Drugie zawinięcie Al Sadd cz.2

Rozładunek Al Sadd odbył się planowo i typowo w dniach 11-12.12. Ładunek był wielkościowo nieszczególny (1374 GWh) i typowy dla Q-Flex zbudowanego przez stocznię DSME, ale zawierał szczególną tonę LNG importowanego drogą morską - dziewięciomilionową. ↓

Nawiązując do szczegółowej zapowiedzi [112.] dostawy w historii 5 lat funkcjonowania Terminalu Świnoujście, uzupełnię;
odebrane 9 mln ton LNG zaimportowanego: z Kataru (75 ładunków), z USA (22 ład. z 5 różnych terminali), z Norwegii (12 + ład. częściowy), oraz po 1 dostawie z Trynidad -Tobago i Nigerii.

= 140 TWh (139 865 539 026 kWh - dana precyzyjna i początkowa dla wszelkich wyliczeń!)

= 21 mln m³LNG (75xQ-Flex +36x metanowców po 125-165tys.m³ +1x ładunek częściowy/58tys.m³)

= 12,16 mld m³ g.zm. tj. >60% tegorocznego krajowego zużycia (dana mocarstwowa i medialna!).

Są już odpowiedzi na pytania postawione na końcu szczegółowej zapowiedzi:

- nie będzie 19 tegorocznej dostawy z Kataru.
Czyli typowo, we wszystkich 6 ostatnich półroczach, w latach 2018-2020, tj. od momentu obowiązywania kontraktu Qatargas II, PGNiG odebrało po 9 ładunków w tych półroczach i 18 rocznie, z obu katarskich kontraktów.
Powracający z Bałtyku Al Sadd jest obecnie jedynym Q-Flex/Q-Max (od 09.12.) operującym na wodach wokół Europy. Trwa brak wysyłek LNG z Ras Laffan do Europy i Turcji dużymi metanowcami.
Inna obserwacja w tym samym czasie: Al Utouriya po typowej dowózce do Niigata (Japonia) i rozładunku w dn. 17-18.11., w drodze powrotnej zawinął do Qalhat (Oman) i po załadunku 04-05.12. popłynął do Kochi (Indie) na szybki rozładunek 09-10.12.

- ostatnią dostawę LNG w 2020 roku zrealizuje Stena Clear Sky.
Będzie to historycznie 3 ładunek z Hackberry i debiut tego metanowca w Świnoujściu (ETA 24.12.), ale NIE na Bałtyku :-)
Czyli z 39 mocarstwowo zapowiadanych ładunków na 2020 rok odebranych zostanie 35.

Wacław Sałaban, grudzień 2020 roku.

PS dziękuję za wsparcie i powyżej zamieszczone uchwycenia z kamer internetowych :-)