ETA 10.04.2021 - wypatrzony na VF.

    OdpowiedzUsuń
  44. Stena Clear Sky po raz drugi przypłynie do Świnoujścia - tym razem z gazem z Freeport. W AIS ogłasza ETA 05.05.2021 22:00.

    OdpowiedzUsuń
  45. FLEX ENDEAVOUR, awizowany na 30 maja.

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Dzięki. Z tej okazji wkrótce obszerniej o flocie FLEX.

      Usuń
  46. Przymiarki wykazują, że Al Huwaila może być pierwszą dostawą katarską w czerwcu, tak w okolicach 8 czerwca.

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Bingo.
      Dyspozytor Portu Szczecin potwierdza, że oczekiwany jest metanowiec AL HUWAILA 06.06.2021 r.

      Usuń
    2. A mógł to być Duhail podążający za Al Huwaila!
      Dzięki.

      Usuń
  47. BW Pavilion Vanda już na wysokości Miami (w drodze)

    OdpowiedzUsuń
  48. Czy na ten rok to już wszystkie dostawy czy będą jeszcze jakieś

    OdpowiedzUsuń
  49. Częściowa odpowiedź jest tutaj: https://www.morskosci.pl/2021/12/al-ghashamiya-i-onaiza-pyna-do.html - akapit przed ***** ***.
    Wspomniany tam Al Shamal płynie do Zeebrugge, a Tembek głosi pośredni Gibraltar.

    OdpowiedzUsuń
  50. ENERGY INNOVATOR (IMO: 9758832) 17.01.2020 19:00 LT (UTC -5) czasu lokalnego ( za 9 dni, 16 godzin )

    OdpowiedzUsuń
  51. 2022-01-18 07:00 AWIZO ENERGY INNOVATOR 121 299,90 REDA 3 (PŁAWA N1) GAZOPORT - NOWE

    OdpowiedzUsuń
  52. Więcej dostaw na styczeń się nie zapowiada co zauważyłem

    OdpowiedzUsuń
  53. 2022-02-14 00:00 AWIZO GLOBAL SEA SPIRIT 115579 294,90 REDA 3 (PŁAWA N1) GAZOPORT-DALBY

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Dzięki za szybkie info. Wytwórca średnio szczególny - Freeport (x6), ale LNGC bardzo szczególny.

      Usuń
  54. 2022-02-25 wcd CASTILLO DE CALDELAS 126004 296,90 REDA 3 (PŁAWA N1) GAZOPORT-DALBY

    OdpowiedzUsuń
  55. 2022-03-06 06:00 ZAM MARVEL KITE 114084 293,30 REDA 3 (PŁAWA N1) GAZOPORT-DALBY

    OdpowiedzUsuń
  56. Dzięki. Ale raczej ETA 16.03. - no cóż nawet St.Pilot daje ....

    OdpowiedzUsuń
  57. Kapit SMS Pan Europe lng s-zb R spodz. 23.03.
    wg dyspozytora

    OdpowiedzUsuń
  58. 2022-03-28 06:00 Awizo CELSIUS CHARLOTTE

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Dziękuję ↑↓ - uzupełniam stosowne zestawienia. Załadunek w Sabine Pass odbył się w dn. 09-10.03.

      Usuń
  59. z sabine i wg.szczecinpilot

    OdpowiedzUsuń
  60. 2022-03-18 06:00 ZAM MARVEL KITE 114084 293,30 REDA 3 (PŁAWA N1) GAZOPORT-DALBY
    2022-03-23 awizo PAN EUROPE 114996 290,00 REDA 3 (PŁAWA N1) GAZOPORT-DALBY
    2022-03-28 06:00 Awizo CELSIUS CHARLOTTE 119338 299,00 REDA 3 (PŁAWA N1) GAZOPORT-DALBY

    OdpowiedzUsuń
  61. To kwiecien moze byc słaby pod wzgłędem dostaw

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Raczej tak. Zaraz aktualizacja zestawienia: Duhail ETA 16.04.

      Usuń
  62. 2022-04-28 10:00 AWIZO ISABELLA 115405 294,90 REDA 3 (PŁAWA N1) GAZOPORT-DALBY

    OdpowiedzUsuń
  63. 2022-05-14 06:00 AWIZO MARAN GAS APOLLONIA 105773 288,94 REDA 3 (PŁAWA N1) wg.https://szczecinpilot.pl/ i z Cameron(USA)

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Serdeczne dzięki. Wczoraj obserwując wypłynięcie Maran Gas Apollonia skrzętnie archiwizowałem jego wyjście z Calcasieu Pass LNG, ale z podejrzeniem dostawy dla PGNiG przez …Kłajpedę!

      Usuń
  64. Dzień dobry, mam takie chyba nie typowe pytanie, patrząc po wpisach. Mianowicie chodzi mi o to, czy można się gdzieś dowiedzieć w jakie dni czy godziny zamykają bramkę przez którą wchodzi się na betonowe molo przy gazoporcie w celu łowienia ryb?

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Nie ma informowania o dniu i porze zamknięcia/otwarcia falochronu centralnego dla pospólstwa. Jest zamykany nieregularnie, tzn. od 1h przed wpływaniem metanowca, czasami tuż po wpłynięciu do gazoportu i jest to zależne od dnia tygodnia. Oczywiście w dni wolne opóźnienie jest większe. Natomiast otwarcie odbywa się nie wcześniej niż 0,5-1,5h po wypłynięciu. Tu jest adres kamery pokazującej stan …bramy: http://88.218.254.213:8092/player.html

      Usuń
  65. Maran Gas Apollonia i Energy Liberty awizowane na 14.05 wg dyspozytora- ciekawe gdzie jest błąd?

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Dyspozytor ZMPSiŚ często awizuje ETA dla osiągnięcia redy Świnoujścia. Ale St.Pilotów wskazuje jako zwycięski duet Venture Global @ Maran Gas Maritime, czekał będzie tandem Dominion Energy - MOL LNG Transport. Co zadecydowało? Pewnie istotność kontraktowca + świeżość czarterodawcy!

      Usuń

szarmancko, szczerze, szczodrze, szeroko, szybko, szyderczo,