Clean Future po raz 3-ci

Cieszy kolejne zawinięcie metanowca kl.200/HHI. W 2024 roku były 3 krotnie, w 2025 było aż 11 ich realizacji [szczegóły - po wpisaniu Clean]. Z 8-miu LNGC Clean+ będących w eksploatacji, wszystkie odwiedziły Gazoport.

Clean Future po załadunku w Sabine Pass (11-13.01.) w ramach czarteru przez Cheniere, po raz 3-ci dowiózł dostawę kontraktową od Cheniere Marketing International. Uprzednio zrobił to 2-krotnie (raz za razem) w 2025 roku - dostawy [351.] i [365.].

Przypłynął 01.02./h0850 - odpłynął 02.02./h1135. Rozładował 1251 GWh. To 3-ci największy ładunek poza realizacjami katarskimi przez Q-Flex. Wyprzedzają go 2 dowiezione przez Venture Pelican kl. 200/DSME. Natomiast wśród 15-tu realizacji przez jednostki kl. 200/HHI, jest największym ładunkiem. Z upływem czasu rośnie wymiar ładunków dowożonych tymi LNGC (wzrost współczynnika napełnienia?).

Dostawa [419.], czyli 9-ta w 2026 r., historycznie 110-ta z Sabine Pass, a 222-ga wytworzona w USA, oraz 250-ta niekatarska! W łącznym wymiarze naszego imp. LNG, nadal przewodzi kierunek katarski.

W kontekście nowego rekordu wielkości ładunku, dowiezionego przez metanowiec nie klasy Q-Flex, zapomniałem w poprzednim wpisie wspomnieć o przekroczeniu pewnej granicy.
Ów nowy rekord, zarazem kolejny dokonany przez LNGC kl. 200 - Venture Pelican (nadal jedyny powstały w DSME/Hanwha Ocean - 2025), wynosi 1268 GWh (>190 000 m³ LNG)/[418.], a poprzedni rekord miał wymiar 1258 GWh/[398.].
Obecnie różnica wielkości największej dostawy zrealizowanej konwencjonalnym, nowoczesnym LNGC, a najmniejszej dowiezionej do Terminala Świnoujście przez Q-Flex, zmalała poniżej 100 GWh.
    [8.] - 17.10.2016 - 1362,675 GWh z Ras Laffan     - Umm Al Amad/1    (Q-Flex/DSME-09/2008),
[418.] - 28.01.2026 - 1268,035 GWh z Plaquemines  - Venture Pelican/2 (kl.200/DSME-09/2025).
Do teraz odebraliśmy 4 dostawy katarskie tylko większe o mnie niż 100 GWh od dostawy [418.]:
[8.] i [218.] - Umm Al Amad, oraz [201.] i [143.] - Al Oraiq (szczegóły - ustawienie po wielości ładunku ↓)

Natomiast największa dostawa katarska i bezwzględnie rekordowa [31.] - 1452,740 GWh/Al Shamal, jest większa tylko o ~185 GWh.

Wacław Sałaban, luty 2026 roku.

PS W trakcie rozładunku Clean Future i w trakcie kulminacji mrozu w Polsce, na koniec doby terminalowej 01.02. (h0600/ 02.02.), napełnienie 3-ch zbiorników lądowych w Terminalu osiągnęło >85% (2843 GWh). Było to rekordowe napełnienie od oddania do eksploatacji (przełom lat 2024/2025) 3-go zbiornika o poj. 180 tys. m³ LNG (+ 2 stare po 160 tys.). Czy dlatego spowolniono rozładunek metanowca na kolejną dobę (+150 GWh)? Natomiast stan napełnienia podziemnych instalacji magazynowych [Gromadź piękne chwile. My zajmiemy się gazem.] na koniec tej doby wynosił 64%.
W kolejnej dobie gazowej (h0600/02.02.- h0600/03.02.) Terminal zregazyfikował 264 GWh (max moc), natomiast Gas Storage Poland wydało ze zbiorników podziemnych 355 GWh, tj. prawie 1% nominalnej pojemności! Ciekawe ile w tej dobie pobraliśmy gazu z bałtyckiej gazrurki? Ciepła woda w kranie będzie do wiosny!