SB Knutsen OAS w rocznicę inauguracji opóźnionego kontraktu z Venture Global

W swojej 8-mej realizacji po oddaniu do eksploatacji (XI-2023), zainaugurował nasze kontraktowe odbiory w Calcasieu Pass (22-24.04.2025) i z tym ładunkiem dokonał swoje debiutujące zawinięcie do Świnoujścia (11-12.05.2025 /[358.]).

Tym razem przypłynął po raz 5-ty, w tym po raz 4-ty z ładunkiem odebranym w Calcasieu Pass w ramach kontraktu z Ventre Global. Uprzednio był w XI-2025 roku, ale z połówkową dostawą z Hackberry - tylko 506 GWh! Pomiędzy tymi realizacjami do Polski, dokonał dwie dowózki:
z Calcasieu Pass (07-09.12.2025) → Mab Tapud-Tajlandia (13-14.01.2026)*,
z Plaquemines (20-21.02.) → Brunsbuttel-FSRU Hoegh Gannet (10-12.03.).

Po 10-ciu dobach od zawinięcia poprzedniej jednostki na rozładunek (to nietypowa sytuacja od >1,5 roku - więcej w PS), wpłynął do Gazoportu 24.04. (h0830), czyli w rocznicę dokonania 1-szego naszego odbioru w Calcasieu Pass, w ramach opóźnionego kontraktu z Ventura Global!
W ramach tego kontraktu jest to 11-ty ładunek dla Terminala Świnoujście z Calcasieu Pass (12-ty płynie w zbiornikach LK Knutsen OAS ETA 06.05.), spośród 22-ch odebranych od rozpoczęcia jego realizacji w IV-2025. To 14 ładunków w 2025 r., w proporcji 7:7 dla nas/innych, oraz 8 w 2026, w proporcji 5:3. [zestawienie]

Nasz 1-szy odbiór z Calcasieu Pass (formuła FOB), w ramach kontraktu z Venture Global obowiązującego od 01.01.2023 r., udało się dokonać 22-24.04.2025 r. (SB Knutsen OAS / [358.]). Natomiast, 22-gi odbiór dokonaliśmy 16-17.04.2026 r. (LK Knutsen OAS płynie do Świnoujścia z ETA 06.05.).
Obliczeniowo; 22 dostawy zrealizowane metanowcami kl. 174/HHI/HSHI („naszymi”), przy średnim ładunku o wymiarze energetycznym ok. 1056 GWh**, mają ciężarowy wymiar 1,5 mln ton LNG. Tym samym, po roku dokonywania odbiorów w ramach tego kontraktu, pozyskaliśmy jego roczny wymiar.
Natomiast 14 ładunków odebranych w 2025 roku - od momentu inauguracji kontraktu, jednoznacznie wymiaruje nasze początkowe wyrolowanie przez Venture Global. Jest to brak 52-ch ładunków (22 z 2023 r. + 22 z 2024 r. + 8 w 2025 r.).
Kolejne 8 ładunków odebranych w I-IV 2026 roku, jednoznacznie wymiaruje jeszcze 14 odbiorów do końca obecnego roku. Ile z nich będzie dla Terminala Świnoujście?

Po rozładunku 1077 GWh przy nowym/zachodnim stanowisku, za sprawą podsztormowego wiatru nie odpłynął planowo 25.04. Statystycznie: dostawa [436.] - 235-ta wytworzona w USA, łącznie 33-cia z Calcasieu Pass (13 przedkontraktowych w 2022 r., 9 spotowych, 11-cie kontraktowych). Tym samym, ten terminal Venture Global zrównuje się z terminalem Cheniere w Ingleside, w ilości realizacji dla Terminala Świnoujście (po 33). Niebawem zostanie samodzielnie 2-gim amerykańskim po Sabine Pass i 3-cim ogółem.

Wacław Sałaban, kwiecień 2026 roku.

* Obecnie trwają dwie niestandardowe, ogólnoświatowe realizacje, ale nie wyjątkowe w historii dotychczasowych dokonań „naszych” metanowców … dla bezpieczeństwa narodowego!
IL Knutsen OAS jest w drodze z Calcasieu Pass (30-31.03.), przez Kanał Panamski do(?) z ETA 01.05.
JP Knutsen OAS jest w drodze z Pointe Noire-Kongo - Nguya FLNG (10-11.04.), LB wokół Afryki i na E, do(?) z ETA 18.05.

** Faktyczna średnia z 11-tu ładunków dowiezionych przez „nasze” metanowce z Calcasieu Pass do Terminala Świnoujście ma wymiar energetyczny 1060,2 GWh.