Golar Viking > FSRU LNG Croatia

Po przebudowie były metanowiec Golar Viking, obecnie FSRU LNG Croatia, zawinął 14.10.2020 roku do portu Kostrena obok Rijeki. Przybył w okolicę stałego miejsca bazowania przy wyspie Krk, gdzie powstanie chorwacki terminal LNG.

Golar Viking dostał drugie życie. W pierwszym był zwykłym metanowcem o pojemności 140 205 m³, powstałym w stoczni HHI w I 2005 roku. Po 15 latach bycia wozigazem, został przebudowany na FSRU przez chińską stocznię Shanghai Huarun Dadong Dockyard Co. Ltd. na zlecenie Hudong-Zhonghua Shipbuilding, część China State Shipbuilding Corporation (CSSC).

Kilka klocków dołożono na rufie i dziobie (m.in. agregaty + nagrzewnica wody morskiej).

Oficjalne uruchomienie chorwackiego terminalu jest planowane 01.01.2021 roku. Terminal na wyspie Krk będzie miał zdolność wytworzenia do 2,6 mld m³ gazu ziemnego rocznie. Czas czarteru LNG Croatia wynosi min. 10 lat, podobno pierwszy załadunek nastąpi w formie statek-statek na Adriatyku.

Acha, cały projekt chorwackiego FSRU (zakup metanowca, jego przebudowa, budowa infrastruktury cumowniczo-lądowej) ma mniejszy koszt od rycia kanału Zatoka Gdańska - Zalew Wiślany o głęb.5m.
Dodatkowo w 2/5 jest finansowany z funduszy EU, w ramach instrumentu „Łącząc Europę”.

Tak powstaje drugi FSRU, po Independence, w istotnym rynkowo sąsiedztwie Terminalu Świnoujście.

Wacław Sałaban, październik 2020 roku. 

***** ***