Duhail po raz 7-my i symbolicznie - kiedy następne zawinięcie Q-Flex?

Oficjalna zapowiedź (ZMPSiŚ - 27.01.) tego Q-Flex, z dostawą do Gazoportu, została podana 56 dób przed zawinięciem!* Nastąpiło to 3 doby od jego wypłynięcia po rozładunku w Ningbo/Chiny. Powrót Duhail do Ras Laffan i następnie załadunek odbył się w dniach 14-15.02. Po nim od razu wypłynął. 

Duhail zawinął 24.03./h0825. Rozładował 1374 GWh. Odpłynął 25.03./h1705.
To jest 1-sza tego Q-Flex realizacja na Bałtyk wokół Afryki. Omijanie M. Czerwonego trwa od I-2024 i jest to 148-ma realizacja przez Q-Flex do Europy i nie przez Kanał Sueski!
Duhail uprzednio był w Świnoujściu prawie 4 lata temu, w IV-VI 2022 roku - 2 dostawy raz za razem.

Przypłynął z historycznie 172-gą** dostawą katarska, a zarazem 1-szą z kierunku, który historycznie (od zawsze) zaprzestał być samodzielnie wiodącym w naszym imp. LNG przez Terminal Świnoujście! Po 10-ciu latach (i kwartale) import z Kataru został dorównany przez LNG wytwórczo amerykańskie (nie sprzedażowo), odebrane z 8-miu masowych terminali w USA. Po poprzedzającym odbiorze z Ingleside, przewaga importu z kierunku amerykańskiego wyniosła ok. 200 GWh (~0,4‰) i trwała 4,5 doby. Dostarczony przez Duhail katarski ładunek***, przywrócił min przewagę ok. 1170 GWh.
Ale będzie to krótko czasowo przed definitywnym zakończeniu liderowania. Kolejne 2 zaplanowane odbiory LNG wytworzonego w amerykańskich terminalach, już na trwałe dokonają zmiany i to niezależnie od trwającego „zasypania” Ormuz.

Kilka minut ↑ przed oddaniem cum i wypłynięciem ↓ przez Duhail.

Natomiast czas pokaże, czy ta dostawa historycznie nie będzie szczególną z uwagi na poważniejsze i istotniejsze aspekty. Oficjalnie jest ostatnią odebraną przez Terminal Świnoujście, po ogłoszeniu wstrzymania produkcji i realizacji kontraktów przez QatarEnergy. Tym samym, IV-2026 i V-2026 będą 1-szymi miesiącami bez dostawy katarskiej od VI-2016, tj. od komercyjnego uruchomienia Terminala Świnoujście. ↓

[ LEGENDA ] + [ wyjaśnienie ]

Wacław Sałaban, marzec 2026 roku.

* [WIĘCEJ w*] - czy tak bardzo wczesna zapowiedź 2-ch marcowych dostaw do nas (44 i 56 dób wyprzedzenia) była w kontekście 28.02. przypadkowa?

** Nie ze 145/146-tą, jak się to wyrwało piszącemu pod chwytliwym tytułem: Ostatnia taka dostawa LNG do Polski. Nasz kontrakt z Katarem właśnie umiera. 145-ta dostawa z Ras Laffan dotarła 04.09.2024 roku - 1,5 roku temu.

*** W momencie zawijania, Duhail był jednym z 4-ch Q-Flex (a nie 3-ch, jw. ↑) przed rozładunkiem - wszystkie w Europie: Al Utouriya dopływał do Rovigo (rozładunek ??.03.); Al Kharsaah do Milford Haven ETA 27.03.; Al Nuaman do Rovigo ETA 30.03. W drodze powrotnej z Europy jest 11 Q-Flex i gromadzą się przy Mauritiusie.
Na Środkowym i Dalekim Wschodzie wszystkie Q-Flex zostały już rozładowane i w różnych miejscach (reda Karaczi, przy Sri Lance, NW Malakka, reda Singapuru) oczekują na kolejne „zakończenie” wojny przez … DT.
16.02. wypłynął z Ras Laffan Al Ghuwairiya. Ten Q-Max jest 1-szym tej klasy metanowcem wysłanym do Europy w 2026 r. Płynął do Milford Haven z ETA 19.03. Ale w połowie marca, podczas trawersowania Wysp Zielonego Przylądka zwolnił, a po dopłynięciu do Wysp Kanaryjskich zakomunikował w AIS: Las Palmas ETA 03.04. Teraz dryfuje między Kanarami i Afryką. Czy nastąpi zmiana docelowego terminala?