Nominalne wielkości zawartych kontraktów długoterminowych na import LNG

[wytwórca-sprzedawca-eksporter z terminala(i)                                                          =  wymiar kontraktów / formuła dostaw]

Trwające i planowo realizowane:
QatarEnergy (ex-Qatargas) z Ras Laffan = 1,66 mln t/r (18,33 ład.Q-Flex) w ramach 2-ch kontr./DES.
Cheniere Marketing International z Sabine Pass v Ingleside                   = 1,45 mln t/r (21 ład.)/DES.

Trwające i nie realizowane:
Venture Global z Calcasieu Pass (term. produkujący spoty od II-2022)    = 1,50 mln t/r (22 ład.)/FOB.
Venture Global z Plaquemines (terminal w opóźnionej fazie rozruchu)     = 4,00 mln t/r (59 ład.)/FOB.

Będący przed rozpoczęciem realizacji od 2027 roku:
Sempra Infrastructure (ex- Energy)/Port Arthur LNG LLC z Port Arthur   = 1,00 mln t/r (15 ład.)/FOB.
            ↓
Dotychczas, mimo upływu 2-ch lat od jego podpisania, nie pisałem na blogu o tym długoterminowym kontrakcie, pamiętając wcześniejsze - poprzedzające okoliczności relacji kontraktowych z tym przyszłym masowym eksporterem LNG do nas.
Najpierw z wielkim hukiem zawarliśmy (PGNIG/2018) kontrakt z Sempra Energy … dla bezpieczeństwa narodowego - jako ostatni podpisany w 2018 r.*, tj. w szczycie trumpizmu i masowego przez nas podpisywania amerykańskich kontraktów. Następnie z hukiem zerwaliśmy (PGNiG/2021) ów kontrakt … dla bezpieczeństwa narodowego, z uwagi na opóźnienia w decyzji o budowie terminala, aby następnie ponownie go zawrzeć (PGNiG-Orlen/2023) bez huku … dla bezpieczeństwa narodowego! Zawiłe?
No to dodatkowe tło: równocześnie z zerwaniem kontraktu z Sempra (2,0 mln t/r), rozszerzyliśmy oba kontrakty z Venture Global (1,0→1,5 i 2,5→4,0). Gdy zaczęło być śmierdząco z dwoma kontraktami z Venture Global, ponownie zawarliśmy kontrakt z Sempra (podpisany ręką 0-bajtka**) na …1,0 mln t/r. A wszystko to … dla bezpieczeństwa narodowego!

Natomiast nadal i konsekwentnie …dla wiarygodności bloga, nie aktualizuję podstrony [Kontrakty importowe LNG - PGNiG], gdyż stan zawartych kontraktów długoterminowych realizowanych do nie realizowanych to 3:3,a wśród amerykańskich 1:3!

Liderujący wytwórcy naszego importu w okresie 2-ch lat rolowania nas przez Venture Global.
2023:
Ras Laffan / QatarEnergy,             19 dostaw kontraktowych                     = 26495 GWh
Sabine Pass / Cheniere Energy,    24 dostawy (17 kontr.+7 spotowych)   = 25065 GWh
[różnica wielkościowa tych wytwórców (dla nas!) tylko o 1 ładunek katarski]

(-) Calcasieu Pass / Venture Global,  ZERO dostaw z 22-ch kontraktowych  =        0 GWh

2024:
Ras Laffan / QatarEnergy,             20 dostaw kontraktowych                     = 27859 GWh
Sabine Pass / Cheniere Energy,    26 dostaw (18 kontr.+8 spotowych)     = 27311 GWh
[różnica wielkościowa tych wytwórców to tylko 0,5 ładunku amerykańskiego]

(-) Calcasieu Pass / Venture Global,   0 dost. kontr. z 22-ch +1 spocik/Shell  =   1071 GWh

Wacław Sałaban, początek 2025 roku.

* podpisujący ów kontrakt stwierdził po [cytat]: „…Pewności dostaw nie mamy zupełnie w kontrakcie ze stroną rosyjską, a we wszystkich innych mamy pewność zupełną" i dodał „Ryzyko przerwania dostaw nie musiało być wyceniane" - Ufff…! Nazwiska autora tej wypowiedzi nie podaję, choć dał dupy jako profesjonalista, ale nie był i nie jest politykiem.

** który 25.01.2023 roku zakomunikował [cytat]: „…Nie możemy być naiwni w zakresie polityki zakupów węglowodorów …”. Pod koniec I-2023 było wiadome, że realizacja odbiorów LNG z Calcasieu Pass jest trwale niemożliwa, natomiast termin zakończenia budowy terminala Plaquemines uległ kolejnej istotnej obsuwie.