2. Dostawy LNG do Świnoujścia [n.]

Dzień zawinięcia       nazwa        Q-Flex       wielkość ładun.      zanurzenie       uwagi
pocz. rozładunku      statku       stocznia      w GWh/m3LNG       wpły./wypł.
                                                     /czarter
  1.      11.12.2015      Al Nuaman             D/Q            1379  /207 tys.-oszac. 12,3 / 9,4         rozruch
  2.      08.02.2016      Al Nuaman/2           D/Q            1379  
/207 tys.-oszac. 12,1 / 9,8         rozruch
  3.      17.06.              Al Nuaman/3          D/Q            1382  /  207 534         12,2 / 9,6         1-sza dost.komer.
  4.      25.06.           Arctic Princess    Mitsubishi          927  /  139 130         11,3 / 9,9         spot z Norwegii
  5.      15.07.              Al Khuwair            S/R            1421  /  213 391          12,3 / 9,7
  6.      07.08.              Al Gattara             H/Q            1412  /  211 
956          12,4 / 9,8        1 mln m3
  7.      18.09.              Al Nuaman/4          D/Q            1383  /  207 659          12,1 / 9,6
  8.      17.10.              Umm Al 
Amad       D/R            1363  /  204 606          12,3 / 9,8
  9.      12.11.              Al Khuwair/2           S/R            1431  /  214 
803          12,3 / 9,6        nocne wejście
10.      22.12.              Al Nuaman/5          D/Q            1380  /  207 170           12,1 / 9,8       2 mln m3
11.      21.01.2017      Al Huwaila             S/R            1418  /  212 932           12,1 / 9,7
12.      20.02.              Al Gharrafa           H/Q            1418  /  212 928           12,2 / 10
13.      22.03.              Al Shamal             S/R             1417  /  212 764          12,1 / 9,5
14.      21.04.              Al Hamla               S/Q             1413  /  212 116          12,3 / 9,9
15.      21.05.              Mesaimeer           H/Q             1417  /  212 742          12,4 / 9,4        3 mln m3
16.      07.06.           Clean Ocean            HHI             1007  /  151 215          11,6 / 9,6        USA - Sabine Pass
17.      19.06.              Al Ruwais             D/Q             1374  /  206 306          12,1 / 9,6
18.      04.07.              Al Nuaman/6          D/Q             1376  /  206 617          12,1 / 9,4        spot z Kataru
19.      03.08.              Al Hamla/2             S/Q             1418  /  212 853          12,4 / 9,8
20.      09.09.           Arctic Discoverer   Mitsui              943  /  141 581          11,2 / 10        spot z Norwegii
21.      18.09.              Mesaimeer/2          H/Q             1418  /  212 987          12,2 / 9,5
22.      18.10.              Al Ruwais/2            D/Q             1378  /  206 910          12,2 / 9,5
23.      17.11.              Al Gharrafa/2          H/Q            1416  /  212 616           12,2 / 9,7
24.      17.12.              Al Huwaila/2           S/R             1413  /  212 130           12,2 / 9,4                        
25.      08.01.2018       Al Gattara/2             H              1413  /  212 187           12,3 / 9,8       5 mln m3
26.      10.02.              Al Sheehaniya        D              1380  /  207 203           12,2 / 9,5
27.      11.03.              Al Ghariya              D              1384  /  207 809           12,3 / 9,8
28.      25.03.              Onaiza                    D              1378  /  206 904           12,2 / 9,3
29.      09/12.04.         Al Khattiya             D              1382  /  207 529           12,1 / 9,6       
opóź.wyp.min 40h
30.      23.04.              Al Hamla/3               S              1421  /  213 424           12,4 / 9,8       6 mln m3
31.      10.05.              Al Shamal/2             S              1453  /  218 129           12,1 / 9,8
32.      25.05.           Arctic Princess/2    Mitsubishi   
       955  /  143 459           11,5 / 10        spot z Norwegii
33.      01.06.              Al Ghashamiya       S               1423  / 213 632           12,4 / 9,6
34.      11.06.              Tembek                  S               1412  / 212 087           12,3 / 9,8
35.      25.06.           Arctic Voyager     Kawasaki
           939  / 141 000           11,3 /10,1      7 mln/LNG z Nor.
36.      04.07.              Al Kharaitiyat         H              1420  / 213 266            12,4 / 9,6
37.      14.07.              Al Khuwair/3            S               1421  / 213 426            12,3 / 9,5
38.      05.08.              Murwab                  D              1373  / 206 148            12,2 / 9,4
39.      24.08.              Onaiza/2                  D              1376  / 206 556            12,1 / 9,4
40.      06.09.              Al Sheehaniya/2       D              1375  / 206 494            12,2 / 9,4       8 mln m3
41.      13.10.              Al Sadd                  D
              1380  / 207 206            12,2 / 9,6       płyn. dookoła Afryki
42.      26.10.              Al Oraiq                 D              1376  / 206 562            11,8 / 9,4        opóź.zawin. o 72h
43.      02.11.              Al Kharaitiyat/2        H              1417  / 212 717            12,3 / 9,5
44.      14.11.           Arctic Discoverer/2   Mitsui     
        928  / 139 380            11,1 /10,3      z Norwegii
45.      05.12.              Al Sheehaniya/3       D              1375  / 206 509            12,1 / 9,3       9 mln m3
46.      13.12.            Hoegh Gallant        HHI              924  / 138 796            11,5 / 9,2       USA - Cove Point
47.      27.12.            Arctic Voyager/2   Kawasaki          926  / 139 063            11,0 /10,1      z Norwegii
48.      04.01.2019       Al Hamla/4              S               1413  / 212 146           12,1 / 9,6
49.      19.01.            Hoegh Gallant/2       HHI             1024  / 153 752           11,8 / 9,2        USA - Sabine Pass
50.      27.01.            Iberica Knutsen    DSME              856 / 128 467           11,3 / 9,3        USA - Sabine Pass
51.      03.02.              Al Nuaman/7           D                1376 / 206 633           12,2 / 9,6       10 mln m3
52.      12.02.            Flex Rainbow          SHI                978 / 146 814           11,0 / 9,2       USA - Sabine Pass
53.      10.03.              Al Utouriya             H                1401 / 210 355           12,2 /10,1
54.      21.03.           Arctic Discoverer/3   Mitsui               926 / 139 033           11,1 /10,1      z Norwegii
55.      03.04.          GasLog Hong Kong    HHI             1097 / 164 764           11,6 / 9,8       USA - Sabine Pass 
56.      16.04.              Al Shamal/3             S                1419 / 213 026           12,1 / 10         
57.      26.04.             Arctic Aurora          HHI               928 / 139 306           11,2 / 9,3       
z Norwegii
58.      04.05.              Al Khattiya/2            D                1379 / 207 067           12,0 / 9,4          
59.      14.05.              Tembek/2                S                1413 / 212 195           12,4 / 9,7
60.      29.05.              Al Ghashamiya/2      S                1423 / 213 623           12,5 / 9,4       5 mln ton
61.      07.06.          Maran Gas Sparta     HSHI            1007 / 151 187           11,1 / 9,4   USA-Cove Point/23 doby na redzie
62.      
15.06.              Al Kharaitiyat/3        H                1414 / 212 374           12,3 / 9,5       
63.      29.06.              Al Nuaman/8            D                1378 / 206 904           12,0 / 9,6
64.      16.07.              Al Ghashamiya/3      S                1423 / 213 671           12,3 / 9,5
65.      25.07.               Oak Spirit            DSME           1094 / 164 198           11,1 / 9,5   USA-Sabine Pass (inaug.kontr.CMI)
66.      03.08.              Al Khuwair/4            S                1419 / 213 003           12,2 / 9,5       50. dostawa z Ras Laffan
67.      21.08.              Al Aamriya             D                1377 / 206 737           12,1 / 10        13 mln m3
68.      01.09.            Hoegh Giant           HHI             1059 / 159 014           11,6 / 9,4        USA - Sabine Pass 
69.      26.09.              Duhail                    D                1372 / 206 020           12,2 / 9,5
70.      06.10.              Al Ruwais/3             D                1374 / 206 337           12,2 / 9,8
71.      26.10.              Al Bahiya               D                1376 / 206 580           12,3 / 9,7
72.     07.11.        Arctic Aurora/2            HHI    ład.cześ. 389 /58 454           11,6 /10,6  z Norwegii /do Revithoussa
73.     09.11.         Al Sheehaniya/4           D              1373 / 206 170            12,2 / 9,2    14 mln m3/ 6 mln ton
74.      19.11.              Patris                   DSME            1045 / 156 981          11,0 / 9,4    USA-Sabine Pass /dla Ukrainy
75.      28.11.       Maran Gas Posidonia  HSHI         1013 / 152 087          11,5 / 9,4    USA -Sabine Pass
76.      04.12.              Al Khattiya/3            D                1378 / 206 931          12,1 / 9,4 
77.      19.12.           GasLog Greece      SHI              1087 / 163 161          11,6 / 9,7   USA - Sabine Pass
78.      26.12.              Duhail/2                   D                1371 / 205 861          12,2 / 9,5                     
79.      10.01.2020  BW Pavilion Leeara   HHI                996 / 149 543          11,4 / 9,1    USA - Cove Point
80.      14.01.            Arctic Princess/3    Mitsubishi           934 / 140 173          11,1 / 10     z Norwegii
81.      21.01.              Al Utouriya/2            H                1402 / 210 511          12,1 / 9,6
82.      31.01.            Arctic Princess/4    Mitsubishi           922 / 138 376          11,1 / 10     z Norwegii
83.      07.02.              Duhail/3                   D                1378 / 206 852          12,2 / 9,5
84.      18.02.            Wilpride                  DSME              966 / 145 011          10,8 / 10    USA - Hackberry
85.      26.02.       Maran Gas Apollonia  HSHI           1025 / 153 892          11,5 / 9,5       USA - Cove Point
86.      05.03.          Bilbao Knutsen         IZAR            838 / 125 783          11,5 / 9,9  Trynidad-Tobago - Point Fortin
87.      13.03.          British Diamond       HSHI            943 / 141 599          11,4 / 9,8      USA - Freeport  
88.      22.03.             Al Ruwais/4               D                1374 / 206 257          12,2 / 9,8
89.      01.04.             Oak Spirit/2            DSME            1055 / 158 388          11,0 / 9,6    USA-Ingleside (2.ład.kontr.CMI)
90.      08.04.            Al Gattara/3               H                1411 / 211 881          12,4 / 10 
91.      18.04.            Al Khuwair/5              S                1420 / 213 236          12,3 / 9,6
92.      28.04.         GasLog Warsaw      SHI             1055 / 158 347          11,2 / 9,4       USA-Sabine Pass (3.ład.kontr.CMI)
93.      05.05.            Al Hamla/5                S                1414 / 212 254           12,2 / 9,7
94.      15.05.           Cool Runner          SHI               910 / 136 685           11,3 / 9,7     USA - Freeport
95.      21.05.            Al Gattara/4               H               1415 / 212 536           12,5 / 10
96.      30.05.     Methane Lydon Volney   SHI              873 / 131 028           11,4 / 9,6    USA-Sabine Pass
97.      07.06.            Al Oraiq/2                  D               1368 / 205 422           12,1 / 9,6   
98.      17.06.            Al Khattiya/4              D               1377 / 206 723           12,0 / 9,4 
99.      27.06.           BW Brussels            DSME           1013 / 152 087           11,6 / 9,7    USA - Hackberry
100.    03.07.            Al Safliya                  D              1375 / 206 436           12,2 / 9,9
101.    13.07.           LNG Sokoto              HHI               860 / 129 083           11,3 /10,1   Nigeria - Bonny
102.    01.08.            Al Karaana                 D              1377 / 206 777           12,2 / 9,3
103.    11.08.         Arctic Discoverer/4      Mitsui              931 / 139 737           11,1 / 9,8   z Norwegii
104.    21.08.           Arctic Princess/5      Mitsubishi          936 / 140 476           11,2 / 10    z Norwegii
105.    09.09.            Al Huwaila/3                S               1424 / 213 755           12,3 / 9,4
106.    21.09.            Al Khattiya/5               D               1378 / 206 870           12,1 / 9,4
107.    08.10.            Al Ruwais/5                 D               1372 / 206 036           12,3 / 9,5 
108.    28.10.            Neo Energy             HHI                898 / 134 836           11,2 / 9,4    USA-Sabine Pass (4.ład.kontr.CMI)
109.    02.11.             Tembek/3                   S               1416 / 212 682           12,3 / 9,8 
110.    11.11.           Al Aamriya/2                 D               1372 / 205 954           12,0 / 9,6
111.    21.11.             Al Oraiq/3                   D               1371 / 205 917           12,3 / 9,5
112.    11.12.             Al Sadd/2                    D               1374 / 206 234           12,1 / 9,5     9 mln ton
113.    26.12.          Stena Clear Sky          DSME           1059 / 158 979           11,1 / 9,2    USA-Hackberry
114.    08.01.2021  Maran Gas Apollonia/2 
  HSHI            1003 / 150 581           11,5 / 9,5    USA-Sabine Pass 
115.    22.01.             Tembek/4                   S                1414 / 212 242           12,3 / 9,9
116.    16.02.          Minerva Psara            DSME           1098 / 164 919           11,5 / 9,5    USA-Elba Savannah
117.    24.02.            Mesaimeer/3                H               1415 / 212 507           12,4 / 9,6 
118.    07.03.            Golar Bear                SHI              1000 / 150 110          11,7 / 9,4    
USA-Sabine Pass   
119.    13.03.          Al Sheehaniya/5             D                1377 / 206 690          12,2 / 9,2
120.    21.03.           Al Khuwair/6                 S                1423 / 213 592          12,4 / 9,6
121.    01.04.            Al Hamla/6                  S                1415 / 212 449           12,3 / 9,7 
  
122.    10.04.         Meridian Spirit            SHI              1019 / 153 070           11,5 / 9,9   USA-Sabine Pass 
123.    18.04.            Al Ghariya/2                 D               1378 / 206 901           12,3 / 9,7
124.    28.04.            Al Khattiya/6                D               1381 / 207 374           12,3 / 9,6
125.    06.05.         Stena Clear Sky/2         DSME            1096 / 164 530          11,4 / 9,0   USA-Freeport
126.    14.05.         Prism Brilliance           HHI              1084 / 162 818          11,7 / 10    USA-Freeport
127.    21.05.             Al Oraiq/4                   D                1375 / 206 404          12,1 / 9,5
128.    30.05.         Flex Endeavour          DSME             1048 / 157 353          11,2 / 9,6  USA-Ingleside (5.ład.kontr.CMI)
129.    07.06.           Al Huwaila/4                 S                 1425 / 213 951          12,2 / 9,3
130.    15.06.               Duhail/4                   D                1376 / 206 668          12,1 / 9,5
131.    25.06.         GasLog Windsor          SHI              1059 / 159 083          11,1 / 9,5   USA-Cove Point   
132.    02.07.        Energy Endeavour      DSME             1076 / 161 575          11,7 / 10    USA-Ingleside 
133.    09.07.         Al Ghashamiya/4            S                 1426 / 214 040          12,4 / 9,6
134.    19.07.        BW Pavilion Vanda       HHI              1006 / 151 013          11,4 / 9,4   USA-Ingleside  
135.    26.07.     Methane Heather Sally    SHI                911 / 136 805          11,5 / 9,6   USA-Sabine Pass 
136.    02.08.         GasLog Windsor/2          SHI              1061 / 159 274          11,1 / 9,7   USA-Cove Point 
137.    19.08.             Al Karaana/2               D                1379 / 207 083          12,3 / 9,5
138.    05.09.            Al Gharrafa/3               H                1417 / 212 702          12,4 / 9,9
139.    19.09.             Al Safliya/2                 D                1379 / 207 050          12,2 / 9,6
140.    17.10.            Al Kharsaah               S                1425 / 214 022          12,1 / 9,4
141.    05.11.         Corcovado LNG          DSME              950 / 142 659          11,2 / 9,5   USA-Freeport 
142.    09.11.         Al Kharaitiyat/4               H               1414 / 212 377          12,3 / 9,6
143.    18.11.             Al Oraiq/5                   D               1367 / 205 284          12,1 / 9,4
144.    29.11.           Pan Europe     Hudong-Zhonghua   1080 /162 tys.           11,4 / 9,5   USA-Sabine Pass (6.ład.kontr.CMI)?
145.    05.12.              Kinisis                   DSME            1057 / 158 744          11,1 / 9,7   
USA-Ingleside  
146.    11.12.         Al Ghashamiya/5             S               1422 / 213 513           12,2 / 9,5
147.    19.12.              Onaiza/3                    D              1376 / 206 636           12,2 / 9,1
148.    30.12.              Megara                  DSME           1078 / 161 910           11,4 / 10    USA-Sabine Pass
149.    04.01.2022   Al Sheehaniya/6             D               1375 / 206 424          12,3 / 9,6
150.    18.01.    Energy Innovator  JapanMarineUnited   1064 / 159 825          11,2 / 9,5   USA-Cove Point  
151.    08.02.         Al Ghashamiya/6             S                1420 / 213 253          12,2 / 9,5
152.    1
4.02.         Global Sea Spirit        DSME            1101 / 165 338          11,5 / 9,5    USA-Freeport
153.    25.02.      Castillo de Caldelas     Imabari           1127 / 169 254          11,9 / 10     USA-Ingleside /dla Ukrainy
154.    03.03.            Al Huwaila/5                S                1414 / 212 334          12,1 / 9,4
155.    10.03.       GasLog Gladstone         SHI              1118 / 167 857          11,7 / 9,4    Nigeria - Bonny
156.    18.03.            Marvel Kite              SHI               1106 / 166 004          11,7 / 9,4    USA-Hackberry 
157.    23.03.           Pan Europe/2     Hudong-Zhonghua    933 / 140 067             11 / 10     Nigeria - Bonny
158.    28.03.       Celsius Charlotte           SHI              1130 / 169 643          11,5 / 9,6    USA-Sabine Pass
159.    05.04.         Al Kharaitiyat/5               H                1414 / 212 333          12,3 / 9,6
160.    17.04.              Duhail/5                    D                1373 / 206 172          12,3 / 9,3
161.    25.04.     
Methane Lydon Volney/2    SHI                901 / 135 330           11,3 / 10     USA-Sabine Pass
162.    28.04.             Isabella                 DSME             1078 / 161 879          11,4 / 9,8    USA-Sabine Pass
163.    02.05.          BW Magnolia            DSME             1070 / 160 723          11,6 / 9,8     
USA-Freeport
164.    07.05.           Al Shamal/4                  S                1416 / 212 657          12,2 / 9,5    100. z Kataru
165.    14.05.       Maran Gas Apollonia/3    HSHI              1019 / 153 019 -FOB  11,4 / 9,4    USA-Calcasieu Pass 
166.    20.05.          Flex Ranger               SHI               1094 / 164 235           11,3 / 9,6    USA-Sabine Pass (7.ład.kontr.CMI)?
167.    26.05.       GasLog Gladstone/2         SHI              1083 / 162 661           11,7 / 10     USA-Sabine Pass
168.    31.05.     GasLog Westminster       SHI              1100 / 165 163              11 / 9       USA-Ingleside
169.    03.06.        GasLog Glasgow           SHI              1022 / 153 392           11,4 / 9,5    USA-Sabine Pass
170.    07.06.              Duhail/6                    D                1371 / 205 874           12,2 / 9,3
----     ----            Energy Liberty   JMU   na redzie od 13.05./h0600-05.06./h0840   11,8     USA-Cove Point
171.    14.06.            Golar Seal                 SHI              1010 / 151 669 -?      11,8 / 9,3     USA-Calcasieu Pass
172.    21.06.          Flex Aurora               HSHI              1104 / 165 784          11,6 / 9,6     USA-Calcasieu Pass
173.    25.06.       Maran Gas Apollonia/4    HSHI              1019 / 153 025 -FOB  11,4 / 9,5     
USA-Calcasieu Pass
174.    29.06.       GasLog Gladstone/3          SHI             1022 / 153 401           11,4 / 10      USA-Sabine Pass
175.    03.07.           Al Huwaila/6                  S               1415 / 212 499           12,5 / 9,7
176.    11.07.          
BW Magnolia/2            DSME              948 / 142 351           11,5 / 10,2   USA-Sabine Pass  
177.    16.07.          Al Kharsaah/2                 S               1423 / 213 603           12,3 / 9,8
178.    22.07.           
Golar Seal/2                 SHI             1014 / 152 243 -?       11,7 / 9,4     USA-Calcasieu Pass  
179.    26.07.        Stena Clear Sky/3          DSME             986 / 148 032           11,3 / 9,5     USA-Hackberry   
180.    30.07.        Celsius Canberra           SHI             1106 / 166 082           11,4 / 9,6    USA-Ingleside
181.    04.08.        Maran Gas Apollonia/5    HSHI            1027 / 154 174  -FOB  11,4 / 9,5     USA-Calcasieu Pass
182.    09.08.         British Listener          DSME            1095 / 164 364           11,6 / 9,6     
USA-Sabine Pass   
183.    15.08.             Al Sadd/3                    D               1375 / 206 450           12,4 / 9,5 
184.    22.08.             Asklipios                  HHI               925 / 138 822           10,7 / 9,4     USA-Sabine Pass
185.    03
.09.           Golar Seal/3                 SHI             1013 / 152 069 -?       11,6 / 9,4     USA-Calcasieu Pass 
186.    09.09.           Al Nuaman/9                  D              1375 / 206 522              12 / 9,3
187.    20.09.           Flex Vigilant              HSHI             922 / 138 436            11,3 / 9,6   
USA-Ingleside (8.ład.kontr.CMI)?  
188.    25.09.           Al Huwaila/7                   S              1417 / 212 723           12,3 / 9,4
189.    04.10.         Tembek/5                      S                 1407 / 211 294           12,4 / 9,6
190.    09.10.         Golar Seal/4                  SHI              1013 / 152 045 -?       11,6 / 9,3     USA-Calcasieu Pass
191.    14.10.         
Maran Gas Apollonia/6    HSHI           1023 / 153 674 -FOB   11,4 / 9,7     USA-Calcasieu Pass 
192.    19.10.         Al Rekayyat                 H                 1414 / 212 310           12,1?/ 9,7
193.    25.10.         Marvel Swan                SHI             1095 / 164 374           11,9 / 9,5     
USA-Hackberry
194.    30.10.         
Global Energy              DSME          1030 / 154 644           11,4 / 9,4     USA-Sabine Pass     
195.    03.11.            BW Magnolia/3            DSME          1073 / 161,146           11,4 / 9,9     Trynidad-Tobago - Point Fortin  
196.    08.11.            Al Gattara/5                H                1410 / 211 779           12,5 / 9,8
197.    15.11.            Golar Seal/5                SHI             1011 / 151 831 -?       11,4 / 9,4     USA-Calcasieu Pass 
198.    20.11.            Al Shamal/5                S                1417 / 212 744           12,3 / 9,3
199.    25.11.            Maran Gas Apollonia/7 HSHI           1015 / 152 499 -FOB   11,5 / 9,7     USA-Calcasieu Pass
200.    01.12.         Seapeak  Creole           DSME          1067 / 160 163           11,2 / 9,4     USA-Ingleside
201.    05.12.         Al Oraiq/6                      D                1367 / 205 272           12,1 / 9,4
202.    11.12.         Hoegh Giant/2               HHI               967 / 145 230              11 / 9,3     Egipt-Damietta
----     ----                  BW Magnolia          DSME            do Milford Haven/Dragon 17-18.12.   USA-Calcasieu Pass
203.    16.12.         Tembek/6                      S                 1408 / 211 379           12,3 / 9,8
204.    22.12.         Golar Seal/6                  SHI              1003 / 150 643 -?       11,6 / 9,6     USA-Calcasieu Pass
----     ----                  Golar Celsius        SHI               do Livorno/FSRU Toscana 13-14.12.  Egipt-Idku
205.    25.12.         GasLog Sydney            SHI               975 / 146 368           11,2 / 9,1     USA-Sabine Pass 
206.    30.12.         Maran Gas Apollonia/8    HSHI           1022 / 153 383 -FOB   11,4 / 9,6     USA-Calcasieu Pass
207.    06.01.2023   Al Ghashamiya/7           S               1422 / 213 457           12,45/ 9,5
208.    11.01.          Asklipios/2                    HHI            1061 / 159 255           11,9 / 9,6     CMI-Sabine Pass
209.    16.01.          GasLog Glasgow/2         SHI            1023 / 153 663              11 / 9,6     Trynidad-Tobago - Point Fortin
210.    21.01.          Qogir                           SHI            1039 / 156 059           11,4 / 9,8     Norwegia - Melkoya
   
211.    26.01.          Flex Endeavour/2           DSME        1063 / 159 606           11,5 / 9,5      CMI-Ingleside 
212.    03.02.          Aristarchos                  HHI           1061 / 159 327           11,8 / 9,7      
CMI-Sabine Pass
213.    06.02.          Maran Gas Apollonia/9   HSHI          1011 / 151 771 -FOB? 11,3 / 9,7      USA-Hackberry
214.    11.02.          Al Utouriya/3                 H               1410 / 211 686           12,4 / 9,7
215.    17.02.          Hoegh Galleon            SHI              422 /   63 341  ład.cz. 9,8 / 9,4      USA-Hackberry/po Rotterdam
216.    23.02.          Al Huwaila/8                 S                1417 / 212 755           12,4 / 9,6
217.    28.02.          Cool Explorer              SHI            1000 / 150 122
           11,8 /10,1     CMI-Sabine Pass    
218.    05.03.          Umm Al Amad/2            D               1367 / 205 201           12,3 / 9,4             
219.    10.03.          LK Knutsen OAS          HHI           1059 / 159 004            11,3 / 9,3     USA-Sabine Pass  
220.    17.03.          MaranGas Apollonia/10  HSHI          1002 / 150 481 -FOB?  11,3 / 9,8     USA-Hackberry 
221.    27.03.          Flex Aurora/2                HSHI         1059 / 159 053            11,7 / 9,7     CMI-Sabine Pass  
222.    06.04.          Aristarchos/2                 HHI           1065 / 159 978            11,7 / 9,6    CMI-Ingleside  
223.    16.04.          Tembek/7                     S               1413 / 212 120            12,3 / 9,6
224.    21.04.          Celsius Charlotte/2        SHI            1061 / 159 280            11,4 / 9,5    CMI-Ingleside 
225.    27.04.          Al Shamal/6                  S               1420 / 212 228            12,3 / 9,5
226.    02.05.         
LK Knutsen OAS/2         HHI           1044 / 156 829            11,2 / 9,2    USA-Sabine Pass   
227.    07.05.          Al Oraiq/7                     D              1372 / 206 047            12,1 / 9,5
228.    17.05.          Bonito LNG                  HHI           1064 / 159 738            11,8 / 9,8    CMI-Sabine Pass
229.    22.05.         
Flex Ranger/2                SHI           1066 / 160 077            11,5 / 9,6    CMI-Sabine Pass
230.    27.05.          Fraiha                          D              1374 / 206 234            12,2 / 9,6
231.    02.06.         
MaranGas Apollonia/11   HSHI         1007 / 151 238 -FOB?  11,4 / 9,6    USA-Sabine Pass 
232.    08.06.          LK Knutsen OAS/3          HHI            934 / 140 176            10,8 / 9,3    USA-Ingleside     
233.    13.06.          Energy Endeavour/2       DSME        1058 / 158 830            11,4 / 10    CMI-Sabine Pass  
234.    18.06.          Al Hamla/7                    S               1412 / 212 007           12,2 / 9,8
235.    24.06.          Flex Endeavour/3           DSME        1061 / 159 301           11,5 / 9,5    CMI-Sabine Pass
236.    30.06.         
GG Knutsen OAS          HHI          1013 / 152 108            11,7 / 9,4    USA-Freeport
237.    04.07.          Global Sealine             DSME        1059 / 158 937            11,7 / 9,8    CMI-Sabine Pass
238.    09.07.          Al Ghariya/3                  D              1374 / 206 276            12,2 / 9,5
239.    16.07.          Energy Endeavour/3       DSME       1058 / 158 846            11,4 / 10     
CMI-Sabine Pass  
240.    20.07.          LNGShips Athena         HHI          1071 / 160 801            11,6 / 9,4    USA-Freeport
241.    25.07.     
     Al Ruwais/6                    D             1375 / 206 456            12,4 / 9,6
242.    30.07.          LK Knutsen OAS/4          HHI          1077 / 161 721            11,5 / 9,3    USA-Freeport
243.    04.08.         
Al Hamla/8                    S              1411 / 211 928            12,3 / 9,8
244.    15.08.          Tembek/8                      S              1413 / 212 155            12,2 / 9,7
245.    27.08.          Global Sealine/2            DSME        1059 / 159 081            11,8 / 10     CMI-Ingleside
246.    01.09.          Vivirt City LNG            HSHI           979 / 147 039            11,4 / 9,9    CMI-Sabine Pass
247.    06.09.          Global Star                  DSME        1007 / 151 203            11,3 / 9,5    Gwinea-Punta Europa 
248.    10.09.          Al Bahiya/2                    D             1374 / 206 357            12,2 / 9,4
249.    15.09.          Diamond Gas Crystal   HSHI        1069 / 160 513            11,5 / 9,5    USA-Freeport
250.    20.09.          Energy Endeavour/4       DSME       1059 / 158 951            11,4 / 10     CMI-Sabine Pass
251.    28.09.          Maran Gas Ithaca        DSME       1004 / 150 770            11,2 /10,1   USA-Sabine Pass
252.    04.10.          Al Karaana/3                  D             1374 / 206 232            12,2 / 9,5
253.    09.10.          Global Sea Spirit/2         DSME       1064 / 159 767            11,8 / 9,5    CMI-Sabine Pass
254.    16.10.          GasLog Westminster/2    SHI           966 / 145 040            10,8 / 9,6     USA-Sabine Pass
255.    20.10.          Flex Vigilant/2                HSHI       1059 / 158 986            12,1 / 9,6    
CMI-Sabine Pass
256.    26.10.          Al Kharsaah/3                S             1418 / 212 968            12,4 / 9,4
257.    31.10.          GG Knutsen OAS/2(4)     HHI         1029 / 154 450            11,4 / 9,4    USA-Sabine Pass
258.    05.11.         
Asklipios/3                     HHI         1061 / 159 344            11,8 / 9,6    CMI-Sabine Pass
259.    11.11.          LNG Harmony               HHI         1069 / 160 447            11,9 / 9,7    USA-Sabine Pass
260.    16.11.          Al Ghariya/4                   D            1374 / 206 299            12,2 / 9,5         
261.    22.11.          Flex Aurora/3                  HSHI      1058 / 158 870            11,7 / 9,6    CMI-Sabine Pass 
262.    27.11.          Maran Gas Vergina       DSME      1083 / 162 596            11,3 / 9,8    
USA-Cove Point 
263.    04.12.          GG Knutsen OAS/3(5)      HHI        1047 / 157 tys.            11,6 / 9,6    USA-Hackberry 
264.    10.12.          Al Oraiq/8                       D           1370 / 205 702            12,4 / 9,6
265.    17.12.          LK Knutsen OAS/5(7)       HHI       1085 / 162 979             11,5 /
 9,3    USA-Hackberry 
266.    20.12.          Global Sea Spirit/3           DSME    1061 / 159 358             11,4 / 9,9    CMI-Sabine Pass
267.    23.12.          BW Pavilion Aranthera  DSME    1076 / 161 605             11,5 / 9,7    USA-Ingleside  
268.    29.12.          Al Sahla                         H          1406 / 211 177             12,4 / 10,4                           
269.    08.01.2024   Bonito LNG/2                   HHI        1049 / 157 577            11,3 / 9,3    CMI-Sabine Pass
270.    12.01.          Al Gharrafa/4                   H           1411 / 211 866            12,4 / 9,7
271.    25.01.          Energy Pacific                DSME     1047 / 157 209            11,4 / 9,8    CMI-Sabine Pass
272.    12.02.          Celsius Copenhagen      SHI          646 / 97 049  3/5 napeł. 10,4 / 9,5    USA-Freeport
273.    16.02.          Al Huwaila/9                    S           1412 / 211 978             12,5 / 10
274.    22.02.          GasLog Winchester       SHI        1046 / 156 994             10,6 / 9,4    CMI-Sabine Pass   
275.    26.02.          Al Sheehaniya/7               D          1370 / 205 646             12,4 / 9,6
276.    04.03.          Al Rekayyat/2                  H                  ???                       12,3 /
27?.    16.03.          Energy Pacific/2               DSME            ???                       11,4 /          CMI-Ingleside
27?.   ?20.03.          Al Ghashamiya/8              S                 ???                        12,3 /

Typowo rozładunki kończą się i wypłynięcie następuje w drugiej dobie cumowania. Bywają wyjątki w obie strony.
Zestawienie według wielkości ładunków (kilka najistotniejszych dostaw) jest tutaj.
LEGENDA:
[nazwa / n-te zawinięcie] - debiut: nazwa wytłuszczona, nazwy jednostek typu Q-Flex są w kolorze czarnym, nazwy innych jednostek są kolorowe. Jednostki Q-Flex zostały wybudowane w trzech stoczniach:
                D – stocznia Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering na Geoje Island.
                H – stocznia Hyundai Heavy Industries w Ulsan.
                S – stocznia Samsung Heavy Industries na Geoje Island.
Wersje H/S są znacznie zbliżone i różnią się od D, również, ładownością nawet o 10 000 m3Pływały w czarterze: /Q – Qatargas, /R – RasGas.
Od 01.01.2018 wszystkie jednostki są w czarterze Qatargas - spółki połączonej z RasGas.
Wielkości ładunków podane są na podstawie danych publikowanych w internecie przez operatora gazoportu.
W przypadku GWh wielkości są zaokrąglone do jedności [1 GWh = 150,15 m3LNG].
Kolorami oznaczyłem skrajne wielkości ładunków Q-Flex.
Wielkość zanurzenia (w Bałtyku!) przed wpłynięciem i po wypłynięciu - na podstawie sygnałów AIS od metanowców.

236 komentarzy:

  1. Maran Gas Sparta z dziwną datą zawinięcia (dopiero 8.06)-czy to tylko literówka?

    OdpowiedzUsuń
  2. akurat ten dział przeglądałem i napisałem newsa (który faktycznie jako "news" powinien być np.pod najnowszym postem) z drugiej strony jeśli chodzi o temat to chyba się wstrzeliłem. P.s.Jeśli wolałby Pan żeby ten Post pozostał czysty nie obrażę się jeśli mój komentarz zostanie przeniesiony/nawet usunięty

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Sprawdziłem swoje źródełka. Maran Gas Sparta wraca po rozładunku w Jokohamie, wczoraj przepłynął Kanał Panamski, oraz bez podawania portu sygnalizuje ETA 27.04., co sugeruje terminal w Zatoce Meksykańskiej lub Trynidad (?). Analizując dalej, stamtąd na 08.06. jest w stanie dopłynąć …wszędzie. :-)

      Usuń
    2. Cove Point (USA ale to już bliżej do Nowego Jorku niż zatoki)teraz pytanie-będzie czekał przed załadunkiem jeszcze nawet miesiąc czy najpierw zawiezie gaz gdzieś indziej bo nie za bardzo wierzę w czekanie po załadunku tyle czasu (przypomnę ,że nawet z zatoki meksykańskiej statki płynęły ponad tydzień krócej niż z kataru)

      Usuń
    3. Precyzyjnie, to jednak różnica jest mniejsza niż tydzień! Z Ras Laffan typowo 21 dób, sporadycznie było 20 dni (2-3 takie dostawy). Natomiast z Sabine Pass 15-16 (Clean Ocean-16, Hoegh Gallant/2 zawinięcie/-17, Iberica Knutsen-16, Flex Rainbow-15, GasLog Hong Kong-15). W 14 dni nie było jeszcze dopłynięcia! :-) + Stare rozważania 17:21, wpis: http://fyr.blox.pl/2017/06/Pierwsza-dostawa-LNG-z-USA.html

      Usuń
  3. Ten komentarz został usunięty przez autora.

    OdpowiedzUsuń
  4. Mnie bardziej zastanawia długa przerwa w gazoporcie minus minimum 1 dostawa Katarska

    OdpowiedzUsuń
  5. Długa przerwa? Od kiedy? Obecnie pomiędzy Ras Laffan i Suezem płynie 7 Q-Flex bez podanych portów docelowych. W tej grupie są 4 z typowym terminem wypływania z RL (12-14.04) do Świnoujścia, aby zawinięcie odbyło się na początku kolejnego miesiąca. Proszę porównać w bocznej szpalcie: 4.Zawinięcia Q-Flex do Europy i Turcji.

    OdpowiedzUsuń
  6. Chodziło mi o to ,że w 2019 "spotów" jest bardzo dużo i nagle w maju niema żadnego a 2 majowa dostawa katarska nie jest pewna

    OdpowiedzUsuń
  7. maran gas sparta jest tankonany -ciekawe gdzie roztrwoni te "kilka" dni zapasu

    OdpowiedzUsuń
  8. Uprzednio wrócił z Jokohamy - obstawiam trwonienie czasu w Europie wraz z wymianą załogi na którejś redzie + bunkrowanie. Optymalny jest Gibraltar i popularny dla jednostek z armatorem/operatorem/właścicielem greckim :-)
    ETA 08.06. sugeruje jakąś poprzedzającą dostawę pod koniec maja (?).

    OdpowiedzUsuń
  9. Tembek 14.05. w Świnoujściu wg. marinetraffic.com

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Dzięki :-) 1,5 h temu sprawdzałem go, wtedy po wyjściu z kanału nadal sygnalizował ...Suez.

      Usuń
  10. maran gas sparta sygnalizuje Liepaja na Łotwie -jeśli to nie błąd raczej nie będzie dostawy z USA -ciekawe z w takim układzie od kogo?

    OdpowiedzUsuń
  11. No to po dobie załadunku w Cove Point, Maran Gas Sparta obrał kurs na ... łotewską Lipawę !!! ETA 08.06.

    OdpowiedzUsuń
  12. dopiero teraz zauważyłem -to się nazywa synchronizacja

    OdpowiedzUsuń
  13. No to może załodze MGS trzeba podpowiedzieć, że Liepaja to nie Świnoujście?
    Ale faktycznie łatwiej wpisać do systemu AIS nazwę Liepaja :-)

    OdpowiedzUsuń
  14. jest jaszcze opcja ,że do nas gaz przypłynie np.z Norwegii po dostawie np.na Litwę bo czasowo nie widzę innej możliwości

    OdpowiedzUsuń
  15. To jest możliwe (Cove Point > Lipawa > Hammerfest > Świnoujście). Ale ZMPSiŚ ryczy ETA 08.06. i sam metanowiec ryczy ETA 08.06. w Lipawie :-)

    OdpowiedzUsuń
  16. apropo inauguracji kontraktu z CMI: wszędzie (sprawdziłem teraz strony pgnigu gazownictwo.wnp.pl -nie wiem czy gdzieś jeszcze) pisali ,że miał zacząć się w 2019 (nie w połowie) nie mam dostępu do Pańskich opisów 4 dopłynięć z Sabine pass z początku roku a ich nie pamiętam ale mam podejrzenie ,że teraz może się Pan mylić

    OdpowiedzUsuń
  17. p.s.zresztą tu: https://www.morskosci.pl/p/1-zestawienie-kontraktow-importowych.html
    sam Pan tak to zobrazował

    OdpowiedzUsuń
  18. Oak spirit nie jest inauguracją kontraktu z CMI : http://pgnig.pl/aktualnosci/-/news-list/id/50-dostawa-skroplonego-gazu-ziemnego-lng-do-polski/newsGroupId/10184

    OdpowiedzUsuń
  19. wychodzi na to ,że nikt Panie Wacławie nie miał racji -ciekawe w takim układzie kiedy i czym przypłynie inauguracja

    OdpowiedzUsuń
  20. Hmm, to jak jest z tą inauguracją kontraktu z CMI? Kto ją dowiózł? :-)
    Tak prywatnie, najmniej wiarygodnym źródłem informacji o dostawach LNG do Świnoujścia są (kolejność ISTOTNA): PGNiG, Gaz-System i Polskie LNG.
    Cenię: ZMPSiŚ, UM Sz., Stacja Pilotów (kolejność tu też istotna) i ...poufni.
    :-)

    OdpowiedzUsuń
  21. wiem że większość tutejszych bywalców wie ile statków powinno przypłynąć żeby "zapełnić gazoport" jednak można by na liście oznaczyć przypłynięcie Al Oriq z 26.10.18 jako pierwszy "5mld.Nm3"

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Hmm… , nie pasuje w mojej tabeli podawanie jubileuszowych m3 gazu ziemnego po regazyfikacji, bo:
      1. nie podoba mi się miara ministerialno-propagandowa i zarazem dyletancka!
      2. wpisanie w dacie rozładunku Al Oraiq (26-27.10.2018) stanu 5 mld m3 g.zm. jest nieprawdą, gdyż zbiorniki przed rozładunkiem nie były puste i muszą mieć minimalny stan wypełnienia (prawdopodobnie 10%), a faktycznie (sprawdziłem!) miały 34 tys.m3 LNG na początku tego rozładunku.
      3. moment faktycznego uzyskania pięcio-mld kubika w terminalu nastąpił kilka/kilkanaście dni później i po rozładunku kolejnego metanowca w dniach 02-03.11.2018 (Al Kharaitiyat).
      4. w tym rachunku i przy wymiarowaniu w mld kubików g.zm. po regazyfikacji, nie należy zapominać o rozchodzie LNG bez regazyfikacji, mam na myśli detaliczną w terminalu sprzedaż cysternami samochodowymi.

      Usuń
    2. inaczej mówiąc trzeba by przeliczyć LNG cysternowe na Nm3 a i tak to by nie dało wiarygodnych danych bo "pompy z głównych zbiorników nie wiedzą" które LNG właśnie pobierają i na upartego może to być nawet z 2 dostawy wstecz P.S.jest jeszcze kwestia 2 pierwszych dostaw "technicznych" pisano o nich ,że przynajmniej częściowo poszedł z nich gaz do sieci ale jest problem z ilością całego ładunku i nawet gdyby napisali np.1/2 zamiast częściowo nie było by to dokładne
      P.S.2 Dziwne że rząd ,Gaz-System, Polskie LNG nie chwaliły się 5 mld(a przynajmniej takowych przechwałek nie kojarzę)-2 ostatnie mają podejrzewam nawet dane rozruchowe i mogli podać informację w stylu:"do dnia 4.11.18 daliśmy Polsce 5mldNm3 g.z." i tu przechwałki :"niedługo tak będzie co roku"

      Usuń
    3. " ...na upartego może to być nawet z 2 dostawy wstecz" - raczej z 2 dostawy później.
      W tych rachunkach istotniejsze jest, gdzie wlicza się ratę gazu ziemnego utraconego w procesie regazyfikacji? Był przewieziony, był rozładowany, powstał też w wyniku regazyfikacji, a został zużyty do dalszej regazyfikacji. Przy mln/mld jest to niebagatelna wielkość: na 100 dostaw 1-3 ładunki pójdą na rozkurz.

      Usuń
    4. Pytanie czy gazoport był budowany na 5 mld na wEjściu czy na wYjściu,jeśli to 2 to całe powyższe rozważania mają sens ale już jeśli 1 wtedy wystarczy od 5 mldNm3 odjąć poszczególne dostawy -problemem są tylko pierwsze 2 dostawy Al Nuamana ale jeśli nie wyjdzie to dokładnie pomiędzy np.42 i 43 to niema sensu tego roztrząsać (chyba ,że-a raczej nie-któraś z 2 pierwszych dostaw była częściowa)Takiego np.Quatargas-u nie interesuje co my zrobimy z LNG oni mają w umowie ,że mają dowieźć do nas w Q1 1,3 mldNm3 tyle że w płynie (może w umowie jest to zapisane w tonach lub m3 LNG)

      Usuń
    5. A-propo Q1 pierwsze wzmianki o tym kontrakcie mówiły o 1mln ton LNG dopiero redaktorzy ,eksperci i "eksperci" przekładali to na bardziej zrozumiałe dla "Kowalskiego" mldNm3. Swoją drogą ciekawe jak jest rozliczany dany kontrakt: czy ostatni tankowiec z danego roku jest rozładowywany tylko do jakiegoś poziomu czy może PGNiG i Katarczycy rozliczają się za to w $ albo jest to wyrównywane w następnym roku.

      Usuń
    6. Jest przyjęte kontrakty wymiarować w mln ton.
      1 mln ton rocznie, to wielkość nominalna kontraktu, tu nikt nie bawi się w aptekarza. W przeciwieństwie do rozliczeń poszczególnych ładunków, tu księgowa precyzja mnie zdumiewa, gdyż jest z dokładnością od 0,000 001 GWh, czyli do 1kWh, a to jest tożsame z dokładnością do 0,09 m3 g.zm.
      Zasady rozliczeń finansowych kontraktów są zawiłe i bardziej poufne od cen gazu oraz jego kaloryczności.

      Usuń
    7. Dokładniejsza odpowiedź do posta z 1.12.19:
      przyjmując ,że:
      Po 1: 1m3 LNG =600 Nm3 co okiem "Kowalskiego" nie jest dokładne
      Po 2: 2 pierwsze dostawy miały po 210 000 m3 LNG co patrząc na następne dostawy(nie tylko Al nuamana) jest niemożliwe
      Po 3: gazoport był budowany na 5mld na wEjściu
      Al Sadd w 41 dostawie przywiózł za mało o 20 510 600 Nm3 jednak jest to tylko 34184 m3 LNG tym bardziej, że z tego co kojarzę któraś z dostaw oprócz wspomnianych 2 pierwszych też nie była oficjalnie podana a na pewno nie tu: https://www.polskielng.pl/o-firmie/informacje-korporacyjne/transparency-template/operational-data/rzeczywista-ilosc-lng-wyladowanego-z-tankowcowprzeladowanego-na-autocysterny/

      Usuń
    8. Nie wiem o co chodzi z Al Sadd [41.]? Tu jest wymiar tej dostawy >>> https://www.polskielng.pl/fileadmin/pliki/Transparency_Template/pl/Pazdziernik_2018_v3.pdf
      Tak, była jedna dostawa bez podanej wielkości rozładunku po drugim dniu operacji. Ale po 2-3 tygodniach uzupełniono. Nie pamiętam która to była dostawa. Obecnie dane rozładunkowe są dla wszystkich 76 dostaw, poza obydwoma rozruchowymi.
      Często podawane w różnych publikacjach określenie „210 000 m3 LNG”, odnosi się do tzw. pojemności nominalnej i ta wartość dotyczy wyłącznie kilku Q-Flex z rodowodem ze stoczni DSME ( w tym Al Nuaman), ale faktycznie, powinna być podawana w wielkości 210 1(!)00 m3 LNG. :-)
      Nie godzę się ze stwierdzeniem: "gazoport był budowany na 5mld na wejściu", gdyż jest to nie logiczne! Chodzi o możliwości mocowe procesu regazyfikacji !!! Czyli możliwość wtłoczenia w gazrurkę 5 mld m3 g.zm./rocznie.

      Usuń
    9. -fakt-powinienem napisać ,że Al Oraiq wg powyższych założeń przywiózł 5 mld kubik zamiast pisać że ten czy tamten przywiózł za mało (chyba ,że dopisał bym:"aby dobić do 5 mld"
      -także nie pamiętam która to była dostawa ale moje zestawienie ładunków może (szczególnie z tych przed poznaniem przeze mnie ww.strony)zawierać błędy w stylu podawanych wielkości przez np.ministra na jakimś portalu a nie kojarzę żebym kiedykolwiek konfrontował swoją całą listę z ww. Bardziej prawdopodobne ale nie PEWNE jest porównanie mojej listy z Pańską
      -gdybym napisał na wYjściu byłoby za dużo niewiadomych co już było tutaj roztrząsane
      -z tego co kojarzę jeszcze żaden statek nie przywiózł nominalnej wielkości ładunku a jeśli się mylę to tylko wyjątek potwierdzający regułę

      Usuń
  22. tzw.świeczka to też nie jest byle zapalniczka

    OdpowiedzUsuń
  23. Hoegh Giant pod załadunkiem w Sabine Pass, przez AIS ogłasza: Świnoujście, ETA 31.08. 22:00

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Dziękuję za info, zaraz uzupełnię zestawienia :-)

      Usuń
  24. Od wczoraj na redzie Skagen oczekuje Arctic Voyager z norweskim gazem; z analogicznym ładunkiem płynie też Arctic Aurora ogłaszając przez AIS "Baltic Sea" i ETA 2019-10-10 06:00. Drugi z metanowców płynie powoli, zataczając aktualnie kółka i zygzaki na morzu na wysokości Stavanger. Nie wykluczam że któryś z tej dwójki zawinie do Świnoujścia.

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Również to obserwuję. Uzupełnię: ArAu po wypłynięciu od Melkoya sygnalizował M.Śródziemne!!! Podczas trawersowania od zachodu Irlandii (!), zawrócił na wysokość Alesund i zaczął żeglugę na przeczekanie, początkowo na szerokości Alesund-Trondheim, a obecnie Bergen-Stavanger. Od tego czasu deklaruje Bałtyk.
      Ale uwaga! Kłajpeda ma w bliskim planie 3-5 ładunków do odebrania!!! Obserwujmy.

      Usuń
    2. Ten komentarz został usunięty przez autora.

      Usuń
    3. Kolejny raz widzę Łotewską Lipawę w AIS-e :co oni tam na tych statkach ,lub na portalach AIS-owych biorą-też to chcę(moją pracę mogę określić jako wewnętrzny kurier w 1 firmie-wreszcie była by ciekawsza(-; )

      Usuń
  25. Patris przez AIS nie ogłasza już Świnoujścia, lecz Kapsztad na 11 października - interesujący spot zatem odpłynął.

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Zapraszam do lektury komentarzy pod wpisem: https://www.morskosci.pl/2019/09/patris-pynie-z-sabine-pass-do.html
      :-)

      Usuń
  26. Następna dostawa katarska najprawdopodobniej przez Al Sheehaniya. Stoi na razie na wschód od Malty, ale w AIS ogłasza już Skagen 07.11.

    OdpowiedzUsuń
  27. :-) Brawo za czujność! Właśnie redaguję wpis o tym ...

    OdpowiedzUsuń
  28. Awizo dla Arctic Aurora na 05.11 u dyspozytora ZMPSiŚ; Al Sheehaniya też już potwierdzona na 09.11.

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. SWINOUJSCIE Statki Spodziewane:
      Aktualizacja z dnia 2019-10-30 18:33:39 > brak info o AA!

      Usuń
  29. Strona www Urzędu Morskiego w Szczecinie faktycznie pokazuje tylko Al Sheehaniyę lecz nie "Aurorę" (tylko czemu?), natomiast Szczecin Pilot oraz www.port.szczecin.pl/dyspozytor/ wykazują oba, tak jak napisałem wcześniej.

    OdpowiedzUsuń
  30. Oak Spirit/2 mała ,niewiele znacząca ale jednak korekta

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Dzięki :-) również zbędne wytłuszczenie - to nie debiut!

      Usuń
  31. Stacja Pilotów Świnoujście:
    2020-05-14 06:00 Awizo COOL RUNNER 102097 280,50 REDA 3 (PŁAWA N1) GAZOPORT-DALBY

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Dziękuję, zaktualizowałem! Rekordowe wyprzedzenie?
      Również przyśpieszono o dobę ETA GasLog Warsaw, pewnie Q-Flex przed Cool Runner?

      Usuń
  32. Al Oraiq ok. 7 czerwca w Świnoujściu.

    OdpowiedzUsuń
  33. A jednak Al Safliya 3 lipca w Świnoujściu. Trafiłem z przewidywaniami gdy był jeszcze na Morzu Arabskim.

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Należało zagłosować! > https://www.morskosci.pl/2020/05/dostawa-100.html
      Ja inaczej typowałem, ale o takim gościu z [100.] marzyłem :-)

      Usuń
  34. Spełnienie marzeń to jednak coś wyjątkowego.
    Szykuje się podwójne święto :).

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Uprzednio nie planowałem wyjazdu na [100.] dostawę, z uwagi na tłok eventowy polityków. Teraz rozważam: kiedy? A że event plażowy jest planowany, świadczy nietypowy (przyśpieszony o 2h) czas: h0400 przy N1/N2, czyli wejście przed h0700(!) i brak …stosownego pociągu.

      Usuń
  35. Upały egipskie wpływają na załogę AL KARAANA?

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. A może to jest debiutancka trema?

      Usuń
    2. :-) Pewnie tak. Nawet w obecnych czasach, miesięczny postój Q-Flex na redzie z ładunkiem byłby rekordem!
      Tym razem mam małą satysfakcję, gdyż w wypatrzeniu sygnału AIS z Al Karaana nie dałem się ubiec :-) Aktualizacja zawisła przed h0800!

      Usuń
  36. Szybkość publikacji informacji jest godną pochwały zaletą :).
    AL KARAANA już poprawił sygnał.

    OdpowiedzUsuń
  37. AL KARAANA nie będzie szybciej niż 01.08?

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Jeśli deklarowane ETA dla Skagen będzie faktyczne, a typowe dopłynięcie do Gazoportu ze Skagen trwa 28-30h. oraz moment przyjęcia pilotów będzie standardowy tj. h0600, no to 01.08.
      Q-Flexy w Skagen typowo kotwiczą na kilka h: bunkrowanie/zaopatrzenie. Ich typowe miejsca uzupełniania zapasów w Europie to Malta /Gibraltar /Skagen.
      Na 101 dostaw żadna nie była na przełomie miesięcy, ale 3 odbyły się pierwszego dnia miesiąca.

      Usuń
    2. Dopłynięcie na redę Skagen było opóźnione o 3,5h, bunkrowanie na redzie trwało 11h, czyli na dopłynięcie do Zatoki Pomorskiej z ETA 01.08. h0600 pozostało 35,5h :-)
      Czyli czwarta dostawa rankiem pierwszego dnia miesiąca ale nie na przełomie miesięcy :-)

      Usuń
  38. al duhail "odpłynął" do cartageny

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. :-) , a stan napełnienia magazynów podziemnych osiągnął 95%!

      Usuń
  39. al duhail jednak nie dotrze 3.09?

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Nie, wybrał Kartagenę 29.08. :-)

      Usuń
    2. Analizując poprzednie Pana komentarze wychodzi na to, że skoro Al Huwail ma ETA w Skagen Sep 6, 17:00 to po dodaniu +-10h na bunkrowanie i +-30h na dojście wychodzi ETA w Świnoujściu circa 6-8 rano 08.09? Dobrze rozumuję?
      Pozdrawiam i z góry dzięki za odpowiedź :)

      Usuń
    3. Tak, to jest modelowa logistyka przejścia Q-Flex do Świnoujścia. Ale nie zawsze postój na kotwicy przy Skagen wiąże się z bunkrowaniem. Zasadniczo jest to wyczekanie na optymalne dopłynięcie do pław podejściowych N-1/2 na redzie Świnoujścia, gdzie w ruchu są przejmowani piloci, bez potrzeby zbędnego stawania na kotwicy na oczekiwanie. Ta praktyka została wypracowana w wyniku kilkuletniej punktualności/regularności obsługi asyst przez port Świnoujście – działanie bez obsuw terminowych. Wyjątków było 3-4 i były spowodowane złymi warunkami hydrometeorologicznymi tzn. sztormowy wiatr, bardzo zła widoczność w Zatoce Pomorskiej i niski stan wody na wejściu do gazoportu. Pod tym względem (regularność organizacyjna!), Świnoujście znacznie wyróżnia się od innych odbiorczych terminali LNG w Europie :-)
      Przy okazji: piloci duńscy na przejście Cieśnin Duńskich przy wpływaniu przyjmowani są na redzie Skagen, sporadycznie w ruchu podczas trawersowania Skagen (na granicy Skagerrak/Kattegat), a zdawani są w ruchu za trawersem Rostock. Przy wypływaniu podobnie i stosownie: przejęcie w ruchu i zdanie w ruchu/na redzie (rzadko ale też bywa bunkrowanie metanowca).
      I tak z komentarza zrobił się objętościowo wpis blogowy :-) Acha, jestem Wacław.

      Usuń
  40. Niezwykle wyczerpująca odpowiedź ;) Bardzo się przyda, dziękuję

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. I już zmiana :-)
      Stacja Pilotów podaje termin wejścia pilota na pokład Al Huwaila: północ 08/09.09. To oznacza nocne wejście i cumowanie przed świtem(?) - możliwe, gdyż nie będzie to debiut metanowca :-)

      Usuń
    2. Kapit WSA Al HuwailaL LNG spodz.09.09.g.00.01
      Widziałem, czyli kwestia pławy N-2 nie ma znaczenia ;)

      Usuń
  41. Stena Clear Sky płynie z Hackberry do Świnoujścia - ETA wedłg VF na 24.12 05:00

    OdpowiedzUsuń
  42. Al Sadd dowiózł 1373,516924 GWh co w związku z https://www.morskosci.pl/p/8-sciaga-o-przelicznikach.html daje 206 233,5661386 m3 LNG

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Dzięki - uzupełniłem :-)

      Usuń
    2. dane w GWh są z polskielng.pl- ciekawe ile jest dokładnie w pierwszym dniu rozładunku(nie wiem czy wszystkie ale na pewno nie pierwszy taki przypadek) (wiem ,że <1GWh to w stosunku do całego ładunku niewiele, jednak nie do końca wierzę ,że kończy się równą liczbą a nawet mniej niż 50m3LNG na drodze nie leży)

      Usuń
    3. Różnie bywa z dokładnością podawanej raty rozładunkowej po pierwszej dobie przetaczania. Najczęściej występuje zaokrąglenie do 1 GWh, ale bywają precyzyjne zapisy, np. [998,550724 + 88,10102] dla rozładunku [77.] z 19-20.12.2019 - GasLog Greece. Oraz kilka wcześniejszych. Ale najistotniejszą „nieścisłością” jest moment końca/początku doby tj. h0600 - efekt trzyzmianowości w terminalu.

      Usuń
  43. Meridian Spirit z Sabine Pass płynie z ETA 10.04.2021 - wypatrzony na VF.

    OdpowiedzUsuń
  44. Stena Clear Sky po raz drugi przypłynie do Świnoujścia - tym razem z gazem z Freeport. W AIS ogłasza ETA 05.05.2021 22:00.

    OdpowiedzUsuń
  45. FLEX ENDEAVOUR, awizowany na 30 maja.

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Dzięki. Z tej okazji wkrótce obszerniej o flocie FLEX.

      Usuń
  46. Przymiarki wykazują, że Al Huwaila może być pierwszą dostawą katarską w czerwcu, tak w okolicach 8 czerwca.

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Bingo.
      Dyspozytor Portu Szczecin potwierdza, że oczekiwany jest metanowiec AL HUWAILA 06.06.2021 r.

      Usuń
    2. A mógł to być Duhail podążający za Al Huwaila!
      Dzięki.

      Usuń
  47. BW Pavilion Vanda już na wysokości Miami (w drodze)

    OdpowiedzUsuń
  48. Czy na ten rok to już wszystkie dostawy czy będą jeszcze jakieś

    OdpowiedzUsuń
  49. Częściowa odpowiedź jest tutaj: https://www.morskosci.pl/2021/12/al-ghashamiya-i-onaiza-pyna-do.html - akapit przed ***** ***.
    Wspomniany tam Al Shamal płynie do Zeebrugge, a Tembek głosi pośredni Gibraltar.

    OdpowiedzUsuń
  50. ENERGY INNOVATOR (IMO: 9758832) 17.01.2020 19:00 LT (UTC -5) czasu lokalnego ( za 9 dni, 16 godzin )

    OdpowiedzUsuń
  51. 2022-01-18 07:00 AWIZO ENERGY INNOVATOR 121 299,90 REDA 3 (PŁAWA N1) GAZOPORT - NOWE

    OdpowiedzUsuń
  52. Więcej dostaw na styczeń się nie zapowiada co zauważyłem

    OdpowiedzUsuń
  53. 2022-02-14 00:00 AWIZO GLOBAL SEA SPIRIT 115579 294,90 REDA 3 (PŁAWA N1) GAZOPORT-DALBY

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Dzięki za szybkie info. Wytwórca średnio szczególny - Freeport (x6), ale LNGC bardzo szczególny.

      Usuń
  54. 2022-02-25 wcd CASTILLO DE CALDELAS 126004 296,90 REDA 3 (PŁAWA N1) GAZOPORT-DALBY

    OdpowiedzUsuń
  55. 2022-03-06 06:00 ZAM MARVEL KITE 114084 293,30 REDA 3 (PŁAWA N1) GAZOPORT-DALBY

    OdpowiedzUsuń
  56. Dzięki. Ale raczej ETA 16.03. - no cóż nawet St.Pilot daje ....

    OdpowiedzUsuń
  57. Kapit SMS Pan Europe lng s-zb R spodz. 23.03.
    wg dyspozytora

    OdpowiedzUsuń
  58. 2022-03-28 06:00 Awizo CELSIUS CHARLOTTE

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Dziękuję ↑↓ - uzupełniam stosowne zestawienia. Załadunek w Sabine Pass odbył się w dn. 09-10.03.

      Usuń
  59. z sabine i wg.szczecinpilot

    OdpowiedzUsuń
  60. 2022-03-18 06:00 ZAM MARVEL KITE 114084 293,30 REDA 3 (PŁAWA N1) GAZOPORT-DALBY
    2022-03-23 awizo PAN EUROPE 114996 290,00 REDA 3 (PŁAWA N1) GAZOPORT-DALBY
    2022-03-28 06:00 Awizo CELSIUS CHARLOTTE 119338 299,00 REDA 3 (PŁAWA N1) GAZOPORT-DALBY

    OdpowiedzUsuń
  61. To kwiecien moze byc słaby pod wzgłędem dostaw

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Raczej tak. Zaraz aktualizacja zestawienia: Duhail ETA 16.04.

      Usuń
  62. 2022-04-28 10:00 AWIZO ISABELLA 115405 294,90 REDA 3 (PŁAWA N1) GAZOPORT-DALBY

    OdpowiedzUsuń
  63. 2022-05-14 06:00 AWIZO MARAN GAS APOLLONIA 105773 288,94 REDA 3 (PŁAWA N1) wg.https://szczecinpilot.pl/ i z Cameron(USA)

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Serdeczne dzięki. Wczoraj obserwując wypłynięcie Maran Gas Apollonia skrzętnie archiwizowałem jego wyjście z Calcasieu Pass LNG, ale z podejrzeniem dostawy dla PGNiG przez …Kłajpedę!

      Usuń
  64. Dzień dobry, mam takie chyba nie typowe pytanie, patrząc po wpisach. Mianowicie chodzi mi o to, czy można się gdzieś dowiedzieć w jakie dni czy godziny zamykają bramkę przez którą wchodzi się na betonowe molo przy gazoporcie w celu łowienia ryb?

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Nie ma informowania o dniu i porze zamknięcia/otwarcia falochronu centralnego dla pospólstwa. Jest zamykany nieregularnie, tzn. od 1h przed wpływaniem metanowca, czasami tuż po wpłynięciu do gazoportu i jest to zależne od dnia tygodnia. Oczywiście w dni wolne opóźnienie jest większe. Natomiast otwarcie odbywa się nie wcześniej niż 0,5-1,5h po wypłynięciu. Tu jest adres kamery pokazującej stan …bramy: http://88.218.254.213:8092/player.html

      Usuń
  65. Maran Gas Apollonia i Energy Liberty awizowane na 14.05 wg dyspozytora- ciekawe gdzie jest błąd?

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Dyspozytor ZMPSiŚ często awizuje ETA dla osiągnięcia redy Świnoujścia. Ale St.Pilotów wskazuje jako zwycięski duet Venture Global @ Maran Gas Maritime, czekał będzie tandem Dominion Energy - MOL LNG Transport. Co zadecydowało? Pewnie istotność kontraktowca + świeżość czarterodawcy!

      Usuń
  66. 2022-06-14 06:00 AWIZO GOLAR SEAL 102100 280,57 REDA 3 (PŁAWA N1) GAZOPORT-DALBY

    OdpowiedzUsuń
  67. 2022-06-25 06:00 awizo MARAN GAS APOLLONIA 105773 288,94 REDA 3 (PŁAWA N1) GAZOPORT-DALBY

    OdpowiedzUsuń
  68. 2022-06-21 06:00 awizo FLEX AURORA 1 1,00 REDA 3 (PŁAWA N1) GAZOPORT-DALBY

    OdpowiedzUsuń
  69. Al Ghashamiya a nie al huwaila wg szczecinpilot w świnoujściu

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. A ja TWIERDZĘ że 03.07. to Al Huwaila.
      Al Ghashamiya, jeśli (?), to może 03.08.? Nie wcześniej niż 20.07.!

      Usuń
    2. Zapomniałem dodać 😀lub ? Nie trzeba być ekspertem od floty q-flexów żeby dostrzec jakieś nieścisłości.

      Usuń
  70. 2022-07-30 06:00 awizo CELSIUS CANBERRA 119338 299,16 REDA 3 (PŁAWA N1) GAZOPORT-DALBY

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Dzięki. Wróciłem z podróży - aktualizacja lada moment.

      Usuń
  71. Stena Clear Sky - ETA Świnoujście 26 lipca (załadunek w Lake Charles w USA, 7 i 8 lipca)

    OdpowiedzUsuń
  72. 2022-07-22 06:00 AWIZO GOLAR SEAL 102100 280,57 REDA 3 (PŁAWA N1) GAZOPORT-DALBY

    OdpowiedzUsuń
  73. Tak tylko tu wspomnę- GASLOG WINCHESTER
    IMO 9876737

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Z tak małą prędkością? W 14 dób na Bałtyk/Kłajpeda?

      Usuń
    2. Te 14 dób wystarczyło tylko do Rotterdamu - zawinięcie 04/05.08. Natomiast małe zanurzenie (10,8 m) sugeruje ładunek spotowy o konkretnej wielkości.

      Usuń
  74. To sierpień będzie słabym miesiącem w dostawy gazu.

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Dlaczego?
      Już widać, że I poł. VIII prawdopodobnie z 3 dostawami, a to tak jak było w V/VI/VII, a w każdym było po 6.

      Usuń
  75. Ten komentarz został usunięty przez autora.

    OdpowiedzUsuń
  76. To 8 września muszę być na tej dostawie bo od tej jednostki wszystko się zaczęło czyli szajba na punkcie gazowców a trochę ich złapałem

    OdpowiedzUsuń
  77. W tym roku ogólnie ma być 50 dostaw, a więc będzie jeszcze 10, jestem ciekaw czy będzie jakaś jednostka podobna do Arctic Princess.

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. W tym roku ma być 51 dostaw do Terminalu Świnoujście - zakomunikował to prezes Gaz-System Stępień 19.04.2022 roku. W mojej ocenie, może być więcej (?).
      Dodatkowo do Kłajpedy ma dotrzeć około 7. Ostatnio dotarła 6 (BRITISH ACHIEVER) z kłamliwą informacją PGNiG, że z USA, a była z Melkøya! Będzie więcej o tym jutro, w aneksie do dzisiejszego wpisu.
      Podobna do Arctic Princess? – wątpię, bo jeśli z ładunkiem norweskiego LNG dla PGNiG, to popłynie do Kłajpedy, już tak było w tym roku. [Kłajpeda: 117./30.06.-02.07.- ARCTIC PRINCESS - ładunek dla PGNiG].

      Usuń
  78. ta 51 dostawa to taka nie pewna bo ostatnio czytałem gdzieś w necie, ale jedna w tą czy tamtą to nic się nie stanie, jestem ciekaw jak to wszystko się rozłoży

    OdpowiedzUsuń
  79. Jak będzie oficjalnie wiadomo to na tego gozwca co ma być 18 października pojadę

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Też rozważam przy okazji tego zawinięcia odwiedzenie Świnoujścia, ale to jest bardziej w sferze marzeń niż planów…

      Usuń
    2. Było by fajnie się spotkać gdzieś przy wiatraku

      Usuń
    3. A może u nasady Falochronu Centralnego?
      Z widokiem w trakcie obracania: dziób / PB / rufa i LB?
      + po zacumowaniu widok ze wschodniej plaży?

      Usuń
  80. Robi się ciekawie, kolejny roczny będzie do kolekcji

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Ale dla mnie zawinięciem roku będzie debiut Al Rekayyat.

      Usuń
  81. 2022-11-02 18:00 AWIZO BW MAGNOLIA 114622 294,90 REDA 3 (PŁAWA N1) GAZOPORT-DALBY

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Dzięki za "seledynka"! Ale to chyba będzie nocne wejście? > 3 zawinięcie.

      Usuń
  82. Wszystko możliwe że wejdzie w nocy a to dlatego że nie jest pierwszy raz.

    OdpowiedzUsuń
  83. 2022-10-30 06:00 awizo GLOBAL ENERGY 113822 294,90 REDA 3 (PŁAWA N1) GAZOPORT-DALBY

    OdpowiedzUsuń
  84. Czyli listopad wygląda nie ciekawie pod względem jednostek które można by łapać, dlatego w tym miesiącu sobie odpuszczę wyjazdy

    OdpowiedzUsuń
  85. Golar SEAL ma potwierdzenie na stronie pilota

    OdpowiedzUsuń
  86. 1 410,449362GWh przywiózł Al Gattara co w zw. z 8. Ściąga o przelicznikach daje 211 778,97m3

    OdpowiedzUsuń
  87. Hoegh Giant /2 (68 dostawa)

    OdpowiedzUsuń
  88. 2022-12-30 06:00 zam MARAN GAS APOLLONIA 105773 288,94 REDA 3 (PŁAWA N1) GAZOPORT-DALBY

    OdpowiedzUsuń
  89. Hoegh Giant dowiózł 145 229 m3 LNG

    OdpowiedzUsuń
  90. BW Magnolia już 3 raz (co prawda niedoszły-spot chyba można odsprzedać obojętnie czy swoim czy cudzym transportem) u nas z czego '3' raz za razem po '2' ;ktoś może wie czyja jest?- może też jest wynajęta

    OdpowiedzUsuń
  91. Gazowiec FLEX ENDEAVOUR też na chwilę obecną będzie miał nocne wejście, w tym roku chyba jednostki które są więcej niż raz będą wprowadzane w nocy, ładnie to wygląda ale wolę jak są wprowadzone w dzień.

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Czy to w celu niewątpliwego potwierdzenia umiejętności naszych pilotów morskich i załóg holowników FP!?

      Usuń
  92. Zdjęcia z ostatniego gazowca wstawię w tygodniu na bloga, pozdrawiam.

    OdpowiedzUsuń
  93. Ten komentarz został usunięty przez autora.

    OdpowiedzUsuń
  94. AL SHEEHANIYA deklaruje IT ADRIATIC LNG

    OdpowiedzUsuń
  95. w związku z https://www.gaz-system.pl/pl/terminal-lng/terminal-lng-dane-techniczne/dane-operacyjne.html i 8. Ściąga o przelicznikach Hoegh Galleon dowiózł 63340,5 m3 LNG (36 737 516,83 m3 g.z.)-2 najmniejszy ładunek w historii terminalu

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. wszelkie aktualizacje już wkrótce, ale wymagają szczególnego przeliczenia + weryfikacji!

      Usuń
  96. Mała poprawka (ledwo to widać): Przy dostawach o numerach:155 ,156, 157, 158, 217, 219 Nie powinno być przecinków/kropek po 3 cyfrze w m3 LNG chyba ,że zrobimy tak we wszystkich a na górze zestawienia napiszemy: w GWh/tyś. m3LNG

    OdpowiedzUsuń
  97. Flex Aurora w Świnoujściu wg Szczecin Pilot 27.03 z Port Arthur

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Dziękuję.
      Nie ma terminalu LNG w Port Arthur. Flex Aurora, który pływa w czarterze Cheniere, został załadowany w Sabine Pass (przy najnowszym stanowisku załadunkowym), w dniach 10-12.03. Czyli realizuje typową dostawę w ramach kontraktu z Cheniere Marketing International.

      Usuń
  98. 2023-03-27 00:00 awizo FLEX AURORA 116430 297,09 REDA 3 (PŁAWA N1) GAZOPORT-DALBY

    OdpowiedzUsuń
  99. Terminal schodzi z regazyfikacją do 50% mocy od dzisiaj, jeśli poziom ten zostanie utrzymany w następnych dniach oznacza to, że Flex Aurora będzie kolejną, 221. dostawą.

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Dziękuję za podpowiedź.

      Usuń
    2. To tylko pokazuje, że o spot ad hoc jest coraz trudniej...

      Usuń
  100. A tak przy okazji, marszruta Al Oraiq pasuje na Świnoujście, na pierwsze dni kwietnia, mija właśnie Kretę.

    OdpowiedzUsuń
    Odpowiedzi
    1. Możliwe.
      8 dób za Al Oraiq płynie Al Nuaman, a za nim Al Huwaila ale niedoładowany!

      Usuń
  101. Al Nuaman jednak deklaruje Włochy (Porto Levante), choć to dziwne jest, bo tam jeszcze wspomniany wcześniej Al Oraiq czeka tam na rozładunek.

    OdpowiedzUsuń
  102. Tembek potwierdzony na 16.04

    OdpowiedzUsuń

szarmancko, szczerze, szczodrze, szeroko, szybko, szyderczo,