Boja zwrotna!?

Poniżej zrzuty ekranu ze śladami marszrut SB Knutsen OAS, wraz z zaznaczonymi radykalnymi zmianami kusów - nawrotami dokonanymi w odstępie 28-miu dób i 21 h (23.01./h2100-21.02./h1800), na tym samym akwenie - na S od Kanału Mozambickiego, w połowie odległości: S skraj Madagaskaru i SE skraj Afryki - Port Elizabeth, na przybliżonej pozycji [29^o39’S; 38^o27’E]!

1-sz zwrot nastąpił (23.01./h2100) podczas żeglugi pod balastem, w drodze powrotnej do Zatoki Meks(amer)ykańskiej, po rozładunku w Jokohamie dostawy z Darwin [poz.45].
Ostatecznie popłynął do Qalhat - Oman.

2-gi zwrot dokonano (21.02./h1800) podczas żeglugi po załadunku w Qalhat, w drodze do basenu atlantyckiego. Po nawrocie zmniejszył prędkość o ok. 5w, z 17-19w na 12-14w i obrał kurs na NE.
Dzisiaj przyśpieszył.

Czy w drodze wte i wewte, z/do Cieśniny Malakka do/z Zatoki Omańskiej, trzeba opływać COŚ na pozycji [29^o39’S; 38^o27’E]? Sprawdziłem, w żadnych pomocach nawigacyjnych na tej pozycji i na tym akwenie, nie ma żadnej pławy zwrotnej! Tym bardziej stawy z … więźniem (patronat!) pilnującym świecenie sygnalizacyjnej lampy … naftowej!

Czy kiedyś PST - PGNiG Supply & Trading GmbH wyjaśni zawiłości zarządcze flotą, w jej skomplikowanej logistyce … dla bezpieczeństwa narodowego?

Wacław Sałaban, luty 2025 roku.