Zawinął Neo Energy - płyną Tembek, Al Aamriya i Al Oraiq

Z dostawą z Sabine Pass dla Terminalu Świnoujście zawinął Neo Energy, w ramach czego? Pewnie jako 4 ładunek z trwającego od dwóch lat kontraktu z Cheniere Marketing International, opiewającego nominalnie po 2 ładunki w roku. Ale pewnie w PGNiG nie wiedzą co to za ładunek. Pewnie Kwieciński wiedział ale odszedł z przyczyn osobistych i jeśli wie, to teraz nie powie. ([108.]; 22/13 - USA/SP).

Wpłynął 28.10. o h0859, wypłynął 29.10. o h0946, zostawił 898 GWh.

Neo Energy zakończył chudy w dostawy X 2020 roku. Ale XI 2020 zapowiada się tłustawo z minimum 3 dostawami katarskimi kolejno po sobie:

- [109.] ETA 02.11. - Tembek w swoim 3 zawinięciu - 72 dostawa katarska, płynie przez M.Północne,

- [110.] ETA 11.11. - Al Aamriya w 2 zawinięciu - 73 dostawa katarska, przepłynął Kanał Sueski,

- [111.] ETA 21.11. - Al Oraiq w 3 zawinięciu - 74 dostawa katarska, wypłynął z Ras Laffan.

Terminal już w pierwszej dobie po zawinięciu Neo Energy zaczął regazyfikację pełną mocą – zakontraktowaną!

Zagęszczenie dostaw katarskich w listopadzie 2020 sugeruje brak zainteresowania odkupieniem ładunków zakontraktowanych przez PGNiG, w cenie sensownej dla polskiego monopolisty. To pozwala, w oparciu o obecne ceny światowe, oszacować cenowo kontrakt katarski. Może ktoś biegły w śledzeniu i w mechanizmach tworzenia cen światowych porachuje i oszacuje? :-)  

Wacław Sałaban, koniec października 2020 roku.

… przy małoletnich wnukach:   to powyżej ↑↑↑ znaczy: LAĆ WYPIERDA

… natomiast:   ***** *** , to: NiEBAĆ PIS