Pan Europe z ETA 29.11.2021 roku

Informacja o dostawie została podana przez ZMPSiŚ po południu 12.11., kilka h przed wpłynięciem Pan Europe do Sabine Pass na załadunek (h2300CET) i 17 dób przed planowanym ETA! Do Zatoki Meksykańskiej przypłynął z Singapuru trawersując Przylądek Igielny, a wypłynął do …Europy 14.11. (h1600 CET).

Ładunek z Sabine Pass będzie 4 dostawą w listopadzie i będzie to debiut bardzo nietypowego gościa na Bałtyku oraz w Świnoujściu. Ten LNGC to nówka z 07/2018 roku - wyrób Hudong-Zhonghua Shipbuilding Group Co, o pojemności nominalnej 174 400 m³ LNG. Powstał jako 3 z 4: Pan Asia (10/2017), Pan America (02/2018), Pan Europe (07/2018), Pan Africa (01/2019).

Kształt dziobnicy i bardzo wąska dziobowa część trumiennej pokrywy*, to podpisy stoczni Hudong-Zhonghua.

Udziały właścicielskie w tym metanowcu są liczne, zmienne i poplątane, poczynając od Teekay LNG (20% udziałów + jako operator), po CNOOC, BW, China LNG Shipping, Cosco Shipping i China Merchants, ale najistotniejsze, że pływa od urodzenia w czarterze Shell (Methane Services - na 20 lat) z zasadniczym przeznaczeniem na rynek pacyficzny: Australia (Queensland Curtis LNG) > Chiny. Ale ostatnio dość regularnie załadowuje w Sabine Pass.

Teekay LNG, operatora/właściciela/współwłaściciela dużej floty (też LNG), wcześniej zaprezentowały w Świnoujściu: Oak Spirit (100% udziałów) - zawijał z dwoma pierwszymi dostawami z kontraktu długoterminowego z Cheniere Marketing International ([65.]/VII-2019 z Sabine Pass i [89.]/IV-2020 z Corpus Christi), oraz Meridian Spirit (52%) z [122.]/IV-2021 z Sabine Pass. W przypadku tej dostawy i obecnej, trudno jest napisać o rodzaju umowy (wieloletnia / średnioterminowa / okazjonalno-interwencyjna).

*****  ***

Czyli jako pierwszy chiński wyrób (w formie LNGC), na Bałtyk i do Terminala Świnoujście wtoczy się Pan Europe!
Interesujące, czy bratni amerykański eksport, przysłany metanowcem z tak dwuznaczną nazwą, zostanie dostrzeżony przez publikatory i skomentowany medialnie? Nasuwa się pytanie: kto za tym stoi?

Wacław Sałaban, listopad 2021 roku.

* Bordowo-brunatne malowanie pokrywy zbiorników dobrze maskuje nacieki rdzy pomiędzy kolejnymi remontami klasowymi, w przeciwieństwie do białego (jasnego) malowania, ale chciałbym poznać wzrost wielkości samoregazyfikacji LNG w wyniku użycia koloru znaczniej absorbującego ciepło z promieniowania słonecznego. 

… bądźmy uczynni dla tej Pani i podwieźmy do stosownego miejsca!