Debiut Aristarchos - 2-go metanowca z kl. „174”HHI

Debiut, czyli konieczność wpływania w porze dziennej* wymuszała poranne zawinięcie 01.02., ale wykluczył je podsztormowy i porywisty wiatr, a w kolejnej dobie sztormowy. Ostatecznie Aristarchos wpłynął z opóźnieniem 48h - 03.02. o h0815. Tuż przed następnym sztormem, za sprawą końcowej depresji barycznej - ostatni z rodziny niżów przesuwającej się na E, z nad N Atlantyku przez Morze Północne, Danię i Bałtyk.

Po 2-ch dobach odraczania zawinięcia nastał jego przymus za sprawą:

- niskiego stanu napełnienia zbiorników lądowych na koniec doby terminalowej 02.02. (03.02. h0600), wynoszący tylko 242,4 GWh, pomimo znacznego spowolnienia regazyfikacji w ostatnich 3-ch dobach (z 191→90→50→21 GWh/d). Był to w historii Terminalu Świnoujście 3-ci najniższy stan, po wielkości w połowie VI-2016 (169 GWh przed 1-szą dostawą komercyjną), oraz od pod koniec X-2018 (225 GWh w efekcie 3-dobowego opóźnienia w zawinięciu Al Oraiq - [42.]).  

- dodatkowo za sprawą nadpływającego Maran Gas Apollonia z ETA 06.02. - tu był jeszcze zapas ok. 1 doby dla logistyki przy jedynym stanowisku rozładunkowym, oraz dla ewentualnego ryzyka „przepełnienia” zbiorników lądowych, po dostawach w odstępie mniej niż 2 doby.

Zła widoczność w wyniku sporego opadu, ale widać CAPITAL GAS - nie KNUTSEN OAS.

Trwa montaż ramion operacyjnych przy nowym stanowisku rozładunkowo-załadunkowo-przeładunkowym ↑↓.

Wypłynięcie po rozładunku miało nastąpić wcześnie rano 04.02., a zaszło po południu o h1355.
Dostawa: [212.], 6 w 2023 r., 78 wytwórczo z USA, 33 z Sabine Pass - ta w ramach kontraktu z CMI, o typowej wielkości 1061 GWh. + 91 debiut metanowca, 2-go z kl. „174”HHI.

Aristarchos w linii prostej (w klasie „174”/HHI) jest 12 jednostką w historii oddaną do eksploatacji, natomiast dwukrotnie już zawijający Asklipios ([184.], [208.]) jest 14/15 (wraz z Attalos). Obecnie nie mogę precyzyjnie określić którym jest LK Knutsen OAS. Czy może zmieścił się w 1-szej 20-ce? 04.02. przy Barbados, wpłynął na Morze Karaibskie w drodze do Zatoki Meksykańskiej, po okrążeniu Afryki od S, w drodze z Korei Południowej. Nie informuje w AIS dokąd docelowo zmierza!

Wacław Sałaban, luty 2023 roku.

* ale przyzwyczajajmy się do nocnych wejść/wyjść metanowców do/z gazoportu!

Tymczasem na redzie Elbląga chwilowe spiętrzenie dostaw kontenerowych,

za sprawą ich intensywnego wzrostu po wyryciu KANAŁU przez Mierzeję.

[zdjęcie z masztu jachtu (zanurzenie aż 1,5 m) przepływającego opodal, a wcześniej przez KANAŁ]