Amberjack LNG

Jest 2-gą powstałą jednostką w klasie „174”/HHI z nr. stoczniowym kadłuba - 3021. Oddany do eksploatacji w IV-2020. Poprzedził go La Seine (II-2020/3020), a po nim był Bonito LNG (V-2020/ 3022), który odwiedził Świnoujście. Wszystkie te 3 jednostki powstały dla Cardiff Marine.
Dwa 1-sze „nasze” (pływające bez patronatu i bez promowania!) chronologicznie są z II połowy 3-ciej dziesiątki tej klasy.

Ostatnio został załadowany w Calcasieu Pass w dn.08-09.04. Czyli przywiózł dost. z terminala, który nie realizuje naszego stałego długoterminowego kontraktu z Venture Global a obowiązującego od 01.01.2023 roku w formule FOB, tzn. z odbiorem ładunków „naszymi” XY Knutsen OAS!

Amberjack LNG pływa w stałym czarterze dla TotalEnergies, czyli dowiózł do nas dostawę spotową załadowaną w Calcasieu Pass i odkupioną od francuskiego Total-a, który regularnie skupuje spoty od Venture Global z obu ich terminali!

Był już na Bałtyku!
W XI-2023 roku zawinął do Kłajpedy ze 171-szą masową dostawą po załadunku w Freeport.
W świnoujskim Gazoporcie zadebiutował jako 137-my LNGC, wpływając 26.04./h0825.
Wypłynął 27.04./h1050. Rozładował 1055 GWh.

To [355.] dostawa ogółem, 26-ta tegoroczna. Historycznie 15-ta z Calcasieu Pas - żadna w ramach stałego kontraktu z Venture Global, obowiązującego od 01.01.2023 r. Brak z niego już min 50 (2x 22 + min 6) odbiorów! Tj. > 3,4 mln ton LNG = 2 lata bez katarskich dostaw!

Wacław Sałaban, kwiecień 2025 roku.

PS Zamiast podsumowania IV-2025, po kolejnych 2-ch dostawach [356.-357.] przedstawię dużo ciekawsze podsumowanie.