IJP Knutsen OAS po raz 4-ty

Dlaczego nawigatorzy(!!!) na IJP Knutsen OAS, płynąc i wpływając do Calcasieu Pass, informowali w AIS: port docelowy Lake Charles!!!? Natomiast płynąc i wpływając do Świnoujścia, nie sygnalizują w AIS port docelowy: … Szczecin? Gdzie LOGIKA? I jest to zachowanie nieodosobnione!

Podobne postępowanie było na SB Knutsen OAS, który powracając do Zatoki Meksykańskiej (nie amerykańskiej!) ze Świnoujścia (nie ze Szczecina!) po dostawie [454.], sygnalizował Lake Charles i nie zmienił tego portu docelowego, pomimo wpłynięcia 14.08. do …Calcasieu Pass. To był 28-my nasz odbiór w ramach opóźnionego kontraktu (FOB) z Venture Global. Ów ładunek płynie do Rotterdamu.
Z tych 28-miu odbiorów (po 14 w okresach IV-XII 2025 i I-VIII 2026) 16-cie dotarło do Świnoujścia (7/2025 + 9/2026). Natomiast 12 pozostałych ładunków (7/2025 + 5/2026) „nasze” LNGC rozwiozły do 12-tu różnych terminali: 7 europejskich i 5 poza Europą ↓.  
Zaangażowanie „naszej” floty w obsługę odbiorów z Calcasieu Pass:
                LK  x8: Świnoujście x3 + Kłajpeda; Brunsbuttel; Dortyol; Milford Haven; Rovigo
                GG x1: Ain Sokhna
                SB  x8: Świnoujście x6 + Mab Tapud; Rotterdam
                IL    x6: Świnoujście x4 + Montoir; Incheon
                IJP  x5: Świnoujście x3 + Sakai Senboku; Wilhelmshaven
(JP, DS-I i RWP nie dokonywały odbiorów w Calcasieu Pass, jak również jeszcze … nie zadebiutowały w Świnoujściu)
Dotychczas wszystkich realizacji dowozowych przez „nasze” metanowce było 121, w tym 32 do Świnoujścia (z: Calcasieu Pass x16↑; Sabine Pass x8; Hackberry x4; Freeport x3; Ingleside x1).

Załadunek IJP Knutsen OAS, tj.27-my nasz odbiór w Calcasieu Pass, w ramach kontraktu w formule FOB z Venture Global, odbył się 06-07.08. Po ponad 16-tu dobach żeglugi, 24.08./h0830 zawinął do Gazoportu. Rozładował 1081 GWh i odpłynął 25.08/h1030.
Dostawa [460.]., historycznie 39-ta z Calcasieu Pass [13-cie naszych spotów przedkontraktowych w 2022 r. +10 dostaw zaimportowanych przez Ukrainę (?) w: 2024x1; 2025x4; 2026x5 + 16 odbiorów kontraktowych: w 2025x7 i 2026x9)].

To 4-ty pobyt tej jednostki w Świnoujściu, z 8-miu dokonanych realizacji dowozowych przez ponad rok eksploatacji. Przy czym ostatnie realizacje, 3 podrząd, odbył do Świnoujścia: [443.] z Calacsieu Pass; [451.] z Sabine Pass i opisywana [460.]. Natomiast debiutował w Gazoporcie z dostawą [425.] z Calcasieu Pass.

Wacław Sałaban, sierpień 2026 roku.

Czy ropa płynie przez Cieśninę Ormuz? I komu płynie? (20.08.2026) - Piotr Syryczyński.