Dalsze dołowanie

W nocy 06/07.09. na wodach europejskich przebywała ponownie mała liczba Q-Flex/Max. Poprzednio było tak w nocy 05/06.08., kiedy to na akwenie wokółeuropejskim przebywały tylko 3 jednostki typu Q-Flex/Max. Tym razem były 4 takie jednostki. Q-Flexy: Al Huwaila czekający na redzie Skagen (od 06.09. h1630) na upływ czasu do rozładunku w Świnoujściu (północ 08/09.09. to planowany moment przejęcia pilotów na redzie gazoportu), oraz Al Nuaman, Al Sadd i Q-Max Lijmiliya (bunkrujący w Gibraltarze) - wszystkie 3 powracające po rozładunku w walijskim Milford Haven.

Al Khattiya po raz piąty

W dniach 18-30.08. w Ras Laffan trwała 12-dobowa przerwa w wysyłkach ładunków do Europy, z równoległym, rosnącym, ekspediowaniem ładunków na Daleki Wschód. :-) Ostatnia taka przerwa w wysyłce Q-Flex na wody europejskie (i dysproporcja) była w X 2019 roku i trwała też 12 dób. Pierwszą jednostką po tej sierpniowej przerwie, która obrała kurs na Europę, jest właśnie Al Kahttiya. Tuż po wypłynięciu w dniu 30.08. (o h1100, bezpośrednio po załadunku) metanowiec ogłosił w AIS port docelowy Świnoujście, ale bez podania stosownego ETA. Szacunkowo 22.09.

Polski import LNG w III kw. 2020 i co dalej

Fakty obserwacyjne:

- znaczne odstępy czasowe pomiędzy dostawami: po 17 dni w VII [dostawy 101.-102.] i na przełomie VIII/IX [104.-105.]. Poprzednia tak długa przerwa w odbiorach była w X 2019 - 19 dni [70.-71.].

- ograniczenie katarskich dostaw do pojedynczych ładunków w miesiącach VII i VIII. Czyli od momentu obowiązywania 2 kontraktu z Qatargas, w kolejnych latach 2018-2020, w letnim kwartale odbieraliśmy (odbierzemy*) po 5/4/4 ładunki z Ras Laffan na 6 nominalnych.

- całkowity brak wszelakich dostaw z USA od końca VI 2020. Tak długiej przerwy w dostawach sojuszniczego LNG nie było od XII 2018 [46.- Hoegh Gallant/Cove Point], tj. od momentu regularnego sprowadzania spotów zza Atlantyku.

- gdyby nie egzotyczna dostawa z Nigerii w połowie VII, oraz szczególne zintensyfikowanie dostaw norweskich w VIII (2 ładunki jeden po drugim), import w III kw. 2020, byłby bardzo skromny.

Trzecie zawinięcie Al Huwaila

Al Huwaila to rzadki gość w Terminalu Świnoujście - zawita po raz trzeci z 69 ładunkiem katarskim i [105.] dostawą ogółem. Wypłynął z Ras Laffan wieczorem 17.08., a rano 26.08. wpływając do Kanału Sueskiego ogłosił w AIS: Skagen ETA 06.09. h2200, czyli Świnoujście 08.09.(h?) 09.09.(w nocy?). Będzie to czasowo typowa marszruta. Nie jest to rekordowo wczesna zapowiedź zawinięcia do Świnoujścia przez Al Huwaila [+ inne]. Oficjalnych potwierdzeń obecnego zawinięcia nie ma.

5. zawinięcie Arctic Princess - 3. tegoroczne

Drugi ładunek norweskiego LNG z dostaw [103.] i [104.], zrealizowanych pod rząd, planowo dopłynął do Terminalu Świnoujście. Zawinięcie Arctic Princess nastąpiło 21.08. o h0840, 8 dób po rozładunku Arctic Discoverer.

Spadek liczby dostaw do Terminalu Świnoujście

Nastał w VII-VIII okres spadku liczby dostaw LNG do Terminalu Świnoujście, o 2/7 w odniesieniu do pierwszego półrocza 2020 roku. Widać to też po liczbie nowych wpisów na MORSKOŚCI!! :-)

Raz za razem

Takie skojarzenie: znów ładunki norweskie raz za razem! :-)

Uprzednio, w styczniu 2020 roku, chodziło o dwie dostawy raz za razem zrealizowane przez Arctic Princess (marszruta: Melkøya > Świnoujście > Melkøya > Świnoujście) i to zrealizowane w ramach jednego miesiąca kalendarzowego! Były to dostawy [80.] i [82.].

Arctic Discoverer z 12 dostawą norweskiego LNG

Po kilku zmianach planowanego momentu zawinięcia*, ostatecznie wejście nastąpiło 12.08. o h0836. Wypłynięcie 13.08. o h0827 - pobyt w gazoporcie trwał dobę bez kilku minut.

Rozmawiajmy?!

O czym mam rozmawiać ze wschodnim, wiejskim elektoratem, z podstawowym wykształceniem, uznającym wyłącznie cara, cerkiew i …bicie baby, oraz …niedzielną spowiedź?

Zawinięcie Al Karaana i co dalej

Debiut Al Karaana w Świnoujściu, 26-go różnego Q-Flex z 31,ze 102 dostawą ogółem i 68 ładunkiem katarskim, odbył się 01.08.Wielkościowo to nieszczególny ładunek dla klasy Q-Flex ze stoczni DSME.

Instytucje oficjalnie informujące o zawinięciu metanowców (Stacja Pilotowa, UM Szczecin, ZMPSiŚ) zapowiedź debiutu zamieściły późno - tylko 5 dni przed wpłynięciem Al Karaana. Sam metanowiec informował w AIS o Skagen ponad tydzień wcześniej.