Clean Destiny po raz 6-ty

Zawinął w ramach czarteru przez Cheniere, po załadunku w Sabine Pass (04-05.02.) i w ramach naszego kontraktu z Cheniere Marketing International w formule DES.

Clean Destiny jest liderującym LNGC kl. 200 w liczbie zawinięć do Gazoportu. To 18-te zawinięcie spośród; 8-miu* jednostek kl.200/HHI (flota Clean+) i 1-nej kl.200/DSME (Venture Pelican /2 pobyty), w trakcie 21 miesięcy od inauguracji ich debiutów w Gazoporcie przez Clean Destiny - dostawa [288.] z Ingleside w V-2024 roku.
Przy czym, od III-2025 praktycznie odbywała się min 1-na realizacja w miesiącu przez 3-cią klasę wielkościową ze światowej floty metanowców - w 12 miesięcy było 15 zawinięć (3 były w V-VII 2024).
W tych 12-tu miesiącach, „nasze” kl. 174/HHI/HSHI odwiedziły Gazoport tylko 11-krotnie, a dzisiaj z 12-tą realizacją wpłynął w debiucie 6-ty „nasz” (trwa rozładunek). Proporcja 15:12. Natomiast z ETA 20.03. płynie Clean Cajun/3, z 19-tą realizacją przez kl.200/HHIvDSME. 

Clean Destiny wpłynął do Gazoportu 26.02./h1430 z opóźnieniem (3 doby +6h) sygnalizowanym i uzasadnianym: „POGODA”, a następnie: „wej. w zależ. od war. lodowych”, a spowodowanym przez opóźnienie wejścia i rozładunku poprzedzającego Al Thumama.

Wypłynął 27.02./h1640. Rozładował 1135 GWh.
Dostawa [424.], czyli 14-ta tegoroczna, 225-ta wytworzona w USA, 111-ta z Sabine Pass.   

Wacław Sałaban, luty 2026 roku.

* W I-2026 roku został w stoczni HHI oddany do eksploatacji Clean Sirocco, jako 9-ty w kl.200 i we flocie Dynagas Ltd., oraz przekazany w czarter Cheniere. 21.02. wpłynął do Ingleside na swój 1-szy komercyjny załadunek. Cała flota CLEAN+ (200/HHI) pływa w czarterze Cheniere. Poniżej pewna analiza rachunkowa.

Nasz kontrakt z CMI opiewa na 1,45 mln ton LNG rocznie, co z dużą dokładnością stanowi 21 dostaw realizowanych przez jednostki kl.„174”, ze średnim ładunkiem o wymiarze energetycznym ok. 1070 GWh. W przypadku użycia jednostek kl.”200”, ilość koniecznych ładunków wyniesie 19 ze średnią ok. 1180 GWh. A przy średniej ok. 1250 GWh liczba koniecznych realizacji zmaleje do 18-tu. Czyli kl.200/HHI umożliwia zmniejszenie liczby dowózek z 21 do 18-19-tu. To istotny rachunek dla dostawcy LNG w formule DES i może wyjaśnia stały wzrost wielkości dostaw realizowanych przez te metanowce - ostatnio bywały po ok. 1250 GWh ([403.] i [419.]).