British Diamond

13 marca zadebiutuje w Świnoujściu metanowiec z LNG od nowego wytwórcy - załadunek odbył się w terminalu Freeport w dniach 27-28.02.2020 roku. Tym razem źródłem informacji jest statkowy AIS.

British Diamond, stocznia HSHI (2008), poj. 152 tys.m³, jest typowym wyrobnikiem BP. Świnoujście odwiedzały już metanowce ze stoczni HYUNDAI SAMHO HEAVY INDUSTRIES - są to zdecydowanie młodsi reprezentanci oraz pojemniejsi o 10-12 tys.m³ - kolejność wg. zawinięć: Maran Gas Sparta (2015) [61.], Maran Gas Posidonia (2014) [75.], Maran Gas Apollonia (2014) [85.].

British Diamond uczestniczył w sezonowych operacjach przeładunkowych statek-statek, w fiordzie-zatoce Sarnesfjorden opodal Honningsvåg, pomiędzy Yamalmax-ami i konwencjonalnymi metanowcami rozwożącymi na południe ładunki z jamalskiej Sabetty. Uczestniczył w tych przeładunkach od połowy XII 2018 roku do prawdopodobnie VI 2019 - w ponad dziesięciu takich operacjach. Pierwsze 6 jego przeładunków obserwowałem (AIS) i zachowałem szczegóły tych operacji. Przeładunków statek-statek w Sarnesfjorden było ogółem 123, obserwowałem pierwsze 66.

British Diamond, po przejęciu tych ładunków, dostawy realizował do Rotterdamu (x4) i Montoir (x2). Natomiast siódmy przeładunek, z przedłużającym się oczekiwaniem na któregoś Yamalmax-a, był pierwszym ogółem z nieobserwowanych przeładunków w Sarnesfjorden. :-)

British Diamond nie był optymalnym partnerem dla Yamalmax-ów ze względu na małą pojemność. Różnica maksymalnej wielkości ładunku LNG dla tych dwóch konstrukcji wynosi pomiędzy 15-20 tys.m³.  

14.01.2019 przeładunek z Georgiy Brusilov i następnie dowózka do Montoir.

Oczekiwanie na siódmy przeładunek 19.03.↑ i ↓23.03.2019 r.

Freeport będzie czwartym amerykańskim wytwórcą LNG po Sabine Pass, Cove Point, Hackberry i prawdopodobnie siódmym ogółem (Ras Laffan, Melkøya, Point Fortin), jeśli zostanie planowo zrealizowana dostawa z Trynidadu-Tobago. Bilbao Knutsen jest w drodze, ETA 05.03. Nic więcej nie mam do napisania o tych ładunkach spotowych – dostawcy/sprzedawcy tradycyjnie niejawni.

Obserwacyjnie.

Będzie to czwarta dostawa amerykańska w tym roku (CPx2; +H; +F), ale żadna z tych dostaw nie jest z terminali firmy Cheniere tzn. z Sabine Pass lub Corpus Christii, z którego nie było jeszcze ładunku, a który planowo ma być zasadniczo kontraktowym. Przypomnę, PGNiG ma trwający kontrakt z Cheniere Marketing International i …zaległość w jego realizacji – brak drugiej dostawy z 2019 roku.

W świnoujskim gazoporcie-terminalu NIE było eventu z okazji zawinięcia w lutym WilPride z ładunkiem inaugurującym dostawy z amerykańskiego Hackberry. Wątpię, aby był event z okazji zawinięcia Bilbao Knutsen z Trynidadu-Tobago, terminal Point Fortin. To jest za blisko San Escobar!

Ale może odbędzie się event z okazji zawinięcia British Diamond z ładunkiem inaugurującym dostawy z amerykańskiego Freeport.

Wytwórca LNG odpowiednio polityczny, armator tym bardziej, nazwa metanowca OK, no i to NARODOWE jego malowanie!!! Dużo bieli i czerwieni, ufff… . Dziegciem jest ten udział w transferze jamalskiego LNG po Europie, ale kto czyta MORSKOŚCI!? :-)

Wacław Sałaban, w dniu raz na cztery lata - 29.02.2020 r.

To nie uchodźcy rozwlekli zarazki po Europie. To m.in. katolicy pływający statkami sanatoryjnymi i latający samolotami dowieźli wirusy na Stary Kontynent i rozwlekli go po nim. Test powalenia Europy za pomocą broni biologicznej został skutecznie przeprowadzony i nie był to atak od południa! My się przed koronawirusem obronimy, identycznie jak Amerykanie – stworzymy swojego własnego, NARODOWEGO!

Wacław Sałaban,

potencjalnie narażony na zarażenie wirusem, pracujący klawiaturą laptopa w rękawiczkach chirurgicznych i w masce HEPA (amerykańskie służby sanitarne ostrzegają: mężczyźni noszący brodę mogą być bardzie narażeni na koronawirusa), wszystko to na wypadek ryzyka zarażenia poprzez zadziałanie technologii mobilnej 5G.