Al Ghariya to rzadki gość

Dotychczas był 2-krotnie - przypływa co 3-2 lata:

- jest to Q-Flex powstały w DSME, czyli dowozi małe ładunki w skali katarskiej(!), ale dzierży rekord ładunku Q-Flex/DSME, tj. 1384 GWh, dostarczony do Term. Świnoujście w debiucie ([27.] / III-2018.). Natomiast 2-ga dostawa, to 1378 GWh ([123.] / IV-2021). Średnia z 58 dostaw Q-Flex/DSME to 1376 GWh.
Więcej o Al Ghariya jest tutaj.

Wszystkie charakterystyczne elementy rufowe, wyróżniające Q-Flex/DSME, są widoczne na zdjęciu.

- obecna 3-cia realizacja była nieśpieszna -powolna marszruta w 25 dób z Raz Laffan do Świnoujścia, przy typowych 21-22 dobach (4 doby postoju na kotwicy przy Malcie). Wpłynął 09.07. o h0900. Wypłynął 10.07. o h1410. Typowy postój ok. 29h i rozładunek dostawy 1374 GWh.
Dostawa ogółem: [238.] / 32 tegoroczna (z 64 zapowiadanych) i 122 z Kataru / 10-ta w 2023 r. (z 18).

- Al Ghariya jest częstym gościem na wodach europejskich, ale nie na Bałtyku! Od IV-2018 jest to 20 realizacja do Europy/Turcji(x1), w tym 3-cia w 2023 r. - uprzednio był w Fos-sur-Mer i Milford Haven. Jego obecną żeglugę poprzedzały płynące Al Sahla i Al Thumama - oba bez debiutu na Bałtyku, ale niestety, oba popłynęły* do włoskiego Rovigo-Adriatic LNG. Nie tym razem na Bałtyk.

*****  PiS

Jednak będzie 2-ga dostawa w VII z Ras Laffan - ogółem 123 katarska. Płynie nieśpiesznie i też ma dopłynąć w 25 dób (↑) Al Ruwais/DSME z ETA 25.07. To będzie jego 6 zawinięcie (śred.1374 GWh).

Wacław Sałaban, lipiec 2023 roku.

* Al Thumama po przepłynięciu Kanału Sueskiego 21.06., w sygnale AIS deklarował Adriatic LNG - Rovigo ETA 25.06., ale po 22.06. ten metanowiec sygnałowo … przepadł - do dzisiaj - od 19 dób! Wcześniejsze jego częste zaniki sygnału AIS, na akwenach z pokryciem lądowych stacji odbiorczych, może sugerować awarię systemu - ale …?
W tym samym czasie, jeszcze bardziej spektakularny jest przypadek trwałego zaniku sygnału AIS z „naszego” (może już „nie_naszego”?) Maran Gas Apollonia, który po rozładunku w Świnoujściu (02-03.06.2023) swojej 11-tej dowózki i po nieśpiesznym trawersowaniu Azorów w drodze do Zatoki Meksykańskiej (pod balastem), w dn.14.06. znikł sygnałowo w AIS. Czyli od … 27-miu dób! Obserwacyjnie (przez kilka lat!) nie przypominam sobie tak długiego zaniku sygnału AIS, poza przypadkami odbywania remontów/przeglądów stoczniowych!