Pacific Success ponownie z dostawą kończącą rok!

Ten metanowiec uprzednio zakończył 2024 r. dowózką z Melkøya [329.] w dn. 26-27.12. Tym razem zrealizował końcową dostawę - spotem z Hackberry, po załadunku w dn. 10-11.12. Armatorem tego LNGC jest południowo-koreański Sinokor Maritime Co Ltd.

Pacific Success zawinął 28.12./h1600 (opóźnienie ok. 32h -gęsta mgła, następnie sztormowy wiatr). Rozładował 1072 GWh. Wypłynął 29.12. /h1630.

To była [410.] dostawa ogółem, zarazem 214-ta wytworzona w USA, a 20-ta z Hackberry.
Rekordowo 81-sza w roku.
Import LNG przez Terminal Świnoujście w 2025 roku osiągnął 91,6 TWh. W … mld to trochę ponad 8.
Proporcja importu wytwórczo (nie sprzedażowo!) w 2025 roku: USA 71,65%; Katar 26%; inni 2,35%. Mimo takiej dysproporcji, historycznie Katar jest nadal głównym eksporterem LNG do Terminala Świnoujście [Katar (wytwórczo i sprzedażowo) 48,54% : USA (wytwórczo - nie sprzedażowo) 45,98%].
Wytwórczo potrwa to min do połowy IV-2026.

Liczba 81 będzie się teraz kojarzyć z rekordowym, m.in. w ilości odbiorów 2025 r. A to jest wymiar … przypadkowy!
Natomiast nie przypadkowe 81, to jest łączna nominalna ilość odbiorów kontraktowych w ramach 2-ch umów z Venture Global z terminali Calcasieu Pass (1,5 mln ton LNG/rok - 22 odbiory przez LNGC kl. 174/HHI/HSHI) i Plaquemines (4 mln t/r - 59 odbiorów). To pod te 81 odbiorów wyczarterowaliśmy 8 metanowców! Min 10 realizacji w roku przez jednostkę. Co byłoby efektywną eksploatacją/logistyką: Zatoka Meks(amer)ykańska ↔ Bałtyk. To ile tych odbiorów było tegorocznie?

Wacław Sałaban, grudzień 2025 roku.

Róbmy hałas. Róbmy sceny. Róbmy teatr. …
       Róbmy na przekór.  … Róbmy wrażenie. …
             Róbmy na wypasie. … Róbmy zamieszanie. …
                    Róbmy na okrągło. … Róbmy dla zabawy. …  

Nie ma metanowca z burtowym znakiem i napisem ORLEN!