Celsius Copenhagen po raz 3-ci

Oficjalna zapowiedź (ETA 31.08.) w dniu 25.08. (nie rekordowo późna), gdy metanowiec dopływał do Szkocji po załadunku w Calcasieu Pass 11-12.08. Dla kogo ten spot? Dla kogo również kolejny dopływający: Orion Monet ETA 06.09., też z Calcasieu Pass?

Wpłynął 31.08./h0810, rozładował 1083 GWh (jednodobowo), wypłynął 01.09./h1030. Dostawa [462.],
260-ta wytworzona w amerykańskich terminalach i odebrana przez Term. Świnoujście, w tym 40-ta wytworzona w Calcasieu Pass (11-ta zaimportowana od tego wytwórcy przez Ukrainę?).

To 10-ta realizacja dostawy do Świnoujścia przez metanowiec Celsius+. Ale tylko 3 ład. wielkościowo (>1100 GWh) były stosowne dla tych jedn. kl.180/SHI ↓, o zwiększonym współczynniku napełnienia zbiorników*.

https://metanowce.go.yj.fr/deliveries.php?gazoport=swi

Dokonania Celsius Copenhagen, pływającego w czarterze Gunvor nie są imponujące. To uprzednio 2 chude spoty z Freeport i 3-ci obecnie z Calcasieu Pass.
Pozostałe 7 realizacji dowozowych do Świnoujścia, wykonały pozostałe 3 jednostki Celsius C_, pływające w czarterze Cheniere (Celsius Charlotte, Celsius Canberra po 3, Celsius Carolina 1)**. 
Od II-2025 nie ma zawinięć do Gazoportu tych 3-ch jedn. Celsius+↑ czarterowanych przez Cheniere!
Ale od III-2025 regularnie zawijają jednostki Clean+ kl. 200/HHI czarterowane przez Cheniere!

Celsius Copenhagen powstał jako 1-szy we flocie Celsius Shipping i został oddany do eksploatacji 10/2020 r. W październiku 2025 odbył remont, oraz odnowienie klasy na 5 lat (2-gi przegląd klasowy). Na odmalowanym kadłubie naniesiono napisy „Celsius” (na burtach). W tym roku remonty oraz odnowienie klasy przeszły również 3 pozostałe Celsius C_ w chińskiej stoczni w Shenzhen.

Wacław Sałaban, wrzesień 2026 roku.

PS Jednak Terminal Świnoujście w VIII-2026 roku dokonał łącznie(!) 6 odbiorów [→ na końcu wpisu].
Na koniec doby gazowej 31.08., zmagazynowana pewność jutra była na poziomie 94%. Do 100% pewności brakuje 2-ch typowych dostaw LNG.

* Współczynnik 99,5% dla kl.180, przy standardowych 98,0% dla kl.174. To pojemnościowy uzysk ok. 2500 kubików LNG, co stanowi ok. 60 autocystern LNG. Owe 1,5% dopełnienia, ma też wymiar zużywanego gazu ziemnego na ogrzanie całego ładunku w procesie regazyfikacji.

** Obecnie flota Celsius+ liczy 14 jednostek 180/SHI i dwie 180/CMHI - zbudowane przez China Merchants Heavy Industry. Poza wymienionymi 4-ma Celsius C_↑, pozostałe 12 ma nazwy Celsius G_ i są czarterowane przez: Gunvor (min 5 jedn.), Shell i BP (po 2), oraz przez nieujawione podmioty (3 jedn.). Budowane są kolejne jednostki (x10), przez CMHI x4 i SHI x6, z odbiorami w latach 2027-2028.