Dokonania SB Knutsen OAS

Tym razem pretekstem podsumowania dokonań 3-ciego „naszego” metanowca wyczarterowanego na 10 lat (od XI-2023) jest trwająca jego 20-ta realizacja (8-ma do Świnoujścia).

Prawie 3 lata eksploatacji i 20 dowózek, to kiepska proporcja. Częściowo wyjaśnia to ¼ całej logistyki pomiędzy Zat. Meksykańską a Dalekim Wschodem. ↓

1.   Freeport                 11-13.12.2023        Hawr-FSRU Cape Ann*                         26-29.12.2023
2.   Sabine Pass          11-13.01.2024               Pyeongtaek-Korea                           22-23.02.2024
3.   Sabine Pass          04-05.04.                       Hosan-Korea                                   17-18.05.
4.   Sabine Pass          03-05.07.                       Incheon-Korea                                 09-10.09.
5.   Sabine Pass          23-25.10.                       Hosan-Korea                                   05-06.12.
6.      Darwin-Australia      18-19.12.                  Yokohama-Japonia                         30-31.12.
7.      Qalhat-Oman           10-11.02.2025          Hosan-Korea                                   15-16.03.2025 powrót: Kan. Panamski
8.   Calcasieu Pass^    22-24.04.                Świnoujście - debiut / [358.]            11-12.05. 
9.   Plaquemines          27-28.05.                       Marmara Ereglisi-Turcja                 15-17.06.
10. Calcasieu Pass^    08-10.07.                Świnoujście / [374.]                         25-26.07. 
11. Sabine Pass           21-22.08.                Rotterdam                                        04-05.09.
12. Calcasieu Pass^    20-21.09.                Świnoujście / [391.]                         07-08.10. 
13. Hackberry              31.10.-01.11.          Świnoujście / [401.]                         18-19.11.
14. Calcasieu Pass^    07-09.12.                        Mab Tapud-Tajlandia                     13-14.01.2026
15. Plaquemines          20-21.02.2026        Brunsbuttel-FSRU Hoegh Gannet    10-12.03.
16. Calcasieu Pass^    04-05.04.                Świnoujście / [436.]                         24-26.04. 
17. Calcasieu Pass^    19-20.05.                Świnoujście / [445.]                         07-08.06.
18. Calcasieu Pass^    29-30.06.                Świnoujście / [454.]                         19-21.07.
19. Calcasieu Pass^    14-15.08.                Rotterdam                                         29-30.08.
20. Sabine Pass          24-26.09.                Świnoujście / [468?.]                       ETA 13.10.

* terminal Le Havre funkcjonował od X-2023 do I-2026 r.

Podsumowanie załadunków:
- 18 w USA: Calcasieu Pass x8 (wszystkie to nasze odbiory kontraktowe, z tego aż 6 dostarczył do Świnoujścia - lider wśród „naszych”, m.in. zainaugurował odbiorowo ten kontrakt z Venture Global i zarazem tą dostawą zadebiutował w Świnoujściu - dopiero 8-mą swoją realizacją - poz.8); Sabine Pass x6; Plaquemines x2; po x1 Freeport i Hackberry. Nie był w Ingleside!
- poza USA/Zat. Meksykańską odbył 2 egzotyczne (dla „naszych”) załadunki w Australii i Omanie (poz.6 i 7).
Podsumowanie rozładunków:
- 12 w Europie: Świnoujście x8 (2-gi wśród „naszych” w odwiedzinach Gazoportu); Rotterdam x2; Hawr x1; Brunsbuttel x1.
- 8 poza Europą: z wyjątkiem Marmara Ereglisi-Turcja, reszta na Dalekim Wschodzie: Płd. Korea x5 (Hosan x3, Pyeongtaek, Incheon) oraz po x1 Yokohama-Japonia i Mab Tapud-Tajlandia (nasz reeksport? - poz.14).

Bardzo specyficzna eksploatacja tej jednostki:
- po oddaniu do eksploatacji w XI-2023 i po 1-szej realizacji USA-Europa, został przekierowany na realizacje z Sabine Pass do Płd. Korei (x4), co zostało zakończone 2-ma egzotycznymi załadunkami, oraz powrotem dookoła Świata przez Pacyfik i Kan. Panamski.
Czy to była konsekwencja wykluczenia w 2024 r. (przez kolejny rok od 01.01.2023) możliwości uruchomienia kontraktu z Venture Global, tj. odbiorów z Calcasieu Pass? Czy to był okresowy podnajem „naszego”? Mamy wyłączność dyspozycyjną w zarządzaniu operacyjnym czarterowanymi metanowcami! Tzn. pełną kontrolę handlową nad jednostką, z możliwością podnajmowania … dla bezpieczeństwa narodowego!
- po tych 7-miu wojażach ↑ w trakcie 17-tu miesięcy (½ eksploatacji), nastąpiła radykalna zmiana jego dalszej eksploatacji - zaczął pływać …jednoznacznie dla bezpieczeństwa narodowego! Zainaugurował kontrakt z Venture Global 1-szym odbiorem w Calcasieu Pass, zarazem tą realizacją zadebiutował w Świnoujściu!
- przez kolejne 17 miesięcy dokonuje 8 odbiorów (poz.^) z Calcasieu Pass (najwięcej wraz z LK Knutsen OAS: końcowa tabela), przy czym, aż 6 dostarczył do Świnoujścia (+2 do innych). Obecnie płynie z 8-mą realizacją do Świnoujścia (2-ga od innych wytwórców - poz.13; 20). Jest 2-gim wśród „naszych” w ilości dowózek do Gazoportu (10x LK Knutsen OAS na 30 realizacji), z proporcją 8 na 20 swoich realizacji (IJP Knutsen OAS 4 na 9). Zarazem jest to 8-ma jego dostawa spośród wszystkich 35-ciu dla Term. Świnoujście, zrealizowanych przez wszystkie „nasze” (LK/10; SB/8; IL/6; GG/5; IJP/4; DS-I/1; RWP/1; JP/0).

Podsumowanie dokonań SB Knutsen OAS … dla bezpieczeństwa narodowego:
- 8 dostaw do Świnoujścia: z Calcasieu Pass 6 odbiorów + 2 ładunki z innych terminali,
- 2 nasze odbiory z Calcasieu Pass dostarczone do innych terminali.
Razem: 
10 z 20-tu realizacji, czyli co 2-ga dowózka …dla bezpieczeństwa narodowego (LK Knutsen OAS 15/30).

Wacław Sałaban, październik 2026 roku.

PS
Na koniec IX-2026 zamieściłem tabelaryczny bilans dokonań wszystkich „naszych” (czarterowanych) metanowców - pod poz.128.