Po pobycie Al Kharaitiyat

4-te zawinięcie Al Kharaitiyat odbyło się planowo 09.11. (w główkach gazoportu o h0925), pomimo znacznego zamglenia. Ograniczona widoczność jest powodem odwołania wejścia podczas debiutu. Wyjście nastąpiło po 33,5 h pobytu w gazoporcie - porą wieczorną, po zmroku.
Statystycznie dostawa: [142.] ogółem / 29. tegoroczna / 91. katarska / 16. tegoroczna z Ras Laffan.

Z zainteresowaniem oczekiwałem na 3 „konsekwencje” zawinięcia Al Kharaitiyat:

- czy poprawi swój i podklasy Q-Flex/HHI rekord wielkości ładunku dowiezionego do Świnoujścia?
Nie poprawił. Wielkości ładunków w kolejnych zawinięciach: 1420 /1417 /1414,414 /1414,429 GWh.

- jak będzie komentowane owe zawinięcie przez oficjalnych odbiorców katarskiej dostawy (Gaz-System / PGNiG), po uprzedniej ciszy w kwestii tylko 1 ładunku w październiku (debiut Al Kharsaah), oraz po całkowitym pominięciu informacji o rodowodzie i rodzaju dostawy, po odbiorze … 5 spotu z Freeport (debiut Corcovado LNG), odebranego w XI 2021, tj. w szczycie szczególnego sezonu, w trakcie ekstremalnego, światowego piku cenowego, oraz po prawie 3,5 miesiącach „taniego importu” z USA (objawem tej taniości był brak dostaw). Tym razem …udało się! Podano od kogo ładunek.

- była jeszcze jedna okoliczność (nowość/nietypowość) obserwacyjna, zaistniała przy zawinięciu Al Kharsaah, była podczas zawinięcia Corcovado LNG i słabo eksponowana przy Al Kharaitiyat, ale więcej nie napiszę, bo …zaniknie!

Mimo upływu kolejnych dni, doba terminalowa/operacyjna/gazowa: 03/04.11.2021 (od/do h0600 CET) trwale znikła w „Danych operacyjnych” i w „Systemie Wymiany Informacji” Terminalu Świnoujście. Czyżby zmiana kalendarza na zimowy? Czy rok gazowy 2021 będzie liczył 364 doby?

Oficjalnie potwierdzono płynącą dostawę Al Oraiq z ETA 18.11., sygnalizowaną od …wieczora 05.11.

Wacław Sałaban, listopad 2021 roku.

O h1201 CET w dniu 11.11.2021 roku przeciąłem* trytki!
[zdjąłem flagę wywieszoną o północy - tradycyjnie od 5 lat, od południa nie jest to moje „święto”]