Clean Mistral po raz 2-gi

Po debiucie w VIII-2025 r., ponownie zrealizował dostawę z Ingleside - załadunek odbył się 18-20.05.
Wpłynął 05.06./h0805. Zacumował w Gazoporcie do zachodniego (nowego) stanowiska i wyładunek odbył się w 2-ch dobach terminalowych. Czy specyfiką tego stanowiska jest powolny rozładunek? Odpłynął 06.06.2026/h1606.

Fani metanowców. Dziękuję za udostępnione zdjęcie.

Ogółem to była [444.] dostawa, 34-ta tegoroczna, historycznie 35-ta z Ingleside. Czy to było ostatnie i tylko 2-dobowe zrównanie z Calcasieu Pass, w liczbie dostaw pozyskanych z tych terminali*? Dzisiaj 07.06. wpłynęła 36-ta dostawa z Calcasieu Pass - nasz kontraktowy odbiór przez SB Knutsen OAS.

Tym razem Clean Mistral dostarczył TYLKO 1033 GWh. To najmniejszy dostawa jedn. kl. 200/HHI!
W debiucie dostarczył ładunek 1050 GWh. Te obie realizacje przedziela 9 ładunków dostarczonych przez inne Clean+ (kl. 200/HHI), o wymiarach większych o ok. 100 (nawet >200) GWh!

To 20-te zawinięcie jedn. kl.200/HHI. Od początku 2025 r. statystycznie odbywa się jedno zawinięcie w miesiącu, natomiast od poł. 2025 r., przeważająco to te metanowce realizują nasz kontrakt z CMI.
O zwyżce wielkości ładunków rozładowywanych w Świnoujściu przez LNGC kl. 200/HHI i tego konsekwencji, pisałem w [Metanowce kl. 200/HHI/DSME]. Obecna dostawa tego nie potwierdza.

Wacław Sałaban, czerwiec 2026 roku.

PS Do Kattegatu wpłynął Venture Iberia - metanowiec kl. 200/DSME. To będzie jego 1-szy pobyt na Bałtyku i zadebiutuje w … Świnoujściu ETA 09.06.! Oficjalna zapowiedź z … 07.06.! Z 3-ch jednostek tej klasy, w Świnoujściu już były: Venture Pelican (x4) i Venture Cameron. Wszystkie te realizacje (x6) z terminala Plaquemines są importem dla Ukrainy (?).

* Z Calcasieu Pass realizujemy kontrakt z Venture Global, na odbiory LNG (formuła FOB) „naszymi” metanowcami w wymiarze 1,5 mln ton/rok (22 odbiory rocznie). Z Ingleside otrzymujemy dostawy (formuła DES) w ramach kontraktu z Cheniere Marketing International w wymiarze 1,45 mln ton/rok (21 dostaw rocznie), przy czym, głównym wytwórcą naszego importu od CMI jest terminal Sabine Pass - w wymiarze ok. 2/3 kontraktu. Też spoty z Ingleside bywają sporadyczniej.