Neo Energy > Świnoujście > ETA 27.10.

Taki komunikat ukazał się popołudniu 14.10. na www ZMPSiŚ, po tym, gdy w Terminalu Świnoujście poprzedniej doby zwiększono moc regazyfikacji. Po „usunięciu” Tallboya!

Neo Energy to membranowy metanowiec w średnim wieku, o pojemności 150 tys.m³, powstał w stoczni HHI w 2007 roku, armatorem jest Tsakos Energy Navigation Ltd. Czyli po prawie trzymiesięcznej przerwie odbędzie się debiut metanowca i kolejnego armatora w Świnoujściu.

TEN jest armatorem z potężną flotą zbiornikowców, liczącą ponad 60 jednostek. W posiadaniu tego armatora jest jeszcze jeden metanowiec, Maria Energy (2016) i w budowie kolejny (2021) - oba z HHI o pojemności 174 tys.m³.

Neo Energy wypłynął z terminalu Sabine Pass 13.10. po h2300 CEST, z ETA 27.10. To oznacza:

- październik będzie w TŚ kolejnym miesiącem z jedną dostawą katarską i tylko dwoma łącznie,

- prawdopodobnie będzie to 2 nominalna w 2020 roku dostawa kontraktowa od Cheniere MI,

- będzie to 52 różny metanowiec w GŚ, 26 nie Q-Flex, 48 membranowy,

- będzie w grupie 8* najstarszych metanowców (starszych od Q-Flex) odwiedzających Świnoujście.

Cieszy ta znaczna różnorodność zawijających do Świnoujścia metanowców (52 na 108 dostaw!)**, zwłaszcza przed nadchodzącymi latami monotonii w zwózce amerykańskiego LNG.

Marszruty Neo Energy w okresie pandemii i huraganów:
SABINE PASS        22-23.03.  >  BILBAO               06-07.04.
POINT FORTIN     20-22.04.  >  BARCELONA      13-14.05.
?
BONNY                   26-27.07.  >  KARTAGENA      15-16.08.
POINT FORTIN     05-06.09.  >  MANZANILLO     22-23.09.
SABINE PASS        11-13.10.  >  ŚWINOUJŚCIE   27-??.10.

Wacław Sałaban, październik 2020 roku.

* LNG Sokoto (2002); Bilbao Knutsen (2004); Iberica Knutsen, Methane Lydon Volney, Arctic Discoverer, _Princess, _Voyager (2006). Dodatkową ciekawostką jest fakt, że KAŻDY z tych metanowców jest z innej stoczni :-)

** oczami wyobraźni widzę decydenta z PGNiG, który siedzi przed monitorem (z AIS): „A teraz niech przypłynie” i … KLIK! :-)