Odszpuntowano Kanał Sueski

[zasadnicze szczegóły w Blokada Kanału Sueskiego]

Po 6,5 dobach. Wykorzystując „wysoką wodę” (+ ok. 5cm) przy pełni Księżyca i korzystny prąd, ściągnięto wysztrandowanego Ever Given, który po odzyskaniu pływalności, o własnych siłach popłynął na Wielkie Jezioro Gorzkie, gdzie będzie przechodził inspekcje - ma na dziobie uszkodzone poszycie i zbiornik balastowy.
Egipt chwali się wydobyciem ok.30tys.m³ urobku ze skarpy brzegowej i z dna kanału, wykorzystaniem 11 holowników portowych i 2 holowników morskich.

Międzynarodowe zestawienie:

Hindus jest kapitanem i cała załoga statku to Hindusi,
            Egipcjanie są pilotami kanałowymi obsługującymi ten statek,
                        Japończycy budowniczymi i właścicielami tego statku,
                                   Niemcy są operatorem tego statku,
                                               Panamczycy udostępnili rejestr i banderę dla tego statku,
                                                           Amerykanie potwierdzili klasę tego statku,
                                               Brytyjczycy są ubezpieczycielem tego statku,
                                   Tajwańczycy są czarterującymi ten statek,
                        Chińczyków i Malezyjczyków jest ładunek na tym statku,
            Holendrzy są ratownikami tego statku wraz z ładunkiem,
Bengalczycy, Pakistanie i Hindusi, jako złomiarze, mogli zamknąć ów krąg przyczynowo-skutkowy! Byli w oczekiwaniu.

Natomiast MY, Polacy, możemy NARODOWO oddelegować Sasina z Obajtkiem do porozliczania wszelkich kosztów incydentu w kanale.

***** ***

Poniżej ślad Ever Given sprzed incydentu, pokazuje dopłynięcie na redę Suezu (22.03. h2300), nocne kreślenie śladu (!) w oczekiwaniu na wpłynięcie, oraz poranne odpłynięcie do kanału (23.04. h0540). Niecałą godzinę później nastąpiło sztrandowanie i zablokowanie - zaszpuntowanie kanału.

Czy to jest ukryta opcja przed-kanałowej sugestii kapitańskiej?

Mieć pod domem piramidę!

Wacław Sałaban, marzec 2021 roku.