GG Knutsen OAS po raz 6-ty

Zawinął po 21 miesiącach niebytności w Świnoujściu - od II-2025 z [338.] - odstęp aż 134 dostawy! Tym razem przybył z dostawą z Hackberry - załadunek 12-13.10. Po załadunku zaanonsował w AIS … Skagen! Oficjalna zapowiedź nastąpiła dopiero 23.10.

Na redzie Świnoujścia zakotwiczył 30.10./h2000 - 58h przed planowanym przejęciem pilotów. Czyli taki sam czas wyczekiwania na wejście, jak sztormowe opóźnienie zawinięcia DS-I Maran GAS/2*. Wpłynął 02.11./h0825. Dostarczył 1037 GWh. Wypłynął 03.11./h1030.

To był dopiero 6 pobyt GG Knutsen OAS w Gazoporcie, spośród 29 realizacji od momentu oddania do eksploatacji w IV-2023. Początkowo, w 2023 r. spośród 5-ciu realizacji 3 dokonał do Świnoujścia, natomiast w latach 2024-2025-2026 był tylko z pojedynczymi realizacjami**. ↓

[ https://metanowce.go.yj.fr/ship_details.php?ship=GRAZYNA+GESICKA ]

Była to 3-cia realizacja dostawy z Hackberry spośród - 6-ciu dokonanych do Gazoportu przez tego „naszego” Knutsen OAS, oraz spośród 6-ciu z Hackberry dokonanych przez wszystkie „nasze” (+3 pojedyncze realizacje 3-ch różnych)! Czy to jest specjalizacja GG Knutsen OAS?
Dostarczył też największy ładunek do Świnoujścia (1098 GWh) spośród „naszych” metanowców. Kolejne 4 wielkościowo są w zakresie 1081÷1085 GWh.
GG Knutsen OAS nie dokonał żadnej dostawy do Świnoujścia w ramach odbiorów kontraktowych z Calcasieu Pass! Natomiast, jedyny taki swój odbiór (z 33-ch) odstawił do Ain Sokhna - Egipt. 
Kolejną specjalnością GG Knutsen OAS …dla bezpieczeństwa narodowego, są realizacje do Ain Sokhna - Egipt (x4) i przepływanie Kanau Sueskiego - 8 razy. Pozostałe wszystkie „nasze” K. Sueski przepływały tylko 6-ciokrotnie (3 dostawy do Ain Sokhna) - były to pojedyncze realizacje 3-ch różnych „naszych”.

Dostawa [473.], 63-cia tegoroczna, ogółem 24-ta wytworzona w Hackberry. To 5-ty terminal w ilości odebranego LNG przez Terminal Świnoujście.  

Wacław Sałaban, listopad 2026 roku.

PS Jutro (czyli po 31.10.!) do Plaquemines ma zawinąć SB Knutsen OAS. Czy to będzie 1-szy odbiór ładunku w ramach kontraktu z Venture Global? Ów eksporter deklarował po 31.10.2026 r. restart stałych kontraktów na odbiory z Plaquemines!

PPS Stan zmagazynowania pewność jutra w tegorocznej jesieni, osiągnął największy poziom na koniec doby terminalowej 01.11.2026 = 36582,4 = 99,28%

* Okrzyknięte przez wierszówkowe portaliki [cytat]:uwięzienie gazowego giganta obok Świnoujścia! Wraz z zatroskaniem: Opóźnienie oznaczało również dodatkowe koszty czarteru. A wszystko to, GÓWNO PRAWDA! Nie uwięzienie! Nie giganta! Nie obok, a na redzie! I bez dodatkowych kosztów - czarter jest stały!

** Obecnie statystycznie gorszy wynik wśród „naszych” ma tylko JP Knutsen OAS - bez debiutu w Gazoporcie!