Al Ghashamiya - fotorelacja cz.3

Różne szczegółowe ujęcia w trakcie wpływania, zawracania i cumowania Al Ghashamiya.

 Tradycyjnie asystę od strony dziobu sprawował holownik FAIRPLAY XVI, od strony rufy FAIRPLAY-34 (mocniejszy).

Dlaczego holownik asystujący z dziobu płynie tyłem? Odpowiedź nie wymaga wiedzy nautycznej :-)

Przyłącza L1÷L4 są do załadunku/rozładunku LNG - typowo trzy są używane równocześnie. Przyłącze V jest do kompensacji

ciśnienia w zbiornikach metanowca, poprzez odbieranie lub podawanie gazu ziemnego w stanie lotnym. 

Oznakowanie ramion rozładunkowych terminala, wymieniając kolejno od północy, lub od dziobu metanowca przycumowanego PB:

A - C - 12 - B, gdzie [A] i [B] to typowe ramiona rozładunkowe LNG, [12] - ramię tylko do zwrotnego przesyłania lotnego gazu ziemnego, łączy się z przyłączem [V] metanowca. [C] - ramię uniwersalne z możliwością ewentualnego zastąpienia niedziałającego ramienia [12].

Jest to końcowy wpis o zawinięciu Al Ghashamiya. 46 opublikowanych zdjęć w trzech częściach fotorelacji jest mojego autorstwa.

Wacław Sałaban, lipiec 2019 r.

PS Na plaży w gazoporcie (pomiędzy falochronami centralnym i wschodnim) czuje się reaktywację specustawy o gazoporcie. Ilość zawinięć obserwowanych z tego miejsca jest już mocno ograniczona! Zainteresowani bliskim i bezpośrednim widokiem manewrującego i rozładowywanego metanowca niech nie odkładają wyjazdu na ten spektakl. Obserwacje z tego miejsca nie będą dla gawiedzi zwanej suwerenem - będą tylko dla reprezentantów narodu.