Zapowiedź tej dostawy ogłoszono w AIS (ETA 06.06.) w momencie wypłynięcia z Calcasieu Pass, po załadunku w dniach 19-20.05./h2030. Ok. 29.05. metanowiec zmienił w sygnale AIS: ETA 07.06. Natomiast oficjalna zapowiedź, tj. lądowa, nastąpiła dopiero 01.06.
Wpłynął bezpośrednio z marszu 07.06./h0815.
Wcześniej, o północy 06/07.06. w Zat.Meklemburskiej, mijał się z Clean
Mistral, który wypłynął z Gazoportu 06.06./h1600. Czyli pobyty w Gazoporcie
były w odstępie 16 h.
Wypłynął 08.06./h1045, a na redzie mijał się z
kotwiczącym przy pławie N-1 Venture Iberia - planowane zawinięcie
09.06./h0830. Te pobyty mają być w odstępie ok. 22 h.
Dostawa [445.], ogółem 36-ta z Calcasieu Pass.
To była 6-ta realizacja SB Knutsen OAS dla
Term. Świnoujście (5-ta z Calcasieu Pass i z Hackberry) z 17-tu dokonanych przez
ten metanowiec, od przekazania do eksploatacji. Jest to też realizacja raz za
razem (nieśpieszna!) z terminala Venture Global:
Calcasieu
Pass 04-05.04. → Świnoujście 24-26.04./[436.] → Calcasieu Pass 19-20.05.
→ Świnoujście 07-08.06./[445.]
SB Knutsen OAS przypłynął z 24-tym naszym odbiorem z Calcasieu Pass, ale 14-tym dla Świnoujścia (ta jedn. jest w tym liderem wśród „naszych” x5). Pozostałe 10 odbiorów popłynęło do innych odbiorców, a 11-ty (25-ty łącznie) płynie do Rovigo (realizuje „nasz” lider w tych rozwózkach x5). O tym wsparciu Włochów pisałem uprzednio.
Wacław
Sałaban, czerwiec 2026 roku.
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz
szarmancko, szczerze, szczodrze, szeroko, szybko, szyderczo,