Al Thumama po raz 2-gi

Tegorocznym grudniowy import LNG dość późno zainaugurowała dostawa katarska. Od momentu produkcyjnego uruchomienia Terminala Świnoujście w VI-2016 roku, zawsze w każdym miesiącu odbywał się min 1 odbiór dostawy z Ras Laffan*. Natomiast tegoroczny grudzień z 3-ma ładunkami z Kataru (+ ETA 10.12. i 23.12.) będzie historycznie 6-tym takim miesiącem**.

Al Thumama był ostatnim Q-Flex (z 31 jedn.) debiutującym w Gazoporcie, we IX-2024 roku (145-ta dostawa katarska). Zarazem dowiózł najmniejszy ładunek dla podtypu Q-Flex/HHI (tylko 1381 GWh) i to obecnie mniejszy aż od 6-ciu ładunków dowiezionych przez jednostki Q-Flex/DSME. Tym razem dowiózł 1406 GWh, typową wielkość dost. dla podtypu Q-Flex/HHI (średnia 1411 GWh, z 32-ch ład.).

Jego ostatnie zawinięcie zostało zakomunikowane w AIS już podczas trwania załadunku - jeszcze przed wypłynięciem! W Ras Laffan odcumował 02.11.h0800 i na redzie zakotwiczył na krótko: h10-19. Do Świnoujścia przypłynął 06.12./h0840. Odpłynął 07.12./h1700.

Dostawa [405.] i 76-ta tegoroczna, ogółem 166-ta katarska i dopiero 15-ta w tym roku! Płyną jeszcze dwie do odbioru w grudniu.

Wspólny pobyt w Kattegacie 2-ch Q-Flex ↑ (mijanie się na Bałtyku!), jest 1-szym takim przypadkiem! Wcześniej bywały mijanki w La Manche i na M. Północnym. W tym przypadku to efekt najmniejszego odstępu czasowego pomiędzy dwoma odbiorami dostaw katarskich - tylko 4 doby! Pod warunkiem, że zawinięcie Onaiza (ETA 10.12.) odbędzie się planowo. Dotychczasowy min odstęp pomiędzy odbiorami z Ras Laffan to 6 dób - w V-2024 dostawy [286.]-[287.] (140-ta i 141-sza z Kataru).

Wacław Sałaban, grudzień 2025 roku.

PS
Piotr Syryczyński:    URE potrzebuje nie tylko więcej pieniędzy, ale także gruntownej zmiany sposobu działania.
                                               JSW można uratować bez szastania pieniędzmi podatników, ale potrzebny jest inwestor.

* Przy początkowym wymiarze kontraktowym 11 dostaw w roku (kontrakt Q-1 o wym. 1 mln ton/rok), w 2017 planowo miał być 1 miesiąc (VII-2017) bez dostawy katarskiej, ale za sprawą zawodnienia gazu w kacapskiej gazrurce, awaryjnie /interwencyjnie ściągnęliśmy wtedy spot z Kataru (dostawa [18.]).

** Po x3: V-2019; XI-2020; IV-2021; IV-2024; VIII i XII-2025.
Pomimo takiej możliwości od 2-ch lat, w żadnym miesiącu nie było 3-ch zawinięć „naszych” LNGC do Gazoportu!

↓

Nie ma metanowca z burtowym znakiem i napisem ORLEN!