GasLog Westminster po raz 4-ty

Metanowiec kl. 180*/SHI(07/2020). Pływa w czarterze Centrica. Od 2022 roku regularnie co rok** odwiedza Gazoport ze spotem od Centrica. Tym razem przypłynął po załadunku w Hackberry w dn. 07-08.09. To historycznie 17 dostawa wytworzona dla nas w terminalu Cameron LNG w Hackberry [zestawienie po wpisaniu Hackberry].

Zawinął 28.09./h0830, po 3,5 dobach kotwiczenia na redzie, w tym przez 2 w towarzystwie Attalos - kolejna dostawa spotowa. Rozładował 1113 GWh i wypłynął 29.09./h1105. Wielkościowo to 10-ty ładunek dostarczony do Terminala Świnoujście przez klasyczny metanowiec (nie Q-Flex).
Tu można napisać, że jest to dostarczenie  ok.100 mln kubików gazu ziemnego po regazyfikacji, ale bez uwzględnienia raty/
straty na ogrzanie LNG, bo samo sie … nie ogrzało!

Ogółem [389.] dostawa, zarazem 60-ty tegoroczny ładunek i na zakończenie III-go kwartału!
Co kwartał 20 odbiorów!

Porównanie wielkościowe tegorocznych kwartałów - rekordowych w ilości odbiorów - po 20:
I kw.  - 22,326 TWh / wśród 20-tu były 4 ładunki Q-Flex, ale też 3 ład. <1000 GWh. Średni ład. nie Q-Flex 1044 GWh.
II kw. - 22,378 TWh / wśród 20-tu były 3 ładunki Q-Flex. Średni ład. nie Q-Flex 1071 GWh - to dało przewagę nad I kw.
III kw.- 22,902 TWh / wśród 20-tu było 5 ładunków Q-Flex. To kwartał z rekordowym imp. w historii Term. Świnoujście. Co kwartał to nowy rekord. Czy można było osiągnąć 23 TWh? Tak, ale zadecydował 1 spot <1000 GWh.

Konstatacja obserwacyjna:
GasLog Warsaw, 
[którego nazwę uzasadniano/objaśniano na różne pompatyczne sposoby, przy okazji jego jedynego zawinięcia do świnoujskiego gazoportu w IV-2020 roku - dostawa [92.] i zarazem był to 3-ci ładunek kontraktowy od Cheniere Marketing International z Sabine Pass]
w dniach 25-26.09. zrealizował dostawę od Venture Global z Plaguemines (od uruchomienia 128-my załadunek bez realizacji stałych kontraktów!) do Rotterdamu. Tuż po nim do Rotterdamu zawinął JP Knutsen OAS (rozładunek w dn. 26-27.09.) również z dostawą z Plaquemines (131-szy spot!). Oba LNGC ze stosownymi nazwami mijały się 26.09/h0900 na podejściu do Rotterdamu w odległości 3,5 Mm. To był 1-szy pobyt tego „naszego” w Europie!
Z 6-ciu „naszych”, 5 zawijało do Rotterdamu (8 realizacji w tym 2x po ½ - dostawy współdzielone), natomiast w Świnoujściu były tylko 4 „nasze”. To tak dla…bezpieczeństwa narodowego! Bo Bałtyk jest bliżej wojny na Ukrainie!

Wacław Sałaban, wrzesień 2025 roku.

* najogólniej kl. 180, to LNGC kl. 174 ze zwiększonym współczynnikiem napełnienia zbiorników. Zasadniczo powstają w SHI, ale są  pojedyncze jednostki kl. 180 z DSME i HHI.

** tu ciekawostka; w swoim debiucie z dostawą [168.]/31.05.2022r. z Ingleside, rozładował LNG o wymiarze energetycznym 1099,986828 GWh, czyli do osiągnięcia granicy 1100 GWh zabrakło obliczeniowo … 2 kubiki LNG! Obecnie jest to wielkościowo 16-ty ładunek dowieziony nie przez Q-Flex, a w momencie tego odbioru był 6-tym.